Alberi di trasmissione e parti

Bullone per albero di trasmissione M16x1,5x72.
Per alberi di trasmissione anteriori e posteriori.
Venduti singolarmente.
x2 richiesti per auto.

Adatto a:
Porsche 95B Macan MKII / MKIII 2019>>
Auto con codici optional:
1Y0 - Senza bloccaggio differenziale
1Y1 - Blocco differenziale sul differenziale posteriore
GP1 / GP2 - Veicoli con misure di aggiornamento speciali

Porsche 9YA Cayenne 2018>>2024
Auto con codici optional:
0K0 - Senza sistema di guida alternativo
GH1 - Senza bloccaggio del differenziale posteriore
0K3 - Sistema di propulsione ibrido PHEV
GH3 - PTV Plus (bloccaggio differenziale posteriore controllato)

Porsche 9YB Cayenne 2023>>
Auto con codici optional:
0K0 - Senza sistema di guida alternativo

0K3 - Sistema di propulsione ibrido PHEV
GH1 - Differenziale posteriore di base
GH3 - Differenziale posteriore con bloccaggio differenziale (attivo/passivo)

Diagramma Rif. n. 6

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

PAB407643

Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri

Bullone per albero di trasmissione M16x1.5x72.
Il bullone per albero di trasmissione OE Match M16 x 1,5 x 72 mm è un componente di fissaggio di ricambio di alta qualità, progettato per fissare saldamente l'albero di trasmissione al mozzo, alla flangia o al gruppo trasmissione corrispondente sui modelli Porsche compatibili. Prodotto secondo le specifiche OE per quanto riguarda vestibilità, resistenza e durata, questo bullone ad alta resistenza fornisce la forza di serraggio necessaria per mantenere un collegamento sicuro sotto i carichi estremi generati durante accelerazione, frenata e curva.
Per alberi di trasmissione anteriori e posteriori.
Venduto singolarmente.
Sono necessari 2 pezzi per auto.

Adatto a:

• Porsche 95B.2 Macan Benzina 2.0L (245 CV) 2019-2021
• Porsche 95B.2 Macan S Benzina 3.0L V6 (354 CV) 2019-21
• Porsche 95B.2 Macan GTS Benzina 2.9L V6 (380 CV) 2019-21
• Porsche 95B.2 Macan Turbo 2.9L V6 (440 CV) 2019-21
• Porsche 95B.3 Macan Benzina 2.0L (265 CV) 2022>>
• Porsche 95B.3 Macan T Benzina 2.0L (265 CV) 2022>>
• Porsche 95B.3 Macan S Benzina 2.9L V6 (380 CV) 2022>>
• Porsche 95B.3 Macan GTS Benzina 2.9L V6 (440 CV) 2022>>

Auto con codici optional:
1Y0 - Senza bloccaggio del differenziale
1Y1 - Blocco differenziale sul differenziale posteriore
GP1 / GP2 - Veicoli con misure di potenziamento speciali

• Porsche 9YA Cayenne V6 3.0L Benzina (340 CV) 2018-23
• Porsche 9YA Cayenne Coupé V6 3.0L Benzina (340 CV) 2019-23
• Porsche 9YA Cayenne E-Hybrid V6 3.0L V6 (340 CV) 2018-23
• Porsche 9YA Cayenne Coupé E-Hybrid V6 3.0L (340Hp) 2020-23
• Porsche 9YA Cayenne S V6 2.9L Benzina (440 CV) 2018-23
• Porsche 9YA Cayenne Coupé S V6 2.9L Benzina (440 CV) 2019-23
• Porsche 9YA Cayenne GTS V8 4.0L Benzina (460 CV) 2020-23
• Porsche 9YA Cayenne Coupé GTS V8 4.0L Benzina (460 CV) 2021-23
• Porsche 9YA Cayenne Turbo V8 4.0L Benzina (550 CV) 2020-23
• Porsche 9YA Cayenne Coupé Turbo V8 4.0L Benzina (550 CV) 2019-23
• Porsche 9YA Cayenne Turbo S E-Hybrid V8 4.0L (550 CV) 2019-23
• Porsche 9YA Cayenne Coupé Turbo S E-Hybrid V8 4.0L (550 CV) 2020-23
• Porsche 9YA Cayenne Coupé Turbo GT V8 4.0L (640 CV) 2021-23

Auto con codici optional:
0K0 - Senza sistema di azionamento alternativo
GH1 - Senza bloccaggio del differenziale posteriore
0K3 - Sistema di propulsione ibrida PHEV
GH3 - PTV Plus (Blocco controllato del differenziale posteriore)

