Cinghie di tutti i tipi

Rullo di deflessione della cinghia di trasmissione

Rullo di rinvio della cinghia di trasmissione OE Match per modelli selezionati di Porsche 957 e 958 Cayenne e 970 Panamera.

Adatto a:

• Porsche 957 Cayenne S / GTS 4.8L 2007-10
• Porsche 957 Cayenne Turbo / Turbo S 4.8L 2007-10
• Porsche 958 Cayenne S V8 4.8L Benzina (400 CV) 2010-17
• Porsche 958 Cayenne GTS V8 4.8L Benzina (400 CV) 2010-17
• Porsche 958 Cayenne Turbo V8 4.8L Benzina (500 CV) 2010-17
• Porsche 970.1 Panamera V6 3.6L 2WD 2009-13
• Porsche 970.1 Panamera 4 V6 3.6L 4WD 2009-13
• Porsche 970.1 Panamera S V8 4.8L 2009-13
• Porsche 970.1 Panamera 4S V8 4.8L 2009-13
• Porsche 970.1 Panamera GTS V8 4.8L 2011-13
• Porsche 970.1 Panamera Turbo V8 4.8L 2009-13
• Porsche 970.1 Panamera Turbo S V8 4.8L 2009-13
• Porsche 970.2 Panamera V6 3.6L 2WD (310 CV) 2014-16
• Porsche 970.2 Panamera 4 V6 3.6L 4WD (310 CV) 2014-16
• Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD (420 CV) 2014-16
• Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD Executive 2014-16
• Porsche 970.2 Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD (420 CV) 2014-16
• Porsche 970.2 Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD Executive 2014-16
• Porsche 970.2 Panamera GTS V8 4.8L 4WD (440 CV) 2014-16
• Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 4.8L (520 CV) 2014-16
• Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 Executive 2014-16
• Porsche 970.2 Panamera Turbo S V8 4.8L 2014-16

Il rullo deflettore fa parte del sistema di cinghie di trasmissione ausiliarie del motore, guidando la cinghia lungo il suo percorso corretto e contribuendo a mantenere un funzionamento stabile della cinghia mentre aziona gli accessori del motore.

Qual è la funzione del rullo deflettore della cinghia di trasmissione?

Il rullo di rinvio, talvolta chiamato puleggia folle, guida la cinghia di trasmissione ausiliaria attorno ai componenti del motore azionati a cinghia.

Il suo cuscinetto interno consente al rullo di ruotare liberamente mantenendo la cinghia in posizione corretta. Un funzionamento fluido del rullo è importante per ridurre movimenti indesiderati della cinghia, vibrazioni e rumore.

Perché fallisce?

Il rullo ruota ogni volta che il motore è in funzione, il che significa che il suo cuscinetto interno è soggetto a velocità, calore e carico meccanico continui.

Le cause più comuni di deterioramento includono:

Con il deterioramento del cuscinetto, il rullo potrebbe diventare rumoroso, sviluppare un gioco eccessivo o smettere di ruotare in modo fluido.

Quando va sostituito?

Valutare la sostituzione se:

Anche il rullo deflettore deve essere ispezionato ogni qualvolta si sostituisca la cinghia di trasmissione o il tendicinghia.

Controlli durante la sostituzione

Quando si sostituisce il rullo deflettore, ispezionare anche:

La sostituzione di un rullo usurato prima che si blocchi può contribuire a prevenire danni alla cinghia di trasmissione ausiliaria e ai componenti associati.

Diametro esterno: 65 mm
Larghezza: 26 mm
Diametro interno: 17 mm

Si adatta:
Porsche 957 Cayenne 3.0L DIESEL 2009-12
Porsche 958 Cayenne 3.0L DIESEL
Porsche 970 Panamera 3.0L DIESEL 2012-16
Porsche 95B Macan 3.0L TDI 2014-18

Fare clic su "Zoom avanti" per il diagramma delle parti di grandi dimensioni.
Rif. diagramma n. 12

• Porsche 955 Cayenne 3.2L V6 2003-06
• Porsche 957 Cayenne 3.6L 2007-10
• Porsche 958 Cayenne V6 3.6L benzina (300 CV) 2010-17

• Trasferisce la potenza dall'albero motore ai componenti ausiliari.
• Aziona sistemi come l'alternatore, la pompa dell'acqua e il compressore dell'aria condizionata.
• Garantisce il funzionamento efficiente degli accessori del motore.
• Garantisce il corretto funzionamento del sistema di ricarica.
• Favorisce la circolazione del liquido di raffreddamento, ove applicabile.
• Contribuisce a mantenere la funzionalità dell'impianto di climatizzazione.
• Garantisce una trasmissione di potenza fluida e affidabile.
• Contribuisce all'affidabilità e all'efficienza complessiva del motore.

• Rumori striduli o cinguettanti provenienti dal vano motore.
• Crepe visibili, sfilacciamenti o vetrificazione sulla superficie del nastro.
• Slittamento della cinghia durante il funzionamento.
• Spia di avvertimento del sistema di ricarica della batteria.
• Riduzione delle prestazioni dell'alternatore.
• L'impianto di climatizzazione non funziona correttamente.
• Surriscaldamento causato da un funzionamento inadeguato della pompa dell'acqua (nel caso di trasmissione a cinghia).
• perdita dell'assistenza del servosterzo sui veicoli interessati.
• Vibrazioni eccessive della cinghia.
• Guasto completo dell'intero sistema degli accessori in caso di rottura della cinghia.

• Le cinghie di trasmissione funzionano ininterrottamente quando il motore è in funzione e sono esposte a calore, contaminazione da olio, umidità, carichi di tensione e flessioni costanti. Nel tempo, il materiale in gomma può indurirsi, screpolarsi, allungarsi o usurarsi, riducendo la capacità della cinghia di mantenere una presa adeguata e un corretto trasferimento di potenza.
• Una cinghia di trasmissione usurata o difettosa può causare un funzionamento scadente degli accessori, una riduzione della capacità di ricarica, problemi al sistema di raffreddamento e la perdita del funzionamento dell'aria condizionata. Nei casi più gravi, la rottura della cinghia può disattivare simultaneamente più sistemi del motore, con conseguente potenziale guasto del veicolo o surriscaldamento del motore.
• La sostituzione di una cinghia di trasmissione usurata ripristina la trasmissione affidabile della potenza agli accessori essenziali del motore e contribuisce a prevenire guasti imprevisti. Un ricambio OE Match offre un montaggio identico a quello di fabbrica, una geometria precisa della cinghia e una lunga durata, garantendo un funzionamento affidabile e contribuendo a mantenere le prestazioni e l'affidabilità che ci si aspetta dalla propria Porsche.

• Porsche 957 Cayenne 3.0L Diesel 2007-10
• Porsche 958 Cayenne V6 3.0L Diesel (245 CV) 2010-11

• Trasferisce la potenza del motore ai componenti ausiliari.
• Aziona l'alternatore, la pompa dell'acqua, il compressore dell'aria condizionata e altri accessori del motore, ove presenti.
• Mantiene efficienti le funzioni di ricarica, raffreddamento e climatizzazione.
• Garantisce una trasmissione di potenza fluida e affidabile.
• Riduce lo slittamento della cinghia e la rumorosità di funzionamento.
• Garantisce il funzionamento affidabile degli accessori del motore.
• Ripristina le prestazioni di fabbrica del sistema di azionamento ausiliario.
• Costituisce una parte essenziale del sistema di azionamento degli accessori del motore.

• Rumori striduli o cinguettanti provenienti dalla parte anteriore del motore.
• Crepe visibili, sfilacciamenti o vetrificazione sulla cinghia.
• Slittamento della cinghia durante il funzionamento del motore.
• La spia della batteria si accende a causa della ridotta potenza erogata dall'alternatore.
• Surriscaldamento del motore dovuto al ridotto funzionamento della pompa dell'acqua (ove applicabile).
• Perdita o riduzione delle prestazioni dell'impianto di condizionamento dell'aria.
• Sterzo pesante sui veicoli con servosterzo idraulico.
• Vibrazioni o sfarfallii eccessivi della cinghia.
• Nervature della cinghia mancanti o danneggiate.
• Rottura completa della cinghia con conseguente perdita di funzionamento degli accessori azionati dal motore.

• La cinghia di trasmissione ausiliaria è sottoposta a tensione costante quando il motore è in funzione ed è soggetta a continue flessioni, calore e carichi variabili provenienti da molteplici accessori del motore. Con il tempo, la mescola di gomma invecchia naturalmente, mentre i cavi di rinforzo possono indebolirsi, aumentando il rischio di crepe, allungamenti o rotture improvvise.
• Una cinghia di trasmissione usurata può slittare, riducendo l'efficienza degli accessori del motore, oppure rompersi completamente, causando potenzialmente problemi di ricarica della batteria, surriscaldamento del motore, perdita di funzionamento dell'aria condizionata e riduzione dell'assistenza allo sterzo, ove presente. In molti casi, la rottura di una cinghia di trasmissione può lasciare il veicolo in panne e comportare costose riparazioni successive.
• La sostituzione di una cinghia di trasmissione usurata con una cinghia di trasmissione OE Match ripristina una trasmissione di potenza affidabile e protegge i sistemi ausiliari del motore da usura eccessiva e guasti imprevisti. Prodotta secondo gli standard OE utilizzando materiali EPDM di alta qualità e una struttura rinforzata, offre un montaggio perfetto come in fabbrica, una durata eccezionale e prestazioni affidabili a lungo termine, garantendo l'affidabilità e la sicurezza di guida che ci si aspetta dalla propria Porsche.