Mahle Motorsport
Foro Ø102mm, Ø107mm, diametro esterno inserito

Si adatta:
PORSCHE 964/993
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
PC102-002
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
Foro Ø102mm, Ø109mm, diametro esterno adatto alla macchina

Si adatta:
PORSCHE 964/993
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
PC102-001
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97

Adatto a:
PORSCHE 964 NA da 3,6 L a 3,8 L (cil. Ø109 mm)
Alesaggio: 102 mm
Corsa: 76,40 mm
Asta: 127 mm
Altezza comp: 31,50 mm
Diametro del perno: 23,00 mm
Corona vol: 44,5cc
Peso: 474
Rapporto di compressione (volume testa): 12,6:1 (90cc)
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
PS102-018
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93

Adatto a:
PORSCHE 964 NA da 3,6 L a 3,8 L (cil. slip-in)
Per alcuni numeri di motore è necessario che le testate siano lavorate per adattarsi a questo kit.
Per maggiori informazioni CLICCA QUI .
Alesaggio: 102 mm
Corsa: 76,40 mm
Asta: 127 mm
Altezza comp: 31,50 mm
Diametro del perno: 23,00 mm
Corona vol: 44,5cc
Peso: 474
Rapporto di compressione (volume testa): 12,6:1 (90cc)
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
PS102-017
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
102 mm

Si adatta:
PORSCHE 964 NA da 3,6 L a 3,8 L
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
PP102-011
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
Ricambi Mahle Motorsport per la ricostruzione di motori Porsche ad alta potenza e precisione
I componenti Mahle Motorsport sono progettati per i piloti che esigono la massima resistenza, stabilità e prestazioni dai loro motori. Progettati utilizzando materiali avanzati e processi produttivi di livello motorsport, questi componenti offrono una durata eccezionale, una migliore gestione termica e un'efficienza di combustione superiore. Ideali per ricostruzioni ad alte prestazioni, configurazioni ad alta compressione, applicazioni turbocompresse e motori destinati all'uso in pista, i componenti Mahle Motorsport offrono l'affidabilità e il mantenimento della potenza richiesti nelle condizioni più impegnative.
Che si tratti di rinnovare un motore stradale o di costruire un propulsore con specifiche da corsa complete, i componenti Mahle Motorsport aumentano la durata, la reattività e l'affidabilità a lungo termine.
Cosa fanno i ricambi Mahle Motorsport
I componenti Mahle Motorsport sono progettati per migliorare le funzioni chiave del motore:
- Migliora la stabilità della combustione con teste dei pistoni e fasce elastiche lavorate con precisione
- Migliora la resistenza e l'affidabilità in caso di carichi elevati e di elevata spinta
- Aumentare la resistenza al calore attraverso rivestimenti speciali e leghe avanzate
- Ridurre l'attrito , migliorando le prestazioni e l'efficienza del motore
- Supporta una sigillatura costante per una migliore compressione e potenza in uscita
- Stabilizzare le dimensioni interne durante i cambiamenti estremi di temperatura
- Ottimizza il flusso d'aria e le caratteristiche di combustione , favorendo le prestazioni generali
Questi componenti sono progettati specificamente per resistere a sollecitazioni tipiche degli sport motoristici che superano le aspettative prestazionali standard.
Perché i componenti del motorsport si usurano o si guastano
Anche i componenti da corsa di alta qualità sono sottoposti a sollecitazioni estreme. Le cause più comuni di usura o guasti includono:
- Temperature di combustione elevate , soprattutto nei motori turbocompressi o cingolati
- Detonazione o preaccensione , sollecitazione delle teste dei pistoni e delle fasce elastiche
- Mancanza di olio , che provoca un'usura accelerata delle gonne dei pistoni e dei cuscinetti
- Espansione termica superiore alla tolleranza del materiale
- Contaminazione dovuta a scarsa lubrificazione o detriti
- Fuori giri , che causa stress al pistone o all'asta
- Messa a punto errata , che porta a condizioni di magrezza e surriscaldamento
I sintomi possono includere perdita di compressione, consumo di olio, fumo, battito in testa, battito del pistone o danni visibili durante lo smontaggio.
Perché dovresti sostituire le parti usurate con i componenti Mahle Motorsport
L'aggiornamento con componenti Mahle Motorsport di precisione, progettati per superare le caratteristiche prestazionali originali, garantisce una durata e una costanza superiori in ambienti ad alte prestazioni.
I principali vantaggi includono:
- Maggiore resistenza alla detonazione e allo stress termico
- Tenuta migliorata per una maggiore compressione e la massima potenza
- Eccezionale resistenza all'usura per una maggiore durata del motore
- Prestazioni ottimizzate per motori turbocompressi, sovralimentati o aspirati naturalmente
- Funzionamento più fluido del motore con attrito ridotto
- Affidabilità sotto carichi da corsa o da pista
- Fiducia durante il funzionamento prolungato ad alto numero di giri
Questi componenti sono indispensabili per chiunque voglia costruire un motore Porsche incentrato sulle prestazioni e in grado di resistere alle condizioni tipiche degli sport motoristici.