Brake disc Componenti originali Porsche 9GT615302L

Dischi freno anteriori con ABS

Ripristina le eccezionali prestazioni di frenata della tua Porsche con i freni anteriori ABS. Realizzati secondo gli standard di qualità originali, questi dischi freno di ricambio, progettati con precisione, offrono una potenza frenante eccezionale, un'eccellente dissipazione del calore e una frenata fluida e priva di vibrazioni, sia nell'uso quotidiano su strada che nella guida sportiva.

Adatto a:

• Porsche 718 Boxster Spyder 4.0L 01/2019>>
• Porsche 981 Cayman GT4 3.8L 2015-16
• Porsche 718 Cayman GT4 718 4.0L
  
  

Diametro 380 mm
Spessore del disco freno: 34 mm

Realizzati in ghisa di alta qualità e lavorati con tolleranze precise, questi dischi freno sono progettati per funzionare perfettamente con pastiglie freno originali o aftermarket, mantenendo la piena compatibilità con i sistemi avanzati ABS, Porsche Stability Management (PSM) e di frenata elettronica di Porsche.

Qual è la funzione dei dischi freno anteriori?

I dischi dei freni anteriori sono uno dei componenti di sicurezza più importanti della tua Porsche. Quando le pastiglie dei freni stringono i dischi rotanti, si genera attrito che rallenta e arresta il veicolo, convertendo al contempo l'energia cinetica in calore.

Le loro funzioni principali includono:

• Fornisce la superficie frenante per le pastiglie dei freni anteriori.
• Dissipare le alte temperature generate durante la frenata.
• Garantisce prestazioni di arresto costanti.
• Mantenere la stabilità in frenata durante frenate brusche e ripetute.
• Compatibile con i sistemi ABS e PSM di Porsche.
• Garantisce una sensazione precisa al pedale e infonde sicurezza al guidatore.

I dischi dei freni anteriori svolgono la maggior parte del lavoro di frenata del veicolo e sono progettati per far fronte alle elevate prestazioni che ci si aspetta dai modelli Porsche GT.

Perché i dischi dei freni anteriori si usurano?

I dischi dei freni si usurano naturalmente nel tempo a causa del contatto continuo con le pastiglie dei freni. Le cause più comuni di usura includono:

• Attrito continuo dovuto alla frenata.
• Temperature di esercizio elevate.
• Guida sportiva su strada.
• Utilizzo in pista durante le giornate in pista.
• Usura delle pastiglie dei freni.
• I cicli termici causano un'usura graduale del disco.
• Corrosione causata dall'umidità e dal sale stradale.
• Elevato chilometraggio del veicolo.

Con il passare del tempo, la superficie frenante si assottiglia e possono svilupparsi scanalature, punti di surriscaldamento o lievi deformazioni, riducendo l'efficienza della frenata.

Quando è necessario sostituire i dischi dei freni anteriori?

La sostituzione è consigliata ogni qualvolta:

• I dischi raggiungono lo spessore minimo specificato da Porsche.
• Sulla superficie frenante compaiono solchi o graffi profondi.
• Si manifestano vibrazioni dei freni o pulsazioni del pedale.
• Le crepe dovute al calore diventano visibili.
• L'eccessiva corrosione compromette la superficie frenante.
• Si stanno montando nuove pastiglie dei freni sui dischi usurati.
• Durante una revisione completa dei freni anteriori.

Per prestazioni di frenata e sicurezza ottimali, gli specialisti Porsche raccomandano di sostituire i dischi freno anteriori, a coppie per asse, insieme alle pastiglie dei freni.

ABS di qualità di cui ti puoi fidare.

Questi dischi freno anteriori ABS offrono:

• Prestazioni di ricambio di qualità OE.
• Superfici frenanti lavorate con precisione.
• Struttura in ghisa di alta qualità.
• Eccellente dissipazione del calore.
• Frenata fluida e senza vibrazioni.
• Eccellente resistenza alla deformazione termica.
• Installazione a montaggio diretto.
• Lunga durata di servizio.
• Ottimo rapporto qualità-prezzo.

