Strumenti specialistici

Il kit adattatore jack pad Bolt-On è un kit di quattro jack pad in alluminio di grado 6082 anodizzato lavorato a CNC con una base antiscivolo con durometro da 95 A che si adatta ai quattro punti di sollevamento del sottoscocca sulla maggior parte dei moderni veicoli Porsche, inclusa la classica 911.

Sono progettati per aiutare a sollevare stabilità e posizione proteggendo al tempo stesso la parte inferiore del veicolo da eventuali danni. Per adattarlo, posizionare il Jack Pad nel punto di sollevamento allungato di fabbrica, ruotare di 90 gradi e bloccarlo saldamente utilizzando il bullone a brugola placcato con una chiave a brugola standard da 5 mm. E 'così semplice!

Si adatta:
Porsche 964
Porsche 968
Porsche 944
Porsche 993
Porsche 996
PorscheBoxster
Porsche Cayman
Porsche 997
Porsche 991
Porsche Cayenne
Porsche Panamera
Porsche Macan

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PF57-561K

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L'utilizzo di questo solido martinetto in acciaio manterrà il sottoscocca della tua Porsche liscio e privo di ammaccature. Non è più necessario tagliare il rivestimento inferiore e rischiare la corrosione quando si utilizza un martinetto idraulico per sollevare l'auto.



Questi speciali jack pad si adattano perfettamente alle porte jack di fabbrica sotto ogni porta.

Si adatta:
Porche 964
Porsche 968
Porsche 944
Porche 993
Porsche 996
Porsche 986 Boxster
Porsche 987 Boxster
Porsche Cayman
Porche 997
Porsche Caienna
Porsche Panamera

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91172101202

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PF57-560 è un martinetto in alluminio CNC da inserire nei punti di sollevamento allungati della maggior parte dei moderni veicoli Porsche ed è progettato per aiutare a sollevare stabilità e posizione, proteggendo al contempo la parte inferiore del veicolo utilizzando cuscinetti di protezione di sollevamento in poliuretano ad alta resistenza.

Dimensioni: 73 mm



Si adatta:
Porsche 964
Porsche 968
Porsche 944
Porsche 993
Porsche 996
PorscheBoxster
Porsche Cayman
Porsche 997
Porsche 991
Porsche Cayenne
Porsche Panamera
Porsche Macan

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PF57-560

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Attrezzo per la rimozione della calotta centrale originale Porsche.



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00072192291

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Set di utensili per la rimozione della scatola del cambio PDK – Strumenti di precisione per lo smontaggio della trasmissione a doppia frizione Porsche

Questo set di utensili per la rimozione della scatola del cambio PDK è progettato per la manutenzione, lo smontaggio e la riparazione professionale dell'avanzato cambio a doppia frizione PDK di Porsche. Progettato per garantire precisione, resistenza e affidabilità, questo set di utensili consente ai tecnici di separare in modo sicuro ed efficiente la scatola del cambio senza danneggiare le superfici di contatto, le guarnizioni o i componenti interni.

Adatto a:

