Banjo bolt Componenti originali Porsche 9A700756600

Bullone di fissaggio pinza freno - M12 x 1,5 x 85.
Sono necessari 2 bulloni per ogni pinza

Venduto singolarmente. Assicura che il sistema frenante della tua Porsche rimanga saldamente assemblato con questo bullone di fissaggio della pinza freno. Progettato per fissare saldamente la pinza freno al montante della sospensione, questo fissaggio ad alta resistenza è realizzato per soddisfare i carichi gravosi riscontrati durante la guida quotidiana, l'uso sportivo su strada e la frenata ad alte prestazioni.

• Porsche Boxster S 987 MKII 3.4L 2009-12 - con PCCB
• Porsche Cayman S / R 3.4L 987C MKII 2009-12 - con PCCB
• Porsche Boxster 981 Spyder 3.8L 2016 - con e senza PCCB
  
• Porsche Boxster 981 2.7L 2012-16 - con PCCB
• Porsche Boxster 981 S/GTS 3.4L 2012-16 - con PCCB
• Porsche Cayman S / GTS 3.4L 981 2013-16 - con e senza PCCB
  

• Porsche Boxster 981 2.7L 2012-16 – senza PCCB
• Porsche Boxster 981 S / GTS 3.4L 2012-16 – senza PCCB
• Porsche Cayman GT4 3.8L 2015-16 - con e senza PCCB
  
• Porsche Boxster 718 2.0L Manuale (300 CV) 2017>> - con e senza PCCB
• Porsche Boxster 718 2.0L PDK (300 CV) 2017>> - con e senza PCCB
• Porsche Boxster S 718 2.5L Manuale (350 CV) 05/2017>> - con e senza PCCB
• Porsche Boxster S 718 2.5L PDK (350 CV) 05/2017>> - con e senza PCCB
• Porsche Boxster T 718 2.0L Manuale (300 CV) 01/2019>> - con e senza PCCB
• Porsche Boxster T 718 2.0L PDK (300 CV) 01/2019>> - con e senza PCCB
• Porsche Boxster GTS 718 2.5L Manuale (365 CV) 05/2017>> - con e senza PCCB
• Porsche Boxster GTS 718 2.5L PDK (365 CV) 05/2017>> - con e senza PCCB
• Porsche Boxster GTS 718 4.0L Manuale (400 CV) 01/2019>> - con e senza PCCB
• Porsche Boxster GTS 718 4.0L PDK (400 CV) 01/2019>> - con e senza PCCB
• Porsche Boxster Spyder / Spyder RS ​​718 4.0L 01/2019>> - con e senza PCCB
• Porsche Boxster 25 Years 718 4.0L Manual (400 Bhp) 01/2020>> - con e senza PCCB
• Porsche Boxster 25 Years 718 4.0L PDK (400 CV) 01/2020>> - con e senza PCCB
  
• Porsche Cayman 718 2.0L Manuale (300 CV) - con e senza PCCB
• Porsche Cayman 718 2.0L PDK (300 CV) - con e senza PCCB
• Porsche Cayman S 718 2.5L Manuale (350 CV) - con e senza PCCB
• Porsche Cayman S 718 2.5L PDK (350 CV) - con e senza PCCB
• Porsche Cayman T 718 2.0L Manuale (300 CV) - con e senza PCCB
• Porsche Cayman T 718 2.0L PDK (300 CV) - con e senza PCCB
• Porsche Cayman GTS 718 2.5L Manuale (365 CV) - con e senza PCCB
• Porsche Cayman GTS 718 2.5L PDK (365 CV) - con e senza PCCB
• Porsche Cayman GTS 718 4.0L Manuale (400 CV) - con e senza PCCB
• Porsche Cayman GTS 718 4.0L PDK (400 CV) - con e senza PCCB
• Porsche Cayman GT4 718 4.0L / GT4 RS 718 4.0L - con e senza PCCB  

• Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08 – con PCCB
• Porsche Boxster 718 2.0L Manuale (300 CV) 2017>> – con PCCB
• Porsche Boxster 718 2.0L PDK (300 CV) 2017>> – con PCCB
• Porsche Boxster S 718 2.5L Manuale (350 CV) 05/2017>> – con PCCB
• Porsche Boxster S 718 2.5L PDK (350 CV) 05/2017>> – con PCCB
• Porsche Boxster T 718 2.0L Manuale (300 CV) 01/2019>> – con PCCB
• Porsche Boxster T 718 2.0L PDK (300 CV) 01/2019>> – con PCCB
• Porsche Boxster GTS 718 2.5L Manuale (365 CV) 05/2017>> – con PCCB
• Porsche Boxster GTS 718 2.5L PDK (365 CV) 05/2017>> – con PCCB
• Porsche Boxster GTS 718 4.0L Manuale (400 CV) 01/2019>> – senza PCCB
• Porsche Boxster GTS 718 4.0L PDK (400 CV) 01/2019>> - senza PCCB
• Porsche Boxster Spyder / Spyder RS ​​718 4.0L 01/2019>> - con PCCB
• Porsche Boxster 25 Years 718 4.0L Manual (400 Bhp) 01/2020>> - senza PCCB
• Porsche Boxster 25 Years 718 4.0L PDK (400 CV) 01/2020>> - senza PCCB
  
