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Termostato dell'olio

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93010774316
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Tubo dell'olio dal motore al termostato.
Adatto a:
Porsche 911 TURBO (930) 3.3L 1978-89
Diagramma rif. n. 9

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Tubo dell'olio dal motore al termostato.
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Porsche 911 TURBO (930) 3.3L 1978-89
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91110773013
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Tubo dell'olio dal serbatoio dell'olio al termostato.
Si adatta:
Porsche 911 3.0L 1974-83
Porsche 911 3.2L 1984-89
Numeri di parte OE
- 91110773010
- 91110773011
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Diagramma rif. n. 17.

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91110773010
91110773013

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Tubo dell'olio dal serbatoio dell'olio al termostato
Questo tubo dell'olio OE Match è un tubo di ricambio per l'olio motore che va dal serbatoio dell'olio al termostato sui modelli Porsche 911 dal 1974 al 1989. È progettato per replicare il montaggio e la funzionalità originali, contribuendo a mantenere il corretto flusso dell'olio attraverso il sistema di raffreddamento esterno.
Adatto a:
Porsche 911 3.0L 1974 - 1983
Porsche 911 3.2L 1984 - 1989
Riferimento diagramma n. 17
Codici ricambio Porsche precedenti: 91110773010 / 91110773011
Il tubo dell'olio trasporta l'olio motore tra il serbatoio dell'olio e il termostato, come parte del sistema di lubrificazione a carter secco della Porsche 911. Il termostato controlla il flusso dell'olio verso il circuito di raffreddamento esterno quando l'olio raggiunge la temperatura di esercizio, contribuendo a regolare la temperatura dell'olio motore e a proteggere il motore durante la guida.
Funzioni
• Sostituisce il tubo dell'olio dal serbatoio dell'olio al termostato
• Favorisce la corretta circolazione dell'olio motore
• Fa parte del sistema di raffreddamento dell'olio esterno
• Contribuisce a mantenere stabile la temperatura dell'olio motore
• Supporta il funzionamento del sistema di lubrificazione a carter secco
• Sostituisce i tubi dell'olio originali corrosi, che perdono, schiacciati, ostruiti o danneggiati.
• Ricambio originale di pari qualità per la riparazione e il ripristino del sistema di lubrificazione della Porsche 911.
Perché sostituire questo componente?
I tubi dell'olio esterni sono esposti a sporco stradale, calore, vibrazioni, corrosione, pressione dell'olio e usura dovuta all'età. Nel tempo, il tubo può corrodersi, perdere, schiacciarsi, bloccarsi in corrispondenza dei raccordi o subire danni durante la rimozione o la riparazione. Un tubo dell'olio difettoso può causare perdite d'olio, riduzione del flusso d'olio, scarse prestazioni di raffreddamento o problemi di affidabilità del sistema di lubrificazione. La sostituzione del tubo contribuisce a ripristinare un trasferimento d'olio sicuro e un raffreddamento affidabile del motore.
Quando sostituire questo componente
• Sono visibili perdite d'olio intorno al tubo o ai raccordi.
• Il tubo è corroso, schiacciato, piegato, ostruito o danneggiato
• Il termostato dell'olio o i collegamenti del serbatoio dell'olio sono in fase di manutenzione.
• Durante i lavori di restauro vengono sostituite le condotte dell'olio esterne.
• I raccordi si bloccano o si danneggiano durante la rimozione
• Le prestazioni di raffreddamento dell'olio motore sono ridotte
• Il veicolo è in fase di restauro del sistema di lubrificazione della Porsche 911.
Dove si posiziona sull'auto
Questo tubo dell'olio si trova tra il serbatoio dell'olio e il termostato dell'olio sui modelli Porsche 911. Fa parte del sistema di circolazione e raffreddamento esterno dell'olio motore.

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91110773013
91110773011
91110773010
91110773013

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93010715500
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Inserto termostato olio.



Si adatta:
Porsche 911 1974-89
Porsche 930Turbo 1975-89

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Diagramma rif. 8

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93010715500
93010715500

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93010715500/1
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Inserto termostato olio.
Adatto a:
Porsche 911 1974-89
Porsche 930 Turbo 1975-89
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Diagramma rif. n. 8

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93010715500
93010715500

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93010776500
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Termostato olio sul blocco motore.
Si adatta:
Porsche 911 1970-89
Porsche 911 (930) Turbo 1975-89
Porsche 914 1970-76
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Diagramma rif. 37

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93010776500
93010776500
1.248.83
70809113

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93010776500/1
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Termostato olio sul blocco motore.
Si adatta:
Porsche 911 1970-89
Porsche 911 (930) Turbo 1975-89
Porsche 914 1970-76
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Diagramma rif. 37

Numeri di riferimento correlati
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93010776500
93010776500
1.248.83
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99970731440/1
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O-ring del termostato dell'olio sul carter motore - 39,2 x 3 mm
O-ring di tenuta del termostato dell'olio, compatibile con il carter motore, dimensioni 39,2 x 3 mm, per i modelli Porsche 911, 914-6, 964 e 993. Questo O-ring di ricambio aiuta a prevenire perdite d'olio nella zona del termostato montato sul motore e garantisce la corretta tenuta del sistema di lubrificazione del motore.
Adatto a:
Porsche 911 - dal 1970 al 1989
Porsche 964 - dal 1989 al 1994
Porsche 993 - dal 1994 al 1997
Porsche 914-6 - dal 1970 al 1976

Riferimento diagramma n. 34
L'O-ring sigilla la giunzione tra il termostato dell'olio e il basamento del motore. Una guarnizione montata correttamente contribuisce a prevenire le perdite d'olio, a mantenere l'integrità del sistema di lubrificazione e a tenere pulita e a prova di perdite la zona del motore.
Funzioni
• Sostituisce l'O-ring del termostato dell'olio
• Sigilla il raccordo del termostato sul carter motore
• Aiuta a prevenire le perdite di olio motore
• Garantisce la corretta tenuta del sistema di lubrificazione
• Adatto per la riparazione di termostati dell'olio, carter motore o perdite d'olio
• Sostituisce gli O-ring induriti, appiattiti, screpolati, gonfi o danneggiati
• Ricambio originale di pari qualità per la manutenzione del sistema di lubrificazione del motore Porsche.
Perché sostituire questo componente?
Gli O-ring del termostato dell'olio possono indurirsi, appiattirsi, screpolarsi, gonfiarsi o perdere la loro capacità di tenuta a causa del calore, dell'età, dell'esposizione all'olio e dei cicli di pressione. Un O-ring usurato o danneggiato può consentire perdite d'olio intorno all'area del termostato, causando residui d'olio, problemi di basso livello dell'olio, contaminazione del vano motore o mancato superamento dell'ispezione. La sostituzione è consigliata ogni qualvolta il termostato viene rimosso o in presenza di perdite d'olio.
Quando sostituire questo componente
• Perde olio intorno al termostato montato sul motore
• Il termostato dell'olio è stato rimosso o sottoposto a manutenzione
• L'O-ring è duro, appiattito, screpolato, gonfio o danneggiato
• Sono in corso lavori di sigillatura del carter motore.
• Sono visibili perdite d'olio o residui d'olio intorno al raccordo del termostato.
• La sostituzione preventiva è necessaria durante la manutenzione del motore.
Dove si posiziona sull'auto
Questo O-ring si monta sul raccordo del termostato dell'olio nel basamento del motore. Fa parte del sistema di tenuta dell'olio motore sui modelli Porsche 911, 914, 964 e 993.

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

99970731440
99970731440
99970717240
99970105340
99970105350

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93010707600
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Pistone termostato olio
Si adatta:
Porsche 911 1972-89
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Diagramma rif. n. 11.

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

93010707600
93010707600

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Articolo su ordinazione speciale
93010701701
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Termostato dell'olio. Adatto alle linee dell'olio
Si adatta:
Porsche 911 1974-89
Fare clic su "Zoom avanti" per il diagramma delle parti di grandi dimensioni.
Rif. diagramma n. 1.

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

93010701701
16690
93010701700

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93010701701/1
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Termostato dell'olio. Adatto alle linee dell'olio
Si adatta:
Porsche 911 1974-89
Fare clic su "Zoom avanti" per il diagramma delle parti di grandi dimensioni.
Rif. diagramma n. 1.

