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Valvole/guide/molle del motore

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VISUALIZZAZIONE dal 1 all’9 (di 9 prodotti)
96410411107/16
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Guarnizioni stelo valvola. Porsche 928
CONFEZIONE DA 16



Adatto a:
Porsche 928 4.5ltr (16 per motore)
Porsche 928 S 4.7ltr (16 per motore)
Porsche 928 S2 4,7 litri (16 per motore)

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92810432851
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Guida valvola motore. 1 fuori misura.



Si adatta:
Porsche 928 4.5L 1978-82

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Guida valvola motore. 1 sovradimensionata.

Adatto a:
Porsche 928 4.5L 1978 - 1982

Diagramma rif. n. 8

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90110541700
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Metà coppiglia valvola.
Venduto singolarmente: sono necessari 2 per valvola del motore



Si adatta:
Porsche 356C/SC - dal 1963 al 1965
Porsche 911 - dal 1965 al 1989
Porsche 964 - dal 1989 al 1994
Porsche 944 - dal 1982 al 1991
Porsche 928 - dal 1978 al 1986

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90110541700
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90110541700/1
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Metà della coppiglia della valvola.

La mezza ghiera di fissaggio della molla della valvola TRW è un componente di ricambio per alcuni motori Porsche classici.
Venduto singolarmente.
Sono necessari 2 pezzi per ogni valvola del motore.

Adatto a:
  • Porsche 356C / SC - dal 1963 al 1965
  • Porsche 911 - dal 1965 al 1989
  • Porsche 964 - dal 1989 al 1994
  • Porsche 944 - dal 1982 al 1991
  • Porsche 928 - dal 1978 al 1986

Riferimento diagramma n. 16

Conosciuto anche come
fermo valvola, pinza valvola o blocco valvola , questo piccolo ma fondamentale componente si inserisce nella scanalatura lavorata vicino alla parte superiore dello stelo della valvola e si blocca nel fermo della molla della valvola.

Ogni valvola richiede due metà di coppiglia. Una volta installate insieme, le due metà formano un sistema di bloccaggio conico che fissa la molla della valvola e il fermo della molla allo stelo della valvola.

Cosa fa questo prodotto:
La ghiera della valvola fa parte del sistema di distribuzione della testata del cilindro.

Il suo compito è quello di bloccare meccanicamente il fermo della molla della valvola allo stelo della valvola.

L'assemblaggio in genere consiste di:

  • Valvola del motore
  • molla della valvola
  • Fermo a molla
  • Due metà della ghiera della valvola

Durante il montaggio, quando la molla della valvola viene compressa, le due metà della coppiglia si installano attorno alla scanalatura dello stelo della valvola.

Quando il compressore della molla viene rilasciato, il fermo della molla preme contro la superficie esterna conica delle coppiglie e le blocca saldamente in posizione.

Ciò consente alla molla di rimanere attaccata alla valvola anche quando il motore funziona ad alta velocità.

Sintomi di usura o guasto:
I perni delle valvole in genere non producono sintomi esterni graduali come un cuscinetto o una guarnizione.

I problemi vengono solitamente scoperti durante l'ispezione della testata del cilindro o in seguito al verificarsi di un altro guasto al sistema di distribuzione.

Possibili segnali di allarme includono:

  • Ticchettio insolito del sistema di distribuzione
  • Rumore metallico proveniente dalla testata del cilindro
  • Il fermo della molla della valvola è posizionato in modo errato
  • Movimento visibile della coccinella
  • Sedile del perno irregolare
  • Scanalatura dello stelo della valvola danneggiata
  • Coppiglia incrinata o scheggiata
  • Segni di usura intorno alle superfici di bloccaggio
  • Fermo della molla posizionato ad un'angolazione anomala
  • Il gioco della valvola cambia inaspettatamente
  • Mancata accensione in seguito a danni al sistema di distribuzione
  • perdita di compressione
  • Forte rumore meccanico dopo il rilascio di una coppiglia

Una coppiglia installata correttamente dovrebbe rimanere saldamente bloccata e non dovrebbe muoversi visibilmente rispetto al fermo a molla.

Perché la sostituzione è importante:
Un perno di sicurezza della valvola danneggiato non va mai ignorato.

Se la coppiglia perde la presa sullo stelo della valvola, il fermo a molla può sganciarsi.

Ciò può consentire alla valvola di cadere all'interno del cilindro.

Le possibili conseguenze includono:

  • Contatto valvola-pistone
  • Valvola piegata
  • Pistone danneggiato
  • Guida della valvola rotta
  • Danni alla testata del cilindro
  • Danni alla camera di combustione
  • Grave guasto al motore

Poiché le possibili conseguenze sono così gravi, le coppiglie di sicurezza dubbie dovrebbero essere sostituite durante la manutenzione della testata del cilindro anziché essere riutilizzate.



Numeri di riferimento correlati
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90110541700
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94410432851/1
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Guida valvola 0,20 mm 1a sovradimensionata. Aspirazione e scarico.



Si adatta:
Porsche 924S 1986-88
Porsche 944 1982-89
Porsche 928 1978-96

Diametro esterno [mm] 13,26 mm
Ø foro [mm] 9,00 mm
Lunghezza [mm] 40,50 mm

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94410432851
94410432851
81-30109

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94410432801/1
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Dimensione standard della guida valvola.



Si adatta:
Porsche 924S 1986-88
Porsche 944 1982-89
Porsche 944 S, S2 1987-91
Porsche 928 1978-96

Diametro esterno [mm] 13,06 mm
Alesaggio Ø [mm] 9,00 mm
Lunghezza [mm] 40,50 mm


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94410432801
94410432801
81-30108

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Articolo su ordinazione speciale
96410411107
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Guarnizioni stelo valvola. Il prezzo indicato è per pezzo.



Adatto a:
Porsche 911 1968-89 (12 per motore)
Porsche 924S (8 per motore)
Porsche 944 (8 per motore)
Porsche 944 2.7L (8 per motore)
Porsche 964 3,6 L (12 per motore)
Porsche 964 Turbo (12 per motore)
Porsche 928 (16 per motore)

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Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

96410411107
92810419312
92810419313
91110419300
91110419303
92810419308
96410411107
96410411106

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96410411107/1
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Guarnizioni stelo valvola. Porsche 911/ 924/944/964
OGNI



Adatto a:
Porsche 911 1968-89 (12 per motore)
Porsche 924S (8 per motore)
Porsche 944 (8 per motore)
Porsche 944 2.7L (8 per motore)
Porsche 964 3.6L (12 per motore)
Porsche 964 Turbo (12 per motore)
Porsche 928 (16 per motore)

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96410411107
92810419312
92810419313
91110419300
91110419303
92810419308
96410411107
596.981
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96410411104
96410411105

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Informazioni su Valvole/guide/molle del motore

Valvole motore, guide valvole e molle valvole: precisione, prestazioni e affidabilità per i motori Porsche

Valvole, guide e molle costituiscono il cuore della testata della tua Porsche, gestendo con precisione il flusso d'aria e l'efficienza della combustione. Le valvole di aspirazione consentono alla corretta miscela aria-carburante di entrare nella camera di combustione, mentre le valvole di scarico rilasciano i gas esausti. Insieme a guide e molle, garantiscono fasatura, compressione ed erogazione di potenza perfette.

Da Design911 offriamo una gamma completa di valvole di aspirazione e scarico, guide valvole e molle valvole di precisione, progettate per garantire prestazioni, durata e un montaggio preciso su tutti i modelli Porsche. Ogni componente è realizzato in acciaio o titanio di alta qualità resistente al calore, garantendo un funzionamento affidabile anche in condizioni estreme.

Che si tratti di ricostruire un classico motore boxer a sei cilindri raffreddato ad aria o di effettuare la manutenzione di un moderno motore turbocompresso, i nostri componenti per valvole di alta qualità garantiscono la precisione, la resistenza e le prestazioni di tenuta di cui la tua Porsche ha bisogno.

A cosa servono valvole, guide e molle?

Questi componenti lavorano in armonia per controllare il flusso critico di aria e gas di scarico che determina la potenza, l'efficienza e la longevità del motore.

Funzioni principali:

  • Valvole di aspirazione : regolano l'aspirazione di aria e carburante nella camera di combustione.
  • Valvole di scarico : rilasciano efficacemente i gas combusti durante la fase di scarico.
  • Guide valvole : mantengono l'allineamento delle valvole e prevengono l'usura laterale.
  • Molle valvola : controllano il movimento della valvola, garantendo tempi e pressioni di chiusura precisi.

Insieme, mantengono il motore della tua Porsche libero di respirare, funzionare senza intoppi e funzionare come previsto, giro dopo giro, miglio dopo miglio.

Perché valvole, guide e molle si guastano?

Le valvole e i componenti correlati sono sottoposti a temperature, pressioni e attriti estremi. Nel tempo, queste condizioni possono causare usura, deformazione o perdita di tensione, compromettendo il flusso d'aria, la compressione e le prestazioni complessive del motore.

Le cause più comuni di guasto includono:

  • Usura o corrosione della sede della valvola , con conseguente perdita di compressione.
  • Valvole bruciate o piegate a causa di surriscaldamento o problemi di fasatura.
  • Guide valvole usurate , aumento del consumo di olio e fumo di scarico.
  • Molle delle valvole deboli o affaticate , con conseguente galleggiamento della valvola ad alti regimi.
  • Corrosione e accumulo di carbonio dovuti a scarsa qualità del carburante o viaggi brevi.

Quando si verificano questi problemi, i sintomi possono includere mancate accensioni, scarse prestazioni, bruciature dell'olio o minimo irregolare: chiari indicatori che è necessaria la sostituzione o la revisione.

Perché sostituire i componenti delle valvole con componenti di precisione?

La sostituzione di valvole, guide e molle usurate garantisce che il motore della tua Porsche mantenga la corretta compressione, fasatura delle valvole e flusso d'aria, tutti elementi essenziali per un'erogazione affidabile della potenza e un'efficienza del carburante.

Vantaggi principali:

  • Ripristina il corretto flusso d'aria e l'efficienza della combustione.
  • Migliora la compressione del motore e la risposta dell'acceleratore.
  • Previene perdite di olio e fumo causati da guide usurate.
  • Elimina il galleggiante della valvola e ripristina la stabilità ad alti regimi.
  • Realizzato in leghe di alta qualità resistenti al calore per garantire durata e longevità.
  • Perfetta compatibilità con i motori Porsche classici e moderni.

I componenti di precisione riportano il motore alle condizioni ottimali, preservandone prestazioni e raffinatezza.

Punti salienti:

  • Gamma completa di valvole di aspirazione e di scarico, guide valvole e molle.
  • Realizzato con precisione con materiali ad alta resistenza e trattati termicamente.
  • Ripristina la compressione, la potenza e la precisione della fasatura delle valvole.
  • Migliora l'affidabilità e riduce l'usura nei motori ad alte prestazioni.
  • Progettato per ricostruzioni, restauri e miglioramenti delle prestazioni.
  • Compatibile con i modelli Porsche raffreddati ad aria e ad acqua.

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