brake master cylinder Componenti originali Porsche 99335591000

Cilindro maestro del freno.
Un cilindro freno originale Porsche (OE) che funge da generatore di pressione idraulica primario nel sistema frenante di alcuni modelli Porsche 911 della generazione 993.

Adatto a:
Porsche 993 C2 1995 - 1998

Schema rif. n. 9

La pompa freno è un componente idraulico fondamentale dell'impianto frenante del veicolo. Quando si preme il pedale del freno, questo dispositivo genera una pressione idraulica che viene trasmessa, attraverso i tubi freno, alle pinze o ai cilindretti freno di ciascuna ruota. Questa pressione idraulica spinge le pastiglie o le ganasce dei freni contro i rotori o i tamburi, rallentando e arrestando il veicolo. Una pompa freno correttamente funzionante garantisce:
• Sensazione e risposta costanti del pedale del freno
• Pressione idraulica bilanciata su tutte le ruote
• Prestazioni di frenata sicure e prevedibili in tutte le condizioni

La pompa freno contiene pistoni e guarnizioni interne che pressurizzano il liquido freni quando viene azionato dal pedale. Questo liquido pressurizzato viene quindi convogliato attraverso i tubi dei freni alle pinze dei freni, attivando la forza frenante sulle ruote. Poiché influenza direttamente il comportamento e la sicurezza della frenata, la pompa freno deve mantenere guarnizioni interne adeguate e una struttura robusta per prevenire perdite e perdite di pressione.

Nel tempo, i cilindri principali originali possono usurarsi, sviluppare perdite di tenuta o perdere resistenza interna, con conseguenti:
• Sensazione del pedale del freno morbida o spugnosa
• Efficacia frenante ridotta
• Perdite di liquido freni Distribuzione non uniforme della pressione.

La sostituzione delle unità usurate o difettose ripristina la pressione idraulica ottimale e prolunga la durata del sistema frenante, mantenendo le prestazioni di frenata progettate da Porsche per la tua 993.

Sostituisci il cilindro principale se noti:
• Pedale del freno che affonda verso il pavimento
• Sensazione di frenata spugnosa o incoerente
• Perdita visibile di liquido freni dal corpo del cilindro principale
• Degrado delle prestazioni dei freni
• Durante una revisione completa del sistema frenante

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Pompa freno.



Si adatta:
Porsche 993 C4/Turbo/RS

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Pompa ABS con pressostato.


Si adatta:
Porsche 964 C4
Porsche 964 Carrera RS
Porsche 993 C4/C4S (Non per TURBO-LOOK)
Porsche 993 Carrera RS

Fai clic su "Ingrandisci" per il diagramma delle parti di grandi dimensioni.
Diagramma rif. n. 17

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Unità idraulica dell'ABS.


Si adatta:
Porsche 993 C4 / C4S / Turbo
M224 - per vetture con differenziale a slittamento limitato automatico

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Cilindro principale del freno: genera la pressione idraulica necessaria al sistema frenante del veicolo e garantisce la corretta risposta e sensibilità del pedale del freno.

Adatto a:
Porsche 993 C2 1995 - 1998

Schema rif. n. 9

La pompa freno è un componente idraulico fondamentale del sistema frenante che converte la forza meccanica esercitata dal pedale del freno in pressione idraulica. Questa pressione viene trasmessa attraverso i tubi freno alle pinze freno di ciascuna ruota, consentendo al veicolo di rallentare e arrestarsi in modo efficace. Il corretto funzionamento della pompa freno è essenziale per una risposta costante della frenata e prestazioni di arresto sicure.

La pompa freno è essenziale per il funzionamento sicuro dell'impianto frenante. Con il tempo, le guarnizioni e i componenti interni possono usurarsi, causando:
• Sensazione del pedale del freno morbida o spugnosa
• Pressione idraulica ridotta
• Distanze di arresto incoerenti
• Perdite di fluido visibili sotto il cruscotto o vicino al cilindro.

La sostituzione di un cilindro principale usurato o difettoso con un ricambio TRW ripristina la corretta pressione idraulica, migliora la reattività dei freni e aumenta la sicurezza generale, aspetto particolarmente importante su veicoli ad alte prestazioni come la Porsche 911.

Sostituisci questo cilindro principale se noti:
• Il pedale del freno affonda o risulta spugnoso
• Riduzione delle prestazioni dei freni
• Perdite di fluido interne o esterne
• Durante una revisione o un restauro completo del sistema frenante
• Quando si passa ai componenti frenanti con specifiche OEM

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Pressostato ABS ricondizionato.



Si adatta:
Porsche 964 C2/C4/RS 1989-94
Porsche 993 Carrera RS 1995>> M339


NOTARE CHE:

• Il supplemento per questa parte ricondizionata sarà rimborsato quando l'unità sostitutiva verrà ricevuta e approvata da noi e dal relativo produttore.
• Tieni presente che i rimborsi dei supplementi spesso richiedono in media dalle 6 alle 8 settimane per essere approvati dal produttore.
• L'accettazione della parte sostitutiva è a discrezione del produttore, in base all'idoneità della parte per il ricondizionamento.
• Tutti i supplementi e gli scambi sono soggetti ai nostri termini e condizioni.

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Cilindro maestro del freno.
Il generatore di pressione idraulica principale per l'impianto frenante traduce l'input del pedale del freno nella pressione del liquido dei freni che attiva le pinze dei freni.

Adatto a:
Porsche 993 C2 1995 - 1998

Schema rif. n. 9

Quando si preme il pedale del freno, la pompa freno genera una pressione idraulica che viene distribuita attraverso i tubi freno a tutte e quattro le ruote. Questa pressione forza le pinze freno a premere le pastiglie contro i rotori, rallentando il veicolo in modo sicuro ed efficace. Una pompa freno funzionante è essenziale per una risposta costante del pedale del freno, uno spazio di arresto ottimale e la sicurezza generale.

Funzione:
• Converte la forza del pedale in pressione idraulica per azionare il sistema frenante
• Mantiene la corretta pressione del fluido per garantire una frenata bilanciata tra anteriore e posteriore
• Funziona con i tubi dei freni, il serbatoio e le pinze del veicolo per garantire prestazioni di frenata reattive su richiesta.

La pompa freno è un componente fondamentale per la sicurezza del sistema frenante. Nel tempo, guarnizioni e superfici interne possono usurarsi o deteriorarsi, con conseguenti:
• Sensazione del pedale spugnosa o incoerente
• Perdite di liquido dei freni o perdita di pressione
• Prestazioni di frenata ridotte o arresto irregolare
• Potenziali rischi per la sicurezza se non affrontati.

La sostituzione di un'unità usurata o difettosa aiuta a ripristinare la corretta pressione idraulica, la sensibilità del pedale e le prestazioni dell'impianto frenante, mantenendo la tua Porsche reattiva e sicura.

Sostituisci il cilindro principale del freno se noti:
• Sensazione del pedale del freno morbida, affondante o incoerente
• Perdite visibili di liquido dei freni attorno al cilindro principale
• Aria che entra nei tubi dei freni o risposta di frenata inefficace
• Durante la revisione del sistema frenante, il lavaggio del fluido o la diagnosi di guasti delle guarnizioni

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