1 set injectors Componenti originali Porsche PCG60612001

Iniettore di carburante. L-Jetronic.



Numero Bosch (0280150158)

Si adatta:
Porsche 911 3.2 Carrera 1984-89
Porsche 924S 2.5 1986-88
Porsche 944 2.5 1985-88 M44.05/10

4 (924S/944) o 6 (911) per carrozza. Il prezzo è per ciascuno.

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

93060612001

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Iniettore carburante L-Jetronic. 6 per auto. Il prezzo è per ciascuno.

Si adatta:
Porsche 964 C2/C4 1989-94
Porsche 964 Carrera RS 1992 M64.03

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

PCG606120A

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Adatto a:
Porsche 911 SC 3.0L 1975-83

Hai problemi ad avviare la tua 911 quando è fredda? Potrebbe essere il regolatore di riscaldamento situato sul lato superiore sinistro del motore. Questo semplice dispositivo è responsabile del controllo della quantità di carburante erogata al motore durante il periodo di riscaldamento. La pressione che agisce sulla parte superiore dello stantuffo di controllo varia a seconda della temperatura del motore e fornisce un metodo efficace di arricchimento. La pressione di controllo viene prelevata dal circuito di pressione primaria nella camera inferiore della testa di dosaggio attraverso un piccolo foro restrittivo che le consente di differenziare tra le due pressioni. Un tubo flessibile collega quindi la galleria dello stantuffo di controllo al regolatore di riscaldamento e torna alla testa di dosaggio a una connessione accanto alla valvola di trasferimento del regolatore di pressione primaria. Questa valvola è nel circuito per chiudere il carburante dal circuito di controllo quando il motore è spento, evitando la perdita totale di pressione del sistema mentre il motore è fermo.

NOTARE CHE:

• Il sovrapprezzo per questa parte ricondizionata verrà rimborsato quando l'unità sostitutiva sarà ricevuta e approvata da noi e dal produttore interessato.
• Si prega di notare che i rimborsi dei sovrapprezzi richiedono in media dalle 6 alle 8 settimane per essere approvati dal produttore.
• L'accettazione del pezzo sostitutivo è a discrezione del produttore, a seconda che il pezzo sia idoneo alla ricondizionatura.
• Tutti i supplementi e gli scambi sono soggetti ai nostri termini e condizioni.

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PCG606105JX

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Valvola di avviamento a freddo.



Si adatta:
Porsche 911 / 911S / 911 Carrera 3.0L 1974-76
Porsche 911 SC 1977-83
Porsche 928 1978-83
Porsche 911 Turbo (930) 78-89
Porsche 964 Turbo (965) 90-93

Fare clic su "Zoom avanti" per il diagramma delle parti di grandi dimensioni.
Rif. diagramma n. 12

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PCG60610701

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Regolatore di riscaldamento

Si adatta:
Porsche 930Turbo 930.66

Hai problemi ad avviare la tua 911 quando fa freddo? Potrebbe essere il regolatore di riscaldamento situato nella parte superiore sinistra del motore. Questo semplice dispositivo è responsabile del controllo della quantità di carburante fornita al motore durante il suo periodo di riscaldamento. La pressione che agisce sulla parte superiore dello stantuffo di controllo varia a seconda della temperatura del motore e fornisce un efficace metodo di arricchimento. La pressione di controllo viene prelevata dal circuito di pressione primario nella camera inferiore della testa dosatrice attraverso un minuscolo foro restrittivo che gli conferisce la capacità di differenziare tra le due pressioni. Un tubo flessibile collega quindi la galleria dello stantuffo di controllo al regolatore di riscaldamento e ritorna alla testa dosatrice a una connessione accanto alla valvola di trasferimento del regolatore di pressione primaria. Questa valvola è nel circuito per chiudere il carburante dal circuito di controllo quando il motore è fermo, evitando la perdita totale di pressione dell'impianto mentre il motore è fermo.

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91160610505

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Iniettore carburante L-Jetronic. 6 per auto. Il prezzo è per ciascuno.



Si adatta:
Porsche 964 C2/C4 1989-94
Porsche 964 Carrera RS 1992 M64.03

Numeri di riferimento correlati
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PCG606120A

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Dinamica dell'iniettore ID1050-XDS. Adattatori da 14 mm (viola).
SET DA 6.



Si adatta:
Porsche 911 3.2 Carrera dal 1984 al 1989
Porsche 964 - dal 1989 al 1994
Porsche 993 - dal 1994 al 1997
Porsche 996 - dal 1997 al 2005
Porsche 997.1 - dal 2005 al 2008
Per vetture normalmente aspirate (non turbo)

L'ID1050-XDS è l'evoluzione dell'ID1050x.

L'ID1050-XDS beneficia del Dual Slope Matching, un metodo per far corrispondere la portata sia nel campo operativo lineare che non lineare, fornendo una migliore coerenza da cilindro a cilindro con ampiezze di impulso ridotte.

Gli interni resistenti alla corrosione lo rendono compatibile con tutti i carburanti conosciuti, capace di una maggiore durata con carburanti corrosivi.

Il corpo compatto consente il montaggio in oltre 200 applicazioni, compresi i motori attuali e futuri che utilizzano iniettori a corpo corto.

Il circuito magnetico più potente offre un funzionamento stabile fino a 10 bar.

Il filtro di ingresso sostituibile prolunga la durata.

Specifiche di base:

• Portata nominale – 1065 cc/min a 3,0 bar (43,5 psi) utilizzando benzina a 52 gradi C (125 gradi F)
• Pressione differenziale massima del carburante: 10,0 bar (145,0 psi)
• Compatibilità con i carburanti – Compatibile con tutti i carburanti conosciuti
• Connettore Elettrico – USCAR

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1050.60.14.14.6

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Dinamica dell'iniettore ID1300-XDS. Adattatori da 14 mm (viola).
SET DA 6.



Si adatta:
Porsche 911 3.2 Carrera dal 1984 al 1989
Porsche 964 - dal 1989 al 1994
Porsche 993 - dal 1994 al 1997
Porsche 996 - dal 1997 al 2005
Porsche 997.1 - dal 2005 al 2008
Per vetture normalmente aspirate (non turbo)

L'ID1300 è un iniettore completamente nuovo, progettato in collaborazione con Bosch Motorsport. Questa collaborazione ci ha dato la possibilità di progettare un iniettore ad alto flusso con caratteristiche specifiche per le esigenze del preparatore di sport motoristici. L'ID1300 è stato progettato pensando ai carburanti alternativi ed è l'unico iniettore ad alte prestazioni disponibile con tutti gli interni inossidabili. È compatibile con tutti i carburanti conosciuti e resiste alla natura corrosiva dell'alcol meglio di qualsiasi altro iniettore sul mercato.

Sebbene l'ID1300 sia stato progettato pensando ai motori alimentati a etanolo, abbiamo tenuto conto della necessità occasionale di riconvertirlo alla benzina. L'ID1300 ha una massa di carburante minima compatibile con l'uso della benzina e fornirà un comportamento eccezionale al minimo e alla velocità di crociera in queste condizioni. Oltre alle sue capacità multicombustibile, il corpo compatto dell'ID1300 consente il montaggio in oltre 200 applicazioni, rendendolo l'iniettore più versatile della nostra gamma. Il 1300 ha continuato a essere perfezionato e migliorato nel corso degli anni e il 1300-XDS è la versione più recente e migliore fino ad oggi.

Specifiche di base:

• Portata nominale – 1.340 cc/min a 3,0 bar (43,5 psi) utilizzando isoottano a 52 gradi C (125 gradi F)
• Pressione differenziale massima del carburante: 6,0 bar (87,0 psi)
• Compatibilità con i carburanti – Compatibile con tutti i carburanti conosciuti – (Progettato specificatamente per carburanti alternativi)
• Connettore Elettrico – USCAR

Numeri di riferimento correlati
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1300.60.14.14.6

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Dinamica dell'iniettore ID1700-XDS. Adattatori da 14 mm (viola).
SET DA 6.



Si adatta:

Porsche 911 3.2 Carrera dal 1984 al 1989
Porsche 964 - dal 1989 al 1994
Porsche 993 - dal 1994 al 1997
Porsche 996 - dal 1997 al 2005
Porsche 997.1 - dal 2005 al 2008
Per vetture normalmente aspirate (non turbo)

L'ID1700-XDS è stato progettato per colmare il divario tra l'ID1300-XDS e l'ID2600-XDS e, come entrambi, è dotato di interni resistenti alla corrosione che lo rendono compatibile con tutti i carburanti automobilistici conosciuti.

Un circuito magnetico unico, risultato di un lungo programma di sviluppo, rende l'ID1700-XDS immune ai problemi di sensibilità alla tensione e alla pressione che affliggono altri iniettori ad alto flusso ad alta impedenza. L'ID1700-XDS eccelle alle alte pressioni tipiche degli attuali sistemi automobilistici e funzionerà perfettamente in queste applicazioni.

Note applicative:

L'ID1700-XDS è stato progettato per essere un iniettore compatibile con tutti i carburanti, capace di portate molto elevate. Pertanto, verrà spesso utilizzato per fornire E85 a motori potenziati o, occasionalmente, benzina in applicazioni con potenza estremamente elevata. Nessuna di queste applicazioni richiede una linearità estesa a basse portate, quindi a questa è stata data una priorità proporzionalmente inferiore durante il processo di progettazione.

L'ID1700-XDS fornirà miscele stechiometriche di minimo e crociera impeccabili sull'E85, ma come l'ID2600-XDS, non ci si dovrebbe aspettare che lo faccia con la benzina.

Se hai bisogno di una guidabilità impeccabile con la benzina, l'ID1300-XDS te la fornirà, ed è capace di circa 150 CV per iniettore sull'E85.

• Portata nominale – 1725 cc/min a 3,0 bar (43,5 psi) utilizzando isoottano a 52 gradi C (125 gradi F)
• Pressione differenziale massima del carburante: 7,0 bar (101,5 psi)
• Compatibilità con i carburanti – Compatibile con metanolo/etanolo/tutti i carburanti idrocarburi conosciuti.
• Connettore Elettrico – USCAR

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

1700.60.14.14.6

Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri