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Cinghie/tenditori/rulli

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Cintura aria condizionata aux.



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Porsche 964 Turbo (965) 1991-93

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Aux cintura aria condizionata.
Larghezza: 16mm | Lunghezza: 667 mm
Numero di denti: 70



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Porsche 964Turbo (965) 1991-93

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Cintura dell'aria condizionata.



Si adatta:
Porsche 964 Turbo (965) 1991-93

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Cintura di aria condizionata.



Si adatta:
Porsche 964Turbo (965) 1991-93

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Tendicinghia dell'aria condizionata. Porsche 964 Turbo 3.3L / 3.6L



Adatto a:
Porsche 964 Turbo 3.3L 1991-92
Porsche 964 Turbo 3.6L 1992-93

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Cinghia dell'alternatore.
Misura cintura 9,5x785



Cinghia ALTERNATORE
Porsche 964 (965) Turbo 3.2L 1991-92
Porsche 964 (965) Turbo 3.6L 1993-94

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Cinghia dell'alternatore

Cinghia dell'alternatore di ricambio OE Match per modelli Porsche 964 Turbo, prodotta nella misura corretta di 9,5 x 785 mm.

Adatto a:

  • Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
  • Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93

Schema di riferimento n. 13A

La cinghia dell'alternatore è un componente essenziale, in quanto trasferisce la rotazione del motore all'alternatore e contribuisce al corretto funzionamento del sistema di ricarica elettrica del veicolo. Una cinghia usurata, screpolata o non correttamente tensionata può slittare o rompersi, con conseguente riduzione delle prestazioni dell'alternatore e potenziale interruzione della ricarica della batteria.

A cosa serve la cinghia dell'alternatore?

La cinghia dell'alternatore aziona meccanicamente l'alternatore dal motore. Quando il motore è in funzione, la cinghia trasferisce la rotazione alla puleggia dell'alternatore, consentendo a quest'ultimo di generare elettricità e mantenere la carica della batteria.

Pertanto, per un funzionamento affidabile del sistema di ricarica è essenziale che la cinghia sia in condizioni e con la tensione corrette.

Perché le cinghie dell'alternatore si rompono?

Le cinghie di trasmissione sono soggette a movimenti continui, calore e variazioni di velocità del motore. Il materiale in gomma si deteriora gradualmente con il tempo, anche su veicoli con un chilometraggio relativamente basso.

Le cause più comuni di guasto includono:

Deterioramento della gomma dovuto all'età Crepe o spaccature Tensione errata della cinghia Disallineamento delle pulegge Contaminazione da olio Calore eccessivo Pulegge usurate o danneggiate Lunghi periodi di inattività del veicolo

Quando va sostituito?

La cinghia dell'alternatore deve essere sostituita se l'ispezione rivela crepe, sfilacciamenti, vetrificazione, indurimento o altri segni di deterioramento.

Altri segnali di allarme possono includere:

Rumori stridenti o di slittamento Problemi al sistema di ricarica Danni visibili alla cinghia Difficoltà a mantenere la corretta tensione della cinghia Movimento eccessivo della cinghia

Sui modelli Porsche classici, si consiglia un'ispezione visiva periodica a prescindere dal chilometraggio, poiché il deterioramento può verificarsi semplicemente con l'età.

Controlli durante la sostituzione

Quando si monta una nuova cinghia dell'alternatore, ispezionare anche:

Puleggia dell'alternatore Puleggia dell'albero motore Superfici di scorrimento della cinghia Allineamento della cinghia Corretta tensione della cinghia Componenti di montaggio associati Segni di contaminazione dell'olio

La corretta tensione è fondamentale: una cinghia troppo allentata può slittare, mentre una tensione eccessiva può sottoporre i cuscinetti e i componenti ad essa collegati a un carico inutile.



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Tendicinghia.



Si adatta:
Porsche 964 Turbo 3.3L 1991-92
Porsche 964 Turbo 3.6L 1992-93

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Diagramma rif. n. 27

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96414718703
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Cinghia del servosterzo.



Si adatta:
Porsche 964 1990-94

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Diagramma rif. n. 17.

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Cinghia del servosterzo.



Si adatta:
Porsche 964 1990-94

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Diagramma rif. n. 17.

Numeri di riferimento correlati
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96414718703
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cinghia del servosterzo
Questa cinghia del servosterzo OE Match è una cinghia di trasmissione di ricambio per i modelli Porsche 964 dal 1990 al 1994. È progettata per replicare il montaggio e la funzionalità originali. Questa cinghia di trasmissione di ricambio contribuisce ad alimentare la pompa del servosterzo, garantendo una sterzata fluida e un funzionamento affidabile del sistema di sterzo.

Adatto a:
Porsche 964 1990 - 1994

Riferimento diagramma n. 17

La cinghia del servosterzo trasferisce la rotazione dal sistema di pulegge del motore alla pompa del servosterzo. Ciò consente alla pompa di generare pressione idraulica per l'assistenza alla sterzata, contribuendo a rendere lo sterzo più leggero e controllato durante la guida e le manovre.

Funzioni
• Sostituisce la cinghia di trasmissione del servosterzo
• Aziona la pompa del servosterzo
• Supporta la corretta assistenza idraulica allo sterzo
• Contribuisce a mantenere una sensazione di sterzata fluida e costante
• Sostituisce le cinghie screpolate, lucide, allungate, sfilacciate, rumorose o che slittano
• Adatto per la manutenzione ordinaria e preventiva
• Ricambio originale di pari qualità per il sistema di sterzo della Porsche 964.

