Bagagliaio / portello posteriore / serrature e chiavistelli

Perno guida pannello interruttori apertura cofano e bagagliaio.

Venduto ciascuno - 2 richiesti per auto



Si adatta:
Porsche 986 Boxster - dal 2001 al 2004
Porsche 987 Boxster: dal 2005 al 2012
Porsche 987 Cayman - dal 2006 al 2012
Porsche 996 C2/C4/C4S - dal 1998 al 2005
Porsche 996 turbo: dal 2001 al 2005
Porsche 996 GT3 - dal 1999 al 2005
Porsche 997 - dal 2005 al 2012
Porsche 997 turbo: dal 2007 al 2012
Porsche 997 GT3 - dal 2007 al 2011

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Rif. diagramma n. 4

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

99655187300

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Parte superiore della serratura del bagagliaio posteriore.


Si adatta:
Porsche 993 Carrera 1994-98 (coperchio posteriore)
Porsche 993 TURBO 1994-98 (Spoiler posteriore)
Porsche 996 Carrera 1998-05
Porsche 996 TURBO 2001-05
Porsche 996 GT3 1999-05

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Diagramma rif. 6

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

99651221301

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Chiusura inferiore del cofano motore posteriore.
Il fermo inferiore del cofano motore posteriore originale Porsche è un componente di chiusura di ricambio per il cofano motore posteriore di alcuni modelli Porsche 911 (996) .

Adatto a:

• Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
• Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
• Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
• Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
• Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
• Porsche 996 TURBO 2000-05
• Porsche 996 GT2 2001-05
• Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
• Porsche 996 GT3 MKII 2003>>

Riferimento diagramma n. 7

Montato nella parte inferiore del sistema di chiusura del cofano posteriore, il fermo si innesta con il componente di bloccaggio superiore quando il cofano motore è chiuso. Mantiene il cofano saldamente in posizione, consentendone al contempo l'apertura tramite il normale meccanismo di apertura del cofano motore del veicolo.

Un meccanismo di chiusura che funzioni correttamente è fondamentale per mantenere il cofano motore ben chiuso, correttamente allineato e privo di movimenti indesiderati durante la guida. L'usura, la corrosione, l'utilizzo ripetuto o i danni meccanici possono causare l'irrigidimento, l'usura o l'inaffidabilità del meccanismo di chiusura.

Cosa fa questo prodotto:

• Fissa il cofano posteriore del motore in posizione chiusa.
• Si innesta con il componente di bloccaggio del coperchio superiore del motore.
• Impedisce al cofano motore di sollevarsi o muoversi durante la guida.
• Consente lo sblocco del coperchio quando si aziona il meccanismo di apertura.
• Contribuisce a mantenere il corretto allineamento del coperchio del motore.
• Riduce i rumori o i movimenti dovuti a un portellone posteriore mal fissato.
• Funziona con il cavo di sblocco o l'attuatore e la relativa ferramenta di bloccaggio.
• Garantisce un collegamento meccanico sicuro tra il coperchio e la carrozzeria del veicolo.
• Sostituisce un fermo originale usurato, corroso, bloccato o danneggiato.

Gli schemi dei ricambi Porsche identificano specificamente il codice 99651205303 come la parte inferiore della serratura del cofano posteriore, che funziona in combinazione con la serratura superiore 99651221300 e i relativi componenti di sblocco.

Sintomi di usura o guasto:
I possibili sintomi includono:

• Il cofano motore è difficile da chiudere.
• Coperchio che richiede una forza eccessiva per essere chiuso.
• Il coperchio del motore non rimane chiuso in modo sicuro.
• Il coperchio si apre di scatto dopo essere stato chiuso.
• Il coperchio del motore non si apre azionando l'interruttore o il cavo di sblocco.
• Il meccanismo di chiusura si blocca.
• Il meccanismo di rilascio risulta insolitamente rigido.
• Gioco eccessivo nel cofano motore chiuso.
• Rumore metallico proveniente dal portellone posteriore durante la guida.
• Allineamento irregolare del cofano motore.
• Corrosione visibile sul meccanismo di chiusura.
• Componenti del fermo piegati o danneggiati.
• Usura eccessiva intorno alle superfici di bloccaggio.
• Il fermo non ritorna correttamente dopo il rilascio.
• Problemi che si sviluppano dopo un danno da incidente o una riparazione della carrozzeria posteriore.

Alcuni di questi sintomi possono anche essere causati da una regolazione errata del coperchio, da un cavo di sblocco allungato o danneggiato, da problemi all'attuatore o da un blocco superiore disallineato, pertanto è opportuno ispezionare l'intero meccanismo prima di procedere alla sostituzione.

Perché la sostituzione è importante:
Il cofano posteriore del motore deve rimanere ben chiuso durante la guida del veicolo.

Un fermo usurato o danneggiato può rendere difficile la chiusura sicura del coperchio o l'apertura quando è necessario accedere al vano motore.

La sostituzione di un fermo difettoso contribuisce a ripristinare:

• Chiusura affidabile del cofano motore.
• Funzionamento di rilascio fluido.
• Corretto allineamento del coperchio.
• Riduzione dei movimenti e dei rumori.
• Fissaggio sicuro durante la guida.
• Corretto funzionamento del sistema di apertura del cofano motore.
• Funzionamento e vestibilità come in fabbrica.

Un sistema di chiusura affidabile è particolarmente importante perché il cofano motore viene aperto ripetutamente per interventi di manutenzione, controlli dei fluidi e altre operazioni durante l'intero ciclo di vita del veicolo.

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

99651205303

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Tampone di arresto del cofano posteriore.



Si adatta:
Porsche 996 Turbo 2001-05
Porsche 997 2005-08 Auto con Coppa Aerokit
Porsche 997 Modello speciale '911 Sport Classic' 2009-11
Porsche 997 Turbo / GT2 2007>>
Porsche 996 GT3 1999-05
Porsche 997 GT3 / GT3RS 2007-11
Porsche 991 GT3 2014>>

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Diagramma rif. n. 2

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

99651298700

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Questi distanziali, venduti in set, sono progettati per essere inseriti tra il cofano motore posteriore (schema rif. 1) e lo spoiler (schema rif. 2), consentendo di regolare l'angolazione dello spoiler a 4 o 8 gradi. Questa modifica aumenta la deportanza posteriore, migliorando le prestazioni del veicolo.

Adatto a:
Porsche 996 GT3 Restyling 2003-05

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

99651282

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Tappo in gomma per il portellone posteriore.

Il tampone in gomma di ricambio originale per il portellone posteriore è progettato per sostenere e ammortizzare il portellone posteriore quando è chiuso.

Adatto a:

• Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99
• Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
• Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
• Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
• Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
• Porsche Boxster 987 2.7L 2005-08/08
• Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
• Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
• Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
• Porsche 911 1984-1986 3.2L
• Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
• Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
• Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
• Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
• Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
• Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
• Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
• Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
• Porsche 996 TURBO 2000-05
• Porsche 996 GT2 2001-05
• Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
• Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
• Porsche 996 GT3 RS 2003-04
• Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
• Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
• Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
• Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
• Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
• Porsche 997 MK1 GT3 / GT3 RS 2007-09
• Porsche 997 MK1 GT2 2007-09
• Porsche 997 MKII Carrera C2 3.6L 2009-12
• Porsche 997 MKII Carrera C4 3.6L 2009-12
• Porsche 997 MKII Carrera C2S
• Porsche
• 3.8L 2009-12
• 997 MKII Carrera C4S 3.8L 2009-12
• Porsche 997 MKII GT3 / GT3 RS 2010-11
• Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
• Porsche 997 MKII GT2 RS 2011-13
• Porsche Cayman 2.7L 987C 2006-08
• Porsche Cayman S 3.4L 987C 2005-08
• Porsche Cayman 2.9L 987C MKII 2009-12
• Porsche Cayman S / R 3.4L 987C MKII 2009-12
• Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
• Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
• Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
• Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
• Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
• Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
• Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
• Porsche 968 3.0L 1992-94
• Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
• Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
• Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
• Porsche 928 4.5L 1978-82
• Porsche 928S 4.7L 1981-83
• Porsche 928S2 4.7L 1984-86
• Porsche 928S4 5.0L 1987-92
• Porsche 928GT 5.0L 1989-91Porsche
• 928GTS 5.4L 1992-95

Diagramma di riferimento n. 39

Montato sul portellone posteriore o sul punto di contatto con la carrozzeria, il tampone in gomma impedisce il contatto diretto metallo-metallo, garantendo al contempo il corretto posizionamento del portellone. Contribuisce inoltre ad assorbire vibrazioni e piccoli movimenti durante la guida, riducendo i rumori e proteggendo la carrozzeria circostante e i componenti della serratura da urti inutili.

