Coppa del cambio / coppa dell'olio

• Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
• Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
• Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
• Porsche 996 TURBO 2000-05
• Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
• Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
• Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
• Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
• Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09

• Filtra le impurità presenti nel fluido della trasmissione automatica.
• Mantiene pulita la circolazione dell'olio ATF in tutto il cambio.
• Protegge il corpo valvola, la pompa e i componenti interni della trasmissione.
• Garantisce cambi di marcia fluidi e costanti.
• Previene le perdite di liquidi grazie a una guarnizione di ricambio resistente.
• Ripristina la corretta pressione idraulica della trasmissione.
• Garantisce un montaggio in stile OE per una manutenzione semplificata.

• Cambi di marcia ritardati o bruschi.
• Slittamento delle marce durante l'accelerazione.
• Esitazione nella selezione della marcia avanti o della retromarcia.
• Perdite di liquido della trasmissione dalla coppa dell'olio.
• Fluido di trasmissione sporco o contaminato.
• Surriscaldamento della trasmissione.
• Rumori di trasmissione insoliti o sibili.
• Spia di avvertimento o codici di errore della trasmissione.
• La sostituzione del filtro è prevista durante la manutenzione programmata del cambio.

• Il filtro e la guarnizione della trasmissione svolgono un ruolo fondamentale nella protezione del cambio automatico, garantendo una circolazione del fluido pulita e mantenendo la corretta pressione idraulica necessaria per un innesto fluido delle marce. Un filtro ostruito o una guarnizione che perde possono limitare il flusso del fluido, ridurre la lubrificazione, causare il surriscaldamento della trasmissione, provocare cambi di marcia bruschi o ritardati e accelerare l'usura dei costosi componenti interni del cambio.
• La sostituzione dei componenti usurati con questo kit filtro e guarnizione per cambio Tiptronic/automatico di qualità OE ripristina la corretta filtrazione del fluido, mantiene l'efficienza idraulica, previene le perdite e contribuisce a prolungare la durata del cambio. Prodotto come ricambio diretto e realizzato secondo le specifiche OE, questo kit di manutenzione di qualità OE offre affidabilità, prestazioni e durata per la manutenzione, la riparazione e l'assistenza dei cambi automatici Porsche.

• Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
• Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
• Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
• Porsche 996 TURBO 2000-05
• Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
• Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
• Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
• Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
• Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09

Il filtro del cambio è un componente essenziale della trasmissione automatica. Durante il normale funzionamento, il fluido di trasmissione circola all'interno del cambio per lubrificare i componenti in movimento, azionare i circuiti idraulici, controllare le frizioni e dissipare il calore generato dai componenti interni.

Durante il funzionamento della trasmissione, particelle microscopiche derivanti dalla normale usura della frizione e dei componenti possono rimanere in sospensione nel fluido. Il filtro del cambio cattura questi contaminanti prima che circolino ripetutamente attraverso i delicati condotti idraulici, le valvole e gli altri componenti della trasmissione.

Con il tempo, il filtro può ostruirsi a causa dell'accumulo di detriti. Un filtro fortemente contaminato può ridurre il flusso del fluido e contribuire a problemi di pressione idraulica, a un funzionamento irregolare del cambio e a un'usura accelerata della trasmissione.

La sostituzione del filtro con il filtro per cambio automatico originale corretto, nell'ambito della manutenzione periodica della trasmissione, contribuisce a mantenere una circolazione del fluido pulita e un funzionamento affidabile del cambio.

Cosa fa questo prodotto:

• Filtra le impurità dal fluido della trasmissione automatica.
• Cattura le particelle prodotte dalla normale usura interna.
• Contribuisce a mantenere più pulito il fluido della trasmissione.
• Protegge i componenti idraulici sensibili dai detriti in circolazione.
• Garantisce un flusso costante del fluido di trasmissione.
• Contribuisce a mantenere la pressione idraulica all'interno del cambio.
• Garantisce il corretto funzionamento della frizione e dei circuiti di controllo.
• Contribuisce a mantenere cambi di marcia automatici fluidi.
• Supporta il funzionamento della trasmissione Tiptronic, ove applicabile.
• Contribuisce a proteggere le valvole e i condotti interni dei fluidi.
• Contribuisce all'affidabilità della trasmissione a lungo termine.
• Costituisce una parte importante della manutenzione ordinaria del cambio.
• Sostituisce un filtro della trasmissione contaminato, ostruito o scaduto.
• Fornisce un ricambio di qualità pari all'originale per applicazioni Porsche compatibili.
  
