Collettore di aspirazione

Questo kit adattatore per collettore di aspirazione Adapt Motorsport con condotti del carburante consente ai motori Porsche con testate a due bulloni di montare i collettori di aspirazione della 996 GT3 durante una conversione a iniezione elettronica. È disponibile con porte da 40 mm o 42 mm con finitura anodizzata nera.

Adatto a:

• Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
• Porsche 911 1978-1983 3.0L/SC
• Porsche 911 1984-1986 3.2L
• Porsche 911 1987-1989 3.2L G50

Cosa fa questo prodotto

I sei adattatori forniscono l'interfaccia necessaria tra le precedenti testate a due bulloni e il collettore di aspirazione della 996 GT3. Ciascun adattatore è lavorato in base al diametro della porta della testata selezionata e si rastrema verso il foro da 48 mm del collettore.

L'altezza compatta dell'adattatore contribuisce a mantenere un gruppo di aspirazione complessivamente basso, riducendo le potenziali interferenze tra i componenti di controllo dell'aria al minimo, il manicotto di aspirazione e l'isolamento del vano motore. Il posizionamento degli iniettori corrisponde all'alloggiamento originale degli iniettori CIS nella porta di aspirazione, dirigendo lo spruzzo di carburante nella porta quando utilizzato con un'installazione EFI compatibile.

Contenuto del kit

• Sei adattatori per collettore in alluminio lavorati a CNC
• Quattro distanziatori per il condotto del carburante
• Quattro bulloni per iniettori Bosch standard a lunghezza intera
• Dodici dadi e rondelle per i prigionieri della testata del cilindro
• Due condotti del carburante

Funzioni

• Adatta le testate a due bulloni della Porsche 911 ai collettori di aspirazione della 996 GT3.
• Supporta la conversione EFI di motori compatibili da 2,7L, 3,0L e 3,2L.
• Fornisce predisposizioni di montaggio per i condotti del carburante Adapt Motorsport
• Posiziona gli iniettori sopra la valvola di scarico dell'iniettore CIS originale
• Compatibile con iniettori tipo Bosch con raccordi O-ring da 14 mm
• Mantiene un'altezza compatta del gruppo di aspirazione

Dettagli tecnici

• Diametri delle porte disponibili: 40 mm o 42 mm
• Foro lato collettore: conico per adattarsi al foro del collettore da 48 mm della 996 GT3
• Materiale: alluminio di alta qualità lavorato con macchine CNC di precisione
• Finitura: anodizzato nero
• Compatibilità iniettori: iniettori di carburante Bosch da 14 mm con O-ring
• I distanziali per il condotto del carburante, opportunamente contrassegnati, possono essere accorciati per adattarsi a iniettori di lunghezza lunga, media o corta.

Le configurazioni sono disponibili come kit adattatore singolo o con kit di rampa di alimentazione. Nella configurazione con solo adattatore, le rampe di alimentazione non sono incluse.

Parti non incluse

• Collettori di aspirazione 996 GT3
• Giunti collettori in gomma
• Iniettori di carburante
• Fascette stringitubo

Perché la sostituzione è importante

Questo kit è pensato per conversioni programmate di iniezione elettronica (EFI) e collettore di aspirazione, piuttosto che per la sostituzione di un componente standard. Per un'installazione completa sono necessari la corretta selezione delle porte, il dimensionamento degli iniettori, le specifiche del sistema di alimentazione e la calibrazione della centralina di gestione del motore.

FAQ

• Il kit è compatibile con entrambe le dimensioni delle porte disponibili?
  Selezionare la versione da 40 mm o da 42 mm in base alle dimensioni delle luci di aspirazione della testata.
• Gli iniettori di carburante sono inclusi?
  No. Gli adattatori sono compatibili con iniettori Bosch da 14 mm con O-ring, ma gli iniettori devono essere selezionati separatamente.
• Il collettore di scarico della 996 GT3 è incluso?
  No. I collettori di aspirazione, i raccordi in gomma e le relative fascette stringitubo non sono inclusi nel kit adattatore.
• È possibile utilizzare iniettori di diversa lunghezza?
  I distanziali per il condotto del carburante, opportunamente contrassegnati, possono essere tagliati per adattarsi a iniettori di dimensioni lunghe, medie o corte, a seconda delle esigenze di installazione.