Con il passare del tempo, i componenti in gomma possono indurirsi, screpolarsi, appiattirsi o addirittura scomparire. La sostituzione del fermo del portellone posteriore deteriorato è un intervento semplice ma importante per ripristinare la corretta chiusura, ridurre i rumori indesiderati e mantenere il corretto posizionamento del pannello.

Cosa fa questo prodotto:
Il fermo in gomma del coperchio posteriore funge da piccolo punto di ammortizzazione e supporto tra il coperchio e la struttura circostante della carrozzeria.

Quando il coperchio è chiuso, il fermo si comprime leggermente per sostenere il pannello e assorbire i movimenti. Ciò contribuisce a mantenere stabile il coperchio, impedendo al contempo il contatto brusco tra componenti verniciati o metallici.

Le sue funzioni principali includono:

• Ammortizzazione del coperchio posteriore in fase di chiusura
• Prevenire il contatto diretto metallo-metallo
• Contribuisce a garantire il corretto posizionamento del portellone posteriore
• Riduzione del movimento e delle vibrazioni durante la guida
• Aiuta a prevenire rumori e scricchiolii.
• Proteggere la verniciatura circostante e i pannelli della carrozzeria.
• Riduzione del carico e del movimento non necessari a livello del fermo.
• Contribuisce a mantenere costanti gli spazi tra i pannelli
• Offre un'azione di chiusura più solida e raffinata

Sebbene sia un componente di piccole dimensioni, il fermo in gomma contribuisce sia al corretto montaggio del pannello sia alla raffinatezza quotidiana.

Sintomi di usura o guasto:
I fermi in gomma si deteriorano naturalmente con il tempo, il calore, la compressione e l'esposizione all'umidità e agli agenti contaminanti ambientali.

I sintomi più comuni di un fermo in gomma del cofano posteriore usurato o difettoso includono:

• La gomma diventa dura o fragile
• Crepe o spaccature nell'arresto
• Smetti di appiattirti o di essere compresso in modo permanente
• Pezzi di gomma che si staccano
• Smetti di mancare completamente
• Il portellone posteriore sbatte sulle strade sconnesse
• Rumori di colpi o picchiettii provenienti dal coperchio posteriore
• Movimento eccessivo quando il coperchio è chiuso
• Il coperchio è posizionato leggermente troppo in basso o in modo irregolare
• Spazi tra i pannelli inadeguati o irregolari
• Il portellone posteriore necessita di regolazione per chiudersi correttamente.
• Segni di vernice o punti di contatto dove il coperchio tocca la carrozzeria circostante
• Aumento della tensione o del movimento del fermo
• Un'azione di chiusura più brusca del normale

Sintomi simili possono derivare anche da una regolazione errata del fermo, cerniere usurate o altri elementi di bloccaggio mancanti, pertanto, se necessario, è opportuno ispezionare l'intero sistema di montaggio e chiusura del portellone posteriore.

Perché la sostituzione è importante:

• Il coperchio posteriore deve rimanere saldamente in posizione quando è chiuso. Se il fermo in gomma si comprime, si indurisce o si stacca, il pannello può muoversi più del dovuto.
• Questo movimento può generare rumori e scricchiolii e può causare il contatto del coperchio con la carrozzeria circostante. Nel tempo, il contatto ripetuto può danneggiare la vernice e provocare un'usura eccessiva intorno al coperchio, al fermo e ai punti di fissaggio.
• Un fermo deteriorato può anche influire sul modo in cui il portellone posteriore si chiude, causando potenzialmente spazi irregolari tra i pannelli o un cattivo allineamento.
• La sostituzione dei fermi in gomma usurati contribuisce a ripristinare il corretto effetto ammortizzante e a mantenere il coperchio nella posizione prevista. Ciò può migliorare la qualità della chiusura, ridurre le vibrazioni indesiderate e proteggere le preziose parti circostanti della carrozzeria.
• Per i modelli Porsche più datati, durante il restauro è consigliabile sostituire anche i tamponi in gomma usurati, poiché la gomma vecchia di decenni può apparire intatta pur essendosi notevolmente indurita o compressa.

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

99970314040

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