Disco del freno SPORT

Disco freno/rotore scanalato 2 pezzi ANTERIORE




Adatto a:
Porsche 996 GT3 MK1 e MK2 con PCCB
Porsche 996 GT2 con PCCB
Porsche 996 GT3
Porsche 996 GT2
Porsche 997.1 GT3 senza PCCB
Porsche 997.1 GT2 senza PCCB



Il kit contiene:
Disco freno da 350 mm completo di campana centrale.

Tipo di disco freno: 2 pezzi scanalati

Il disco freno Girodisc è un sostituto diretto dei dischi originali e offre significativi vantaggi in termini di prestazioni. I dischi sono compatibili con tutte le pastiglie attualmente utilizzate su queste auto.

Informazioni aggiuntive:

Prestazioni di frenata: il rotore è un design in due pezzi sviluppato nelle corse per produrre un rotore leggero in grado di compensare i diversi tassi di espansione tra il cappello e il rotore ed eliminare la possibilità di deformazione del rotore.

Il rotore e il cappello sono dotati di un sistema di montaggio flottante, che utilizza 10 perni di trasmissione in lega di acciaio ad alta resistenza, consentendo il galleggiamento assiale e radiale.

Più dissipatore di calore senza penalizzare il peso: il set di dischi Girodisc pesa leggermente meno del sistema originale, ma con un vantaggio importante. I rotori hanno un diametro maggiore. Ciò significa che il peso è stato trasferito dal disco centrale, dove non influisce, al diametro esterno, dove assorbe e disperde attivamente il calore.

Materiali di alta qualità: il sistema Girodisc utilizza solo materiali e componenti di altissima qualità. I rotori sono in ghisa ad alto contenuto di carbonio per una lunga durata e prestazioni termiche stabili. La sezione del cappello superiore è ricavata dal pieno in alluminio con un'elegante finitura anodizzata.

Questo prodotto è un articolo su ordinazione speciale, la consegna richiede 5-7 giorni lavorativi.

Disco freno/rotore scanalato 2 pezzi ANTERIORE




Adatto a:
Rotore anteriore: 350 mm Sostituzione diretta
Auto da Coppa Porsche 996 GT3

Il kit contiene:
Disco freno 350 completo di campana centrale.

Tipo di disco freno: 2 pezzi scanalati

Il disco freno Girodisc è un sostituto diretto dei dischi originali e offre significativi vantaggi in termini di prestazioni. I dischi sono compatibili con tutte le pastiglie attualmente utilizzate su queste auto.

Informazioni aggiuntive:

Prestazioni di frenata: il rotore è un design in due pezzi sviluppato nelle corse per produrre un rotore leggero in grado di compensare i diversi tassi di espansione tra il cappello e il rotore ed eliminare la possibilità di deformazione del rotore.

Il rotore e il cappello sono dotati di un sistema di montaggio flottante, che utilizza 10 perni di trasmissione in lega di acciaio ad alta resistenza, consentendo il galleggiamento assiale e radiale.

Più dissipatore di calore senza penalizzare il peso: il set di dischi Girodisc pesa leggermente meno del sistema originale, ma con un vantaggio importante. I rotori hanno un diametro maggiore. Ciò significa che il peso è stato trasferito dal disco centrale, dove non influisce, al diametro esterno, dove assorbe e disperde attivamente il calore.

Materiali di alta qualità: il sistema Girodisc utilizza solo materiali e componenti di altissima qualità. I rotori sono in ghisa ad alto contenuto di carbonio per una lunga durata e prestazioni termiche stabili. La sezione del cappello superiore è ricavata dal pieno in alluminio con un'elegante finitura anodizzata.

Questo prodotto è un articolo su ordinazione speciale, la consegna richiede 5-7 giorni lavorativi.

Disco freno/rotore scanalato 2 pezzi POSTERIORE




Adatto a:
Porsche Cayman S con PCCB
Porsche Cayman R con PCCB
Porsche 996 Mk1 e MK2 GT3 con PCCB
Porsche 996 Turbo / GT2 con PCCB
Porsche 997.1 con PCCB
Porsche 997.1 Turbo / GT3 / GT2
Porsche 997.2 con PCCB
Porsche 991.1 C2S con PCCB
Porsche 991.1 C4S con PCCB
Porsche 991.2 C2S / C4S / GTS con PCCB
Porsche 992 C2S / C4S con PCCB

Il kit contiene:
Disco freno da 350 mm completo di campana centrale.

Tipo di disco freno: 2 pezzi scanalati

Il disco freno Girodisc è un sostituto diretto dei dischi originali e offre significativi vantaggi in termini di prestazioni. I dischi sono compatibili con tutte le pastiglie attualmente utilizzate su queste auto.

Informazioni aggiuntive:

Prestazioni di frenata: il rotore è un design in due pezzi sviluppato nelle corse per produrre un rotore leggero in grado di compensare i diversi tassi di espansione tra il cappello e il rotore ed eliminare la possibilità di deformazione del rotore.

Il rotore e il cappello sono dotati di un sistema di montaggio flottante, che utilizza 10 perni di trasmissione in lega di acciaio ad alta resistenza, consentendo il galleggiamento assiale e radiale.

Più dissipatore di calore senza penalizzare il peso: il set di dischi Girodisc pesa leggermente meno del sistema originale, ma con un vantaggio importante. I rotori hanno un diametro maggiore. Ciò significa che il peso è stato trasferito dal disco centrale, dove non influisce, al diametro esterno, dove assorbe e disperde attivamente il calore.

Materiali di alta qualità: il sistema Girodisc utilizza solo materiali e componenti di altissima qualità. I rotori sono in ghisa ad alto contenuto di carbonio per una lunga durata e prestazioni termiche stabili. La sezione del cappello superiore è ricavata dal pieno in alluminio con un'elegante finitura anodizzata.

Questi dischi sono compatibili con le auto dotate dell'opzione Ceramic di fabbrica.

Questo prodotto è un articolo su ordinazione speciale, la consegna richiede 5-7 giorni lavorativi.

Disco freno Zimmermann Black Coat Z - Posteriore

Internamente ventilato, scanalato
Superficie: rivestita
Diametro esterno: 330 mm
Spessore del disco freno: 28 mm
Diametro del foro del bullone: 130 mm
Diametro di centraggio: 98 mm
Peso: 9,1 kg
Passo/Numero di buche: 10/5


Non per auto con freno in ceramica (PCCB)
Porsche 996 C4S / turbo - dal 2001 al 2005
Porsche 996 GT3 / GT3 RS - dal 1999 al 2004
Porsche 997.1 C2S / C4S - dal 2005 al 2008
Porsche 991.1 C2S / C4S - dal 2012 al 2016
Porsche 991.2 C2S - dal 2016 al 2019 ( per auto con bloccaggio centralizzato delle ruote)
Porsche 991.2 C4S - dal 2016 al 2019 ( per auto con bloccaggio centralizzato delle ruote)

Il disco freno Zimmermann Black:Z è stato sviluppato combinando l'esperienza maturata nei dischi freno di serie con le conoscenze acquisite nel motorsport, in particolare nella serie VLN. Caratterizzato da un esclusivo disegno delle scanalature protetto da un modello di utilità, il Black:Z offre un'alternativa ottimale al disco forato Sport:Z.

Progettato per offrire le elevate prestazioni di frenata richieste nelle competizioni, questo disco eccelle anche nell'uso quotidiano su strada. Come tutti i prodotti Zimmermann, è realizzato esclusivamente con materiali fusi di alta qualità.

Il risultato parla da solo, con il team corse VLN che ne elogia le prestazioni: "Il disco è fantastico!"

Omologato sia per l'uso su strada che in pista , Zimmermann Black:Z è una soluzione versatile e ad alte prestazioni per i conducenti più esigenti.

I tuoi vantaggi:

• Risposta dei freni più rapida grazie al drenaggio ottimizzato dell'acqua
• Migliori prestazioni di frenata sul bagnato
• Il modello di scanalatura protetto dal modello di utilità garantisce una dissipazione ottimale del calore e quindi prestazioni di frenata migliorate
• Si evita il fading dei freni
• Aspetto più fresco Aspetto migliore grazie al rivestimento anticorrosione Coat Z+
• Migliore presa e risposta più rapida dei freni grazie all'affilatura costante delle pastiglie
• Sostituzione del disco originale 1:1 possibile
• Omologato ECE R90

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99135240

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Rotore del disco freno Posteriore. Porsche 996 / 997 / 991 (OE n. 99635240502 e 99635240602) SLOTTED .
Dimensioni disco freno 330 mm x 28 mm.




Porsche 996 Turbo 2001-05 POSTERIORE
Porsche 996 GT2 (disco in acciaio M449) 2001-05 POSTERIORE
Porsche 996 C4S 2001-05 POSTERIORE
Porsche 996 GT3 1999-04 POSTERIORE
Porsche 996 GT3 RS 1999-04 POSTERIORE
Porsche 997 C2S 2005-08 POSTERIORE
Porsche 997 C4S 2005-08 POSTERIORE
Porsche 997 3.6L C2 MKII 2009>> POSTERIORE
Porsche 997 3.8L C2S MKII 2009>> POSTERIORE
Porsche 997 3.8L C4S MKII 2009>> POSTERIORE
Porsche 991 3.8L 2S 2012>> POSTERIORE
Porsche 991 3.8L 4S 2012>> POSTERIORE


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99635240

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Dischi freno posteriori in carbonio ceramico Ninemeister - Sostituzione Porsche 997 PCCB - Venduti in coppia
Dimensioni del disco: 350 x 29 mm

I dischi freno posteriori in carbonio ceramico Ninemeister sono una sostituzione diretta e ad alte prestazioni per i dischi freno posteriori OEM Porsche PCCB (M450), progettati per la Porsche 996. Progettati per garantire un'estrema riduzione del peso, un'eccezionale resistenza al calore e una lunga durata, questi dischi rappresentano il massimo della tecnologia frenante per uso su strada e in pista.

Si adatta

• Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
• Porsche 996 TURBO 2000-05
• Porsche 996 GT2 2001-05
• Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
• Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
• Porsche 996 GT3 RS 2003-04

Disponibili da Design911, i dischi posteriori in carbonio ceramico Ninemeister combinano materiali in carbonio ceramico avanzati con componenti flottanti lavorati con precisione CNC per ripristinare e superare le prestazioni PCCB di fabbrica.

A cosa servono i dischi posteriori in carbonio ceramico Ninemeister?

Questi dischi freno posteriori migliorano notevolmente le prestazioni di frenata e la dinamica del telaio.

Funzioni principali:

• Sostituisci i dischi posteriori PCCB OEM con una soluzione in carbonio-ceramica a montaggio diretto.
• Ridurre la massa non sospesa e rotazionale per una migliore maneggevolezza.
• Garantiscono prestazioni di frenata costanti anche in condizioni di calore estremo.
• Migliora la stabilità e l'equilibrio della frenata posteriore.
• Mantenere una frenata senza fading durante la guida aggressiva e l'uso in pista.

Grazie alla significativa riduzione del peso non sospeso, la risposta delle sospensioni e il controllo generale del veicolo risultano notevolmente migliorati.

Perché passare ai dischi posteriori in carbonio ceramico Ninemeister?

L'aggiornamento o la sostituzione dei dischi posteriori PCCB con componenti Ninemeister offre notevoli vantaggi in termini di prestazioni e di proprietà.

Vantaggi dell'aggiornamento:

• Design ultraleggero, in genere più leggero del 50% rispetto ai dischi in ghisa.
• Struttura flottante in due pezzi con campane centrali in alluminio billet 7075-T6 lavorate a CNC, anodizzate dure per garantire robustezza e resistenza alla corrosione.
• Dischi in carbonio ceramico realizzati con filamenti di fibra di carbonio di lunga lunghezza rinforzati con carburo di silicio.
• Eccezionale resistenza allo sbiadimento dei freni a temperature estreme.
• Durata di vita estremamente lunga, con una potenziale durata di centinaia di migliaia di chilometri.
• Riduzione significativa della polvere dei freni rispetto ai sistemi frenanti in ferro.
• Eccezionale stabilità termica per un uso ripetuto ad alte prestazioni.

Questi dischi sono ideali per i proprietari che desiderano sostituire i PCCB originali senza compromettere prestazioni, durata o esclusività.

Punti salienti di ingegneria e specifiche

• Sostituzione diretta per dischi posteriori OEM Porsche PCCB (M450)
• Design del disco flottante in due pezzi Campane centrali in alluminio billet 7075-T6 lavorato a CNC, anodizzate dure
• Anelli di frizione in ceramica al carbonio avanzata
• Dimensioni del disco: 350 x 29 mm
• Resistenza estrema al calore e funzionamento senza sbiadimento
• Progettato specificamente per i modelli Porsche 997 ad alte prestazioni

Vantaggi principali

• Riduzione massiccia della massa non sospesa
• Maneggevolezza più precisa e risposta delle sospensioni migliorata
• Prestazioni di frenata costanti in condizioni estreme
• Riduzione drastica della polvere dei freni
• Longevità eccezionale rispetto ai dischi in ferro

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9M996GTR

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Disco freno anteriore flottante in due pezzi – 350 x 34 mm
Venduti in coppia

Kit di potenziamento per dischi freno anteriori flottanti a due pezzi ad alte prestazioni per Porsche 996.2 GT3, GT3 RS e GT2, nonché per i modelli Porsche 997 GT3 e GT2.