• Porsche Cayman 718 2.0L Manuale (300 CV) - con PCCB
• Porsche Cayman 718 2.0L PDK (300 CV) - con PCCB
• Porsche Cayman S 718 2.5L Manuale (350 CV) - con PCCB
• Porsche Cayman S 718 2.5L PDK (350 CV) - con PCCB
• Porsche Cayman T 718 2.0L Manuale (300 CV) - con PCCB
• Porsche Cayman T 718 2.0L PDK (300 CV) - con PCCB
• Porsche Cayman GTS 718 2.5L Manuale (365 CV) - con PCCB
• Porsche Cayman GTS 718 2.5L PDK (365 CV) - con PCCB
• Porsche Cayman GTS 718 4.0L Manuale (400 CV) - senza PCCB
• Porsche Cayman GTS 718 4.0L PDK (400 CV) - senza PCCB
  
• Porsche Cayman GT4 718 4.0L / GT4 RS 718 4.0L - con PCCB

Riferimento diagramma n. 8

Ogni volta che le pinze dei freni vengono smontate per manutenzione, sostituzione delle pastiglie, sostituzione dei dischi o revisione delle pinze, è buona norma ispezionare i bulloni di fissaggio per verificare la presenza di usura, corrosione o danni alla filettatura. La sostituzione dei bulloni usurati o danneggiati contribuisce a mantenere la corretta forza di serraggio e a garantire un funzionamento sicuro e affidabile dell'impianto frenante.

Realizzato in acciaio di alta qualità con dimensioni e filettatura corrette, questo bullone di fissaggio garantisce un montaggio sicuro e affidabile per un'ampia gamma di modelli Porsche moderni.

Qual è la funzione del bullone di fissaggio della pinza freno?

Il bullone di fissaggio della pinza freno fissa saldamente la pinza al portamozzo o al montante della sospensione. È responsabile del mantenimento del preciso allineamento della pinza, resistendo al contempo alle notevoli forze frenanti generate in caso di forte decelerazione.

Perché sostituire il bullone di fissaggio della pinza freno?

I bulloni di fissaggio dei freni sono soggetti a ripetuti cicli termici, vibrazioni e carichi di serraggio estremamente elevati. Nel tempo possono subire le seguenti problematiche:

• Filettature corrose o danneggiate
• Usura dovuta a ripetute operazioni di rimozione e installazione.
• Perdita del rivestimento protettivo
• Coppia di serraggio errata dovuta a precedenti interventi di manutenzione.
• Allungamento o affaticamento dopo un uso prolungato

La sostituzione del bullone durante la manutenzione dei freni contribuisce a garantire che la pinza rimanga saldamente montata.

Sintomi comuni di un bullone di montaggio usurato o danneggiato

• Filettature danneggiate o spanate
• Corrosione sul gambo o sulla testa del bullone
• Difficoltà nel raggiungere la coppia corretta
• Movimento del calibro dovuto a un fissaggio errato
• Elemento di fissaggio che mostra segni di precedente serraggio eccessivo

Caratteristiche

• Bullone di fissaggio della pinza freno di ricambio diretto
• Struttura in acciaio ad alta resistenza
• Prodotto con precisione per un montaggio perfetto.
• Progettato per sopportare carichi di frenata gravosi
• Ideale durante la sostituzione di dischi, pastiglie o pinze dei freni.
• Aiuta a mantenere il corretto allineamento della pinza del freno
• Adatto per applicazioni stradali e ad alte prestazioni   

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Vite autofilettante ST 4,8 x 19

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EBC BLUESTUFF Pastiglie Freno Anteriori "Strada e Pista"
Venduto come set di 4 pastiglie per un asse.




Porsche 991 Carrera S 3.8ltr - 2011-2015 (solo disco in ghisa)
Porsche 991 Carrera 4S 3.8ltr - 2011-2015 (solo disco in ghisa)
Porsche 991 Carrera GTS 3.8ltr - 2014-2015 (solo disco in ghisa)
Porsche 991 Carrera 4 GTS 3.8ltr - 2014-2015 (solo disco in ghisa)
Porsche 991.2 Carrera 4S Targa 3.0ltr Twin Turbo - 2016-2019 (solo disco in ghisa)

EBC Bluestuff NDX
Pastiglie freno Super Street e Trackday

Un fantastico fondello sportivo e da corsa a tutto tondo, rivisto in una nuova formula migliorata nel 2021 per un rodaggio più veloce.

