Bungs Componenti originali Porsche 99970301351

Questo articolo è una parte Porsche originale trovata utilizzando la nostra ricerca del numero di parte Porsche originale. Se stai ordinando parti tramite questo metodo, è tua responsabilità assicurarti di inserire e acquistare i prodotti corretti per il tuo veicolo. Si prega di utilizzare il prodotto cercato solo se si è sicuri dei numeri di parte poiché le parti non possono essere restituite se ordinate in modo errato.

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99970303340

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Tappo rotondo in gomma per porta, 20 mm.
Il tappo in gomma rotondo per portiera OE Match da 20 mm è un componente di tenuta di alta qualità progettato per chiudere e proteggere i fori di accesso originali all'interno del gruppo portiera sui modelli Porsche compatibili. Realizzato secondo le specifiche OE per garantire adattabilità, flessibilità e durata, questo tappo in gomma stampato con precisione offre una tenuta sicura e impermeabile che aiuta a prevenire l'ingresso di acqua, sporco, polvere e detriti stradali, mantenendo al contempo l'aspetto e l'integrità originali della portiera.

Adatto a:

• Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
• Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS passo lungo (F)
• Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
• Porsche 911 1978-1983 3.0L/SC
• Porsche 911 1984-1986 3.2L
• Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
• Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
• Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)

Riferimento diagramma n. 25

Realizzato in gomma EPDM di alta qualità per uso automobilistico, il tappo è progettato per resistere all'umidità, ai raggi UV, all'ozono, alle temperature estreme e alle vibrazioni continue senza indurirsi, restringersi o screpolarsi. Stampato con precisione per adattarsi ad aperture di 20 mm di diametro, consente un'installazione diretta in stile OE, risultando ideale per la sostituzione di tappi della carrozzeria mancanti, danneggiati o deteriorati durante restauri, riparazioni in caso di incidente o manutenzione ordinaria.

Cosa fa questo prodotto:

• Sigilla i fori di accesso di fabbrica da 20 mm all'interno del gruppo porta.
• Impedisce l'ingresso di acqua, polvere e detriti stradali.
• Aiuta a proteggere l'interno della porta dalla corrosione.
• Riduce il rischio di infiltrazioni di umidità nella cavità della porta.
• Mantiene l'aspetto originale della carrozzeria.
• Garantisce una vestibilità sicura e resistente alle vibrazioni.
• Ripristina le prestazioni di tenuta originali di fabbrica.
• Costituisce una parte essenziale del sistema di tenuta della carrozzeria del veicolo.

Sintomi di usura o guasto:

• Manca il tappo di gomma.
• Gomma screpolata, indurita o spaccata.
• Spina allentata o parzialmente dislocata.
• Infiltrazioni d'acqua nella cavità della porta.
• Aumento della sporcizia o dei detriti all'interno della porta.
• Si sta sviluppando corrosione attorno ai fori di accesso esposti.
• Rumore del vento causato da aperture non sigillate.
• Danni causati dall'umidità all'interno della porta.
• Deterioramento visibile dovuto all'età o all'esposizione ai raggi UV.
• Aspetto disordinato del gruppo porta.

Perché la sostituzione è importante:

• 
  
• Le guarnizioni delle portiere sono costantemente esposte ad acqua, sale stradale, sporco, vibrazioni e sbalzi di temperatura. Nel tempo, la gomma può indurirsi, restringersi o screpolarsi, riducendo la sua capacità di garantire una tenuta efficace. La mancanza o il danneggiamento delle guarnizioni lasciano scoperti i fori di accesso originali, consentendo a contaminanti e umidità di penetrare nella cavità della portiera.
• Le infiltrazioni d'acqua possono accelerare la corrosione interna, danneggiare i componenti della portiera e contribuire a rumori, vibrazioni indesiderate e al deterioramento precoce delle parti elettriche e meccaniche all'interno della portiera. La sostituzione dei tappi danneggiati o mancanti è un modo semplice ma efficace per proteggere la struttura della carrozzeria del veicolo e preservarne le condizioni a lungo termine.
• La sostituzione del componente originale con il tappo in gomma rotondo per sportello OE Match ripristina l'integrità del sistema di tenuta dello sportello. Prodotto secondo gli standard OE utilizzando gomma EPDM di alta qualità per uso automobilistico, offre un montaggio perfetto come in fabbrica, un'eccellente resistenza agli agenti atmosferici e una lunga durata, contribuendo a proteggere la tua Porsche dalla corrosione e a preservarne la finitura e la qualità costruttiva originali .