  

• Il funzionamento di una trasmissione automatica dipende in larga misura dal suo fluido.
• A differenza di un semplice lubrificante, il fluido per trasmissioni automatiche può fungere anche da mezzo idraulico per azionare i pacchi frizione interni, le valvole e i meccanismi di controllo.
• Se il filtro si ostruisce eccessivamente, il flusso del fluido di trasmissione potrebbe ridursi. Ciò può interferire con il funzionamento idraulico necessario per un innesto e un cambio di marcia costanti.
• Un componente di servizio relativamente economico può quindi svolgere un ruolo importante nella protezione di un gruppo trasmissione di valore ben maggiore.

Mantieni la coppa dell'olio della trasmissione sicura e a tenuta stagna con questo tappo di scarico dell'olio del cambio Tiptronic di qualità OE, progettato per applicazioni con cambio automatico Tiptronic Porsche compatibili.

• Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08 (trasmissione Tiptronic)
• Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08 (cambio Tiptronic)
• Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08 (trasmissione Tiptronic)
• Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08 (trasmissione Tiptronic)
• Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09 (cambio Tiptronic)

Il tappo di scarico dell'olio del cambio funge da punto di tenuta rimovibile, utilizzato per lo scarico del fluido della trasmissione durante la manutenzione. Una volta installato e serrato correttamente, deve garantire una tenuta affidabile e impedire la fuoriuscita del fluido della trasmissione automatica dal cambio.

Sebbene di semplice concezione, il tappo di scarico svolge un ruolo importante. Le trasmissioni automatiche dipendono dal mantenimento della corretta quantità di fluido di trasmissione specificato per la lubrificazione, il raffreddamento e il funzionamento idraulico. Un tappo danneggiato, filettature usurate o una superficie di tenuta compromessa possono causare perdite di fluido e, se trascurate, potenzialmente ridurre il livello dell'olio del cambio.

I tappi di scarico possono deteriorarsi a causa di ripetute rimozioni, serraggio eccessivo, filettature danneggiate, corrosione o utilizzo di attrezzi non idonei. Sostituire un tappo di scarico difettoso durante la manutenzione della trasmissione con il tappo di scarico dell'olio per cambio Tiptronic originale (OE Match) garantisce una tenuta affidabile e riduce il rischio di perdite future.

Cosa fa questo prodotto:

• Sigilla l'apertura di scarico dell'olio della trasmissione.
• Impedisce la fuoriuscita del fluido di trasmissione durante il normale funzionamento.
• Consente lo scarico dell'olio del cambio durante la manutenzione.
• Contribuisce a mantenere la corretta quantità di fluido di trasmissione.
• Garantisce un'installazione del cambio pulita e senza perdite.
• Contribuisce a proteggere la trasmissione dalla perdita di fluido.
• Garantisce una chiusura sicura dopo la manutenzione della trasmissione.
• Sostituisce un tappo di scarico danneggiato, usurato o corroso.
• Aiuta a prevenire le perdite causate da componenti del tappo di scarico danneggiati.
• Fornisce un ricambio di qualità equivalente all'originale per le applicazioni Tiptronic Porsche compatibili.

• Il funzionamento di una trasmissione automatica si basa sul mantenimento del corretto livello del fluido.
• Una perdita dal tappo di scarico può consentire la fuoriuscita graduale del fluido della trasmissione.
• Se il livello del fluido scende eccessivamente, il funzionamento del cambio potrebbe risentirne e i componenti interni potrebbero non ricevere una lubrificazione adeguata o subire una pressione idraulica insufficiente.
• La sostituzione di un tappo di scarico originale danneggiato contribuisce a ripristinare una tenuta sicura e protegge da perdite evitabili di fluido della trasmissione.