Coperture del motore

Copertura motore per cinghia di distribuzione anteriore, sinistra

Adatto a:

• Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
• Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS passo lungo (F)
• Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
• Porsche 911 1978-1983 3.0L/SC

Schema rif. n. 12

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

90110608104

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Coperchio anteriore del motore con fori.

Ripristina la corretta vestibilità, la protezione e la finitura originale del gruppo motore con questa copertura anteriore del motore con foro, compatibile con i ricambi originali. Progettato per applicazioni con motori Porsche compatibili, questo componente fa parte della copertura circostante del motore e del sistema di gestione dell'aria.

Adatto a:

• Porsche 911 1978-1979 SC (PR 399 A/C senza condensatore anteriore)

Riferimento diagramma n. 10

Nei motori Porsche raffreddati ad aria, i vari coperchi, piastre e guarnizioni che li circondano non sono semplici elementi estetici. Contribuiscono a controllare il flusso dell'aria di raffreddamento e a separare le diverse aree intorno al motore, in modo che l'aria venga convogliata dove necessario.

Questa particolare aletta del coperchio anteriore del motore presenta il foro necessario per la sua applicazione prevista. Pertanto, è importante specificare correttamente il componente quando si sostituisce un pezzo originale mancante, danneggiato, corroso o montato in modo errato.

L'esposizione al calore del motore, alle vibrazioni, all'umidità e a precedenti interventi di manutenzione può causare la corrosione, la deformazione o il danneggiamento dei componenti del coperchio del motore. La mancanza o il montaggio errato di componenti può inoltre compromettere la completezza del sistema di raffreddamento del motore.

Cosa fa questo prodotto:

• Fa parte del sistema di copertura che circonda il motore.
• Contribuisce a mantenere la separazione prevista tra le aree intorno al motore.
• Garantisce la corretta gestione del flusso d'aria di raffreddamento sui motori raffreddati ad aria applicabili.
• Aiuta a chiudere le fessure indesiderate intorno al sistema di copertura del motore.
• Presenta il foro appropriato per l'installazione prevista.
• Contribuisce a proteggere le aree circostanti da detriti e contaminazione.
• Garantisce un'installazione completa e corretta del motore.
• Sostituisce un componente originale mancante, corroso, piegato o danneggiato.
• Contribuisce a ripristinare l'aspetto originale del vano motore.
• Fornisce un ricambio in stile OE per applicazioni Porsche compatibili.

Sintomi di usura o guasto:

• Corrosione o ruggine visibili.
• Perforazione causata dalla corrosione.
• Piegatura o deformazione.
• Crepe o danni fisici.
• Punti di fissaggio danneggiati.
• Viti di montaggio allentate o mancanti.
• La pala del coperchio vibra o fa rumore mentre il motore è in funzione.
• Spazi vuoti causati da un componente non adatto.
• La lama di copertura originale è mancante.
• Precedentemente è stato installato un componente errato, privo di fori o comunque inadatto.
• Danni riscontrati durante la rimozione o la revisione del motore.
• Deterioramento che compromette l'aspetto del vano motore.

Perché la sostituzione è importante:

• I motori Porsche raffreddati ad aria dipendono da un flusso d'aria controllato per una gestione efficace della temperatura. Il coperchio del motore e i componenti di tenuta contribuiscono a garantire che l'aria di raffreddamento segua il percorso previsto, evitando perdite dovute a aperture superflue.
• Un componente di copertura mancante, gravemente danneggiato o montato in modo errato può creare delle fessure nel sistema di gestione dell'aria circostante il motore. Sebbene un singolo pannello rappresenti solo una parte dell'intero sistema, mantenere tutte le coperture e le guarnizioni nelle loro posizioni corrette contribuisce al corretto funzionamento dell'intero sistema di raffreddamento.
• Anche i danni fisici possono causare problemi di montaggio. Una pala piegata o deformata può interferire con i componenti adiacenti, produrre rumori o impedire il corretto montaggio dei coperchi del motore.
• La corrosione è un altro problema comune nei veicoli più vecchi. Una volta che la ruggine ha indebolito significativamente il componente o ne ha compromesso i punti di fissaggio, la sostituzione può rappresentare una soluzione più affidabile rispetto al tentativo di conservare un componente originale fortemente deteriorato.
• Nei progetti di restauro, la corretta componentistica in lamiera e i coperchi del motore contribuiscono in modo significativo a ottenere un vano motore autentico e rifinito a regola d'arte.
• La sostituzione di un componente deteriorato o mancante con questa copertura anteriore del motore con foro, compatibile con il ricambio originale, contribuisce a ripristinare la completezza del sistema di copertura del motore, a garantire una corretta gestione dell'aria di raffreddamento e a mantenere un aspetto in stile originale.

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

91110608505

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