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Servofreno

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Servofreno. MANGIÒ.

porsche

Si adatta:
Porsche 924S 1986-88 Auto con guida a destra
Porsche 944 1982-85
Porsche 944 1985-90
Porsche 944 1985-91 (M593) vetture con ABS (Bosch)
Porsche 968 1992-95

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Guarnizione servofreno – Guarnizione tra servofreno e paratia

Guarnizione servofreno di ricambio di alta qualità

Questo componente di tenuta essenziale è installato tra il servofreno e la paratia del veicolo, garantendo una tenuta stagna all'interno dell'impianto frenante. Svolge un ruolo fondamentale nel mantenere la corretta pressione del vuoto per un'assistenza alla frenata e una sensibilità del pedale costanti.

Adatto a:

  • Porsche 924 2.0L 1976-79
  • Porsche 924 2.0L 1980-85
  • Porsche 924 Turbo 2.0L 1979-81
  • Porsche 924 Turbo 2.0L 1982-84
  • Porsche 924 Carrera GT2.0L 1981
  • Porsche 924 Carrera GTS 2.0L 1982
  • Porsche 924S 2.5L 1986-87
  • Porsche 924S 2.5L 1988
  • Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
  • Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
  • Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
  • Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
  • Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
  • Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
  • Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
  • Porsche 968 3.0L 1992-94
  • Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
  • Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
  • Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
  • Porsche 928 4.5L 1978-82
  • Porsche 928S 4.7L 1981-83
  • Porsche 928S2 4.7L 1984-86
  • Porsche 928S4 5.0L 1987-92
  • Porsche 928GT 5.0L 1989-91
  • Porsche 928GTS 5.4L 1992-95

Diagramma di riferimento n. 13

Prodotta secondo le specifiche OEM, questa guarnizione offre un montaggio preciso e prestazioni di tenuta affidabili, risultando ideale sia per la manutenzione che per i lavori di restauro.

Caratteristiche principali

• Guarnizione servofreno di ricambio diretto
• Si inserisce tra il servofreno e la paratia
• Montaggio e tenuta in stile OEM
• Mantiene l'integrità del vuoto all'interno del sistema frenante
• Materiale resistente per un'affidabilità a lungo termine
• Ideale per riparazioni, manutenzione o restauro

Funzione e scopo

La guarnizione del servofreno garantisce una tenuta adeguata tra il servofreno e la paratia.

Aiuta a:

• Mantenere la corretta pressione del vuoto per l'assistenza alla frenata
• Prevenire le perdite d'aria nell'impianto frenante
• Garantire una sensazione costante del pedale del freno
• Proteggere da contaminazioni e infiltrazioni di umidità

Perché sostituire la guarnizione del servofreno?

Nel tempo, le guarnizioni possono deteriorarsi a causa dell'età, del calore e degli agenti atmosferici.

I problemi più comuni includono:

• Perdite di vuoto che influiscono sulle prestazioni dei freni
• Materiale della guarnizione indurito o screpolato
• Assistenza alla frenata ridotta
• Scarsa tenuta tra i componenti

La sostituzione della guarnizione ripristina il corretto funzionamento dei freni e l'affidabilità del sistema.



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Informazioni su Servofreno

Servofreni di alta qualità per prestazioni di frenata sicure, senza sforzo e costanti

I servofreni, noti anche come servofreni elettrici, sono componenti idraulici essenziali che amplificano la forza applicata al pedale del freno. Utilizzando il vuoto o la pressione idraulica, il servofreno contribuisce a fornire prestazioni di frenata elevate con il minimo sforzo da parte del conducente. Che si guidi un'auto d'epoca o un moderno veicolo ad alte prestazioni, un servofreno correttamente funzionante garantisce spazi di arresto prevedibili, una risposta stabile del pedale e una frenata sicura in tutte le condizioni.

Un booster sano è fondamentale per il comfort di guida, la sicurezza stradale e la sicurezza, soprattutto in situazioni di frenata di emergenza o di frenate brusche ripetute.

Cosa fanno i servofreni

I servofreni migliorano la capacità di frenata svolgendo diverse funzioni critiche:

  • Amplificazione dell'input del pedale , fornendo una forza frenante più forte con meno sforzo
  • Miglioramento della risposta di frenata per un arresto più fluido e rapido
  • Mantenere una pressione frenante stabile in diverse condizioni di guida
  • Supporta ABS e sistemi avanzati di controllo dei freni
  • Riduzione dell'affaticamento del conducente durante frenate brusche o frequenti
  • Aiuta a mantenere prestazioni costanti sia in situazioni a bassa che ad alta velocità

Con un servofreno funzionante correttamente, i freni risultano più reattivi, controllati e progressivi.

Perché i servofreni spesso si guastano

I servofreni possono usurarsi a causa dell'età, del calore, della perdita di vuoto o di problemi idraulici. Le cause di guasto più comuni includono:

  • Perdite di vuoto da tubi flessibili danneggiati o guarnizioni interne
  • Guasto del diaframma che porta alla perdita dell'assistenza alla frenata
  • Corrosione interna causata dall'accumulo di umidità
  • Valvole di ritegno difettose che impediscono il mantenimento del vuoto
  • Contaminazione del liquido dei freni che danneggia i componenti interni
  • Degradazione di membrane e guarnizioni correlata al calore
  • Usura dovuta a chilometraggio elevato o ripetute frenate brusche

I sintomi spesso includono un pedale del freno duro, distanze di arresto maggiori, sibili, sensibilità incoerente del pedale o spie luminose.

Perché dovresti sostituire un servofreno difettoso

Sostituire un servofreno usurato o difettoso con un'alternativa di alta qualità, progettata con precisione e progettata per eguagliare le prestazioni di frenata originali garantisce che il veicolo rimanga sicuro e reattivo.

I principali vantaggi includono:

  • Assistenza alla frenata ripristinata e sforzo sul pedale più leggero
  • Maggiore potenza di arresto e sicurezza in tutte le condizioni
  • Sensazione del pedale costante con risposta di frenata prevedibile
  • Prevenzione dello sbiadimento dei freni dovuto a una forza eccessiva sul pedale
  • Funzionamento affidabile dei sistemi frenanti dipendenti dal vuoto
  • Tranquillità in situazioni di frenata di emergenza o ad alto carico

Un nuovo servofreno migliora notevolmente il comfort e l'affidabilità della frenata, rendendolo un ricambio essenziale per la manutenzione di qualsiasi veicolo con assistenza alla frenata ridotta.

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