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Ingranaggi/ruote dentate e fissaggi dell'albero a camme

Ingranaggi/ruote dentate e fissaggi dell'albero a camme

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Pignone albero a camme regolabile. Porsche 924S / 944 8v / 944 turbo 8v - 94410554513, 94410554503 - L1040
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Pignone albero a camme regolabile. Porsche 924S / 944 8v / 944 turbo 8v
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Pignone regolabile per albero a camme - Regolazione precisa della fasatura delle camme per prestazioni e affidabilità

Questo pignone regolabile per albero a camme è progettato per i modelli Porsche 924S, 944 2.5 8V e 944 Turbo. Consente una regolazione precisa della fasatura dell'albero a camme per ottimizzare l'erogazione della coppia, correggere la deviazione della fasatura dopo il funzionamento del motore e migliorare le caratteristiche di guida generali.

Adatto a:

  • Porsche 924S 2.5L 1986-87
  • Porsche 924S 2.5L 1988
  • Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
  • Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
  • Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
  • Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
  • Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988

Diagramma Rif. n. 17

Progettato come sostituzione diretta della puleggia a camme originale, si installa facilmente e include una nuova chiave e un bullone dell'albero a camme per un montaggio sicuro.

Cosa fa un pignone regolabile dell'albero a camme

La ruota dentata dell'albero a camme controlla la fasatura tra l'albero motore e l'albero a camme. Regolando la fasatura delle camme, si influenza il momento in cui le valvole si aprono e si chiudono rispetto alla posizione del pistone.

Ciò riguarda:

  • Erogazione della coppia
  • Risposta dell'acceleratore
  • Caratteristiche della banda di potenza
  • Potenza massima
  • Guidabilità del motore

Anticipando o ritardando la fasatura dell'albero a camme, è possibile spostare la fascia di coppia più in alto o più in basso nell'intervallo di giri al minuto, a seconda dell'uso previsto.

Gamma di regolazione e caratteristiche

  • Fasatura dell'albero a camme regolabile da -4° a +5°
  • Gradi di riferimento per un'impostazione precisa
  • La posizione zero originale mantenuta da +3° a +4° è in genere ideale per la maggior parte delle configurazioni stradali
  • La gamma di regolazione massima impedisce il contatto tra valvola e pistone
  • Regolazione possibile mentre è montato sull'albero a camme
  • Non è necessario modificare il coperchio della distribuzione
  • Sicuro da mettere a punto senza una strada a rulli

L'intervallo di regolazione progettato garantisce che non sia possibile ruotare la ruota dentata al punto da danneggiare il motore durante il normale utilizzo.

Perché potresti voler effettuare l'aggiornamento

Tempistica corretta dopo il lavoro alla testa

Molti motori Porsche 924S e 944 hanno subito la rimozione del materiale dalle testate durante la revisione. Quando il materiale viene rimosso, la testata si abbassa, ritardando leggermente la fasatura delle camme. Questa ruota dentata regolabile consente di correggere con precisione la fasatura e ripristinare le prestazioni di fabbrica.

Compensare le variazioni di produzione

Anche i pignoni di serie possono variare leggermente nel posizionamento della sede della chiavetta. Questo ingranaggio consente una correzione precisa per un allineamento preciso della distribuzione.

Ottimizzazione delle prestazioni

Se stai correndo:

  • Un albero a camme ad alte prestazioni
  • Modifiche al motore
  • Maggiore spinta su un Turbo
  • Configurazione di compressione più elevata

Per ottimizzare le prestazioni diventa essenziale un pignone regolabile dell'albero a camme.

Configurazione da strada vs. da corsa

Per uso stradale:
L'avanzamento della camma (da +3° a +4°) aumenta la coppia nell'intervallo da 2000 a 3500 giri/min, migliorando la guidabilità quotidiana e la risposta dell'acceleratore.

Per uso agonistico:
Ritardando o anticipando la fasatura verso +5° è possibile aumentare la coppia massima nell'intervallo di giri/min per prestazioni più elevate.

Puoi sperimentare in tutta sicurezza e sentire la differenza senza dover ricorrere a una sessione di prova al banco.

Costruzione e durata superiori

Questa ruota dentata utilizza il design esterno dentato originale per mantenere il corretto innesto della cinghia, ma migliora la resistenza del nucleo interno.

Gli aggiornamenti principali includono:

  • Nucleo in acciaio di alta qualità più resistente dell'originale
  • Scanalatura rinforzata per evitare strappi sotto carico
  • TriPass Yellow Rivestimento zincato speciale per la resistenza alla corrosione
  • Quattro bulloni Allen M8 10.9 ad alta resistenza per un serraggio sicuro
  • Centrato in modo pulito per una rotazione fluida

Il punto debole comune del pignone originale era la sede della chiavetta, che poteva rompersi in caso di montaggio non corretto o sollecitazioni elevate. Questa versione aggiornata ne migliora significativamente la durata.

Contenuto della confezione

  • Pignone albero a camme regolabile
  • Nuova chiave originale
  • Nuovo bullone dell'albero a camme
  • Manuale utente (in olandese)

Il riutilizzo di vecchie chiavi o bulloni può causare guasti, ecco perché vengono forniti nuovi componenti.

