Strumenti specialistici

Apparecchio di fasatura a camme GT3 V2 per Porsche GT3/GT2.



Sia che tu voglia anticipare o ritardare la fasatura delle camme, aggiornare le camme o semplicemente essere in grado di impostare con precisione ASSOLUTA la fasatura delle camme su uno qualsiasi dei motori GT3/GT2, questo è lo strumento più accurato per svolgere tali compiti. Non c'è bisogno di accontentarsi delle impostazioni "abbastanza vicine" o del "parco delle palle" realizzate utilizzando gli strumenti di fabbrica.
L'apparato di cronometraggio delle camme GT3 di STOMSKI RACING offre precisione assoluta, regolabilità infinita e flessibilità eccezionale per tutte le camme e le configurazioni.
Include un dispositivo completo con indicatori a quadrante certificati ASME/ANSI e un indicatore TDC (da 12 mm o 14 mm) con misuratore di corsa (SR092 o SR093). Custodia inclusa.

Estrattore del tappo di scarico della pressione dell'olio Porsche 911 / 964 / 993 / 996 / 997

La tolleranza tra il tappo di sicurezza e la sua sede è molto ridotta, e la minima traccia di sporco, corrosione o sbavatura può causare il congelamento del tappo nel passaggio dell'olio. Un magnete raramente è abbastanza potente da superare il tappo bloccato, e lasciarlo in posizione non è mai un'opzione.
Utilizzando l'estrattore per tappo di scarico della pressione dell'olio di STOMSKI RACING, rimuovere il tappo bloccato diventa un gioco da ragazzi e consente di garantire passaggi dell'olio puliti e un sistema di bypass funzionante correttamente.

L'utensile con pinza scorre facilmente nell'estremità aperta del tappo bloccato e un semplice giro o due della vite a testa cilindrica con esagono interno espande l'utensile, afferrando il tappo per garantirne una facile rimozione.

Alluminio anodizzato.

Attrezzo rimozione filtro iniettori.



Si adatta:
Porsche 911
Porsche 996
Porsche 924S
Porsche 944
Porsche 968


Descrizione:
Con questo attrezzo speciale, i filtri degli iniettori possono essere rimossi in modo rapido, pulito ed efficace. Inoltre, lo strumento ha una siringa di centraggio sul lato della testa, con la quale il nuovo filtro può essere premuto direttamente nell'ugello di iniezione senza inclinarsi.

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5167

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Kit di riparazione filetti Time-Sert™ per SR065/SR067/SR068 per Porsche 911 / Boxster / 996 / 997



Per i prigionieri della porta di scarico sulle teste 911, Boxster, 996/997 o GT3 in cui i fili sono stati tirati, o per recuperare da una riparazione già impropria, abbiamo sviluppato questo kit Time-Sert(tm) in modo da poter utilizzare il nostro SR065, SR067 , SR068 o SR069 per inserire un Time-Sert e salvare una testa altrimenti rovinata. Oltre alle parti standard Time-Sert(tm) (punta P corta, svasatura, maschio, utensile di inserimento e 5 inserti corti), il nostro kit include anche una punta P a tutta lunghezza, due maschere di foratura/boccole per guidare il P forare e maschiare nei nostri dispositivi SR065, SR067 o SR068, 5 inserti a tutta lunghezza e 5 prigionieri.

Time-Sert(tm) è un marchio registrato di TIME FASTENER COMPANY

Anello / supporto catena di distribuzione per Porsche 911

Quando si assemblano le metà della cassa sul motore 911, la cinghia della catena di distribuzione SR222-GT3 di STOMSKI RACING si rivelerà fondamentale nel sostenere la catena per consentire un più facile accoppiamento delle metà. La lunghezza corretta, il raggio di curvatura, la tensione e l'acciaio di qualità assicurano che questo strumento fornirà un supporto affidabile e coerente per tutte le costruzioni del tuo motore.

si adatta
• SR222-GT3 per i motori 996/997 GT2, GT3 e TT.