Guida per collettore di aspirazione aria dal 911 al 964, alluminio billet con guarnizioni per collettore - Set di 6
Viene fornito completo di guarnizioni collettore termoisolanti

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Si adatta:
Porsche 911 - dal 1974 al 1989

Utilizzato per adattarsi ai motori 964 a induzione sui modelli 911 G

Realizzato in alluminio aeronautico di alta qualità, il nostro Porsche G-Model to 964 Billet Intake Runner offre miglioramenti delle prestazioni superiori. Disponibili in vari diametri delle porte della testata che vanno da 34 mm a 42,5 mm, con opzioni per dimensioni di iniettori standard.

Compatibilità e personalizzazione:
Progettato appositamente per adattarsi ai motori Porsche 2.7-3.2L, questo canale di aspirazione consente il montaggio senza soluzione di continuità di un'aspirazione di tipo Porsche 964/993. A differenza dell'attacco a 3 bulloni del 964/993, il nostro design utilizza un attacco M8 a 2 bulloni per il posizionamento della testata.

Utilizzo e configurazioni versatili:
Compatibile con binari standard o progettato per l'uso con il sistema IslandWorks/Nuke dotato di regolatore del carburante a montaggio diretto.

Lavorazione e finitura superiori:
Ogni guida vanta una finitura lavorata naturale, completata da una guarnizione isolante di base per prestazioni ottimali. Per garantire che ogni set di runner arrivi con stile, viene spedito in una confezione regalo personalizzata del colore del giorno, come mostrato nelle immagini.

Nota importante:
Questo prodotto richiede una guarnizione piatta della testata (inclusa nel set) per un isolamento termico superiore, deviando dal tipo di guarnizione convenzionale.

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

930110459

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Kit di conversione dell'aspirazione drive by wire per il retrofit del turbo con condotti del collettore di aspirazione.
Passare al Drive by Wire quando si installa un turbocompressore o un compressore volumetrico

Adatto a:
Porsche 911 - 1974 - 1989
Porsche 964 - dal 1989 al 1994
Porsche 993 - dal 1994 al 1998

911 usato tipo 2-Bolt
964/993 utilizza il tipo a 3 bulloni

Notare che:
Il collettore di aspirazione in alluminio o plastica non è incluso nel kit

Panoramica del prodotto:

Aggiungi potenza e precisione al tuo motore vintage raffreddato ad aria, ora anche per auto turbo o sovralimentate.

Da utilizzare quando si converte un motore 911 modello G o 964/993 in un motore turbocompresso/sovralimentato con un sistema Drive by Wire basato sull'induzione 964

Kit di conversione per un sistema di aspirazione basato su Porsche 964 per trasformarlo in un corpo farfallato Bosch originale da 74 mm basato su aspirazione DBW (Drive by wire) (a volte indicato come 76 mm) realizzato appositamente, interamente in alluminio billet fresato CNC.

Questo prodotto viene venduto con l'intenzione di convertire un motore Porsche 964/993 o di adattare e convertire un'aspirazione 964 su un'auto modello G con turbocompressore.

Il kit include:

• Guida corpo farfallato per corpo farfallato da 74 mm in alluminio
• Porta del vuoto sul corridore del corpo farfallato
• Corpo farfallato elettronico originale Bosch
• Sensore MAP-T originale Bosch
• Tubo di collegamento in alluminio che sostituisce il tubo di risonanza

I condotti di aspirazione per il motore Porsche 911 modello G (2 bulloni) o 964/993 (3 bulloni) sono realizzati in alluminio ricavato dal pieno, fresati in 3D su una macchina a 5 assi. Il diametro del condotto indicato nelle opzioni corrisponde al diametro del condotto nella testata.

I seguenti componenti devono essere riutilizzati dal tuo collettore di aspirazione 964 originale:
Stivali di gomma e morsetti
I plenum (collettori di aspirazione)

Notare che :
Il plenum di aspirazione in alluminio o plastica non è incluso nel kit, così come nessuno degli articoli specificatamente elencati come esclusi sopra.