Vantaggi principali in sintesi

  • Fasatura della camma regolabile da -4° a +5°. L'intervallo di regolazione sicuro previene danni alla valvola.
  • Ideale dopo la lavorazione della testata del cilindro Migliora la coppia e la guidabilità
  • Adatto per uso stradale e racing
  • Nucleo più resistente e scanalatura rinforzata
  • Finitura resistente alla corrosione
  • Sostituzione diretta con facile montaggio



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Bullone a testa esagonale M10 x 45. Porsche 356 / 911 / 924S / 944 / 968 / 928 - 90007437201
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Bullone a testa esagonale M10 x 45. Porsche 356 / 911 / 924S / 944 / 968 / 928
Articolo su ordinazione speciale
90007437201
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Bullone a testa esagonale M10 x 45 - Varie applicazioni

Venduto ciascuno

Adatto a:
Porsche 356B / 356C - dal 1960 al 1965
Porsche 911 - dal 1978 al 1989
Porsche 924S - dal 1986 al 1988
Porsche 944 - dal 1985 al 1991
Porsche 968 - dal 1992 al 1995
Porsche 928 - dal 1978 al 1995



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90007437201
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Informazioni su Ingranaggi/ruote dentate e fissaggi dell'albero a camme

Ingranaggi, pignoni e fissaggi dell'albero a camme: componenti di fasatura di precisione per motori Porsche

Ingranaggi, pignoni e fissaggi dell'albero a camme sono componenti essenziali del sistema di distribuzione della tua Porsche. Sincronizzano la rotazione dell'albero a camme e dell'albero motore, garantendo che le valvole si aprano e si chiudano con precisione in sincronia con il movimento dei pistoni. Questa precisione influisce direttamente sull'efficienza, le prestazioni e la fluidità del motore.

Da Design911, forniamo una gamma completa di ingranaggi, pignoni e fissaggi per alberi a camme originali e di alta qualità per vari modelli Porsche, tra cui 924, 944, 928, 911, Boxster, Cayman, Cayenne, Macan e Panamera. Ogni componente è progettato con precisione per garantire la massima precisione di fasatura, resistenza e durata, garantendo un funzionamento ottimale del motore in tutte le condizioni di guida.

A cosa servono gli ingranaggi, le ruote dentate e i fissaggi dell'albero a camme?

Questi componenti costituiscono la spina dorsale del sistema di fasatura delle valvole della tua Porsche, controllando il processo di respirazione del motore. Le loro funzioni includono:

  • Trasferimento della forza rotazionale dall'albero motore all'albero a camme.
  • Mantenere la corretta fasatura delle valvole per una combustione e una potenza di uscita efficienti.
  • Supporta il funzionamento regolare del motore sincronizzando il movimento delle valvole e dei pistoni.
  • Riduzione dell'attrito e dell'usura grazie all'allineamento preciso degli ingranaggi e ai fissaggi sicuri.

Componenti di distribuzione di alta qualità sono essenziali per mantenere le prestazioni e l'affidabilità del motore Porsche.

Perché gli ingranaggi, le ruote dentate e i fissaggi dell'albero a camme si rompono?

Nel tempo, questi componenti sono sottoposti a costanti sollecitazioni meccaniche, calore e vibrazioni. Se usurati o danneggiati, possono causare gravi problemi di fasatura e potenziali guasti al motore. Le cause più comuni di guasto includono:

  • Usura o scheggiatura dei denti di ingranaggi e pignoni.
  • Corrosione dovuta a contaminazione da olio o umidità.
  • Disallineamento dovuto a installazione non corretta o tenditori usurati.
  • Fissaggi allentati o danneggiati che compromettono la stabilità della fasatura dell'albero a camme.
  • Affaticamento del metallo dovuto all'invecchiamento in caso di utilizzo prolungato o guida sportiva.

I sintomi di componenti usurati includono rumore del motore (sferragliamento o ticchettio), irregolarità nella fasatura, perdita di potenza o spie di controllo del motore accese.

Perché sostituire i componenti di distribuzione usurati?

La sostituzione di ingranaggi, pignoni e fissaggi dell'albero a camme danneggiati o usurati garantisce al motore della tua Porsche una fasatura precisa e prestazioni affidabili. Trascurare questi componenti può causare guasti alla fasatura, con conseguenti potenziali gravi danni interni al motore.

I vantaggi della sostituzione includono:

  • Ripristinata la precisione della fasatura delle valvole e il funzionamento regolare del motore.
  • Prestazioni, coppia e risposta dell'acceleratore migliorate.
  • Maggiore affidabilità e longevità dei componenti del motore.
  • Rischio ridotto di danni catastrofici al motore.

Tutti gli ingranaggi e le ruote dentate degli alberi a camme di Design911 sono realizzati in acciaio ad alta resistenza o leghe leggere, progettati per un accoppiamento di precisione, un attrito minimo e una lunga durata in condizioni di guida impegnative.

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