Tendicatena di distribuzione per Porsche: strumento essenziale per un allineamento preciso della fasatura dell'albero a camme

Questo attrezzo tendicatena è progettato specificamente per i modelli Porsche dotati di motore M96, tra cui la 986 Boxster, la 987 Boxster, la 996 Carrera e la 997.1 Carrera. Quando si esegue la sostituzione della catena di distribuzione, la regolazione della fasatura dell'albero a camme o importanti interventi interni al motore, questo attrezzo è essenziale per applicare la corretta tensione alla catena di distribuzione e garantire un allineamento preciso dell'albero a camme.

Adatto a:

• Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99
• Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
• Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
• Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
• Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
• Porsche Boxster 987 2.7L 2005 -08/08
• Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
• Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
• Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
• Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
• Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
• Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
• Porsche 996 TURBO 2000-05
• Porsche 996 GT2 2001-05
• Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
• Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
• Porsche 996 GT3 RS 2003-04
• Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
• Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08

Poiché il motore M96 utilizza un sistema multicatena con tensione variabile, mantenere il corretto carico sulla catena è fondamentale. Senza una tensione controllata, gli alberi a camme possono spostarsi dalla loro posizione originale, causando mancate accensioni, errori di correlazione degli alberi a camme, perdita di potenza o gravi danni interni al motore. Questo tenditore garantisce un allineamento della distribuzione sicuro e ripetibile durante ogni revisione o manutenzione.

A cosa serve questo strumento tendicatena

Questo strumento specializzato consente ai tecnici di:

• Applicare una tensione precisa alla catena di distribuzione durante la configurazione della distribuzione
  
• Impedire la rotazione dell'albero a camme durante le regolazioni della fasatura
  
• Supporta il corretto allineamento degli alberi a camme e dell'albero motore
• Replicare il caricamento della catena operativa per una calibrazione accurata della temporizzazione
  
• Assistere con il lavoro di cronometraggio correlato all'IMS
• Migliora la precisione durante le ricostruzioni, le riparazioni della guarnizione della testata e la sostituzione del tendicatena

È essenziale per lavorare sul complesso sistema di distribuzione del motore M96. Ideale per qualsiasi officina che si occupa della manutenzione di motori boxer a sei cilindri raffreddati ad acqua di prima e media generazione.

Perché i sistemi di distribuzione a catena si guastano sui motori Porsche M96

Il motore M96 è noto per specifiche vulnerabilità della catena di distribuzione, tra cui:

• Allungamento della catena dovuto all'età e ai cicli di calore
  
• Guide della catena usurate , in particolare le guide in plastica
  
• Affaticamento del tenditore idraulico , che causa un rumore intermittente della fasatura
  
• Usura dei cuscinetti IMS , che può influenzare la tensione della catena
  
• Contaminazione dell'olio , impatto sulla pressione del tenditore
  
• Tensione errata impostata durante le riparazioni precedenti
• Espansione termica , che causa allentamento o disallineamento della catena

I sintomi più comuni includono rumori di fasatura all'avviamento a freddo, scarsa qualità del minimo, guasti al VVT, mancate accensioni e spie di controllo motore.

Perché dovresti sostituire o utilizzare uno strumento tendicatena di precisione

Uno strumento tendicatena progettato per il motore M96 garantisce:

• Tensione precisa della catena per una configurazione di temporizzazione sicura
• Corretta sincronizzazione dell'albero a camme e dell'albero motore
• Protezione contro il contatto pistone-valvola
• Installazione della catena di distribuzione più pulita, veloce e precisa
• Minori errori diagnostici durante la verifica della fasatura dell'albero a camme
• Rischio ridotto di danni al motore a lungo termine
• Risultati di livello professionale , anche in contesti di laboratori domestici

Si tratta di uno strumento indispensabile per qualsiasi intervento sulla catena di distribuzione o sull'IMS sul motore M96.

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C4007

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