1 set of connecting rods Componenti originali Porsche 9A110391703

Bielle di collegamento
SET DA 6

Adatto a:
Porsche 997 3.6L / 3.8L
Porsche 987 3.4L

Le bielle CP-Carrillo sono completamente lavorate a macchina da una lega forgiata 4330m proprietaria per resistenza e durata. Le bielle sono disponibili con 2 tipi di bulloni: il bullone standard WMC -H6 con un UTS di 220ksi e il nostro bullone CARR -S6 migliorato con un UTS di 285ksi. Il bullone migliorato CARR è una buona scelta se si prevede di far girare il motore a più di 8500 giri/min.

Tutti i nostri bulloni sono realizzati con filettature asimmetriche, ogni filettatura ha un design leggermente diverso rispetto alla precedente, il che conferisce ai bulloni un innesto della filettatura uniformemente distribuito. Ciò aiuta ad aumentare il carico di serraggio e la durata a fatica degli elementi di fissaggio.

Rif. diagramma n. 14.

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

9A110391402

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Bielle di collegamento
SET DA 6

Adatto a:
Porsche 997 3.8L Turbo

Le bielle CP-Carrillo sono completamente lavorate a macchina da una lega forgiata 4330m proprietaria per resistenza e durata. Le bielle sono disponibili con 2 tipi di bulloni: il bullone standard WMC -H6 con un UTS di 220ksi e il nostro bullone CARR -S6 migliorato con un UTS di 285ksi. Il bullone migliorato CARR è una buona scelta se si prevede di far girare il motore a più di 8500 giri/min.

Tutti i nostri bulloni sono realizzati con filettature asimmetriche, ogni filettatura ha un design leggermente diverso rispetto alla precedente, il che conferisce ai bulloni un innesto della filettatura uniformemente distribuito. Ciò aiuta ad aumentare il carico di serraggio e la durata a fatica degli elementi di fissaggio.

Rif. diagramma n. 14.

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

9A110391703

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Kit pistone forgiato (Set di 6)
Porsche 991.2 turbo

Alesaggio standard: 102,00 mm



ItalianRP è un produttore leader di mercato per bielle e pistoni con sede in Calabria, Italia.
Utilizzando l'ultima tecnologia dei materiali disponibile derivata dalla Formula 1, come la costruzione a doppio ponte utilizzata in ogni pistone, dalla Silver Line alla Platinum Line, prodotto di fascia alta.
I pistoni ItalianRP sono il culmine di anni di esperienza nel settore e realizzati solo con alluminio di alta qualità, in grado di soddisfare sia gli standard aeronautici che militari.

Si adatta
Motore - M96.03 3.6Ltr
Porsche 991.2 turbo - dal 2017 al 2020

Alesaggio : 102,00 mm
Corsa - OEM
Rapporto di compressione - OEM
comp. Altezza - OEM

Linea Argento
Materiale del pistone: alluminio 4032 forgiato
Tipo: costruzione a doppio ponte

Linea Oro
Materiale del pistone: alluminio 2618a forgiato
Tipo: costruzione a doppio ponte
Processo galvanico - Testa pistone e primo anello

Linea Platino
Materiale del pistone: lavorato in alluminio billet 2618a
Tipo: costruzione a doppio ponte
Processo galvanico - Testa pistone e primo anello

Costruzione a doppio ponte
Costruire "sezioni scatolate" sul lato inferiore del pistone
rafforza il pistone e aiuta a prevenire la deformazione dalla gonna laterale alla gonna laterale e attraverso il perno del polso.
La maggior parte degli altri pistoni sono "nudi" nella parte inferiore

Processo di tempra galvanica
Trattamento alla testa del pistone e alla sezione del primo segmento.
La maggior parte dei pistoni ha un rivestimento spray

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

IRPP147DA

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Kit pistone forgiato (Set di 6)
Porsche 991.2 turbo

Alesaggio sovradimensionato: 102,20 mm



ItalianRP è un produttore leader di mercato per bielle e pistoni con sede in Calabria, Italia.
Utilizzando l'ultima tecnologia dei materiali disponibile derivata dalla Formula 1, come la costruzione a doppio ponte utilizzata in ogni pistone, dalla Silver Line alla Platinum Line, prodotto di fascia alta.
I pistoni ItalianRP sono il culmine di anni di esperienza nel settore e realizzati solo con alluminio di alta qualità, in grado di soddisfare sia gli standard aeronautici che militari.

