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Pastiglie per freni PAGID RS da gara fuoristrada

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E2405
Product Information
Product Information
Pastiglie freno PAGID RS Fast Road e Race E2405/T5104 (codice OE 99635294903 / 99735193904)

pagidrs

Questo prodotto è adatto a:
front
Porsche 986 Boxster S 3.2 99-05 Anteriore*
Porsche 987 Boxster S 3.2 05>> