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Pistoni JE

Pistoni JE

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Gruppo pistone JE. Porsche 911 3.3L TURBO 12V (7.0:1) - 353296 - JE-353296
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Gruppo pistone JE. Porsche 911 3.3L TURBO 12V (7.0:1)
353296
Product Information
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Pistone JE - Set di 6
Forgiato in lega di alluminio 2618

jepiston

Adatto a:
Porsche 911 3.3L TURBO 12V (7.0:1)

Cilindrata: 3,3
Diametro foro: 97,00 mm
Corsa: 74,40 mm
Lunghezza asta: 127,00 mm
Distanza di compressione: 32,80 mm
Rapporto di compressione: 7.0
Volume della cupola: 5,8 cc
Fuori misura: STD

Progettati per motori Porsche 911 raffreddati ad aria compatibili con un alesaggio in nichel-ceramica, questi pistoni sono lavorati da una lega forgiata 2618 per una maggiore resistenza. Le tasche delle valvole sono lavorate per ospitare camme ad alta alzata e accettare la corsa e la lunghezza dell'asta di serie. Le scanalature degli anelli sono lavorate con precisione CNC e tutte le nuove applicazioni includono rivestimento della gonna e fresatura 3D della corona inferiore. I giochi dei pistoni progettati per cilindri in alluminio, i cilindri in acciaio/ferro potrebbero richiedere giochi aggiuntivi.

Lega di alluminio 2618
 I pistoni realizzati in lega di alluminio lavorato 2618 sono progettati per le corse e per applicazioni molto impegnative. Questi ambienti richiedono la lega di alluminio 2618 ad alta resistenza. Quando esposta al calore, la lega di alluminio 2618 si espande del 15% in più rispetto alla lega di alluminio 4032, pertanto la distanza iniziale tra pistone e parete del cilindro deve essere maggiore del 15%. Questa differenza è più evidente durante l'avviamento a freddo. Quando funzionano a temperatura di esercizio, sia i pistoni 2618 che 4032 hanno approssimativamente gli stessi giochi.

Include:
• Scanalature dell'accumulatore
• Rivestimento gonna
• Fresatura 3D leggera sottocorona
• Montaggio perni e serrature a filo
• Perni da polso in lega ad alto tenore di carbonio o acciaio per utensili 9310
• Anelli inclusi

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353296
353296

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Gruppo pistone JE. Porsche 911 3.3L TURBO 12V (7.5:1) - 353297 - JE-353297
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Gruppo pistone JE. Porsche 911 3.3L TURBO 12V (7.5:1)
353297
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Pistone JE - Set di 6

Forgiato in lega di alluminio 2618

jepiston

Adatto a:
Porsche 911 3.3L TURBO 12V (7.5:1)

Cilindrata: 3,3
Diametro foro: 97,00 mm
Corsa: 74,40 mm
Lunghezza asta: 127,00 mm
Distanza di compressione: 32,80 mm
Rapporto di compressione: 7,5
Volume della cupola: 12,9 cc
Fuori misura: STD

Progettati per motori Porsche 911 raffreddati ad aria compatibili con un alesaggio in nichel-ceramica, questi pistoni sono lavorati da una lega forgiata 2618 per una maggiore resistenza. Le tasche delle valvole sono lavorate per ospitare camme ad alta alzata e accettare la corsa e la lunghezza dell'asta di serie. Le scanalature degli anelli sono lavorate con precisione CNC e tutte le nuove applicazioni includono rivestimento della gonna e fresatura 3D della corona inferiore. I giochi dei pistoni progettati per cilindri in alluminio, i cilindri in acciaio/ferro potrebbero richiedere giochi aggiuntivi.

Lega di alluminio 2618
 I pistoni realizzati in lega di alluminio lavorato 2618 sono progettati per le corse e per applicazioni molto impegnative. Questi ambienti richiedono la lega di alluminio 2618 ad alta resistenza. Quando esposta al calore, la lega di alluminio 2618 si espande del 15% in più rispetto alla lega di alluminio 4032, pertanto la distanza iniziale tra pistone e parete del cilindro deve essere maggiore del 15%. Questa differenza è più evidente durante l'avviamento a freddo. Quando funzionano a temperatura di esercizio, sia i pistoni 2618 che 4032 hanno approssimativamente gli stessi giochi.

Include:
• Scanalature dell'accumulatore
• Rivestimento gonna
• Fresatura 3D leggera sottocorona
• Montaggio perni e serrature a filo
• Perni da polso in lega ad alto tenore di carbonio o acciaio per utensili 9310
• Anelli inclusi

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353297
353297

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Gruppo pistone JE. Porsche 911 3.3L TURBO 12V (7.5:1) - 353301 - JE-353301
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Gruppo pistone JE. Porsche 911 3.3L TURBO 12V (7.5:1)
353301
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Pistone JE - Set di 6
Forgiato in lega di alluminio 2618

jepiston

Adatto a:
Porsche 911 3.3L TURBO 12V (7.5:1)

Cilindrata: 3,3
Diametro foro: 97,00 mm
Corsa: 74,40 mm
Lunghezza asta: 127,00 mm
Distanza di compressione: 32,80 mm
Rapporto di compressione: 7,5
Volume della cupola: 11,3 cc
Sovradimensionato: 1,00 mm

Progettati per motori Porsche 911 raffreddati ad aria compatibili con un alesaggio in nichel-ceramica, questi pistoni sono lavorati da una lega forgiata 2618 per una maggiore resistenza. Le tasche delle valvole sono lavorate per ospitare camme ad alta alzata e accettare la corsa e la lunghezza dell'asta di serie. Le scanalature degli anelli sono lavorate con precisione CNC e tutte le nuove applicazioni includono rivestimento della gonna e fresatura 3D della corona inferiore. I giochi dei pistoni progettati per cilindri in alluminio, i cilindri in acciaio/ferro potrebbero richiedere giochi aggiuntivi.

Lega di alluminio 2618
 I pistoni realizzati in lega di alluminio lavorato 2618 sono progettati per le corse e per applicazioni molto impegnative. Questi ambienti richiedono la lega di alluminio 2618 ad alta resistenza. Quando esposta al calore, la lega di alluminio 2618 si espande del 15% in più rispetto alla lega di alluminio 4032, pertanto la distanza iniziale tra pistone e parete del cilindro deve essere maggiore del 15%. Questa differenza è più evidente durante l'avviamento a freddo. Quando funzionano a temperatura di esercizio, sia i pistoni 2618 che 4032 hanno approssimativamente gli stessi giochi.

Include:
• Scanalature dell'accumulatore
• Rivestimento gonna
• Fresatura 3D leggera sottocorona
• Montaggio perni e serrature a filo
• Perni da polso in lega ad alto tenore di carbonio o acciaio per utensili 9310
• Anelli inclusi

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353301
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Gruppo pistone JE. Porsche 911 3.3L TURBO 12V (7.5:1) - 353304 - JE-353304
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Gruppo pistone JE. Porsche 911 3.3L TURBO 12V (7.5:1)
353304
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Pistone JE - Set di 6
Forgiato in lega di alluminio 2618

jepiston

Adatto a:
Porsche 911 3.3L TURBO 12V (7.5:1)

Cilindrata: 3,3
Diametro foro: 100,00 mm
Corsa: 74,40 mm
Lunghezza asta: 127,00 mm
Distanza di compressione: 32,80 mm
Rapporto di compressione: 7,5
Volume della cupola: 8,1 cc
Sovradimensionato: 3,00 mm

Progettati per motori Porsche 911 raffreddati ad aria compatibili con un alesaggio in nichel-ceramica, questi pistoni sono lavorati da una lega forgiata 2618 per una maggiore resistenza. Le tasche delle valvole sono lavorate per ospitare camme ad alta alzata e accettare la corsa e la lunghezza dell'asta di serie. Le scanalature degli anelli sono lavorate con precisione CNC e tutte le nuove applicazioni includono rivestimento della gonna e fresatura 3D della corona inferiore. I giochi dei pistoni progettati per cilindri in alluminio, i cilindri in acciaio/ferro potrebbero richiedere giochi aggiuntivi.

Lega di alluminio 2618
 I pistoni realizzati in lega di alluminio lavorato 2618 sono progettati per le corse e per applicazioni molto impegnative. Questi ambienti richiedono la lega di alluminio 2618 ad alta resistenza. Quando esposta al calore, la lega di alluminio 2618 si espande del 15% in più rispetto alla lega di alluminio 4032, pertanto la distanza iniziale tra pistone e parete del cilindro deve essere maggiore del 15%. Questa differenza è più evidente durante l'avviamento a freddo. Quando funzionano a temperatura di esercizio, sia i pistoni 2618 che 4032 hanno approssimativamente gli stessi giochi.

Include:
• Scanalature dell'accumulatore
• Rivestimento gonna
• Fresatura 3D leggera sottocorona
• Montaggio perni e serrature a filo
• Perni da polso in lega ad alto tenore di carbonio o acciaio per utensili 9310
• Anelli inclusi

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353304
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Gruppo pistone JE. Porsche 911 3.3L TURBO 12V (8.0:1) - 353298 - JE-353298
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Gruppo pistone JE. Porsche 911 3.3L TURBO 12V (8.0:1)
353298
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Pistone JE - Set di 6
Forgiato in lega di alluminio 2618

jepiston

Adatto a:
Porsche 911 3.3L TURBO 12V (8.0:1)

Cilindrata: 3,3
Diametro foro: 97,00 mm
Corsa: 74,40 mm
Lunghezza asta: 127,00 mm
Distanza di compressione: 32,80 mm
Rapporto di compressione: 8.0
Volume della cupola: 18,9 cc
Fuori misura: STD

Progettati per motori Porsche 911 raffreddati ad aria compatibili con un alesaggio in nichel-ceramica, questi pistoni sono lavorati da una lega forgiata 2618 per una maggiore resistenza. Le tasche delle valvole sono lavorate per ospitare camme ad alta alzata e accettare la corsa e la lunghezza dell'asta di serie. Le scanalature degli anelli sono lavorate con precisione CNC e tutte le nuove applicazioni includono rivestimento della gonna e fresatura 3D della corona inferiore. I giochi dei pistoni progettati per cilindri in alluminio, i cilindri in acciaio/ferro potrebbero richiedere giochi aggiuntivi.

Lega di alluminio 2618
 I pistoni realizzati in lega di alluminio lavorato 2618 sono progettati per le corse e per applicazioni molto impegnative. Questi ambienti richiedono la lega di alluminio 2618 ad alta resistenza. Quando esposta al calore, la lega di alluminio 2618 si espande del 15% in più rispetto alla lega di alluminio 4032, pertanto la distanza iniziale tra pistone e parete del cilindro deve essere maggiore del 15%. Questa differenza è più evidente durante l'avviamento a freddo. Quando funzionano a temperatura di esercizio, sia i pistoni 2618 che 4032 hanno approssimativamente gli stessi giochi.

Include:
• Scanalature dell'accumulatore
• Rivestimento gonna
• Fresatura 3D leggera sottocorona
• Montaggio perni e serrature a filo
• Perni da polso in lega ad alto tenore di carbonio o acciaio per utensili 9310
• Anelli inclusi

Numeri di riferimento correlati
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353298
353298

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Gruppo pistone JE. Porsche 911 3.3L TURBO 12V (8.0:1) - 353302 - JE-353302
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Gruppo pistone JE. Porsche 911 3.3L TURBO 12V (8.0:1)
353302
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Pistone JE - Set di 6

Forgiato in lega di alluminio 2618

jepiston

Adatto a:
Porsche 911 3.3L TURBO 12V (8.0:1)

Cilindrata: 3,3
Diametro foro: 98,00 mm
Corsa: 74,40 mm
Lunghezza asta: 127,00 mm
Distanza di compressione: 32,80 m
Rapporto di compressione: 8.0
Volume della cupola: 17,5 cc
Sovradimensionato: 1,00 mm

Progettati per motori Porsche 911 raffreddati ad aria compatibili con un alesaggio in nichel-ceramica, questi pistoni sono lavorati da una lega forgiata 2618 per una maggiore resistenza. Le tasche delle valvole sono lavorate per ospitare camme ad alta alzata e accettare la corsa e la lunghezza dell'asta di serie. Le scanalature degli anelli sono lavorate con precisione CNC e tutte le nuove applicazioni includono rivestimento della gonna e fresatura 3D della corona inferiore. I giochi dei pistoni progettati per cilindri in alluminio, i cilindri in acciaio/ferro potrebbero richiedere giochi aggiuntivi.

Lega di alluminio 2618
 I pistoni realizzati in lega di alluminio lavorato 2618 sono progettati per le corse e per applicazioni molto impegnative. Questi ambienti richiedono la lega di alluminio 2618 ad alta resistenza. Quando esposta al calore, la lega di alluminio 2618 si espande del 15% in più rispetto alla lega di alluminio 4032, pertanto la distanza iniziale tra pistone e parete del cilindro deve essere maggiore del 15%. Questa differenza è più evidente durante l'avviamento a freddo. Quando funzionano a temperatura di esercizio, sia i pistoni 2618 che 4032 hanno approssimativamente gli stessi giochi.

Include:
• Scanalature dell'accumulatore
• Rivestimento gonna
• Fresatura 3D leggera sottocorona
• Montaggio perni e serrature a filo
• Perni da polso in lega ad alto tenore di carbonio o acciaio per utensili 9310
• Anelli inclusi

Numeri di riferimento correlati
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353302
353302

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Gruppo pistone JE. Porsche 911 3.3L TURBO 12V (8.0:1) - 353305 - JE-353305
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Gruppo pistone JE. Porsche 911 3.3L TURBO 12V (8.0:1)
353305
Product Information
Product Information
Pistone JE - Set di 6
Forgiato in lega di alluminio 2618

jepiston

Adatto a:
Porsche 911 3.3L TURBO 12V (8.0:1)

Cilindrata: 3,3
Diametro foro: 100,00 mm
Corsa: 74,40 mm
Lunghezza asta: 127,00 mm
Distanza di compressione: 32,80 mm
Rapporto di compressione: 8.0
Volume della cupola: 14,5 cc
Sovradimensionato: 3,00 mm

Progettati per motori Porsche 911 raffreddati ad aria compatibili con un alesaggio in nichel-ceramica, questi pistoni sono lavorati da una lega forgiata 2618 per una maggiore resistenza. Le tasche delle valvole sono lavorate per ospitare camme ad alta alzata e accettare la corsa e la lunghezza dell'asta di serie. Le scanalature degli anelli sono lavorate con precisione CNC e tutte le nuove applicazioni includono rivestimento della gonna e fresatura 3D della corona inferiore. I giochi dei pistoni progettati per cilindri in alluminio, i cilindri in acciaio/ferro potrebbero richiedere giochi aggiuntivi.

Lega di alluminio 2618
 I pistoni realizzati in lega di alluminio lavorato 2618 sono progettati per le corse e per applicazioni molto impegnative. Questi ambienti richiedono la lega di alluminio 2618 ad alta resistenza. Quando esposta al calore, la lega di alluminio 2618 si espande del 15% in più rispetto alla lega di alluminio 4032, pertanto la distanza iniziale tra pistone e parete del cilindro deve essere maggiore del 15%. Questa differenza è più evidente durante l'avviamento a freddo. Quando funzionano a temperatura di esercizio, sia i pistoni 2618 che 4032 hanno approssimativamente gli stessi giochi.

Include:
• Scanalature dell'accumulatore
• Rivestimento gonna
• Fresatura 3D leggera sottocorona
• Montaggio perni e serrature a filo
• Perni da polso in lega ad alto tenore di carbonio o acciaio per utensili 9310
• Anelli inclusi

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353305
353305

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Gruppo pistone JE. Porsche 911 3.3L TURBO 12V (8.5:1) - 353299 - JE-353299
4
Gruppo pistone JE. Porsche 911 3.3L TURBO 12V (8.5:1)
353299
Product Information
Product Information
Pistone JE - Set di 6

Forgiato in lega di alluminio 2618

jepiston

Adatto a:
Porsche 911 3.3L TURBO 12V (8.5:1)

Cilindrata: 3,3
Diametro foro: 97,00 mm
Corsa: 74,40 mm
Lunghezza asta: 127,00 mm
Distanza di compressione: 32,80 mm
Rapporto di compressione: 8,5
Volume della cupola: 24,2 cc
Fuori misura: STD

Progettati per motori Porsche 911 raffreddati ad aria compatibili con un alesaggio in nichel-ceramica, questi pistoni sono lavorati da una lega forgiata 2618 per una maggiore resistenza. Le tasche delle valvole sono lavorate per ospitare camme ad alta alzata e accettare la corsa e la lunghezza dell'asta di serie. Le scanalature degli anelli sono lavorate con precisione CNC e tutte le nuove applicazioni includono rivestimento della gonna e fresatura 3D della corona inferiore. I giochi dei pistoni progettati per cilindri in alluminio, i cilindri in acciaio/ferro potrebbero richiedere giochi aggiuntivi.

Lega di alluminio 2618
 I pistoni realizzati in lega di alluminio lavorato 2618 sono progettati per le corse e per applicazioni molto impegnative. Questi ambienti richiedono la lega di alluminio 2618 ad alta resistenza. Quando esposta al calore, la lega di alluminio 2618 si espande del 15% in più rispetto alla lega di alluminio 4032, pertanto la distanza iniziale tra pistone e parete del cilindro deve essere maggiore del 15%. Questa differenza è più evidente durante l'avviamento a freddo. Quando funzionano a temperatura di esercizio, sia i pistoni 2618 che 4032 hanno approssimativamente gli stessi giochi.

Include:
• Scanalature dell'accumulatore
• Rivestimento gonna
• Fresatura 3D leggera sottocorona
• Montaggio perni e serrature a filo
• Perni da polso in lega ad alto tenore di carbonio o acciaio per utensili 9310
• Anelli inclusi



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353299
353299

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Gruppo pistone JE. Porsche 911 3.3L TURBO 12V (8.5:1) - 353303 - JE-353303
4
Gruppo pistone JE. Porsche 911 3.3L TURBO 12V (8.5:1)
353303
Product Information
Product Information
Pistone JE - Set di 6
Forgiato in lega di alluminio 2618

jepiston

Adatto a:
Porsche 911 3.3L TURBO 12V (8.5:1)

Cilindrata: 3,3
Diametro foro: 98,00 mm
Corsa: 74,40 mm
Lunghezza asta: 127,00 mm
Distanza di compressione: 32,80 mm
Rapporto di compressione: 8,5
Volume della cupola: 22,8 cc
Sovradimensionato: 1,00 mm

Progettati per motori Porsche 911 raffreddati ad aria compatibili con un alesaggio in nichel-ceramica, questi pistoni sono lavorati da una lega forgiata 2618 per una maggiore resistenza. Le tasche delle valvole sono lavorate per ospitare camme ad alta alzata e accettare la corsa e la lunghezza dell'asta di serie. Le scanalature degli anelli sono lavorate con precisione CNC e tutte le nuove applicazioni includono rivestimento della gonna e fresatura 3D della corona inferiore. I giochi dei pistoni progettati per cilindri in alluminio, i cilindri in acciaio/ferro potrebbero richiedere giochi aggiuntivi.

Lega di alluminio 2618
 I pistoni realizzati in lega di alluminio lavorato 2618 sono progettati per le corse e per applicazioni molto impegnative. Questi ambienti richiedono la lega di alluminio 2618 ad alta resistenza. Quando esposta al calore, la lega di alluminio 2618 si espande del 15% in più rispetto alla lega di alluminio 4032, pertanto la distanza iniziale tra pistone e parete del cilindro deve essere maggiore del 15%. Questa differenza è più evidente durante l'avviamento a freddo. Quando funzionano a temperatura di esercizio, sia i pistoni 2618 che 4032 hanno approssimativamente gli stessi giochi.

Include:
• Scanalature dell'accumulatore
• Rivestimento gonna
• Fresatura 3D leggera sottocorona
• Montaggio perni e serrature a filo
• Perni da polso in lega ad alto tenore di carbonio o acciaio per utensili 9310
• Anelli inclusi

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

353303
353303

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VISUALIZZAZIONE dal 1 all’9 (di 9 prodotti)
Informazioni su Pistoni JE

Pistoni JE per la ricostruzione di motori Porsche ad alta potenza, elevata resistenza e precisione

I pistoni JE sono progettati per motori che richiedono resistenza senza compromessi, affidabilità eccezionale e massime prestazioni. Realizzati in alluminio forgiato con tecniche di livello motorsport, i componenti JE offrono una durata superiore in condizioni di pressioni estreme nei cilindri, carichi elevati a regimi elevati e temperature di combustione elevate. Questi pistoni sono la scelta ideale per motori stradali ad alte prestazioni, applicazioni turbocompresse, configurazioni ad alta compressione e motori Porsche da competizione.

Che tu stia costruendo un affidabile mezzo da strada o un motore da corsa completo, i pistoni JE offrono la robustezza, la stabilità e la precisione necessarie per ottenere il meglio dal tuo propulsore.

Cosa fanno i pistoni JE

I pistoni JE migliorano le prestazioni e la durata del motore:

  • Fornisce una resistenza strutturale eccezionale per il funzionamento potenziato o ad alto numero di giri
  • Riduzione della massa alternativa per una migliore risposta dell'acceleratore
  • Aumento dell'efficienza della combustione con design avanzati di corona e gonna
  • Offre una resistenza al calore superiore sotto carichi estremi
  • Mantenimento di una tenuta costante con scanalature ad anello lavorate con precisione
  • Riduzione dell'attrito , miglioramento della scorrevolezza e dell'efficienza
  • Supportare una messa a punto aggressiva senza sacrificare l'affidabilità

Questi pistoni sono progettati per soddisfare le esigenze che i pistoni fusi standard non possono tollerare.

Perché i pistoni si rompono spesso

I motori a combustione interna sottopongono i pistoni a uno stress enorme, soprattutto nei propulsori modificati o obsoleti. I guasti più comuni ai pistoni includono:

  • Detonazione e preaccensione , danneggiamento delle corone e delle superfici anulari
  • Mancanza di olio , che porta a abrasioni, sequestri o crollo della gonna
  • Sovraccarico termico , spesso in ambienti turbo o in pista
  • Affaticamento del materiale dovuto a chilometraggio elevato o frequente utilizzo ad alti regimi
  • Regolazione errata , che crea condizioni di magrezza e calore eccessivo
  • Pressione di sovralimentazione eccessiva , pistoni fusi sovraccarichi
  • Usura del rivestimento protettivo , che causa problemi di attrito e calore

I sintomi includono fumo, bassa compressione, rumori di battito, consumo di olio e rigature visibili sui pistoni.

Perché dovresti sostituire i vecchi pistoni con componenti forgiati JE

L'aggiornamento ai pistoni forgiati JE di precisione, progettati per superare i livelli originali di prestazioni e durata, offre notevoli vantaggi per qualsiasi ricostruzione seria.

I principali vantaggi includono:

  • Resistenza superiore in condizioni di spinta estrema o regimi elevati
  • Miglioramento della ritenzione della compressione e dell'efficienza di tenuta
  • Rischio ridotto di rottura del pistone in condizioni di gara o di pista
  • Erogazione di potenza migliorata con caratteristiche di combustione ottimizzate
  • Maggiore durata grazie ai materiali di forgiatura di prima qualità
  • Prestazioni del motore più fluide e reattive
  • Sicurezza durante l'esecuzione di melodie aggressive, alta compressione o induzione forzata

I pistoni JE rappresentano un aggiornamento essenziale per i costruttori che puntano all'affidabilità di livello motoristico.

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