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

93011003404

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Kit di conversione dell'aspirazione drive by wire con collettori di aspirazione - Versione in alluminio billet
Convertire il motore del modello G in induzione 964/993 con configurazione Drive by Wire

Adatto a:
Porsche 911 - dal 1974 al 1989

Notare che:
Il collettore di aspirazione in alluminio o plastica non è incluso nel kit

Panoramica del prodotto:

Aggiungi potenza e precisione al tuo motore vintage raffreddato ad aria

Kit di conversione per il modello 911 G, che trasforma il sistema di aspirazione DBW (Drive by Wire) in un sistema di aspirazione basato sul sistema di aspirazione della 964 e che utilizza il corpo farfallato originale Bosch da 74 mm (a volte indicato come 76 mm). L'obiettivo è quello di dare un tocco di vitalità in più a un classico modello G.

Il kit include

• Guida del corpo farfallato per corpo farfallato da 74 mm
• Corpo farfallato elettronico originale Bosch
• Sensore MAP-T originale Bosch
• Tubo di risonanza
• Solenoide del vuoto
• Connettori e tubo flessibile
• Valvola di ritegno del vuoto
• Collettori di aspirazione per il motore Porsche 911 modello G

I condotti di aspirazione sono realizzati in alluminio ricavato dal pieno, fresati in 3D con una macchina a 5 assi. Il diametro del condotto indicato nelle opzioni corrisponde al diametro del condotto nella testata. Si prega di notare che questi sono modelli a 2 bulloni.

Per creare un po' di intimità tra te e il tuo motore, abbiamo incluso un po' di lavoro fai da te per convertire l'aspirazione della Porsche 964 in questa versione.
Questo kit non include i collettori di aspirazione 964, quindi sarà necessario procurarsene un paio separatamente.

L'aspirazione è disponibile anche in due versioni (alluminio ricavato dal pieno o plastica PA12): questa è la versione premium in cui il corpo farfallato è ricavato dal pieno in alluminio. Questa è l'apice della lavorazione artigianale, che conferisce all'aspirazione una sensazione di estrema solidità a un prezzo naturalmente premium. Entrambe le opzioni offrono le stesse prestazioni e la stessa durata, con la differenza che l'aspetto e la sensazione al tatto di un pezzo lavorato a 5 assi sono la prima cosa che si nota aprendo il cofano motore!

Per entrambe le opzioni il tubo di risonanza inferiore è realizzato con il nostro solito PA12 modificato di colore nero.

Verranno riutilizzate le seguenti parti della presa d'aria 964:

• Stivali di gomma e morsetti
• Serbatoio del vuoto
• I plenum in alluminio o plastica
• Lembo di risonanza, attuatore e albero

Notare che:
Il plenum di aspirazione in alluminio o plastica non è incluso nel kit, così come nessuno degli articoli specificatamente elencati come esclusi sopra.

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

96411090130

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Kit di conversione dell'ingresso drive by wire con collettori di aspirazione.
Convertire il motore del modello G in induzione 964/993 con configurazione Drive by Wire

Adatto a:
Porsche 911 - 1974 - 1989

Notare che:
Il collettore di aspirazione (plenum) in alluminio o plastica non è incluso nel kit.

Panoramica del prodotto:

Aggiungi potenza e precisione al tuo motore vintage raffreddato ad aria

Kit di conversione per il modello 911 G, che trasforma il sistema di aspirazione DBW (Drive by Wire) in un sistema di aspirazione basato sul sistema di aspirazione della 964 e che utilizza il corpo farfallato originale Bosch da 74 mm (a volte indicato come 76 mm). L'obiettivo è quello di dare un tocco di vitalità in più a un classico modello G.

Il kit include

• Guida del corpo farfallato per corpo farfallato da 74 mm
• Corpo farfallato elettronico originale Bosch
• Sensore MAP-T originale Bosch
• Tubo di risonanza
• Solenoide del vuoto
• Connettori e tubo flessibile
• Valvola di ritegno del vuoto
• Collettori di aspirazione per il motore Porsche 911 modello G

I condotti di aspirazione sono realizzati in alluminio ricavato dal pieno, fresati in 3D con una macchina a 5 assi. Il diametro del condotto indicato nelle opzioni corrisponde al diametro del condotto nella testata. Si prega di notare che questi sono modelli a 2 bulloni.