Bluestuff NDX è un materiale sportivo e da corsa ad alto attrito che ora ha l'approvazione R90 su quasi tutti gli accessori per l'UE. Per i mercati USA e Asia in cui non si applica R90, questa mescola è totalmente sicura su strada e la scelta perfetta per veicoli ad alte prestazioni guidati duramente su strada o in pista.

Informazioni sul prodotto

Quando diciamo "Trackday" non sottovalutare questo fantastico materiale.

Il motivo per cui attiriamo l'attenzione degli utenti sulle parole Trackday (noto anche negli Stati Uniti come lapping) è dovuto alla fantastica capacità di questo materiale di assestarsi rapidamente. I conducenti del fine settimana in forma e in movimento non vogliono passare i loro giri a dormire nelle pastiglie dei freni.

Tuttavia, se utilizzato su piloti di pista più seri, questo materiale delizia e fino a temperature del rotore di 550 ° C / 1030 F Bluestuff è la strada da percorrere. Questo materiale è stato utilizzato da numerosi gruppi di corse automobilistiche della serie spec in Europa.

Il materiale del pad NDX è incollato alle piastre di supporto in acciaio utilizzando il sistema di ganci brevettato NUCAP NRS che aumenta la resistenza al taglio e all'adesione di un fattore cinque e impedisce la separazione del pad alla piastra. I cuscinetti vengono quindi cotti e macinati e presentano scanalature a V ad alto volume per raccogliere la maggiore quantità di detriti dall'uso in pista.

L'uso target è tutti i tipi di auto veloci e più pesanti nelle prestazioni e nella guida da corsa con una durata molto maggiore rispetto ai nostri precedenti cuscinetti di qualità Yellowstuff.
Il responsabile della ricerca e sviluppo Steve Payne controlla il primo lotto del materiale Bluestuff NDX realizzato con un processo rivoluzionario per produrre gli acclamati EBC Bluestuff NDX Race Pads. Il processo prevede 5 passaggi mai utilizzati prima nei materiali di attrito e pone EBC Brakes saldamente in testa come fornitore di attrito per freni.

Bluestuff è disponibile nella versione NDX ad alto attrito a 0,52 Mu e una versione B inferiore per molte applicazioni posteriori su auto più leggere con un minore 0,42 Mu.

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DP52144NDX

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Kit di prigionieri per il montaggio della pinza freno GiroDisc
Un kit per asse

Adatto a:

Porsche 997 Turbo - dal 2007 al 2012 con PCCB
Porsche 997 GT3 Cup
Porsche 997.1 GT3 / GT2 - dal 2007 al 2008 con PCCB
Porsche 997.2 GT3 / GT2 - dal 2010 al 2012 SENZA PCCB
Porsche 991 Turbo / Turbo S - dal 2012 al 2018 con PCCB
Porsche 991.2 Carrera 2 / 4 / 4S - dal 2016 al 2018 con PCCB
Porsche 991 GT3 / GT3RS - dal 2012 al 2018 SENZA PCCB
Porsche 991 GT3 / GT3RS / GT2RS dal 2012 al 2018 con PCCB
Porsche 992 GT3 - dal 2018 in poi , con o senza PCCB
Porsche 981 Cayman GT4 - Dal 2015 al 2016 con o senza PCCB
Porsche 718 Cayman GT4 RS con o senza PCCB
Porsche 718 Cayman GT4,
Porsche 718 Boxster Spyder con o senza PCCB

I prigionieri per pinza freno Girodisc sostituiscono direttamente i bulloni originali della pinza.

Un accessorio indispensabile per chi usa spesso la propria auto in pista o nelle competizioni. I bulloni di fabbrica, a causa della rimozione delle pinze per la manutenzione, tendono a rovinare rapidamente le filettature dei costosi mozzi ruota. Questi prigionieri per pinze in stile Cup eliminano questo problema e si ripagano da soli in breve tempo. Permettono inoltre un'installazione più rapida e semplice delle pinze, guidandole in posizione. Realizzati in acciaio inossidabile 17-4 PH di qualità aerospaziale per garantire elevata resistenza e resistenza alla corrosione. Un kit include 4 prigionieri, dadi e rondelle, sufficienti per un asse. Sono necessari due kit per l'asse anteriore e uno per quello posteriore.
Questi kit di prigionieri per pinze freno ora includono dadi ARP a 12 punte della massima qualità disponibile. Si tratta di una soluzione senza compromessi. Realizzati in acciaio inossidabile ad alta resistenza, questi dadi non si corrodono, hanno una resistenza alla trazione di 180.000 PSI e sono di dimensioni compatte per un migliore adattamento all'interno del foro della pinza freno.

Notare che
Se non hai familiarità con la procedura di sostituzione dei bulloni della pinza freno con dei prigionieri, o non sei sicuro di comprenderla, rivolgiti a un meccanico qualificato per eseguire l'installazione.

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BCS-02

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