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Distributore di carburante/testa dosatrice
Boccola in gomma incollata – Utilizzata per l'alloggiamento dell'unità di dosaggio del carburante e per il montaggio del tubo dell'aria condizionata.
Venduto singolarmente
Boccola in gomma-metallo di alta qualità, progettata per l'utilizzo su diversi modelli Porsche, tra cui 924, 928, 944 e 968.
Questo componente funge da boccola di montaggio antivibrante, combinando un nucleo in gomma resistente con una struttura esterna in metallo incollato per garantire robustezza, flessibilità e prestazioni a lungo termine. Trova impiego in diverse applicazioni di montaggio in cui l'isolamento dalle vibrazioni e il posizionamento sicuro dei componenti sono essenziali.
Adatto a:
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
- Porsche 928 4.5L 1978-82
- Porsche 928S 4.7L 1981-83
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
Realizzata secondo le specifiche OEM, questa boccola in gomma è progettata per resistere al calore del vano motore, alle sollecitazioni meccaniche e agli agenti atmosferici, mantenendo al contempo la sua integrità strutturale e le sue proprietà di smorzamento.
Un ricambio essenziale per mantenere un montaggio corretto, ridurre le vibrazioni e preservare la durata del componente.
Caratteristiche principali
• Boccola in gomma-metallo a sostituzione diretta
• Adatto ai modelli Porsche 924, 928, 944 e 968
• Offre isolamento dalle vibrazioni e montaggio sicuro
• Struttura resistente con incollaggio gomma-metallo
• Progettato per garantire prestazioni di lunga durata sotto carico
• Vestibilità e funzionalità in stile OEM
Funzione e scopo
Questa boccola in gomma incollata funge da interfaccia di montaggio e da isolatore di vibrazioni tra i componenti.
Aiuta a:
• Assorbire e ridurre le vibrazioni meccaniche
• Mantenere un posizionamento sicuro dei componenti montati
• Prevenire il contatto metallo-metallo
• Proteggere le parti circostanti dall'usura e dalle sollecitazioni
Perché sostituire la boccola in gomma?
Nel tempo, le boccole in gomma si degradano a causa del calore, del carico e dell'età.
I problemi più comuni includono:
• Gomma screpolata o deteriorata
• Perdita di flessibilità e prestazioni di smorzamento
• Aumento delle vibrazioni o del rumore
• Disallineamento o movimento dei componenti
La sostituzione delle boccole usurate ripristina il corretto funzionamento, migliora la stabilità e riduce l'usura dei componenti circostanti.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
92811019100
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
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- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
- Porsche 928 4.5L 1978-82
- Porsche 928S 4.7L 1981-83
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
Acquista in sicurezza
12 mesi di garanzia
Consegna in tutto il mondo
Boccola in gomma incollata – Utilizzata per l'alloggiamento dell'unità di dosaggio del carburante e per il montaggio del tubo dell'aria condizionata.
Venduto singolarmente
Boccola in gomma-metallo di alta qualità, progettata per l'utilizzo su diversi modelli Porsche, tra cui 924, 928, 944 e 968.
Questo componente funge da boccola di montaggio antivibrante, combinando un nucleo in gomma resistente con una struttura esterna in metallo incollato per garantire robustezza, flessibilità e prestazioni a lungo termine. Trova impiego in diverse applicazioni di montaggio in cui l'isolamento dalle vibrazioni e il posizionamento sicuro dei componenti sono essenziali.
Adatto a:
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Realizzata secondo le specifiche OEM, questa boccola in gomma è progettata per resistere al calore del vano motore, alle sollecitazioni meccaniche e agli agenti atmosferici, mantenendo al contempo la sua integrità strutturale e le sue proprietà di smorzamento.
Un ricambio essenziale per mantenere un montaggio corretto, ridurre le vibrazioni e preservare la durata del componente.
Caratteristiche principali
• Boccola in gomma-metallo a sostituzione diretta
• Adatto ai modelli Porsche 924, 928, 944 e 968
• Offre isolamento dalle vibrazioni e montaggio sicuro
• Struttura resistente con incollaggio gomma-metallo
• Progettato per garantire prestazioni di lunga durata sotto carico
• Vestibilità e funzionalità in stile OEM
Funzione e scopo
Questa boccola in gomma incollata funge da interfaccia di montaggio e da isolatore di vibrazioni tra i componenti.
Aiuta a:
• Assorbire e ridurre le vibrazioni meccaniche
• Mantenere un posizionamento sicuro dei componenti montati
• Prevenire il contatto metallo-metallo
• Proteggere le parti circostanti dall'usura e dalle sollecitazioni
Perché sostituire la boccola in gomma?
Nel tempo, le boccole in gomma si degradano a causa del calore, del carico e dell'età.
I problemi più comuni includono:
• Gomma screpolata o deteriorata
• Perdita di flessibilità e prestazioni di smorzamento
• Aumento delle vibrazioni o del rumore
• Disallineamento o movimento dei componenti
La sostituzione delle boccole usurate ripristina il corretto funzionamento, migliora la stabilità e riduce l'usura dei componenti circostanti.