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99970304050

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Manicotto in gomma per collettore di aspirazione.



Si adatta:
Porsche 911 1965-73
Porsche 914/6 1970-72

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Diagramma rif. n. 6/1

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99970307650

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Fermo in gomma per il cofano anteriore - 8 mm.

Venduto singolarmente; ne servono 4 per veicolo.

Adatto a:
Porsche 356A 1955-59
Porsche 356B 1959-63
Porsche 356C 1963-65

Riferimento diagramma 25.

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99970308640

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Fermo in gomma per il cofano posteriore.


Porsche 968 3.0 06/91-11/95
Porsche 991 3.4-3.8 12/11-07/13
Porsche 996 3.4-3.6 09/97-08/05
Porsche 997 3.6-4.0 07/04-12/12
Porsche 981 Boxster 2.7-3.4 04/12-07/13


Porsche 911 2.7-3.3 08/73-07/89
Porsche 928 4.7-5.4 08/83-11/95
Porsche 944 Cabrio 2.5-3.0 12/88-07/91
Porsche 968 Cabrio 3.0 06/91-07/92
Porsche 996 3.4-3.6 09/97-08/05
Porsche 997 3.6-4.0 07/04-12/12

Diagramma rif. n. 39

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99970314040

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Tampone in gomma per cofano anteriore/cofano posteriore.


Porsche 911 2.0-3.3 1965-89
Porsche 912 1.6 01/65-02/70
Porsche 914 1.7-2.0 01/69-02/76


Porsche 911 2.0-3.3 1965-73
Porsche 912 1.6 01/65-02/70
Porsche 914 1.7-2.0 01/69-02/76

Diagramma rif. n. 22

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99970303650

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Tappo di copertura con scanalatura, 30 mm.



Si adatta:
Porsche 911/912 1965-73

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Diagramma rif. n. 25

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99970304050

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Manicotto in gomma del collettore di aspirazione
Questa guaina in gomma per collettore di aspirazione, conforme alle specifiche originali (OE Match), è un ricambio per i modelli Porsche 911 e 914. È progettata per replicare l'aspetto e la funzionalità del componente originale, garantendo un collegamento sicuro dell'aria aspirata all'interno del sistema di aspirazione del motore.

Adatto a:
Porsche 911 1965 - 1973
Porsche 914/6 1970 - 1972

Schema di riferimento n. 6/1

La guarnizione in gomma del collettore di aspirazione contribuisce a collegare e sigillare le sezioni del collettore di aspirazione o del sistema di induzione. Una buona guarnizione aiuta a mantenere un flusso d'aria corretto, previene perdite d'aria indesiderate e favorisce un funzionamento regolare del motore, un corretto controllo della miscela e prestazioni affidabili del sistema di aspirazione.

Funzioni
• Sostituisce la guaina in gomma del collettore di aspirazione
• Contribuisce a sigillare il collegamento del collettore di aspirazione
• Favorisce il corretto flusso d'aria attraverso il sistema di induzione
• Aiuta a prevenire perdite di vuoto e l'ingresso di aria non misurata
• Favorisce un minimo regolare e prestazioni del motore costanti
• Sostituisce le guaine originali screpolate, indurite, spaccate, allentate o deteriorate.
• Ricambio originale di pari qualità per la riparazione del sistema di aspirazione delle Porsche classiche.

Perché sostituire questo componente?
Le boccole in gomma del collettore di aspirazione sono esposte a calore, vapori di carburante, nebbie d'olio, vibrazioni e deterioramento dovuto all'età. Con il tempo, la gomma può indurirsi, screpolarsi, spaccarsi, restringersi o perdere la sua capacità di tenuta. Una boccola difettosa può causare perdite di vuoto, minimo irregolare, funzionamento irregolare, esitazioni, difficoltà di avviamento o miscela di carburante errata. La sostituzione della boccola contribuisce a ripristinare una tenuta sicura del collettore di aspirazione e prestazioni affidabili del motore.

Quando sostituire questo componente
• La guaina di gomma è screpolata, spaccata, indurita, allentata o deteriorata.
• Si sospettano perdite di vuoto intorno al collettore di aspirazione.
• Il motore ha un minimo irregolare, esitazioni o un funzionamento scadente
• Le parti del collettore di aspirazione sono state rimosse o riparate
• Vengono ispezionati i componenti dell'iniezione di carburante o del carburatore.
• Il sistema di aspirazione è in fase di ricostruzione o restauro
• La sostituzione preventiva viene effettuata durante la manutenzione del motore.

Dove si posiziona sull'auto
Questa boccola si inserisce nel collettore di aspirazione/sistema di induzione del motore sui modelli Porsche 911 e 914. Viene utilizzata nel punto di connessione all'aspirazione dove è prevista una guarnizione in gomma.

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99970307650

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Tappo in plastica per la protezione del paraurti posteriore
Questo tappo in plastica OE Match è un tappo di finitura di ricambio utilizzato sulla protezione del paraurti posteriore dei primi modelli classici Porsche 911 e 912. È progettato per riprodurre fedelmente l'aspetto e la forma originali, contribuendo a ripristinare il corretto aspetto di fabbrica del gruppo paraurti posteriore.
Diametro del tappo in plastica: 12 mm
Venduto singolarmente.

Adatto a:
Porsche 911/912 1965 - 1973 Tutti i tipi

Diagramma di riferimento n. 23

Il tappo in plastica si inserisce nella protezione del paraurti posteriore per coprire l'apertura o il punto di fissaggio designato. Contribuisce a proteggere la protezione del paraurti dall'ingresso di sporco e umidità, conferendole al contempo un aspetto ordinato e rifinito.

Funzioni
• Copre l'apertura o il punto di fissaggio nella protezione del paraurti posteriore
• Aiuta a ripristinare l'aspetto originale del gruppo paraurti posteriore
• Protegge la zona del paraurti da sporco, umidità e detriti.
• Fornisce una finitura pulita in stile OE
• Sostituisce le spine originali mancanti, danneggiate, incrinate o scolorite
• Adatto per il restauro di carrozzerie Porsche classiche
• Ricambio OE Match per un montaggio e una presentazione corretti

Perché sostituire questo componente?
Con il tempo, i tappi di protezione originali del paraurti possono diventare fragili, screpolarsi, scolorirsi, allentarsi o andare persi. La mancanza o il danneggiamento dei tappi possono dare al paraurti un aspetto incompiuto e permettere a sporco o umidità di penetrare nell'area di montaggio. Sostituire il tappo è un modo semplice per migliorare l'aspetto e la precisione dei dettagli in un restauro di una Porsche classica.

Quando sostituire
• Il tappo di plastica originale è mancante
• La spina è incrinata, scolorita, fragile o danneggiata
• La protezione del paraurti posteriore è stata rimossa o ripristinata
• Il gruppo paraurti è in fase di riverniciatura o rifinitura.
• La spina non si inserisce più saldamente
• L'auto viene restaurata per riportarla all'aspetto originale.
• La protezione del paraurti posteriore sembra incompleta senza il tappo di finitura

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