Perché sostituire questo componente?
Le cinghie del servosterzo si usurano nel tempo a causa del calore, delle vibrazioni, del contatto tra le pulegge, dell'età e delle variazioni di tensione. Una cinghia usurata può screpolarsi, vetrificarsi, allungarsi, sfilacciarsi, cigolare, slittare o rompersi completamente. Se la cinghia slitta o si rompe, la pompa del servosterzo potrebbe non funzionare correttamente, causando sterzata pesante, spie di avvertimento, rumori o una riduzione dell'assistenza alla sterzata. La sostituzione della cinghia contribuisce a ripristinare un funzionamento affidabile del servosterzo.

Quando sostituire questo componente
• La cinghia del servosterzo è screpolata, lucida, sfilacciata, allentata o usurata
• Si sente uno stridio o un cigolio della cinghia durante la sterzata o l'avvio
• L'assistenza allo sterzo risulta pesante o incoerente
• La pompa del servosterzo, le pulegge o i componenti di tensionamento sono in fase di manutenzione
• La cinghia slitta o non scorre correttamente
• La sostituzione preventiva delle cinghie viene effettuata durante la manutenzione programmata.
• Il veicolo è sottoposto a manutenzione nel vano motore o nel sistema di sterzo di una Porsche 964.

Dove si posiziona sull'auto
Questa cinghia è compatibile con il sistema di trasmissione della pompa del servosterzo sui modelli Porsche 964 dal 1990 al 1994. Si avvolge attorno alle pulegge corrispondenti seguendo il percorso della cinghia previsto in fabbrica.

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Informazioni su Cinghie/tenditori/rulli

Cinghie, tenditori e rulli per la ricostruzione del motore: sincronizzazione di precisione per prestazioni Porsche affidabili

Cinghie, tenditori e rulli per la rigenerazione del motore sono componenti essenziali per mantenere la fasatura precisa e il funzionamento regolare del motore della tua Porsche. Questi componenti lavorano insieme per sincronizzare l'albero a camme e l'albero motore, assicurando che le valvole si aprano e si chiudano esattamente al momento giusto per una combustione ottimale. Nel tempo, questi componenti possono usurarsi o deteriorarsi, soprattutto in caso di prestazioni elevate o di utilizzo prolungato, rendendo la loro sostituzione essenziale durante la rigenerazione del motore o un intervento di manutenzione generale.

Da Design911, forniamo una gamma completa di cinghie, tenditori e rulli originali e di alta qualità per vari modelli Porsche, tra cui 911, Boxster, Cayman, Cayenne, Macan e Panamera. Ogni componente è progettato per garantire resistenza, precisione e affidabilità nel tempo, garantendo al vostro motore Porsche ricostruito prestazioni impeccabili, chilometro dopo chilometro.

A cosa servono le cinghie, i tenditori e i rulli del motore?

Questi componenti costituiscono il cuore dei sistemi di distribuzione e ausiliari del motore. Essi:

  • Aziona i componenti chiave del motore , tra cui l'albero a camme, l'alternatore e la pompa dell'acqua.
  • Mantenere una fasatura precisa per una combustione e un'efficienza ottimali.
  • Riduzione dell'attrito e del rumore grazie al funzionamento fluido del rullo e del tenditore.
  • Assicurare una tensione costante della cinghia per evitare slittamenti o usura prematura.

Insieme, garantiscono che il motore della tua Porsche funzioni in modo fluido, efficiente e affidabile, sia durante la guida a velocità di crociera che durante la guida alle massime prestazioni.

Perché cinghie, tenditori e rulli si guastano?

L'esposizione ad alte temperature, vibrazioni e movimento costante causa una naturale usura nel tempo. Le cause più comuni di guasto includono:

  • Le cinghie di gomma invecchiate diventano fragili o screpolate.
  • Cuscinetti usurati nei rulli o nei tenditori che causano rumore o vibrazioni.
  • Perdita di tensione che provoca lo slittamento della cinghia o il disallineamento della fasatura.
  • Contaminazione da materiali che degradano olio o refrigerante.
  • Intervalli di manutenzione prolungati che possono causare guasti imprevisti.

I sintomi di componenti difettosi includono rumori stridenti, scarse prestazioni del motore, minimo irregolare o persino guasti alla cinghia di distribuzione, che possono causare gravi danni al motore se ignorati.

Perché sostituire cinghie, tenditori e rulli durante la revisione del motore?

La sostituzione di questi componenti durante la revisione del motore garantisce l'affidabilità a lungo termine ed elimina il rischio di futuri guasti legati alla fasatura. Un nuovo set di cinghie, rulli e tenditori ripristina precisione, efficienza e prestazioni, proteggendo il vostro investimento.

I vantaggi della sostituzione includono:

  • Ripristinata la sincronizzazione precisa e il funzionamento fluido.
  • Rischio ridotto di guasti catastrofici al motore.
  • Maggiore affidabilità e longevità della ricostruzione.
  • Prestazioni del motore più silenziose ed efficienti.

Tutti i componenti disponibili da Design911 sono realizzati con materiali di prima qualità, cuscinetti di precisione e composti avanzati resistenti al calore, garantendo la massima durata e prestazioni nei motori Porsche sottoposti a sollecitazioni elevate.

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