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98135140

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Dischi freno anteriori Sebro

Ripristina le eccezionali prestazioni di frenata della tua Porsche con questi dischi freno anteriori Sebro. Prodotti da Sebro , uno dei principali produttori tedeschi di dischi freno per primo equipaggiamento, questi dischi freno di alta qualità sono progettati per soddisfare gli elevati standard richiesti da Porsche in termini di prestazioni di frenata, durata e affidabilità.

Adatto a:

• Porsche 718 Boxster Spyder 4.0L 01/2019>>
• Porsche 981 Cayman GT4 3.8L 2015-16
• Porsche 718 Cayman GT4 718 4.0L

Diametro 380 mm
Spessore del disco freno: 34 mm

Realizzati con precisione in ghisa di alta qualità, i dischi freno Sebro offrono un'eccellente dissipazione del calore, prestazioni di frenata costanti e una risposta fluida al pedale, mantenendo al contempo la piena compatibilità con i sistemi avanzati ABS, Porsche Stability Management (PSM) e freni elettronici di Porsche. Sia nella guida quotidiana su strada che nella guida sportiva, questi dischi freno di qualità OE garantiscono la sicurezza e la potenza frenante che la tua Porsche merita.

Qual è la funzione dei dischi freno anteriori?

I dischi dei freni anteriori sono uno dei componenti di sicurezza più importanti della tua Porsche. Quando le pastiglie dei freni premono contro i dischi rotanti, si genera attrito che rallenta il veicolo convertendo l'energia cinetica in calore.

Le loro funzioni principali includono:

• Fornisce la superficie frenante per le pastiglie dei freni anteriori.
• Dissipare le temperature estreme generate dalla frenata.
• Garantisce prestazioni di arresto fluide e costanti.
• Mantenere la stabilità in frenata durante frenate brusche e ripetute.
• Compatibile con i sistemi ABS e PSM di Porsche.
• Offre una sensazione precisa al pedale e la massima sicurezza di guida.

Poiché l'asse anteriore svolge la maggior parte della forza frenante, i dischi freno di alta qualità sono essenziali per mantenere le rinomate prestazioni di frenata Porsche.

Perché i dischi dei freni anteriori si usurano?

I dischi dei freni sono componenti soggetti a usura che si deteriorano naturalmente con l'uso continuo. Le cause più comuni includono:

• Attrito costante proveniente dalle pastiglie dei freni.
• Temperature di esercizio elevate.
• Strada veloce e guida sportiva.
• Utilizzo in pista durante le giornate in pista.
• Riduzione naturale dello spessore del disco.
• Usura delle pastiglie dei freni.
• Corrosione causata dall'umidità e dal sale stradale.
• Cicli termici ripetuti su un elevato chilometraggio.

Con l'usura della superficie frenante, le prestazioni possono gradualmente diminuire, con conseguente aumento degli spazi di frenata, vibrazioni o rumori dei freni.

Quando è necessario sostituire i dischi dei freni anteriori?

La sostituzione è consigliata ogni qualvolta:

• I dischi freno raggiungono lo spessore minimo specificato da Porsche.
• Si formano profonde scanalature o solchi.
• Si verificano vibrazioni dei freni o pulsazioni del pedale.
• Le crepe dovute al calore diventano visibili.
• L'eccessiva corrosione compromette la superficie frenante.
• Si stanno installando nuove pastiglie dei freni sui dischi usurati.
• Durante una revisione completa dei freni anteriori.

Per prestazioni di frenata ottimali, gli specialisti Porsche raccomandano di sostituire entrambi i dischi freno anteriori insieme a un nuovo set di pastiglie freno e sensori di usura delle pastiglie.

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98135140

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Disco freno di alta qualità.

Diametro: 380 mm
Spessore disco freno: 34 mm
Altezza: 69 mm
Numero di fori del cerchio: 5 fori


Non per auto con freno in ceramica (PCCB)
Porsche 982SP Boxster Spyder 2019>> ANTERIORE
Porsche 981 Cayman GT4 2016 ANTERIORE
Porsche 982 Cayman GT4 2019>> ANTERIORE

I dischi freno hanno un prezzo unitario.

Nota bene: i dischi freno e le pastiglie freno OE non sono articoli in magazzino e sono soggetti a condizioni d'ordine speciali.


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9GT61530

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Disco freno Zimmermann FORMULA Z.

Disco freno flottante ventilato, forato, in due pezzi, rivestito
Diametro esterno: 380 mm
Spessore disco freno: 34 mm


Non per auto con freno in ceramica (PCCB)
Porsche 982SP Boxster Spyder 2019>> - ANTERIORE
Porsche 981 Cayman GT4 2016 - ANTERIORE
Porsche 982 Cayman GT4 2019>> - ANTERIORE

Il disco freno Zimmermann Formula Z è stato progettato con l'obiettivo di unire semplicità di montaggio e massima efficacia frenante in presenza di elevati carichi meccanici e termici.
Il disco freno composito sviluppato da Zimmermann soddisfa le crescenti esigenze di messa a punto del motore e di strutture del telaio ottimizzate.

I tuoi vantaggi:
• Eccellente azione di decelerazione e nessuna distorsione dell'anello di attrito ad alte temperature
• Risparmio sostanziale di peso e quindi minore massa non sospesa
• Il montaggio flottante consente l'espansione radiale del disco freno sotto carichi relativamente pesanti, prevenendo così la schermatura e aumentando la resistenza alle crepe termiche
• Prevenzione dei "punti caldi" grazie alla progettazione ottimizzata dei canali di ventilazione
• Possibile scambio 1:1 del disco originale
• Non soggetto a registrazione: certificazione generale ABE fornita con il disco
• Nessuna conversione richiesta per la messa a punto dei freni

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98135140

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Disco freno / rotore scanalato 2 pezzi ANTERIORE 992 GT3 escl. PCB SET DA 2




Si adatta:
Porsche 992 GT3 escl. PCCCB

Il kit contiene:
Disco freno completo di campana centrale.

Tipo di disco freno: 2 pezzi scanalato

Il sistema Girodisc sostituisce direttamente il disco OE sulla 992 GT3 con rotori in ferro OEM. Non sono necessarie modifiche e consente l'uso di pastiglie di fabbrica non modificate. Il disco si imbullonerà direttamente all'auto e funzionerà con le pinze di fabbrica.

La sezione centrale del cappello del nostro rotore è realizzata in alluminio specifico per aeromobili 6061-T6 di provenienza statunitense. Il disco è realizzato con la nostra ghisa proprietaria, versata negli Stati Uniti e lavorata dall'inizio alla fine internamente a Girodisc. Il rotore utilizza un design a palette curve, sviluppato nelle corse per fungere da pompa centrifuga per forzare l'aria di raffreddamento attraverso il disco.

Il rotore e il cappello hanno un sistema di montaggio flottante, che utilizza 12 perni di trasmissione in acciaio legato ad alta resistenza, prodotti da Girodisc negli Stati Uniti secondo le nostre specifiche e cadmiati per una resistenza alla corrosione di lunga durata. Questi perni assorbono il carico dalle azioni frenanti mantenendo il gioco assiale e radiale tra cappello e disco. I perni sono fissati con viti a testa cilindrica classe 12.9 con rondelle temprate. Per evitare che i rotori facciano rumore quando sono freddi, i perni sono montati con rondelle elastiche antirumore sul lato del rotore che consentono al rotore di crescere con l'espansione termica ma eliminano il crepitio e il rumore associati ai rotori flottanti. Questo galleggiante consente inoltre al rotore di autocentrarsi tra le pastiglie.

Una volta installato il sistema Girodisc, è sufficiente sostituire il rotore in ghisa quando necessario.

Questo prodotto è un articolo di ordine speciale, consentire 5 - 7 giorni lavorativi per la consegna.

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A1-250

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Disco freno anteriore. FORMULA Z. Porsche 992 GT3 (codice OE 9GT615301L / 9GT615302L)

Disco freno Zimmermann FORMULA Z.

Disco freno flottante in due pezzi, ventilato, forato, rivestito
Diametro esterno: 408 mm
Spessore disco freno: 36 mm


Porsche 992 GT3 - ANTERIORE
Dischi in acciaio

Il disco freno Zimmermann Formula Z è stato progettato con l'obiettivo di unire semplicità di installazione e un effetto frenante ottimale in presenza di elevati carichi meccanici e termici.
Il disco freno composito sviluppato da Zimmermann soddisfa le crescenti esigenze di messa a punto del motore e di strutture del telaio ottimizzate.

I tuoi vantaggi:
• Eccellente azione di decelerazione e nessuna distorsione dell'anello di attrito ad alte temperature
• Risparmio di peso sostanziale e quindi minore massa non sospesa
• Il montaggio flottante consente l'espansione radiale del disco freno sotto carichi relativamente pesanti, prevenendo così la schermatura e aumentando la resistenza alle crepe dovute al calore
• Prevenzione dei "punti caldi" grazie alla progettazione ottimizzata dei canali di ventilazione
• Possibile scambio 1:1 del disco originale
• Non soggetto a registrazione: certificazione generale ABE fornita con il disco
• Nessuna conversione richiesta per la messa a punto dei freni

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9GT61530

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Disco freno anteriore Zimmermann Formula:R in due pezzi.
Per vetture SENZA Porsche Ceramic Brakes (PCCB)

Internamente ventilato, perforato, rivestito
Diametro esterno: 380 mm
Spessore disco freno: 34 mm
Cerchio del foro del bullone Ø: 130 mm
Diametro di centraggio: 98 mm
Altezza totale: 69 mm

Solo per uso in pista




Porsche 981 Cayman GT4 - 2015-2016 - ANTERIORE


La linea di prodotti Formula:R è il risultato della collaborazione con il team corse sponsorizzato da Zimmermann. I dischi freno compositi Formula:R a volte sostituiscono i costosissimi sistemi frenanti in carbonio-ceramica e sono destinati esclusivamente all'uso in pista.
La tecnologia composita con una pentola in metallo leggero si traduce in una significativa riduzione del peso. Questa riduzione di peso porta a prestazioni di guida nettamente migliorate, poiché i dischi dei freni fanno parte della massa non sospesa. Il rapporto tra massa non sospesa e massa sospesa viene quindi aumentato a favore della massa sospesa. La trazione e quindi il controllo del veicolo sono notevolmente migliorati.

I tuoi vantaggi:

• Provato nelle corse
• Vaso in metallo leggero con rivestimento speciale e anello di attrito in fusione ad alto tenore di carbonio con conduttività termica ottimale
• Massime prestazioni del disco anche quando è temporaneamente caldo
• Ventilazione ottimale e massima stabilità grazie alle nervature inclinate nel canale di ventilazione
• Parzialmente in sostituzione dei dischi freno carboceramici
• Libera espansione radiale grazie alla connessione sociale del vaso e dell'anello di attrito
• Viene evitato il fading del freno
• Look sportivo con scanalature a Z
• Sviluppato esclusivamente per la pista

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98135140

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Disco freno/rotore scanalato 2 pezzi ANTERIORE




Adatto a:
Porsche 718 GT4 RS

Tipo di disco freno: 2 pezzi scanalati

Il disco freno Girodisc è un sostituto diretto dei dischi originali e offre significativi vantaggi in termini di prestazioni. I dischi sono compatibili con tutte le pastiglie attualmente utilizzate su queste auto.

Informazioni aggiuntive:

Prestazioni di frenata: il rotore è un design in due pezzi sviluppato nelle corse per produrre un rotore leggero in grado di compensare i diversi tassi di espansione tra il cappello e il rotore ed eliminare la possibilità di deformazione del rotore.

Il rotore e il cappello sono dotati di un sistema di montaggio flottante, che utilizza 10 perni di trasmissione in lega di acciaio ad alta resistenza, consentendo il galleggiamento assiale e radiale.

Più dissipatore di calore senza penalizzare il peso: il set di dischi Girodisc pesa leggermente meno del sistema originale, ma con un vantaggio importante. I rotori hanno un diametro maggiore. Ciò significa che il peso è stato trasferito dal disco centrale, dove non influisce, al diametro esterno, dove assorbe e disperde attivamente il calore.

Materiali di alta qualità: il sistema Girodisc utilizza solo materiali e componenti di altissima qualità. I rotori sono in ghisa ad alto contenuto di carbonio per una lunga durata e prestazioni termiche stabili. La sezione del cappello superiore è ricavata dal pieno in alluminio con un'elegante finitura anodizzata.

Questo prodotto è un articolo su ordinazione speciale, la consegna richiede dai 5 ai 7 giorni lavorativi.

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A1-291S

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