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

93010701701
93010701700
93010701701
91110701501
91110701502
91110701503

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Informazioni su Termostato dell'olio

Termostati dell'olio: regolazione precisa della temperatura per motori Porsche

Il termostato dell'olio svolge un ruolo fondamentale nel sistema di lubrificazione e raffreddamento della tua Porsche, controllando il flusso dell'olio in base alla temperatura. Garantisce che l'olio motore si riscaldi rapidamente fino alla temperatura di esercizio ideale e mantenga la stabilità anche in condizioni di guida impegnative. Questa temperatura dell'olio ottimizzata migliora le prestazioni, l'efficienza e la protezione del motore a lungo termine.

Da Design911, forniamo una gamma di termostati dell'olio e componenti correlati progettati per garantire affidabilità e precisione su modelli Porsche classici e moderni. Realizzati con leghe resistenti al calore di alta qualità e guarnizioni resistenti, i nostri termostati garantiscono un funzionamento regolare, un controllo costante del flusso e una perfetta compatibilità con il sistema di lubrificazione della tua Porsche.

Che tu stia eseguendo la manutenzione di una 911, Cayman o Panamera, i nostri termostati dell'olio garantiscono la regolazione precisa della temperatura richiesta dal tuo motore, sia per l'uso quotidiano che per la guida sportiva.

A cosa servono i termostati dell'olio?

Un termostato dell'olio regola il momento in cui l'olio viene deviato attraverso il radiatore dell'olio, in base alle letture della temperatura.

Funzioni principali:

  • Controllare il flusso dell'olio tra il motore e il radiatore dell'olio.
  • Assicurare un rapido riscaldamento dell'olio per ridurre l'usura dovuta all'avviamento a freddo.
  • Mantenere temperature di esercizio stabili in tutte le condizioni.
  • Protegge dal surriscaldamento in caso di carichi elevati.
  • Supporta una lubrificazione e un'efficienza ottimali.

Mantenendo l'olio entro l'intervallo di temperatura corretto, il termostato aiuta la tua Porsche a ottenere prestazioni costanti, un migliore risparmio di carburante e una maggiore durata del motore.

Perché i termostati dell'olio si guastano?

Nel tempo, l'esposizione continua ad alte temperature, la contaminazione dell'olio e l'usura meccanica possono causare il degrado o il malfunzionamento dei termostati dell'olio.

Le cause più comuni di guasto includono:

  • Valvole bloccate o bloccate a causa di accumuli di fanghi o vernice.
  • Fatica termica dovuta a ripetuti cicli di riscaldamento e raffreddamento.
  • Alloggiamenti incrinati o guarnizioni usurate , che causano perdite.
  • La contaminazione dell'olio influisce sulla risposta termica.
  • Regolazione non corretta della temperatura , che causa surriscaldamento o riscaldamento lento.

I segnali di un termostato difettoso includono fluttuazioni della temperatura dell'olio, surriscaldamento o circolazione ritardata dell'olio, che possono comportare una riduzione della protezione e delle prestazioni del motore.

Perché sostituire i componenti del termostato dell'olio?

Un termostato difettoso può causare un flusso irregolare dell'olio, usura del motore o surriscaldamento. Sostituirlo con un'unità di alta qualità e di precisione garantisce un controllo affidabile della temperatura, una circolazione dell'olio più fluida e una lubrificazione costante.

Vantaggi principali:

  • Ripristina la regolazione precisa della temperatura dell'olio.
  • Previene il surriscaldamento e i danni causati dall'avviamento a freddo.
  • Migliora il flusso dell'olio e l'efficienza del motore.
  • Realizzato con materiali resistenti al calore e alla corrosione.
  • Compatibilità diretta con un'ampia gamma di modelli Porsche.
  • Ideale per manutenzione, revisione del motore o potenziamento delle prestazioni.

Sostituire un termostato obsoleto è un'operazione essenziale per la manutenzione del sistema di lubrificazione della tua Porsche e per prevenire l'usura prematura del motore.

Punti salienti:

  • Termostati dell'olio Porsche di precisione per un controllo affidabile.
  • Garantisce un flusso ottimale dell'olio e una regolazione della temperatura.
  • Realizzato con materiali di alta qualità resistenti al calore.
  • Design Direct Fit per 911, Cayman, Boxster, Panamera e altre ancora.
  • Ideale per la manutenzione ordinaria o per applicazioni ad alte prestazioni.
  • Mantiene le massime prestazioni e la longevità del motore.

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