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Radiatori dell'olio / scambiatori di calore
Lo spessore per radiatore olio motore Porsche è un componente originale OEM progettato per garantire un allineamento e una tenuta precisi per il gruppo radiatore olio motore. Questo sottile spessore da 0,5 mm viene inserito tra il radiatore olio e la sua superficie di montaggio, garantendo la corretta spaziatura per un'installazione senza perdite.
Adatto a:
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
Cosa fa questo prodotto:
Lo spessore aiuta a regolare la distanza/gioco tra il radiatore dell'olio e la sua superficie di montaggio (blocco motore/alloggiamento del radiatore). Garantisce la corretta tenuta e l'allineamento del gruppo radiatore dell'olio.
Sintomi/Segni che potrebbero indicare la necessità:
- Perdite di olio attorno alla flangia di montaggio del radiatore dell'olio: se il radiatore non è posizionato a filo, l'olio potrebbe fuoriuscire dalla guarnizione o dalle superfici di accoppiamento.
- Difficoltà nel ottenere una buona tenuta quando si monta un radiatore dell'olio sostitutivo; il radiatore potrebbe sembrare leggermente disallineato o sollecitato.
- I bulloni di montaggio del radiatore dell'olio toccano il fondo o non si stringono in modo uniforme a causa della spaziatura irregolare.
- Danni alla guarnizione: perdite ripetute possono danneggiare le guarnizioni, rendendo necessaria una correzione delle guarnizioni.
Perché è importante la sostituzione/l'utilizzo del distanziale corretto:
- Assicura che il radiatore dell'olio sia correttamente allineato e sigillato , prevenendo perdite di olio, che possono causare problemi di lubrificazione.
- Aiuta a mantenere la corretta pressione e il corretto flusso dell'olio motore: i radiatori disallineati o montati in modo improprio potrebbero compromettere l'efficienza del raffreddamento o aumentare la resistenza nei percorsi dell'olio.
- Previene i danni causati da perdite d'olio (su scarichi, cinghie, tubi flessibili) ed evita il rischio di carenza d'olio o di surriscaldamento dei componenti del motore.
- È un componente molto economico, ma può evitare problemi più costosi (riparazioni di perdite, sostituzione delle guarnizioni, ecc.).
Diagramma Rif. n. 33
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94410721900
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- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
Si adatta:
Porsche 924S 1986-88
Porsche 944 1982-91
Fai clic su "Ingrandisci" per il diagramma delle parti di grandi dimensioni.
Diagramma rif. n. 25
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94410716501
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- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
Si adatta:
Porsche 944 S2 1989-91 M44.41
Porsche 968 1992-95 automatica
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Diagramma rif. n. 2.
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- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
Si adatta:
Porsche 944 S2 1989-91 M44.41
Porsche 968 1992-95 automatica
Fare clic su "Zoom avanti" per il diagramma delle parti di grandi dimensioni.
Rif. diagramma n. 2.
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- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
Si adatta:
Porsche 924S 1986-88
Porsche 944 1982-91
Porsche 968 1992-95
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Diagramma rif. n. 28
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- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
Si adatta:
Porsche 924S 1986-88
Porsche 944 1982-91
Porsche 968 1992-95
Fai clic su "Ingrandisci" per il diagramma delle parti di grandi dimensioni
Diagramma rif. n. 28
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- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
Il kit di guarnizioni per il radiatore dell'olio è progettato per ripristinare la tenuta dell'alloggiamento del radiatore dell'olio motore e dell'adattatore termostato/filtro olio sui modelli Porsche 924S, 944 (1982-1991) e 968 (1992-1995) (e varianti compatibili). Questo kit include tutte le guarnizioni, gli O-ring e le tenute necessarie per ricostruire o ripristinare la tenuta del gruppo radiatore olio-acqua e della relativa interfaccia dell'alloggiamento del termostato/filtro olio, ripristinando la corretta tenuta e prevenendo perdite di olio o liquido di raffreddamento.
Adatto a:
- Porsche 924S 1986 - 1988
- Porsche 944 1982 - 1991
- Porsche 968 1992 - 1995
Il radiatore dell'olio (o scambiatore di calore) è fondamentale per mantenere la corretta temperatura dell'olio, soprattutto sotto carico o ad alti regimi. Le guarnizioni e le tenute che compongono questo gruppo sono soggette a usura: con il tempo possono indurirsi, restringersi o deteriorarsi, causando perdite.
Se una guarnizione si guasta, potresti riscontrare i seguenti problemi:
• Perdite di olio motore sotto il veicolo o in corrispondenza dell'alloggiamento del radiatore.
• Contaminazione del liquido di raffreddamento con olio (o contaminazione dell'olio con liquido di raffreddamento) - spesso confusa con una guarnizione della testata bruciata.
• Perdita di pressione dell'olio o riduzione dell'efficienza di raffreddamento, con conseguente possibile surriscaldamento o usura accelerata del motore.
• Odore sgradevole di olio nel vano motore, fumo se l'olio gocciola sullo scarico caldo e, nei casi più gravi, aumento del rischio di incendio.
L'utilizzo di questo kit di guarnizioni garantisce una tenuta perfetta dell'alloggiamento del radiatore, ripristina l'affidabilità e salvaguarda l'integrità della lubrificazione e del raffreddamento del motore: un intervento di manutenzione preventiva relativamente economico con notevoli vantaggi in termini di durata e sicurezza.
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94410714799
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- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
Si adatta:
Porsche 944 Turbo (dal 1985 al 1991)
Fai clic su "Ingrandisci" per il diagramma delle parti di grandi dimensioni.
Diagramma rif. n. 9
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95120731103
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
Si adatta:
Porsche 944 Turbo (dal 1985 al 1991)
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Diagramma rif. 1
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95120730902
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
Riferimento Porsche n. 0007219261.
Si adatta:
Porsche 924 S (dal 08.87)
Porsche 944 2.5 / 2.7 / S / S2 / Turbo (dal 08.87)
Porsche 968
Le guarnizioni del radiatore olio-acqua sono un tipico punto debole dei modelli transaxle. Per una corretta riparazione, Porsche fornisce questo strumento speciale per garantire il corretto posizionamento della guarnizione durante l'installazione. Un'installazione errata e una tenuta insufficiente possono causare gravi danni consequenziali.
Qui ottieni uno strumento di assemblaggio fedele all'originale lavorato di alta qualità e rivestito di fosfato. Nel nostro assortimento abbiamo anche il kit di guarnizioni necessario per il radiatore dell'olio.
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1120
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
Riferimento Porsche n. 00072192150.
Si adatta:
Porsche 924 S (fino al 07.1987)
Porsche 944 2.5 / S / turbo (fino al 07.87)
= tutti i modelli con vecchio alloggiamento dello scambiatore di calore
Le guarnizioni del radiatore olio-acqua sono un tipico punto debole dei modelli transaxle. Per una corretta riparazione, Porsche fornisce questo strumento speciale per garantire il corretto posizionamento della guarnizione durante l'installazione. Un'installazione errata e una tenuta insufficiente possono causare gravi danni consequenziali.
Qui ottieni uno strumento di assemblaggio fedele all'originale lavorato di alta qualità e rivestito di fosfato. Nel nostro assortimento abbiamo anche il kit di guarnizioni necessario per il radiatore dell'olio.
Numeri di riferimento correlati
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1121
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
Dado autobloccante originale Porsche per il gruppo radiatore dell'olio di lubrificazione del motore.
Adatto
- Porsche 911 3.2L 1984–1986
- Porsche 911 3.2L G50 1987–1989
Prima di ordinare, verifica la compatibilità con il tuo veicolo specifico (modello, anno, motore).
Diagramma: 104-05, articolo 54 (1984–86); Diagramma: 104-05, articolo 51 (1987–89).
Cosa fa questo prodotto
Il dado autobloccante fa parte dell'installazione del radiatore dell'olio motore. Fornisce un punto di fissaggio sicuro per la bulloneria del gruppo radiatore, contribuendo a mantenere il componente in posizione corretta quando viene installata la vite o il fissaggio specificato.
Funzioni
- Fornisce un punto di fissaggio all'interno del gruppo del radiatore dell'olio motore
- Mantiene il fissaggio corrispondente dopo l'installazione
- Sostituisce un dado di fissaggio originale mancante, danneggiato o indebolito.
Dettagli tecnici
- Componente originale Porsche
- Codice ricambio Porsche: 99950722902
- Tipo di parte: dado di fissaggio
- Assemblaggio: radiatore dell'olio di lubrificazione del motore
- Quantità di diagrammi: quattro per ogni gruppo applicabile
Sintomi di guasto
- Il dado di fissaggio originale è andato perso durante lo smontaggio.
- Il dispositivo di fissaggio non si blocca più saldamente
- Il dado è deformato, corroso o danneggiato
- I componenti del radiatore dell'olio non possono essere serrati correttamente.
- Nel punto di fissaggio in questione è presente movimento o allentamento.
Perché la sostituzione è importante
Un dado di fissaggio danneggiato o mancante può impedire il corretto serraggio del relativo elemento di fissaggio. La sua sostituzione con il ricambio Porsche corretto contribuisce a preservare il sistema di fissaggio originale ed evita il riutilizzo di componenti che hanno perso la loro tenuta o si sono deformati. Mentre il gruppo è accessibile, ispezionare le viti, le staffe e i punti di fissaggio adiacenti.
Supporto e consulenza
Prima di ordinare, verifica che il codice articolo 99950722902 corrisponda ai dati del veicolo e al componente rimosso. Gli articoli selezionati tramite ricerca per codice articolo non possono essere restituiti se ordinati in modo errato.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
9995072290C
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
Radiatori dell'olio e scambiatori di calore: controllo ottimale della temperatura per le prestazioni Porsche
I radiatori dell'olio e gli scambiatori di calore sono componenti essenziali nei sistemi di raffreddamento del motore e della trasmissione della tua Porsche. Regolano la temperatura dell'olio trasferendo il calore dai fluidi lubrificanti o idraulici, garantendo prestazioni costanti, una lubrificazione efficiente e una protezione del motore a lungo termine, anche in condizioni di guida estreme.
Da Design911 offriamo una gamma completa di radiatori dell'olio e scambiatori di calore originali e di qualità del produttore per i modelli Porsche, tra cui 911, Boxster, Cayman, Cayenne, Macan e Panamera. Ogni unità è progettata per un montaggio preciso, un efficiente trasferimento di calore e un'affidabilità duratura, mantenendo gli elevati standard prestazionali per cui i veicoli Porsche sono noti.
A cosa servono i radiatori a olio e gli scambiatori di calore?
I radiatori dell'olio e gli scambiatori di calore svolgono un ruolo fondamentale nella regolazione della temperatura e nella protezione del sistema. Essi:
- Dissipare il calore dall'olio del motore o della trasmissione per evitare il surriscaldamento.
- Mantenere una temperatura dell'olio stabile per una viscosità e una lubrificazione ottimali.
- Prolunga la durata dei componenti prevenendo danni termici.
- Supporta l'efficienza del motore e del cambio in condizioni di carico pesante o alta velocità.
Grazie al controllo della temperatura dell'olio, questi componenti garantiscono un'erogazione di potenza costante, una riduzione dell'usura e una maggiore affidabilità, sia su strada che in pista.
Perché i radiatori dell'olio e gli scambiatori di calore si guastano?
Nonostante siano progettati per resistere a condizioni estreme, questi componenti possono guastarsi nel tempo a causa di usura, corrosione o contaminazione. Le cause più comuni includono:
- Corrosione o ostruzione interna causata da detriti o fluidi degradati.
- Danni fisici causati da detriti stradali o impatti.
- Perdite di olio o liquido refrigerante dovute a incrinature o guarnizioni.
- Riduzione dell'efficienza di trasferimento del calore dovuta ad alette intasate o incrostazioni interne.
- Deterioramento dovuto all'età dei passaggi interni o delle guarnizioni.
I sintomi di guasto includono perdite d'olio, aumento della temperatura del motore, riduzione della pressione dell'olio o contaminazione tra i sistemi dell'olio e del refrigerante.
Perché sostituire un radiatore dell'olio o uno scambiatore di calore difettoso?
Un radiatore dell'olio danneggiato o inefficiente può causare surriscaldamento, perdita di lubrificazione e gravi danni al motore o alla trasmissione. La sostituzione delle unità difettose ripristina l'efficienza del raffreddamento e garantisce che la tua Porsche continui a offrire prestazioni e affidabilità ottimali.
I vantaggi della sostituzione includono:
- Ripristinato il controllo della temperatura dell'olio e la stabilità della pressione.
- Prevenzione del surriscaldamento e della contaminazione dell'olio.
- Maggiore longevità del motore e del cambio.
- Costruzione e montaggio di qualità pari a quella del produttore per la massima tranquillità.
Ogni radiatore e scambiatore di calore di questa gamma è progettato per soddisfare o superare gli standard di fabbrica, utilizzando materiali avanzati e una produzione di precisione per una durata superiore, resistenza alla corrosione e prestazioni di raffreddamento.