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Porsche 911 & 912 (1965-1989) 911 1975-1977 3.0L Turbo (930) Cambio / trasmissione Parti del cambio

Parti della scatola del cambio/della scatola del cambio

Boccola del cuscinetto nella scatola del cambio. Porsche 911 1973-77 (915 Cambio)

91530112501

Product Information

Manicotto del cuscinetto del cambio della prima marcia con denti di cane.

Adatto a:
Porsche 911 1973-77 (cambio 915)
Porsche 911 Turbo 3.0L 75-76

Diagramma Rif. n. 8

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91530112501

91530112501

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5 5 5 5 5

Spurgo del cambio. Porsche 911/912/914

90430107100

Product Information

Spurgo del cambio.

Si adatta:
Porsche 911/912 1965-89
Porsche 914 1970-76

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Diagramma rif. n. 11

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90430107100

90430107100

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4 4 4 4

Pezzo di bloccaggio dell'alloggiamento del cambio. Porsche 930 Turbo 1978-89

93030313501

Product Information

Pezzo di bloccaggio dell'alloggiamento del cambio.

Si adatta:
Porsche 930 Turbo 1978-89

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Rif. diagramma n. 16

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93030313501

93030313501

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Inserto filettato cambio. Porsche 911 72-86

99950404700

Product Information

Inserto filettato cambio. Venduto ciascuno.

Si adatta:
Porsche 911 1972-86
Porsche 911 (930) Turbo 1975-77

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Diagramma rif. n. 11

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99950404700

99950404700

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4 4 4 4

Guarnizione coperchio asta cambio. Porsche 911 72-89

91530322500

Product Information

Asta del cambio 3ª / 4ª marcia.

Si adatta
Porsche 911 1972-86
Porsche 911 (930) Turbo 1975-89

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Diagramma rif. n. 9

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91530322500

91530322500

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4 4 4 4

Cambio con cinghia di terra. Porsche911/964/993

99961192020

Product Information

Cinghia di massa del cambio.

Si adatta:
Porsche 911 - dal 1970 al 1989

Porsche 911 turbo - dal 1975 al 1989
Porsche 964 - dal 1989 al 1994 cambio manuale
Porsche 993 - dal 1994 al 1998 cambio manuale

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Rif. diagramma n. 40

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99961192020

99961192020

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3 3 3

Cambio con cinghia di terra. Porsche911/964/993

99961192020/1

Product Information

Cinghia di massa del cambio.

Si adatta:
Porsche 911 - dal 1970 al 1989

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99961192020

99961192020

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Bullone a testa esagonale M8 x 16. Porsche 911 / 914 / 924 / 928

90007508704

Product Information

Bullone a testa esagonale M8 x 16 utilizzato in varie posizioni

Venduto ciascuno

Adatto a:

Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS passo lungo (F)
Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
Porsche 911 1978-1983 3.0L/SC
Porsche 911 1984-1986 3.2L
Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Porsche 924 2.0L 1976-79
Porsche 924 2.0L 1980-85
Porsche 924 Turbo 2.0L 1979-81
Porsche 924 Turbo 2.0L 1982-84
Porsche 924 Carrera GT2.0L 1981
Porsche 924 Carrera GTS 2.0L 1982
Porsche 924S 2.5L 1986-87
Porsche 924S 2.5L 1988
Porsche 928 4.5L 1978-82
Porsche 928S 4.7L 1981-83
Porsche 928S2 4.7L 1984-86
Porsche 928S4 5.0L 1987-92
Porsche 928GT 5.0L 1989-91
Porsche 928GTS 5.4L 1992-95
Porsche 914 (1970-1976)

Il bullone a testa esagonale M8 x 16 è un elemento di fissaggio versatile e ad alta resistenza utilizzato in diversi punti dei modelli Porsche classici, tra cui la Porsche 911, 914, 924 e 928. Componente fondamentale per il fissaggio di staffe, coperture, parti del motore, pannelli del sottoscocca e componenti delle sospensioni, questo bullone garantisce l'integrità strutturale e l'affidabilità dell'intero veicolo.

Cosa fa questo bullone

Il bullone a testa esagonale M8 x 16 svolge un ruolo fondamentale nel fissaggio di vari componenti meccanici e della carrozzeria di una Porsche.

Funzioni comuni

Fissa staffe, pannelli e pezzi di rifinitura
Ancora i componenti del motore e della trasmissione
Contiene l'hardware e i supporti delle sospensioni
Fissa le parti interne e del sottoscocca
Fornisce rigidità strutturale dove sono richiesti elementi di fissaggio portanti

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

90007508704

90007508702

90007508703

90007508704

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4 4 4 4

Tappo di scarico magnetico per cambio. Porsche 911/924/928

99906402002

Product Information

Tappo di scarico magnetico per cambio. M24×1,5

Si adatta:
Porsche 911 65-69
Porsche91172-86
Porsche 930 Turbo 3.0L 87-89
Porsche 930 Turbo 3.3L 75-77

Porsche 928 78-86

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Rif. diagramma n. 17

Numeri di riferimento correlati
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99906402002

99906402002

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Paraolio per albero selettore marce. Porsche 911/912

99911318540/1

Product Information

Paraolio dell'albero selettore marce

Paraolio dell'albero selettore del cambio di qualità OE Match per cambi manuali delle Porsche 911 e 912 classiche. Progettato per sostituire un paraolio originale usurato o che perde, questo componente aiuta a impedire la fuoriuscita dell'olio della trasmissione intorno all'albero selettore del cambio nel punto in cui attraversa il carter del cambio.

Adatto a:
Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS passo lungo (F)
Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
Porsche 911 1978-1983 3.0L/SC
Porsche 911 1984-1986 3.2L
Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Porsche 912E 4 cilindri 1976

Riferimento diagramma n. 8

La guarnizione funge da barriera tra l'albero selettore mobile e il carter del cambio, contribuendo a mantenere il corretto livello dell'olio della trasmissione e proteggendo i componenti circostanti dalla contaminazione dell'olio.

Qual è la funzione del paraolio dell'albero del selettore delle marce?

L'albero del selettore delle marce trasmette il movimento dal leveraggio del cambio al cambio stesso, consentendo al conducente di selezionare le diverse marce.

La guarnizione paraolio si adatta a questo albero e impedisce la fuoriuscita dell'olio del cambio, consentendo al contempo all'albero di muoversi durante i cambi di marcia. Una guarnizione che funziona correttamente contribuisce a mantenere il livello dell'olio della trasmissione e a mantenere pulito e asciutto l'esterno del cambio.

Perché fallisce?

Nel tempo, il materiale di tenuta può indurirsi, restringersi o perdere flessibilità a causa dell'età, del calore e del contatto prolungato con l'olio della trasmissione.

Le cause più comuni di guasto includono:

Deterioramento del labbro di tenuta dovuto all'età
Gomma indurita o screpolata
Usura dovuta al movimento ripetuto dell'albero selettore.
Corrosione o danneggiamento della superficie di tenuta dell'albero
Installazione errata o precedenti riparazioni del cambio
Movimento o usura eccessivi dell'albero

Con il deterioramento della guarnizione, l'olio della trasmissione potrebbe iniziare a fuoriuscire intorno all'albero del selettore.

Quando va sostituito?

Potrebbe essere necessaria una sostituzione se si riscontrano i seguenti problemi:

Perdita di olio del cambio intorno all'albero selettore
Accumulo di olio nella parte inferiore della trasmissione
Gocce sotto il cambio
Un residuo oleoso persistente attorno al leveraggio del selettore
Una guarnizione danneggiata o indurita durante la manutenzione del cambio

La guarnizione deve essere ispezionata anche ogni qualvolta si smonta il meccanismo di selezione del cambio o si rimuove la trasmissione per la revisione.

Controlli durante la sostituzione

Prima di montare un nuovo paraolio, ispezionare l'albero del selettore per verificare la presenza di corrosione, graffi o movimenti eccessivi. Controllare lo sfiato del cambio e le guarnizioni circostanti per assicurarsi che la perdita sia stata identificata correttamente.

La nuova guarnizione deve essere installata in modo perpendicolare e alla profondità corretta, senza danneggiare il labbro di tenuta o la superficie dell'albero.

Paraolio e componenti della trasmissione del cambio Porsche 911/912

Le guarnizioni paraolio del cambio sono essenziali per mantenere la corretta lubrificazione dei cambi manuali delle Porsche classiche. La guarnizione paraolio dell'albero selettore del cambio impedisce la fuoriuscita dell'olio della trasmissione nel punto in cui l'albero selettore entra nel carter del cambio.

Sui modelli Porsche 911 e 912 più datati, le guarnizioni possono indurirsi o usurarsi, causando perdite d'olio dal cambio. La sostituzione di una guarnizione difettosa contribuisce a proteggere la trasmissione dalla perdita di lubrificante e previene la contaminazione dell'olio intorno al leveraggio del cambio e al carter.

La guarnizione OE Match è una guarnizione di ricambio per l'albero selettore, di dimensioni 15 × 24 × 7 mm, per alcuni modelli di cambio manuale Porsche 911, 912 e 930 Turbo. È particolarmente adatta per la manutenzione e il restauro di trasmissioni Porsche classiche.

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

99911318540

99911318540

90011200150

037.133

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4 4 4 4

Riduttore paraolio albero radiale. Porsche 911 turbo dal 1975 al 1989

93030233201

Product Information

Paraolio albero radiale - cambio.

Si adatta:
Porsche 911 turbo 3.0 litri - dal 1975 al 1977
Porsche 911 turbo 3,3 litri - dal 1978 al 1988

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Rif. diagramma n. 26

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

93030233201

93030233200

93030233201

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3 3 3

Tenuta radiale dell'albero. Porsche 911/914/924

PCG113183A

Product Information

Tenuta radiale dell'albero. 45 x 68 x 10 mm.

Si adatta:
Porsche 911 1972-86
Porsche 930Turbo 1975-89
Porsche 914-6 1970-76
Porsche 924 Carrera GT 1981
Porsche 924Turbo 1979-84

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Diagramma rif. n. 16

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

PCG113183A

99911318340

99911325840

089.567

PCG113183A

99911313050

99911320240

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3 3 3

Tenuta radiale dell'albero. Porsche 911/914/924

PCG113183A/1

Product Information

99911318340

99911325840

089.567

PCG113183A

99911313050

99911320240

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Asta supporto manovella campana acceleratore. Porsche 356/911/914

91430130701

Product Information

Asta supporto manovella campana acceleratore.

Si adatta:
Porsche 356B / 356C 1960-65
Porsche 911 1965-89
Porsche 914-6 / 914-6: SPM 1970-76

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Diagramma rif. n. 13

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91430130701

91430130700

91430130701

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Asta supporto manovella campana acceleratore. Porsche 356/911/914

91430130701/1

Product Information

Asta di supporto della manovella dell'acceleratore.

Adatto a:
Porsche 356B / 356C 1960-65
Porsche 911 1965-89
Porsche 914-6 / 914-6:SPM 1970-76

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Riferimento diagramma n. 13

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

91430130701

91430130700

91430130701

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4 4 4 4

Coperchio della trasmissione, anteriore. Porsche 911 74-86

91530130114

Product Information

Coperchio della trasmissione, anteriore.

Si adatta:
Porsche 911 G/Carrera/Turbo 1974-1986
con contagiri elettronico e senza pompa olio

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Diagramma rif. n. 22

Numeri di riferimento correlati
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91530130114

91530130114

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Informazioni su Parti della scatola del cambio/della scatola del cambio

Carter e componenti del cambio Porsche | Resistenza, precisione e stabilità termica per prestazioni di trasmissione affidabili

La scatola del cambio è la base strutturale del sistema di trasmissione della tua Porsche. Ospita e supporta tutti i componenti interni, inclusi ingranaggi, cuscinetti, alberi e guarnizioni, garantendone il corretto allineamento, la resistenza e l'efficienza. Componenti di alta qualità per la scatola del cambio sono essenziali per mantenere l'integrità del cambio, prevenire perdite e ridurre vibrazioni o sollecitazioni meccaniche.