Adatto a:

• Porsche 996 GT2 2001-05
• Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
• Porsche 996 GT3 RS 2003-04
• Porsche 997 MK1 GT3 / GT3 RS 2007-09
• Porsche 997 MK1 GT2 2007-09
• Porsche 997 MKII GT3 / GT3 RS 2010-11
• Porsche 997 MKII GT2 RS 2011-13

Progettato per un utilizzo stradale esigente e per prestazioni elevate, il disco flottante 9M combina un rotore scanalato in ghisa ad alto tenore di carbonio con una campana in alluminio leggero lavorata a CNC. La struttura flottante in due pezzi consente al rotore di espandersi più liberamente all'aumentare delle temperature, contribuendo a ridurre le sollecitazioni termiche e il rischio di deformazione.

Perché passare a un disco freno flottante in due pezzi?

I sistemi frenanti ad alte prestazioni della Porsche generano una notevole quantità di calore, soprattutto durante frenate intense e ripetute.

Un disco flottante consente un movimento controllato tra il rotore in ferro e la campana in alluminio al variare della temperatura. Ciò contribuisce a compensare la dilatazione termica e a ridurre le sollecitazioni all'interno del gruppo rispetto a un design rigido monoblocco.

I vantaggi includono:

• Gestione migliorata dell'espansione termica
• Riduzione del trasferimento di calore nella campana centrale
• Minor rischio di distorsioni e vibrazioni dovute al calore.
• Frenata costante durante un utilizzo intenso e ripetuto
• Struttura della campana in alluminio leggero
• Design con anello del rotore sostituibile
• Adatto per l'uso su strada ad alte prestazioni

Sistema di raffreddamento a 72 pale

Ciascun rotore incorpora 72 alette di raffreddamento interne progettate per far circolare l'aria in modo efficiente attraverso il disco.

Un flusso d'aria ottimizzato contribuisce a dissipare il calore generato durante la frenata, favorendo il controllo della temperatura durante le ripetute frenate ad alta velocità e la guida impegnativa.

Rotori in ghisa ad alto tenore di carbonio CM-250

Gli anelli del rotore sono realizzati in ghisa ad alto tenore di carbonio con formulazione CM-250, selezionata per la sua resistenza e durata alle elevate temperature di frenata.

Anche gli anelli del rotore vengono sottoposti a trattamento termico per alleviare le tensioni interne del materiale. Ciò contribuisce a migliorare la stabilità dimensionale e a ridurre la probabilità di deformazioni e vibrazioni dovute a ripetuti cicli di riscaldamento e raffreddamento.

Superficie del rotore scanalata

La superficie di attrito scanalata è progettata per applicazioni stradali ad alte prestazioni.

Le scanalature contribuiscono a mantenere pulita la superficie di contatto tra la pastiglia e il disco del freno, consentendo al contempo la fuoriuscita di gas, polvere e detriti dalla superficie frenante e favorendo un contatto costante tra pastiglia e disco.

Campane in alluminio lavorate a CNC

Le campane centrali sono lavorate a CNC da alluminio 6061-T6 e successivamente anodizzate per una maggiore protezione superficiale e durata.

L'utilizzo dell'alluminio per la campana centrale contribuisce inoltre a ridurre le masse rotanti e non sospese superflue rispetto a una costruzione equivalente interamente in ferro.

Dimensioni del disco

• Diametro: 350 mm
• Spessore: 34 mm

Dischi freno anteriori flottanti per Porsche 996 GT3 / GT2 e 997 GT3 / GT2

I dischi freno flottanti in due pezzi rappresentano un eccellente aggiornamento per gli impianti frenanti Porsche ad alte prestazioni, dove la gestione del calore, la durata e le prestazioni di frenata costanti sono prioritarie.