• Porsche 9YA.2 Cayenne V6 3.0L Benzina (353Hp) 2023>>
• Porsche 9YA.2 Cayenne Coupé V6 3.0L (353Hp) 2023>>
• Porsche 9YA.2 Cayenne E-Hybrid V6 3.0L (470Hp) 2023>>
• Porsche 9YA.2 Cayenne E-Hybrid Coupé V6 3.0L (470Hp) 2023>>
• Porsche 9YA.2 Cayenne S V8 4.0L Benzina (474 CV) 2023>>
• Porsche 9YA.2 Cayenne S Coupé V8 4.0L (474 CV) 2023>>
• Porsche 9YA.2 Cayenne S E-Hybrid V6 3.0L (519Hp) 2023>>
• Porsche 9YA.2 Cayenne S E-Hybrid Coupé V6 3.0L (519Hp) 2023>>
• Porsche 9YA.2 Cayenne Turbo E-Hybrid V8 4.0L (739Hp) 2023>>
• Porsche 9YA.2 Cayenne Turbo E-Hybrid Coupé V8 4.0L (739Hp) 2023>>
• Porsche 9YA.2 Cayenne Turbo E-Hybrid Coupé con pacchetto GT V8 4.0 (739 CV) 2023>>

Auto con codici optional:
0K0 - Senza sistema di azionamento alternativo

0K3 - Sistema di propulsione ibrida PHEV
GH1 - Differenziale posteriore di base
GH3 - Differenziale posteriore con bloccaggio del differenziale (attivo/passivo)

Riferimento diagramma n. 6

Realizzato in acciaio legato temprato di alta qualità con una finitura protettiva anticorrosione, il bullone è progettato per resistere a carichi di coppia elevati, vibrazioni costanti e condizioni stradali difficili senza allungarsi o perdere la sua forza di serraggio. Lavorato con precisione con una filettatura M16 x 1.5 e una lunghezza totale di 72 mm, offre un montaggio diretto in stile OE ed è ideale per la sostituzione dell'albero di trasmissione, la riparazione delle sospensioni o la manutenzione della trasmissione.

Cosa fa questo prodotto:

• Fissa saldamente l'albero di trasmissione al mozzo o alla flangia.
• Mantiene la corretta forza di serraggio all'interno della trasmissione.
• Impedisce il movimento tra i componenti di accoppiamento.
• Garantisce un trasferimento efficiente della coppia del motore alle ruote.
• Resiste all'allentamento in presenza di vibrazioni e carichi pesanti.
• Contribuisce a mantenere l'integrità e la sicurezza della trasmissione.
• Ripristina le prestazioni di fissaggio originali.
• Costituisce una parte essenziale del gruppo di trasmissione del veicolo.

Sintomi di usura o guasto:

• Collegamento dell'albero di trasmissione o del mozzo allentato.
• Rumori di colpi o scricchiolii durante l'accelerazione o la frenata.
• Vibrazioni eccessive della trasmissione.
• Corrosione visibile o danni alla filettatura.
• Difficoltà nel raggiungere la coppia di serraggio corretta.
• Allungamento o deformazione del bullone.
• Movimento dell'albero di trasmissione sotto carico.
• Usura prematura dei componenti di accoppiamento.
• Stabilità ridotta della trasmissione.
• Rischio di distacco dei componenti della trasmissione in caso di rottura del bullone.

Perché la sostituzione è importante:

• I bulloni dell'albero di trasmissione sono soggetti a carichi di serraggio estremamente elevati e a sollecitazioni continue dovute alla coppia del motore, alle forze frenanti e ai movimenti delle sospensioni. Molti bulloni dell'albero di trasmissione originali sono progettati come elementi di fissaggio a serraggio controllato e dovrebbero essere sostituiti ogni volta che vengono rimossi per garantire il mantenimento della corretta forza di serraggio.
• Il riutilizzo di un bullone allungato o danneggiato può compromettere la sicurezza del collegamento dell'albero di trasmissione, causando potenzialmente vibrazioni, danni alla trasmissione o, nei casi più gravi, la separazione dei componenti. Ciò può comportare riparazioni costose e compromettere la sicurezza del veicolo.
• La sostituzione del bullone originale con il bullone per albero di trasmissione OE Match M16 x 1.5 x 72mm ripristina la corretta forza di serraggio e garantisce un assemblaggio sicuro della trasmissione. Prodotto secondo gli standard OE utilizzando materiali di alta qualità ad alta resistenza, offre un montaggio come in fabbrica, una robustezza eccezionale e un'affidabilità a lungo termine, contribuendo a mantenere la sicurezza, la durata e le prestazioni che ci si aspetta dalla vostra Porsche.