Noi di Design911 forniamo scatole del cambio e componenti di precisione progettati per soddisfare o superare le specifiche prestazionali originali. Realizzati in leghe di alluminio o magnesio ad alta resistenza, ogni scatola garantisce rigidità, dissipazione del calore e precisione dimensionale eccellenti.

Che tu stia ricostruendo una trasmissione classica della 911, riparando un involucro danneggiato o migliorando l'affidabilità delle prestazioni, la nostra gamma di involucri e componenti per cambi Porsche garantisce resistenza, precisione di montaggio e durata a lungo termine.

A cosa servono le scatole del cambio e i relativi componenti?

La scatola del cambio funge da alloggiamento rigido che protegge i componenti interni da danni, contaminazione e disallineamenti, mantenendo al contempo la lubrificazione e il controllo della temperatura.

Funzioni principali:

Fornisce supporto strutturale e allineamento per tutti i componenti interni del cambio.
Protegge ingranaggi, alberi e cuscinetti da detriti e danni esterni.
Mantiene i livelli corretti dell'olio e la pressione interna.
Garantisce un'efficiente dissipazione del calore per un funzionamento ottimale della trasmissione.
Previene le perdite grazie alle guarnizioni integrate e ai giunti lavorati.

Senza un involucro che funzioni correttamente, l'allineamento e le prestazioni del cambio possono peggiorare, causando usura prematura, perdite d'olio e persino guasti alla trasmissione.

Perché le scatole e i componenti del cambio si rompono o si danneggiano?

Nel tempo, le scatole del cambio sono esposte a sollecitazioni meccaniche, vibrazioni e calore, che possono causare affaticamento, crepe o perdite d'olio.

Le cause più comuni di guasto includono:

Crepe o fratture dovute a urti o bulloni eccessivamente serrati.
Corrosione o ossidazione, in particolare sui vecchi involucri in magnesio.
Deformazione dovuta a surriscaldamento o scarsa dissipazione del calore.
Superfici di tenuta danneggiate o usurate che causano perdite di olio.
Montaggio errato o disallineamento durante l'installazione.

Quando l'involucro o le sue superfici di accoppiamento si guastano, possono verificarsi perdite di olio, ingranaggi disallineati, rumore eccessivo o usura dei componenti interni, compromettendo le prestazioni e l'affidabilità del cambio.

Perché sostituire la scatola del cambio o i componenti della scatola del cambio della tua Porsche?

La sostituzione di una scatola del cambio danneggiata o usurata garantisce l'integrità strutturale, il corretto allineamento e la tenuta stagna, fondamentali per l'efficienza e le prestazioni della trasmissione. Le scatole del cambio aggiornate o rigenerate migliorano anche la durata e il controllo termico nelle applicazioni ad alte prestazioni.

Vantaggi principali:

Ripristina il corretto allineamento del cambio e l'equilibrio interno.
Previene perdite di olio e contaminazione dei componenti interni.
Migliora la gestione del calore e la resistenza meccanica.
Riduce le vibrazioni e il rumore della trasmissione.
Garantisce affidabilità a lungo termine durante le ricostruzioni o gli aggiornamenti delle prestazioni.
Disponibile per cambi manuali, automatici e PDK Porsche.

Durante la ricostruzione della trasmissione è essenziale utilizzare un alloggiamento del cambio o un pezzo di ricambio di alta qualità per mantenere le tolleranze corrette e un funzionamento ottimale della trasmissione.

Punti salienti

Carter del cambio Porsche di precisione e relativi componenti.
Realizzato in leghe di alluminio o magnesio ad alta resistenza.
Adatto perfettamente a Porsche 911, Cayman, Boxster e modelli classici.
Progettato per garantire resistenza, rigidità e affidabilità a lungo termine.
Ripristina l'efficienza della trasmissione e l'integrità strutturale.
Ideale per ricostruzioni, riparazioni o aggiornamenti delle prestazioni della trasmissione.

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