• Porsche Boxster 987 MKII 2.9L 2009-2012
• Porsche Boxster S987 MKII 3.4L 2009-2012
• Porsche Boxster 981 2.7L 2012-16
• Porsche Boxster 981 S/GTS 3.4L 2012-16
• Porsche Boxster 718 2.0L PDK (300 CV)
• Porsche Boxster S 718 2.5L PDK (350 CV)
• Porsche Boxster T 718 2.0L PDK (300 CV)
• Porsche Boxster GTS 718 2.5L PDK (365 CV)
• Porsche Boxster GTS 718 4.0L PDK (400 CV)
• Porsche Boxster Spyder 718 4.0L (420 CV)
• Porsche Boxster 25 anni 718 4.0L PDK (400 CV)
• Porsche 997 MKII Carrera C2 3.6L 2009-12
• Porsche 997 MKII Carrera C4 3.6L 2009-12
• Porsche 997 MKII Carrera C2S 3.8L 2009-12
• Porsche 997 MKII Carrera C4S 3.8L 2009-12
• Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
• Porsche 991.1 Carrera C2 3.4L (350 CV) 2012-16
• Porsche 991.1 Carrera C2S 3.8L (400 CV) 2012-16
• Porsche 991.1 Carrera C4 3.4L (350 CV) 2012-16
• Porsche 991.1 Carrera C4S 3.8L (400 CV) 2012-16
• Porsche 991.1 Turbo 3.8L (520bhp) 2014-16
• Porsche 991.1 Turbo S 3.8L (560Bhp) 2014-16
• Porsche 991.1 R 4.0L (500 CV) 2016
• Porsche 991.2 Carrera 2 3.0L (370 CV) 2016-19
• Porsche 991.2 Carrera 2S 3.0L (420 CV) 2016-19
• Porsche 991.2 Carrera 4 3.0L (370 CV) 2016-19
• Porsche 991.2 Carrera 4S 3.0L (420 CV) 2016-19
• Porsche 991.2 Cabriolet 2 3.0L (370 CV) 2016-19
• Porsche 991.2 Cabriolet 2S 3.0L (420 CV) 2016-19
• Porsche 991.2 Cabriolet 4 3.0L (370 CV) 2016-19
• Porsche 991.2 Cabriolet 4S 3.0L (420 CV) 2016-19
• Porsche 991.2 Targa 4 3.0L (370 CV) 2016-19
• Porsche 991.2 Targa 4S 3.0L (420 CV) 2016-19
• Porsche 991.2 Turbo Coupé 3.8L (540 CV) 2016-19
• Porsche 991.2 Turbo S Coupé 3.8L (580 CV) 2016-19
• Porsche 991.2 Turbo Cabriolet 3.8L (540 CV) 2016-19
• Porsche 991.2 Turbo S Cabriolet 3.8L (580 CV) 2016-19
• Porsche 991.2 Speedster 4.0L (510 CV) 2019
• Porsche 991.2 GT3 4.0L (500 CV) / GT3 RS 4.0L (520 CV) 2017-19
• Porsche 991.2 GT2 RS 3.8L PDK (700 CV) 2018-19
• Porsche Cayman 2.9L 987C MKII 2009-12
• Porsche Cayman S/R 3.4L 987C MKII 2009-12
• Porsche Cayman 2.7L 981 2013-16
• Porsche Cayman S/GTS 3.4L 981 2013-16
• Porsche Cayman 718 2.0L PDK (300 CV)
• Porsche Cayman S 718 2.5L PDK (350 CV)
• Porsche Cayman T 718 2.0L PDK (300 CV)
• Porsche Cayman GTS 718 2.5L PDK (365 CV)
• Porsche Cayman GTS 718 4.0L PDK (400 CV)
• Porsche Cayman GT4 718 4.0L / GT4 RS 718 4.0L
• Porsche 970.1 Panamera 4 V6 3.6L 4WD 2009-13
• Porsche 970.1 Panamera S V8 4.8L 2009-13
• Porsche 970.1 Panamera 4S V8 4.8L 2009-13
• Porsche 970.1 Panamera GTS V8 4.8L 2011-13
• Porsche 970.1 Panamera Turbo V8 4.8L 2009-13
• Porsche 970.1 Panamera Turbo S V8 4.8L 2009-13
• Porsche 970.1 Panamera S Hybrid V6 3.0L 2011-13
• Porsche 970.2 Panamera V6 3.6L 2WD (310 CV) 2014-16
• Porsche 970.2 Panamera 4 V6 3.6L 4WD (310 CV) 2014-16
• Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD (420 CV) 2014-16
• Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD Executive 2014-16
• Porsche 970.2 Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD (420 CV) 2014-16
• Porsche 970.2 Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD Executive 2014-16
• Porsche 970.2 Panamera GTS V8 4.8L 4WD (440 CV) 2014-16
• Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 4.8L (520 CV) 2014-16
• Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 Executive 2014-16
• Porsche 970.2 Panamera Turbo S V8 4.8L 2014-16
• Porsche 970.2 Panamera S E-Hybrid V6 3.0L (416Hp) 2014-16

Il cambio a doppia frizione Porsche Doppelkupplung (PDK) utilizza tolleranze estremamente ridotte, alloggiamenti sigillati a pressione e gruppi frizione multistadio. La rimozione della scatola del cambio richiede una forza uniforme, un allineamento preciso degli utensili e metodi di rimozione controllati: operazioni che non possono essere eseguite in sicurezza con utensili improvvisati. Questo set di utensili specializzato garantisce che la scatola possa essere rimossa correttamente e senza danni durante la revisione del cambio, la manutenzione del pacco frizione, la sostituzione dell'unità meccatronica o la revisione generale della trasmissione.

A cosa serve questo set di strumenti per la rimozione della scatola del cambio PDK

Questo kit di strumenti professionali consente:

• Separazione sicura e controllata delle metà del cambio PDK
• Protezione delle superfici dell'involucro e dei componenti interni della trasmissione
• Distribuzione uniforme del carico durante il sollevamento o il traino dell'alloggiamento
• Allineamento corretto durante la rimozione delle scatole della frizione o dei coperchi meccatronici
• Prevenzione di deformazioni, crepe o danni alla guarnizione
• Smontaggio più rapido e pulito del cambio per riparazione o ispezione

Indispensabile per i tecnici che eseguono riparazioni approfondite sulla trasmissione PDK.

Perché le scatole del cambio PDK sono difficili da rimuovere

La progettazione del sistema PDK rende l'involucro estremamente ermetico e dipendente da utensili precisi, grazie a:

• Superfici di tenuta ad alta pressione
• Precarichi interni creati da pacchi frizione e alberi
• Tasselli di precisione e superfici di accoppiamento che resistono a forze non uniformi
• Guarnizioni e guarnizioni incollate che richiedono una rimozione controllata
• Gruppi frizione e ingranaggi multistadio che non tollerano disallineamenti

Tentare di rimuoverlo senza gli strumenti corretti rischia di danneggiare gravemente il cambio.

Perché gli strumenti di rimozione della scatola del cambio PDK falliscono

Gli utensili di qualità inferiore o usurati spesso si guastano a causa di:

• Metalli teneri che si piegano sotto carico
• Montaggio errato, danneggiamento della scatola del cambio
• Applicazione non uniforme della forza, che causa la distorsione dell'involucro
• Deformazione dell'utensile durante la trazione ad alta coppia
• Usura e affaticamento dovuti all'uso ripetuto in officina

Un utensile difettoso può causare involucri incrinati, alberi danneggiati o componenti disallineati.

Perché dovresti sostituire o utilizzare un set di strumenti dedicato per la rimozione della carcassa PDK

Utilizzando un set di utensili di precisione progettato specificamente per le trasmissioni PDK si garantisce:

• Smontaggio sicuro del cambio senza danni
• Applicazione corretta della forza e dell'allineamento
• Procedure di riparazione più rapide ed efficienti
• Prevenzione della costosa sostituzione della scatola del cambio
• Risultati professionali per ambienti di officina e ricostruzione
• Durata a lungo termine grazie ai materiali ad alta resistenza

Questo kit di attrezzi è essenziale per qualsiasi tecnico o specialista Porsche che lavori sui componenti interni del PDK.

Porsche Charge-o-mat Pro.



Caricabatterie (5,0 A) con funzioni di carica di mantenimento e monitoraggio della batteria, nonché due modalità di ricarica per batterie al piombo-acido Porsche da 12 V e batterie agli ioni di litio Porsche da 12 V (12 V LiFePO).

Nota: per i veicoli senza accendisigari è disponibile un adattatore opzionale (codice articolo: 958 044 901 75 ).


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95804490176

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Strumento RENNtorq Centre Lock V2 per modelli Porsche 718, 976, 997, 991 e 992 con cerchi con bloccaggio centrale.

Il RENNtorq Centre Lock Tool V2 è un sistema innovativo per la rimozione e l'installazione del dado di bloccaggio centrale Porsche. Il sistema utilizza un moltiplicatore di coppia di precisione, in combinazione con un braccio di reazione personalizzato, dimensionato specificamente per le applicazioni 718/976/997/991/992, per ridurre notevolmente la coppia di ingresso necessaria per allentare e serrare il dado di bloccaggio centrale originale. Lo strumento è stato testato sulla 992 GT3 e sulla 992 GT3RS con cerchi in magnesio. Per la 992 GT3RS con cerchi in alluminio, contattateci per una soluzione specifica.

Un moltiplicatore di coppia di livello motorsport viene utilizzato per convertire 120 Nm di coppia in ingresso manuale in 600 Nm di coppia in uscita. Il moltiplicatore ha un attacco di ingresso da 1/2" e un attacco di uscita da 3/4" che consente il collegamento diretto alla bussola fornita in fabbrica. Ogni moltiplicatore è testato e certificato per uno specifico fattore di moltiplicazione (intervallo da 4,70:1 a 4,75:1) che consente di calcolare con precisione la coppia in ingresso necessaria per serrare il dado di bloccaggio centrale. Il braccio di reazione personalizzato contrasta la coppia applicata al dado applicando una forza contraria al raggio della ruota. Il braccio di reazione è rivestito con un materiale polimerico sufficientemente resistente da applicare la forza richiesta, ma sufficientemente morbido da eliminare qualsiasi rischio di danni alla ruota.

Il sistema consente di rimuovere facilmente il dado di bloccaggio centrale utilizzando semplicemente una chiave dinamometrica convenzionale da 20" di lunghezza e 1/2", con una forza simile a quella necessaria per rimuovere un bullone da un'auto con un sistema a cinque bulloni. L'utensile RENNtorq richiede solo una pressione moderata sul pedale del freno all'interno dell'auto, il che significa che NON è necessario che l'auto sia in moto e non è necessaria l'assistenza di una seconda persona per premere con forza il freno o tenere fermo il volante.

Il prezzo include una robusta custodia per il trasporto, la certificazione personalizzata per ogni utensile e la spedizione con servizio prioritario USPS (all'interno degli USA).

Grazie a questo strumento ora potrai sostituire le ruote della tua 976 Panamera/GT3/GT3 RS/Turbo S/GTS/GT4 RS.

Nota: la rottura del gruppo di trasmissione non è un difetto, ma una caratteristica progettuale intenzionale. È progettata per proteggere gli ingranaggi interni del moltiplicatore da eventuali danni se l'utensile viene utilizzato oltre il limite di coppia di 750 lb·ft.