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Distributore di carburante/Testa di misurazione – Erogazione di carburante di precisione per sistemi CIS e di iniezione Porsche
Il distributore di carburante, noto anche come testa di dosaggio, è il componente centrale del sistema di iniezione continua (CIS) o sistema di alimentazione K-Jetronic di Porsche. Il suo ruolo principale è quello di dosare e distribuire il corretto volume di carburante a ciascun cilindro, garantendo una combustione fluida, prestazioni costanti e un risparmio di carburante ottimale.
Noi di Design911 offriamo un'ampia gamma di distributori di carburante e testine di dosaggio di precisione che soddisfano rigorosi standard di prestazioni e durata. Ogni unità è meticolosamente calibrata per fornire un dosaggio preciso del carburante a tutti i regimi, garantendo un funzionamento affidabile in tutte le condizioni di guida.
Che si tratti di restaurare una classica 911, di effettuare la manutenzione di una 928 o di ricostruire una Porsche con cambio transaxle, i nostri componenti di alta qualità garantiscono il controllo preciso del carburante necessario per prestazioni costanti e una risposta dell'acceleratore.
A cosa serve un distributore/misuratore di carburante?
Il distributore di carburante è responsabile della regolazione della quantità di carburante erogata a ciascun cilindro in base all'aspirazione dell'aria e alla richiesta del motore. Mantiene costante l'equilibrio di pressione e portata per ottenere una combustione ideale.
Funzioni principali:
- Distribuisce il carburante in modo uniforme su ogni linea dell'iniettore.
- Regola la pressione e il flusso all'interno del sistema di iniezione del carburante.
- Assicura una miscela aria-carburante bilanciata per tutti i cilindri.
- Supporta un'accelerazione fluida, stabilità al minimo e potenza in uscita.
Una testina di dosaggio funzionante correttamente garantisce al motore della tua Porsche un controllo preciso del carburante, che influisce direttamente sulla guidabilità, sulle emissioni e sul risparmio di carburante.
Perché i distributori di carburante falliscono?
Sebbene siano progettati per durare a lungo, i distributori di carburante operano in un ambiente ad alta pressione e possono degradarsi nel tempo a causa della contaminazione del carburante, della corrosione o dell'usura meccanica.
Le cause più comuni di guasto includono:
- Deterioramento della guarnizione interna , con conseguente perdita di carburante o squilibrio.
- Carburante contaminato , che causa ostruzioni o inceppamenti degli stantuffi.
- Corrosione e depositi di vernice all'interno delle camere di dosaggio.
- Guasto al regolatore di pressione , che interrompe il flusso costante del carburante.
- Usura dovuta all'età , in particolare nei motori Porsche classici e raffreddati ad aria.
I sintomi di un distributore difettoso includono minimo irregolare, scarsa risposta dell'acceleratore, esitazione, mancate accensioni o avviamento difficoltoso, in particolare quando è caldo.
Perché sostituirli con distributori di carburante calibrati con precisione?
L'installazione di una testina di dosaggio del carburante sostitutiva o rigenerata di alta qualità ripristina il corretto bilanciamento del carburante, garantendo alla tua Porsche un funzionamento fluido e reattivo come quando era nuova. Ogni unità è testata e calibrata con tolleranze di flusso precise per prestazioni affidabili.
Vantaggi principali:
- Ripristina la precisa misurazione del carburante e la regolazione della pressione.
- Elimina esitazioni, minimo irregolare e mancate accensioni.
- Migliora la risposta dell'acceleratore e la fluidità del motore.
- Favorisce un migliore risparmio di carburante e una riduzione delle emissioni.
- Realizzato con materiali di alta qualità per resistere alla corrosione e alla pressione.
- Compatibilità diretta per i sistemi CIS e K-Jetronic classici.
Che si tratti di un restauro completo o di un intervento di manutenzione ordinaria, la sostituzione della testina di dosaggio garantisce prestazioni costanti e protegge altri componenti vitali del sistema di alimentazione.
Punti salienti:
- Distributori di carburante e testine di dosaggio Porsche di precisione.
- Calibrato per un controllo accurato del flusso e della pressione.
- Ripristina le prestazioni dei motori dotati di K-Jetronic e CIS.
- Realizzato con leghe resistenti alla corrosione per una lunga durata.
- Sostituzione diretta per i modelli classici 911, 928 e 924.
- Perfetto per restauri, ricostruzioni e manutenzione delle prestazioni.
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Serbatoio e parti per il carburante
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Tappo/bocchettone/sportellino per riempimento carburante
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Indicatore / sonda di livello del carburante
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Filtro del carburante
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Pompe del carburante
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Valvole/sensori/attenuatori/regolatori di pressione
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Valvole di sfiato/arresto
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Condutture del carburante e tubi flessibli dello sfiatatoio
-
Serbatoio di espansione per il carburante
-
Cartuccia di carbonio
-
Iniettori del carburante
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Taniche per il trasporto del carburante
Dal lunedì al venerdì: dalle 8:30 alle 17:30 (GMT) Sabato: chiuso Domenica: chiuso Nota bene: saremo chiusi dal Venerdì Santo (18 aprile) a lunedì (21 aprile), riaprendo regolarmente martedì (22 aprile).