Il disco freno anteriore flottante 9M da 350x34 mm combina un anello di attrito in ghisa ad alto tenore di carbonio con una campana in alluminio 6061-T6 leggero e un sistema di raffreddamento interno a 72 alette. Ciò lo rende particolarmente adatto ai modelli Porsche GT3, GT3 RS e GT2, soggetti a una guida sportiva su strada e a frenate ripetute ad alte temperature.

Per i proprietari che cercano aggiornamenti all'impianto frenante della Porsche 996 GT3, dischi anteriori flottanti per la 997 GT3 o dischi freno a due pezzi di ricambio per la GT2, il sistema 9M offre un'alternativa orientata alle prestazioni rispetto alla costruzione convenzionale dei dischi freno.

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9M99735140990

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Kit di montaggio disco flottante e cappello, Direct Drive V3, dischi Road baffati (sinistro o destro).

Diametro 350 mm e spessore 34 mm
La profondità radiale è di 60 mm. Per questa applicazione è obbligatoria la pastiglia freno PFC 7819 .

Questo prodotto è adatto a:

Porsche 996 2001-05 GT2 / GT3 / RS anteriore
Porsche 997 2005-10 GT3 / RS Dischi anteriori in acciaio

Fin da quando è stato inventato il freno a disco, le vibrazioni e le pulsazioni causate dall'espansione termica hanno rappresentato un problema importante, causando la deformazione dei dischi. Fino ad ora?

PFC ha lanciato la nuova tecnologia V3 per dischi e cappello. Il design avanzato presenta un sistema di fissaggio brevettato che utilizza un anello di ritenzione che tiene insieme il cappello e il disco.

L'anello elimina la necessità di chiavi dinamometriche e riduce i problemi. La possibilità di sostituire il disco in modo rapido ed efficiente consente di risparmiare tempo e fatica. Oltre a essere comoda, la nuova tecnologia V3 è molto più leggera rispetto ai modelli precedenti, rendendola più facile da installare e rimuovere e alleggerendo il veicolo.

Questo metodo di ritenzione del disco V3 si basa sull'uso di un anello di ritenzione a due giri, che viene mantenuto in una scanalatura nel cappello che si sovrappone alle flange del disco, bloccando di fatto il disco al cappello.

● Standard di produzione eccezionali : eccentricità inferiore a 0,0254 mm, variazione di spessore inferiore a 0,00762 mm. Finiture superficiali inferiori a 0,7 micron. Se utilizzate in combinazione con pastiglie per uso stradale/pista ad alta velocità con classificazione Z, la durata dei componenti e le prestazioni in pista sono notevolmente migliorate rispetto alle pastiglie della concorrenza.

Numeri di riferimento correlati
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350.068.6

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Rotore disco freno flottante di ricambio, PFC Direct Drive V3, disco da strada scanalato.

Diametro 350 mm e spessore 34 mm
La profondità radiale è di 60 mm

Si adatta:

Porsche 996 2001-05 GT2 / GT3 / RS anteriore
Porsche 997 2005-10 GT3 / RS Dischi anteriori in acciaio
Disco freno di ricambio per PFV Direct Drive V3 350.068.63 e 350.068.64

Da quando è stato inventato il freno a disco, le vibrazioni e le pulsazioni causate dall'espansione termica sono state un problema importante che ha dato origine a dischi deformati - fino ad ora?

PFC ha rilasciato la nuova tecnologia del disco e del cappello V3. Il design avanzato presenta un design di attacco brevettato che utilizza un anello di ritenzione che tiene insieme il cappello e il disco.

L'anello significa che non c'è bisogno di chiavi dinamometriche e nessun problema. La possibilità di cambiare un disco in modo rapido ed efficiente consente di risparmiare tempo e fatica. Oltre ad essere conveniente, la nuova tecnologia V3 è molto più leggera rispetto ai modelli precedenti, facilitando l'inserimento e la rimozione e rendendo il veicolo più leggero.

Questo metodo di ritenzione del disco V3 si basa sull'uso di un anello di ritenzione a due giri, che è tenuto in una scanalatura nel cappello che si sovrappone alle flange del disco, bloccando efficacemente il disco al cappello.

● Eccezionali standard di produzione - Esaurimento inferiore a 0,0254 mm, variazione dello spessore inferiore a 0,00762 mm. Finiture superficiali inferiori a 0,7 micron. Se utilizzato in combinazione con pastiglie da strada/pista veloci classificate Z, la durata dei componenti e le prestazioni in pista sono notevolmente migliorate rispetto alle pastiglie della concorrenza.

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

350.34.0060.4

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