Per creare un po' di intimità tra te e il tuo motore, abbiamo incluso un po' di lavoro fai da te per convertire l'aspirazione della Porsche 964 in questa versione. Questo kit non include i collettori di aspirazione della 964, quindi dovrai procurartene una coppia separatamente .

La presa d'aria è disponibile anche in due versioni (alluminio ricavato dal pieno o plastica PA12): questa è la versione che noi di Islandworks utilizziamo per tutte le altre prese d'aria, essendo un materiale PA12 modificato ottenuto tramite un processo di produzione industriale. Entrambe le opzioni offrono le stesse prestazioni e la stessa durata, con la differenza che l'aspetto e la sensazione al tatto di un pezzo lavorato a 5 assi sono la prima cosa che si nota aprendo il cofano motore.
Per entrambe le opzioni il tubo di risonanza inferiore è realizzato con il nostro solito PA12 modificato di colore nero.

Verranno riutilizzate le seguenti parti della presa d'aria 964:

• Stivali di gomma e morsetti
• Serbatoio del vuoto
• I plenum in alluminio o plastica
• Lembo di risonanza, attuatore e albero

Notare che:
Il plenum di aspirazione in alluminio o plastica non è incluso nel kit, così come nessuno degli articoli specificatamente elencati come esclusi sopra.

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

96411090130

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Questo kit di conversione con acceleratore elettronico per collettore di aspirazione GT3, prodotto da Adapt Motorsport, è progettato per i motori classici Porsche 911 con testate a due bulloni.

Adatto

• Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
• Porsche 911 1978-1983 3.0L/SC
• Porsche 911 1984-1986 3.2L
• Porsche 911 1987-1989 3.2L G50

Cosa fa questo prodotto

Il kit adatta i collettori di aspirazione di grande volume in stile 996 GT3 e il controllo elettronico dell'acceleratore Bosch ai motori Porsche 911 raffreddati ad aria compatibili. I componenti di aspirazione Adapt Motorsport tengono conto della minore distanza tra i cilindri dei motori raffreddati ad aria e forniscono la rampa del carburante, la valvola di risonanza e la ferramenta di controllo del vuoto necessarie per completare l'assemblaggio del sistema di aspirazione.

Funzioni

• Regola il flusso d'aria in aspirazione attraverso un corpo farfallato elettronico Bosch da 82 mm.
• Consente di collegare i componenti di aspirazione in stile GT3 alle testate dei cilindri raffreddate ad aria a due bulloni.
• Compatibile con iniettori di carburante in stile EV14 di dimensioni corte, medie o lunghe, utilizzando gli appositi distanziali per il rail.
• Controlla la valvola di risonanza di aspirazione tramite un serbatoio a vuoto, un solenoide e una valvola di non ritorno.
• Fornisce connessioni a vuoto per il servofreno, il bypass dell'aria al minimo e i sistemi di supporto
• Misura la pressione del collettore e la temperatura di aspirazione tramite un sensore T-MAP Bosch.

Dettagli tecnici

• Diametro della porta del collettore di aspirazione in stile 996 GT3: 49 mm
• Adattatori a due bulloni: porte da 40 mm o 42 mm per motori da 2.7, 3.0 e 3.2 litri
• Diametro del corpo farfallato elettronico Bosch: 82 mm
• Pressione nominale standard del sensore Bosch T-MAP: 1,15 bar; è disponibile separatamente una versione da 3,0 bar.
• I collettori AMS sono realizzati in alluminio pressofuso, mentre la valvola di risonanza e il raccordo a T di aspirazione sono lavorati a CNC e anodizzati in nero.

Contenuto del kit base

• Raccordo a T di aspirazione ad alto flusso AMS con connessioni per sensore di vuoto e sensore T-MAP.
• Rampe di alimentazione AMS con raccordi
• Kit corpo farfallato elettronico Bosch da 82 mm e connettore
• Gruppo di risonanza a lamella lavorato a CNC da AMS con cuscinetti a rulli sigillati
• Sensore di temperatura e pressione Bosch da 1,15 bar con connettore
• Manicotti per farfalla, valvola di risonanza e adattatore di aspirazione con fascette stringitubo
• Contenitore del vuoto, solenoide, valvola di non ritorno, connettore elettrico e tubi flessibili
• Elementi di fissaggio e raccordi necessari

Informazioni di configurazione

Sono disponibili versioni separate per testate a due e tre bulloni, con le relative dimensioni delle porte di adattamento. Ogni configurazione può essere fornita con o senza una coppia di collettori di aspirazione AMS GT3, pertanto è necessario verificare la configurazione della testata, il diametro delle porte e i requisiti del collettore prima della selezione.

FAQ

• Il corpo farfallato elettronico è incluso?
  Sì. Ogni kit base contiene il corpo farfallato elettronico Bosch da 82 mm e il relativo kit di collegamento.
• I collettori di aspirazione sono inclusi?
  Dipende dalla configurazione scelta. Adapt Motorsport offre versioni che includono e non includono la coppia di collettori di aspirazione AMS GT3.
• Il sistema necessita di calibrazione?
  Sì. L'acceleratore elettronico, il sensore T-MAP, gli iniettori e i comandi della valvola di risonanza devono essere configurati all'interno di un sistema di gestione del motore compatibile.
• Quali configurazioni di testata cilindri sono supportate?
  Le versioni a due bulloni sono adatte ai motori da 2,7, 3,0 e 3,2 litri, mentre le versioni a tre bulloni sono destinate alle applicazioni da 3,6 litri delle Porsche 964 e 993.

Adatta i collettori di aspirazione GT3 di Motorsport ai motori Porsche 911 raffreddati ad aria utilizzando il sistema di conversione dell'aspirazione del marchio. Forniti in coppia, combinano una struttura in alluminio pressofuso con una geometria sviluppata specificamente per la spaziatura ridotta dei motori raffreddati ad aria.

Adatto a:

• Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
• Porsche 911 1978-1983 3.0L/SC
• Porsche 911 1984-1986 3.2L
• Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
• Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
• Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
• Porsche 964 (911) C2 1989-93
• Porsche 964 (911) C4 1989-93
• Porsche 964 (911)RS 3.6L 1991-93
• Porsche 964 (911)RS 3.8L 1991-93
• Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
• Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
• Porsche 993 (911) C2 1994-97
• Porsche 993 (911) C4 1994-97
• Porsche 993 (911) RS 1994-97
• Porsche 993 (911) C2S 1994-97
• Porsche 993 (911) C4S 1994-97
• Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
• Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97

Cosa fa questo prodotto

Questi collettori adattano il concetto di collettore di aspirazione della Porsche GT3 all'architettura del motore raffreddato ad aria della 911. Le loro interfacce sono progettate per adattarsi alla minore distanza tra i motori, mentre la modellazione fluidodinamica computazionale è stata utilizzata durante lo sviluppo per perfezionare la geometria del flusso d'aria interno.

Funzioni

• Fornisce collettori di aspirazione in stile GT3 per conversioni di motori raffreddati ad aria compatibili
• Interfacciabile con adattatori di aspirazione DBW e kit acceleratore Adapt Motorsport.
• Fornisce connessioni a vuoto per il servofreno e il bypass dell'aria al minimo
• Supporta requisiti aggiuntivi per la fonte di vuoto all'interno di un'installazione personalizzata
• Utilizza linguette discrete per fissare i cablaggi e i componenti di controllo del vuoto.

Dettagli tecnici

• Forniti come coppia di collettori di aspirazione
• Struttura in alluminio pressofuso
• Progettato per la minore distanza tra i condotti di aspirazione dei motori Porsche 911 raffreddati ad aria.
• Per un'installazione più pulita, vengono omessi i terminali esterni di tipo industriale.
• Ulteriori porte di aspirazione integrate
• Le boccole adattatrici compatibili sono componenti opzionali per il collegamento agli adattatori di aspirazione, al corpo farfallato e alla valvola di risonanza.
  
  

FAQ

• Si tratta di un sistema di aspirazione completo? Questo prodotto è composto da una coppia di collettori di aspirazione. I manicotti adattatori e gli altri componenti del sistema di aspirazione sono elementi separati.
• Di che materiale sono fatti i collettori? Sono realizzati in alluminio pressofuso per un aspetto simile a quello di fabbrica.
• Sono inclusi gli attacchi per il vuoto? Sì. I collettori incorporano porte per il vuoto del servofreno, il bypass dell'aria al minimo e altre fonti di vuoto necessarie.
• Possono essere utilizzati con acceleratori elettronici? Sono progettati per integrarsi con gli adattatori di aspirazione DBW e i kit acceleratore di Adapt Motorsport.

Prima di ordinare, verifica la compatibilità con il tuo veicolo specifico, le specifiche del motore e la configurazione del sistema di aspirazione.

Kit adattatore per collettore di aspirazione, testata a 2 bulloni per conversione EFI (iniezione elettronica di carburante).

Adatto a:
Porsche 911 / 911S 2.7 litri - dal 1974 al 1977
Porsche 911 SC - dal 1978 al 1983
Porsche 911 3.2 Carrera - dal 1984 al 1989

Questi adattatori vengono utilizzati per modificare le testate a 2 bulloni dei motori Porsche 911 da 2,7 litri / 3,0 litri / 3,2 litri per adattarle ai collettori di aspirazione dei successivi motori 964 / 993 da 3,6 litri, durante la conversione all'iniezione elettronica.

Lavorati a CNC su una macchina a 5 assi con tolleranze e finiture precise e anodizzati in grigio scuro, questi componenti sono realizzati su misura per adattarsi al diametro della porta e rastremati per adattarsi a una porta del collettore di aspirazione fino a 42 mm.

La ridotta altezza dell'adattatore mantiene l'altezza complessiva del kit di aspirazione, riducendo l'interferenza tra il regolatore dell'aria al minimo, il manicotto di aspirazione e la parte superiore dell'isolamento del vano motore. I collettori di aspirazione originali in plastica a 3 bulloni della 964 sono troppo alti e l'aggiunta di un distanziale adattatore impedirebbe completamente il montaggio dei collettori.

Questo design consente l'utilizzo degli iniettori e dei condotti di alimentazione standard della 964, posizionando l'iniettore sopra la stessa rientranza nella luce di aspirazione dell'iniettore CIS originale, garantendo una corretta atomizzazione dello spruzzo di carburante nell'aspirazione.

Caratteristiche principali:
Realizzato con lavorazione di precisione in alluminio di alta qualità.
Finitura anodizzata
Compatibile con tutti gli iniettori di carburante Bosch da 14 mm con O-ring
I distanziali per il condotto del carburante sono contrassegnati per facilitarne il taglio e adattarsi a iniettori di tipo lungo, medio o corto.

Il kit include:
6 adattatori in alluminio CNC
4 distanziali/perni per il condotto del carburante
4 bulloni adatti agli iniettori Bosch standard a lunghezza intera
12 dadi e rondelle

Le rampe di alimentazione non sono incluse nel kit.

Scopri i nostri kit per il rail del carburante e il regolatore di pressione del carburante per creare il kit di conversione perfetto.

Kit adattatore collettore di aspirazione, testata del cilindro a 2 bulloni per collettore di aspirazione 996 GT3.

6 adattatori per collettori (senza rail del carburante)

Adatto a:
Porsche 911 / 911S 2.7ltr - dal 1974 al 1977
Porsche 911 SC - dal 1978 al 1983
Porsche 911 3.2 Carrera - dal 1984 al 1989

Questi adattatori vengono utilizzati per adattare i motori Porsche 911 con testata a 2 bulloni da 2,7 l/3,0 l e 3,2 l in modo che possano montare i collettori di aspirazione della 996 GT3 durante la conversione a EFI.
Lavorati a CNC con tolleranze e finiture rigorose e anodizzati in grigio scuro, sono lavorati su misura per adattarsi al diametro della porta e rastremati per adattarsi all'alesaggio da 49 mm del collettore di aspirazione GT3.

L'altezza ridotta mantiene inalterata l'altezza complessiva del set di aspirazione, riducendo l'interferenza tra la valvola di controllo dell'aria al minimo, il soffietto di aspirazione e la parte superiore dell'isolamento del vano motore.

Questa progettazione consente l'uso dei collettori di alimentazione AMS e posiziona l'iniettore sullo stesso scarico nella porta di aspirazione dell'iniettore CIS originale, garantendo la corretta atomizzazione dello spruzzo dell'iniettore nella porta di aspirazione.

Caratteristiche principali:
Lavorato con precisione da alluminio di alta qualità
Finitura anodizzata
Adatto a tutti gli iniettori di carburante Bosch con O-ring da 14 mm
I distanziali del rail del carburante sono contrassegnati per essere facilmente tagliati e adattarsi ai tipi di iniettori lunghi, medi o corti.

Il kit include:

• Adattatori in alluminio CNC x 6
• Distanziali/montanti per rail carburante x 4
• Bulloni adatti agli iniettori Bosch standard a tutta lunghezza x 4
• Dadi e rondelle per prigionieri della testata del cilindro x 12

Cosa non è incluso:
I collettori di alimentazione, i raccordi in gomma, gli iniettori e le fascette stringitubo raffigurati non sono inclusi nella vendita.

Gli adattatori da 44 mm sono realizzati su ordinazione. La consegna richiede 4-5 settimane.

Scopri i nostri kit di collettori di alimentazione e regolatori di pressione del carburante per creare il set di conversione perfetto.

Flangia del collettore di aspirazione.

Si adatta:
Porsche 911 3.2L 1984-89

Diagramma rif. 5

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

93011045900

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Guarnizione del collettore di aspirazione.
La guarnizione del collettore di aspirazione Porsche 93011019714 è una guarnizione originale progettata in fabbrica per garantire un collegamento preciso e senza perdite tra il collettore di aspirazione e le testate dei cilindri. Ogni guarnizione offre una tenuta perfetta e affidabile anche in presenza di elevate pressioni di sovralimentazione, mantenendo un flusso d'aria costante e un'efficienza di combustione ottimale.
Venduti singolarmente , ne servono 12 per motore.

Adatto a:
Porsche 911 Carrera 3.2L 1984-1989
Codice motore: 93020, 93025, 93026
Nota bene: NON per 930 Turbo

Diagramma Rif. n. 6.

Realizzata in materiale composito di alta qualità, resistente al calore e alla pressione, questa guarnizione resiste alle condizioni estreme del funzionamento turbocompresso. Previene perdite d'aria non dosate che possono ridurre le prestazioni o l'efficienza del carburante.

Per completare l'installazione completa del collettore sono necessarie dodici guarnizioni per veicolo, vendute singolarmente per soddisfare le esigenze di sostituzione specifiche.

Funzione: sigilla il collegamento tra il collettore di aspirazione e la testata del cilindro, mantenendo l'integrità ermetica della sovralimentazione e del vuoto.

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

93011019714

Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri

Guarnizione del collettore di aspirazione.
Guarnizione di ricambio OE Match realizzata secondo le specifiche Porsche originali, progettata per la Porsche 911 Carrera 3.2L (1984-1989). Questa guarnizione garantisce una tenuta perfetta tra il collettore di aspirazione e la testata, garantendo che aria e carburante vengano convogliati con precisione in ciascuna camera di combustione.
Venduti singolarmente , ne servono 12 per motore.

Adatto a:
Porsche 911 Carrera 3.2L 1984-1989
Codice motore: 93020, 93025, 93026
Nota bene: NON per 930 Turbo

Schema Rif. n. 6.

• Posizione: Tra il collettore di aspirazione e la testata del cilindro
• Funzione: sigilla i passaggi dell'aria di aspirazione, previene perdite di vuoto o di sovralimentazione
• Intervallo di sostituzione: durante la rimozione dell'aspirazione, la ricostruzione o se si verificano perdite o problemi di minimo
• Vantaggi: ripristina la tenuta stagna, il minimo regolare e l'efficienza ottimale del rapporto aria-carburante

Mantieni la tua Porsche classica impeccabile con la guarnizione del collettore di aspirazione OE Match 93011019714. Realizzata secondo gli standard OEM per la 911 Carrera 3.2, sigilla il collettore di aspirazione alla testata per prestazioni ermetiche ed efficienti. Sostituisci le guarnizioni usurate o che perdono per ripristinare un minimo regolare, una potenza elevata e l'affidabilità di fabbrica.

Nel tempo, le guarnizioni di aspirazione si induriscono e perdono elasticità a causa della costante esposizione al calore, alla pressione e ai vapori del carburante.

Ciò può portare a:
• Perdite d'aria o di vuoto che influiscono sull'equilibrio della miscela e sulla qualità del minimo.
• Potenza ridotta, scarsa risposta dell'acceleratore o minimo "incerto".
• Possibile funzionamento magro e maggiore usura del motore.

Sostituire durante:
• Rimozione o manutenzione del collettore di aspirazione.
• Ricostruzione del motore o revisioni di alta gamma.
• Ogni volta che vengono rilevate perdite di vuoto o irregolarità nel rapporto aria-carburante.

La sostituzione con una guarnizione OE Match ripristina la corretta tenuta, un minimo costante e un'erogazione di potenza fluida, fondamentali per mantenere le prestazioni precise della tua Porsche.

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93011019714

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Il kit adattatore per collettore di aspirazione Adapt Motorsport con condotti del carburante è compatibile con i motori Porsche 911 da 2.7L, 3.0L e 3.2L con testate a due bulloni. Consente l'installazione dei collettori di aspirazione delle Porsche 964 o 993 da 3.6L, anche di modelli successivi, nell'ambito di una conversione a iniezione elettronica.

Adatto a:

• Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
• Porsche 911 1978-1983 3.0L/SC
• Porsche 911 1984-1986 3.2L
• Porsche 911 1987-1989 3.2L G50

Contenuto del kit

• 6 adattatori di aspirazione in alluminio lavorati a CNC
• 4 distanziali per il condotto del carburante
• 4 bulloni per iniettori Bosch standard a lunghezza intera
• 12 dadi e rondelle
• 2 condotti del carburante

Cosa fa questo prodotto

I sei adattatori forniscono l'interfaccia tra una testata a due bulloni di una Porsche 911 di precedente generazione e un collettore di aspirazione di una 964 o 993 3.6 di successiva generazione. Ciascun adattatore è lavorato per adattarsi al diametro della porta della testata selezionata e si collega al foro da 42 mm del collettore.

L'altezza complessiva compatta contribuisce a mantenere lo spazio libero intorno al corpo farfallato, alla valvola di controllo dell'aria al minimo e alla parte superiore del vano motore. La posizione dell'iniettore è allineata sopra l'alloggiamento esistente per l'iniettore CIS nella luce di aspirazione.

Funzioni

• Consente di collegare un collettore di aspirazione da 3,6 litri di una 964 o 993 a una testata a due bulloni di un modello precedente.
• Supporta la conversione da CIS o da un sistema di iniezione precedente a EFI
• Posiziona l'iniettore sopra la valvola di scarico dell'iniettore CIS originale
• Fornisce una transizione conica al foro del collettore di aspirazione da 42 mm
• Mantiene un'altezza di installazione ridotta per garantire lo spazio necessario nel vano motore.
• Compatibile con iniettori Bosch con raccordi O-ring da 14 mm

Dettagli tecnici

• Struttura in alluminio di alta qualità lavorata a CNC a cinque assi.
• Finitura anodizzata protettiva
• Progettato per testate cilindri a due bulloni da 2,7L, 3,0L e 3,2L della Porsche 911.
• I distanziali del condotto del carburante sono contrassegnati per la regolazione in base al formato degli iniettori Bosch: lunghi, medi o corti.
• La transizione lato collettore è progettata per un alesaggio di 42 mm

Componenti non inclusi

Collettori di aspirazione, manicotti di raccordo in gomma, iniettori di carburante e fascette stringitubo non sono inclusi nel kit adattatore di base.

Note di installazione

Questo componente fa parte di un'installazione EFI personalizzata, non di un pacchetto di conversione completo. Prima del montaggio, verificare il diametro della luce di scarico della testata, la lunghezza dell'iniettore, le specifiche del collettore e lo spazio libero intorno alla valvola a farfalla e ai componenti di controllo del minimo. Per l'installazione completa è necessario selezionare l'hardware di gestione del motore, i componenti di alimentazione del carburante e la calibrazione.

Staffa di montaggio del sensore sul collettore di aspirazione.

Adatto a:
Porsche 911 3.2 Carrera - dal 1984 al 1989

Diagramma rif. n. 9

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91160612501

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