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

PAB407643

Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri

Albero di trasmissione anteriore.
Questo semiasse anteriore originale Porsche, noto anche come semiasse o albero di trasmissione anteriore, trasferisce la potenza dal differenziale anteriore/unità di trasmissione dell'asse anteriore al mozzo della ruota anteriore, garantendo un funzionamento fluido della trazione integrale.
Venduto singolarmente, 1 necessario per lato dove è montato, 2 necessari per veicolo se si sostituiscono entrambi gli alberi di trasmissione posteriori.

Adatto a:
Porsche 9YA.1 Cayenne 4.0L V8 Turbo E-Hybrid 2018 - 2024
Porsche 9YA.2 Cayenne 4.0L V8 Turbo E-Hybrid 2023 >>

Riferimento diagramma n. 1

Questo componente è elencato per le applicazioni sull'asse anteriore della Porsche Cayenne 9YA Turbo E-Hybrid e si monta a sinistra o a destra, a seconda di dove specificato.

Cosa fa/Funziona questa parte
• Trasferisce la coppia motrice al mozzo della ruota anteriore.
• Supporta il funzionamento dell'assale anteriore a trazione integrale Porsche / PTM
• Consente il movimento delle sospensioni e dello sterzo durante la trasmissione della trazione
• Utilizza giunti omocinetici per garantire un trasferimento di coppia fluido attraverso l'angolo di inclinazione della ruota e l'escursione della sospensione.
• Contribuisce a mantenere le corrette prestazioni della trasmissione dell'asse anteriore
• Sostituisce un albero di trasmissione originale usurato, rumoroso, danneggiato o guasto.
• Garantisce il corretto montaggio, la resistenza e le specifiche di giunzione originali Porsche.
• Garantisce un funzionamento fluido, silenzioso e affidabile della trasmissione.

Perché sostituire questo componente?
L'albero di trasmissione anteriore è esposto a carichi di coppia elevati, movimenti dell'angolo di sterzata, escursione delle sospensioni, detriti stradali, agenti atmosferici e vibrazioni. Nel tempo, i giunti omocinetici, le cuffie o l'intero albero possono usurarsi o danneggiarsi. Una cuffia del giunto omocinetico rotta può causare la perdita di grasso e la contaminazione, con conseguente usura prematura del giunto stesso. La sostituzione con un albero di trasmissione anteriore originale Porsche contribuisce a ripristinare il corretto funzionamento dell'asse anteriore e l'affidabilità della trasmissione di fabbrica.

Sintomi comuni di un albero di trasmissione anteriore difettoso
• Rumore di clic o di battito durante la rotazione.
• Vibrazioni durante l'accelerazione.
• Vibrazioni o ruvidità della trasmissione.
• Perdita di grasso da una cuffia del giunto omocinetico rotta.
• Rumori sordi provenienti dalla zona dell'asse anteriore.
• Movimento dell'articolazione CV usurato o allentato.
• Danni conseguenti a urti, collisioni con il marciapiede o guasti alle sospensioni.
• Guasto confermato durante l'ispezione dell'asse anteriore.

Quando sostituire questo componente
• Se il giunto omocinetico è usurato, rumoroso o danneggiato.
• Se l'albero di trasmissione è piegato o danneggiato.
• Se una cuffia del giunto omocinetico si è rotta e il giunto si è contaminato.
• Durante la riparazione della trasmissione dell'asse anteriore.
• Se vibrazioni, ticchettii o colpi sono riconducibili all'albero di trasmissione anteriore.
• Danni causati da incidenti, urti contro marciapiedi o buche.
• Quando si sostituiscono i componenti correlati del mozzo anteriore, del differenziale o delle sospensioni.
• Quando si ripristina la trasmissione con ricambi originali Porsche.

Dove si posiziona sull'auto
Questo albero di trasmissione si monta sul gruppo trasmissione dell'asse anteriore. Collega il differenziale anteriore/l'uscita di trasmissione dell'asse anteriore al mozzo della ruota anteriore. Questa applicazione è indicata come L=R, il che significa che lo stesso albero di trasmissione può essere utilizzato sia sul lato anteriore sinistro che su quello destro, a seconda della specifica.

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

PAB407271F

Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri

Albero di trasmissione anteriore ricondizionato.
Venduto singolarmente, 1 necessario per lato dove è montato, 2 necessari per veicolo se si sostituiscono entrambi gli alberi di trasmissione posteriori.

Notare che:
L'unità precedente deve essere restituita a Design911 già assemblata, non smontata in singoli componenti.

Adatto a:
Porsche 9YA.1 Cayenne 4.0L V8 Turbo E-Hybrid 2018 - 2024
Porsche 9YA.2 Cayenne 4.0L V8 Turbo E-Hybrid 2023 >>

Riferimento diagramma n. 1

Lunghezza: 496 mm
Diametro della guarnizione: 77 mm
Giunto laterale ruota Ø: 103 mm
Giunto lato trasmissione Ø: 134 mm
Filettatura: M16x1.5
Diametro interno: 13 mm
Numero di fori: 6 bulloni
Diametro del foro: 113 mm
Copertura antipolvere: con copertura antipolvere
Parte di scambio
Articolo supplementare: 2 con vite

Albero di trasmissione anteriore GKN di alta qualità per modelli selezionati di Porsche Cayenne 9YA 4.0L V8 Turbo E-Hybrid.

Il GKN GKND13056 è un gruppo albero di trasmissione anteriore completo/semaforo omocinetico progettato come ricambio di alta qualità per i codici originali Porsche PAB407271A, PAD407271C e PAB407271F.

Adatto per l'installazione sia sul lato sinistro che su quello destro dell'asse anteriore, questo componente semplifica l'ordinazione in caso di sostituzione di un albero di trasmissione usurato o danneggiato.

Nota bene: questo prodotto è venduto singolarmente. È necessario un albero per lato. Ordinare due pezzi se si sostituiscono entrambi gli alberi di trasmissione anteriori.

GKN Automotive è uno specialista di sistemi di trasmissione riconosciuto a livello globale e un produttore leader di giunti omocinetici e alberi di trasmissione. La tecnologia degli alberi di trasmissione GKN è progettata per garantire un trasferimento di coppia fluido ed efficiente, adattandosi al contempo ai movimenti dello sterzo e all'escursione delle sospensioni.

Ciò rende il GKND13056 un'eccellente opzione di ricambio di qualità OE per il sistema di propulsione ibrido plug-in ad alte prestazioni utilizzato nella Porsche Cayenne.

Perché sostituire un albero di trasmissione usurato?
L'albero di trasmissione e i giunti omocinetici operano sotto carichi considerevoli e sono soggetti a movimenti costanti durante le fasi di accelerazione, frenata e percorrenza di superfici stradali variabili.

Con il passare del tempo, i giunti omocinetici, l'albero, le cuffie o i componenti associati possono subire usura o danni.

I possibili sintomi di un albero di trasmissione posteriore usurato o danneggiato includono:
• Rumori di clic o colpi
• Vibrazioni durante l'accelerazione
• Vibrazioni all'interno del veicolo
• Gioco eccessivo della trasmissione
• Rumore durante la rotazione
• Cuffie dei giunti omocinetici danneggiate o che perdono
• Perdita di grasso intorno al giunto omocinetico
• Rumore meccanico in fase di accelerazione o sotto carico rigenerativo.

La sostituzione di un albero di trasmissione usurato con un albero di trasmissione completo di qualità GKN contribuisce a ripristinare una trasmissione della coppia fluida e affidabile.



Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

PAB407271F

Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
NOTARE CHE:

• Il sovrapprezzo per questo ricambio ricondizionato verrà rimborsato una volta che l'unità di ricambio sarà stata ricevuta e approvata da noi e dal relativo produttore.
• Si prega di notare che l'approvazione del produttore per i rimborsi dei supplementi richiede in genere dalle 6 alle 8 settimane.
• L'accettazione del pezzo di ricambio è a discrezione del produttore, in base all'idoneità del pezzo al ricondizionamento.
• Tutti i supplementi e le modifiche sono soggetti ai nostri termini e condizioni.

L'asse dell'albero di trasmissione fa il bullone del cambio. Assale anteriore.
Bullone a brugola con testa multipunto interna.
M10x20.
Venduto ciascuno.



Si adatta:
Porsche 95B.1 Macan 2014-18
Porsche 95B.2 Macan 2018-21
Porsche 95B.3 Macan 2021>>
Porsche 9YA Caienna 2018-19

Fai clic su "Ingrandisci" per il diagramma delle parti di grandi dimensioni.
Diagramma rif. n. 2

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

PAF904411

Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri