Bracci di controllo anteriori

Kit boccole braccio oscillante inferiore anteriore.



Si adatta:
Porsche911/930/912/914 1965-89

Riporta l'iconica manovrabilità Porsche con le nostre nuove boccole del braccio di controllo inferiore anteriore. Progettato per ridurre la resistenza aerodinamica, migliorare la manovrabilità della tua 911 su strada o su pista e costruito pensando alla longevità e alla durata. L'eliminazione delle boccole in gomma dall'equazione manterrà la geometria ottimale delle sospensioni per l'intera gamma di movimento, riducendo al contempo la conformità per una sensazione più diretta.

• Alloggiamenti delle boccole lavorati a CNC in alluminio 6061-T6
• Design a tolleranza stretta per una maggiore rigidità
• La durevole finitura anodizzata resiste alla corrosione
• Inserti boccola in Delrin a basso attrito
• Boccola e bulloneria in acciaio inossidabile
• Attrezzo per l'installazione della guida della boccola incluso
• Sostituzione diretta delle boccole OEM
• Dura più a lungo dei componenti di fabbrica
• Logo Rennline inciso

Strumento per la rimozione della boccola divisa. 1 richiesto per tutta la vita.



Si adatta:
Porsche 911/912/930 1965-89
Porsche 964/993 1989-98
Porsche 944 / 968 / 924 1976-95 con bracci di controllo in alluminio

Rimuove facilmente le seguenti boccole:
• Boccola del braccio longitudinale 911 / 930 / 912
• Boccola posteriore braccio oscillante inferiore anteriore 964 / 993
• Boccola anteriore del braccio di controllo inferiore anteriore 944 (bracci in alluminio)

Era un compito difficile

Questo strumento intelligente è un risparmio di tempo reale che semplifica il lavoro di rimozione delle boccole divise. Fare il lavoro con le braccia ancora sull'auto per 911, 964 e 993 fa risparmiare tempo e fatica.

Le boccole divise sono in realtà due boccole separate, ciascuna premuta dai lati opposti del braccio. Rimuoverli richiede di espellerli dalla linea di separazione dove si incontrano, al centro del braccio. Questo è stato tradizionalmente un lavoro difficile che richiede la rimozione del braccio e l'armeggiare con un pugno per cercare di espellere le boccole dal centro.

Facile e veloce
Questo attrezzo facilita l'innesto della linea di giunzione e l'espulsione della boccola. È così facile che il lavoro può essere eseguito senza rimuovere il braccio dalla 911, 964 e 993.

Sia i meccanici professionisti che i fai-da-te apprezzeranno il risparmio di tempo offerto da questo strumento.

Combinalo con gli strumenti per l'installazione delle boccole parte n. 2020904 per completare il lavoro.

Numeri di riferimento correlati
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2020903

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Sistema di sospensione anteriore GT3. L'ultimo sistema di sospensione anteriore



La nostra sospensione anteriore GT3 offre grip e qualità di guida superiori.

Abbiamo adattato i nostri bracci di controllo 997 GT3 per adattarli alle prime 911 '65-'89 e '70-'76 914. Il sistema include un sottotelaio completo e sostituisce la traversa di serie, i bracci di controllo, i supporti, le boccole ei giunti sferici. Costruito in alluminio aeronautico, il sistema pesa circa la metà dei componenti sostituiti.

Facilità di regolazione
Regola facilmente camber, caster e anche la carreggiata.

I doppi regolatori filettati sinistro e destro sono forniti sui bracci di controllo e delle ruote orientabili per fornire una facile regolazione della lunghezza senza scollegare l'elemento.

Basso attrito, azione sferica

Il basso attrito consente alle sospensioni di seguire senza problemi le irregolarità della strada/pista, mantenendo stabili le zone di contatto degli pneumatici. La guida e le prestazioni sono notevolmente migliorate.

I punti di articolazione sono giunti heim sferici di precisione, sovradimensionati per resistenza e durata. I giunti sferici dell'orlo si muovono liberamente con un attrito molto basso, ma posizionano con precisione gli elementi delle sospensioni per mantenere le impostazioni di allineamento con deflessione zero sotto carico. La mancanza di deflessione rende l'auto prevedibile e più facile da guidare velocemente, riducendo la necessità di continue correzioni da parte del guidatore.

L'azione sferica dei giunti di heim si autoallinea continuamente, garantendo un'azione uniforme e non vincolante anche quando il telaio si flette sotto carico.

Impermeabile

Heim e giunti sferici sono completamente sigillati per tenere fuori contaminanti e acqua. Il risultato è una durata prolungata e un sistema robusto adatto all'uso su strada o su pista.

Geometria e sottotelaio migliorati

I bracci di controllo sono più lunghi del calcio per fornire una curva di camber e una presa migliorate in curva. Allo stesso modo, il punto di raccolta anteriore viene spostato all'interno per mantenere una curva di caster stabile.

Il nostro sottotelaio GT3 include longheroni che collegano i supporti anteriori alla traversa. Ciò fornisce un percorso di carico adeguato per trasferire le notevoli forze frenanti dai supporti anteriori alla traversa. Questo imita il percorso del carico di frenata dei bracci 935 di fabbrica e dei bracci di controllo del prodotto.

I carichi di frenata vengono quindi immessi nel telaio in corrispondenza della traversa, come previsto dalla fabbrica.

Adatta e finisci

L'attenzione ai dettagli si distingue. Dalla qualità del lavoro della macchina alla finitura anodizzata dura che è allo stesso tempo attraente e resistente ai graffi. I fili sollecitati sono elicoidali per maggiore resistenza. I giunti Heim sono sostituibili e sigillati per una maggiore durata.

Il sistema si fissa facilmente al telaio esistente, non sono necessarie perforazioni o saldature: l'installazione è completamente reversibile.

È possibile acquistare bracci di controllo di ricambio se devono essere sostituiti. Codice articolo 2180016-SA

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2180010

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Bracci di controllo inferiori regolabili (braccio oscillante inferiore)



Questo è il braccio di controllo sostitutivo per il kit 2180010.

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La nostra sospensione anteriore GT3 offre grip e qualità di guida superiori.

Abbiamo adattato i nostri bracci di controllo 997 GT3 per adattarli alle prime 911 '65-'89 e '70-'76 914. Il sistema include un sottotelaio completo e sostituisce la traversa di serie, i bracci di controllo, i supporti, le boccole ei giunti sferici. Costruito in alluminio aeronautico, il sistema pesa circa la metà dei componenti sostituiti.

Facilità di regolazione
Regola facilmente camber, caster e anche la carreggiata.

I doppi regolatori filettati sinistro e destro sono forniti sui bracci di controllo e delle ruote orientabili per fornire una facile regolazione della lunghezza senza scollegare l'elemento.

Basso attrito, azione sferica

Il basso attrito consente alle sospensioni di seguire senza problemi le irregolarità della strada/pista, mantenendo stabili le zone di contatto degli pneumatici. La guida e le prestazioni sono notevolmente migliorate.

I punti di articolazione sono giunti heim sferici di precisione, sovradimensionati per resistenza e durata. I giunti sferici dell'orlo si muovono liberamente con un attrito molto basso, ma posizionano con precisione gli elementi delle sospensioni per mantenere le impostazioni di allineamento con deflessione zero sotto carico. La mancanza di deflessione rende l'auto prevedibile e più facile da guidare velocemente, riducendo la necessità di continue correzioni da parte del guidatore.

L'azione sferica dei giunti di heim si autoallinea continuamente, garantendo un'azione uniforme e non vincolante anche quando il telaio si flette sotto carico.

Impermeabile

Heim e giunti sferici sono completamente sigillati per tenere fuori contaminanti e acqua. Il risultato è una durata prolungata e un sistema robusto adatto all'uso su strada o su pista.

Geometria e sottotelaio migliorati

I bracci di controllo sono più lunghi del calcio per fornire una curva di camber e una presa migliorate in curva. Allo stesso modo, il punto di raccolta anteriore viene spostato all'interno per mantenere una curva di caster stabile.

Il nostro sottotelaio GT3 include longheroni che collegano i supporti anteriori alla traversa. Ciò fornisce un percorso di carico adeguato per trasferire le notevoli forze frenanti dai supporti anteriori alla traversa. Questo imita il percorso del carico di frenata dei bracci 935 di fabbrica e dei bracci di controllo del prodotto.

I carichi di frenata vengono quindi immessi nel telaio in corrispondenza della traversa, come previsto dalla fabbrica.

Adatta e finisci

L'attenzione ai dettagli si distingue. Dalla qualità del lavoro della macchina alla finitura anodizzata dura che è allo stesso tempo attraente e resistente ai graffi. I fili sollecitati sono elicoidali per maggiore resistenza. I giunti Heim sono sostituibili e sigillati per una maggiore durata.

Il sistema si fissa facilmente al telaio esistente, non sono necessarie perforazioni o saldature: l'installazione è completamente reversibile.

Numeri di riferimento correlati
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2180016-SA

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