Si adatta
Motore - M96.03 3.6Ltr
Porsche 991.2 turbo - dal 2017 al 2020

Alesaggio : 102,20 mm
Corsa - OEM
Rapporto di compressione - OEM
comp. Altezza - OEM

Linea Argento
Materiale del pistone: alluminio 4032 forgiato
Tipo: costruzione a doppio ponte

Linea Oro
Materiale del pistone: alluminio 2618a forgiato
Tipo: costruzione a doppio ponte
Processo galvanico - Testa pistone e primo anello

Linea Platino
Materiale del pistone: lavorato in alluminio billet 2618a
Tipo: costruzione a doppio ponte
Processo galvanico - Testa pistone e primo anello

Costruzione a doppio ponte
Costruire "sezioni scatolate" sul lato inferiore del pistone
rafforza il pistone e aiuta a prevenire la deformazione dalla gonna laterale alla gonna laterale e attraverso il perno del polso.
La maggior parte degli altri pistoni sono "nudi" nella parte inferiore

Processo di tempra galvanica
Trattamento alla testa del pistone e alla sezione del primo segmento.
La maggior parte dei pistoni ha un rivestimento spray

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

IRPP147D020

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Pistoni del motore.
Il prezzo è per CIASCUNO (deve essere acquistato come set di 6).

Si adatta:
Porsche 987.2 Boxster S 3,4 litri - dal 2009 al 2012
Porsche 987.2 Cayman S 3,4 litri - dal 2009 al 2012

Tipo di motore: A121

Gruppi di dimensioni: X

Numeri di riferimento correlati
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9A110393409

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Pistone del motore.
Questo pistone motore Porsche originale è un componente interno fondamentale per i motori Porsche da 3,8 litri ad alte prestazioni montati sui modelli 997.2, 991.1, 981 Boxster Spyder e 981C Cayman GT4. Essendo un pistone completo, specifico per Porsche, garantisce la corretta tenuta di combustione, le caratteristiche di attrito, la resistenza termica e l'integrazione con segmenti e bielle originali, preservando le prestazioni di fabbrica, la durata e la dinamica del motore.
Venduti singolarmente, ne servono 6 per veicolo.

Adatto a:
Porsche 997.2 Carrera 4 / 4S / 4GTS 3.8L 2009 - 2012
* codice motore: A101

Porsche 991.1 Carrera 4 / 4S / 4GTS 3.8L 2012 - 2016
* codice motore: A103
* auto senza variante Compressione (PR:-145)

Porsche 981 Boxster Spyder 3.8L 2016
Porsche 981C Cayman GT4 3.8L 2016

Riferimento diagramma n. 1

Il pistone è un componente fondamentale del motore a combustione interna che si muove alternativamente all'interno dell'alesaggio del cilindro. Il suo ruolo principale è quello di convertire le forze di espansione dei gas create dalla combustione in movimento meccanico. Quando il carburante e l'aria si incendiano nella camera di combustione, il pistone viene spinto verso il basso, trasmettendo la forza attraverso la biella all'albero motore, generando infine la potenza del motore. Il pistone contribuisce inoltre a sigillare la camera di combustione, a controllare il consumo di olio e a resistere a temperature e pressioni estreme durante il funzionamento.

Funzioni e ruolo tecnico:
• Gestione della pressione di combustione: converte la forza di combustione in movimento lineare del pistone
• Sigillatura della camera: funziona con fasce elastiche per mantenere la compressione e prevenire il blow-by
• Resistenza al calore: realizzato in lega di alluminio ad alta resistenza per resistere alle temperature estreme del motore
• Controllo dell'olio: collabora con gli anelli e il design della gonna per gestire la lubrificazione dell'olio
• Vestibilità precisa: le dimensioni e le finiture superficiali specifiche Porsche riducono l'attrito e migliorano la longevità

Montaggio/Posizione sull'auto
• Installato su: All'interno delle canne dei cilindri del blocco motore
• Posizione: uno per cilindro; in genere sono necessari 6 pistoni per un motore boxer a sei cilindri completo da 3,8 L
• Orientamento: funziona con fasce elastiche, spinotto e biella per formare il fondo della camera di combustione

I pistoni operano nel cuore del processo di combustione, sottoposti a temperature e pressioni estreme. Utilizzare un pistone originale Porsche OE significa ottenere:
• Specifiche metallurgiche esatte abbinate al campo operativo del motore
• Tolleranze di lavorazione di precisione per giochi ottimali e attrito minimo
• Durata verificata e resistenza alla fatica per l'uso ad alto numero di giri
• Abbinamento in fabbrica ad anelli e gonne per la tenuta della combustione e il minimo blow-by

I pistoni OE originali garantiscono affidabilità e longevità.

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

9A110393800

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Pistone del motore.
Il prezzo è per CIASCUNO (devono essere acquistati in set da 6).

Adatto a:
Porsche 997.2 Carrera 4 / 4S / 4GTS 3.8L 2009 - 2012
* codice motore: A101

Porsche 991.1 Carrera 4 / 4S / 4GTS 3.8L 2012 - 2016
* codice motore: A103
* auto senza variante Compressione (PR:-145)

Porsche 981 Boxster Spyder 3.8L 2016
Porsche 981C Cayman GT4 3.8L 2016

Riferimento diagramma n. 1

Codice motore: MA1.01 / MA1.03
Alesaggio cilindro: 102 mm
Lunghezza: 56,4 mm
Compressione: Altezza 32,95 mm
Lunghezza del bullone: 56 mm
Bullone: Ø 22 mm


Questo pistone è un componente interno fondamentale del motore che si muove alternativamente nell'alesaggio del cilindro, convertendo la pressione di combustione in movimento meccanico tramite la biella e l'albero motore. Collabora inoltre con le fasce elastiche per sigillare la camera di combustione, gestire il controllo dell'olio e resistere a temperature/pressioni elevate, contribuendo a mantenere le prestazioni, la durata e la dinamica del motore di serie.

Funzioni e ruolo tecnico:
• Gestione della pressione di combustione: converte la forza di combustione in movimento lineare del pistone
• Sigillatura della camera: funziona con fasce elastiche per mantenere la compressione e prevenire il blow-by
• Controllo dell'olio: collabora con gli anelli e il design della gonna per gestire la lubrificazione dell'olio

Montaggio/Posizione sull'auto
• Installato su: All'interno delle canne dei cilindri del blocco motore
• Posizione: uno per cilindro; in genere sono necessari 6 pistoni per un motore boxer a sei cilindri completo da 3,8 L
• Orientamento: funziona con fasce elastiche, spinotto e biella per formare il fondo della camera di combustione

Realizzati utilizzando tecnologie avanzate per leghe e rigorosi standard di controllo qualità, i pistoni MAHLE sono progettati per resistere a carichi termici estremi e a regimi elevati tipici delle applicazioni Porsche. Il pistone lavora in sinergia con le fasce elastiche e il gruppo biella per convertire l'energia della combustione in una rotazione fluida e affidabile dell'albero motore.

Ideale per la ricostruzione, la revisione o il ripristino delle prestazioni del motore, quando è essenziale mantenere le specifiche di fabbrica.

Nota bene: i pistoni sono venduti singolarmente. Ne servono sei per motore.

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

9A110393800

Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri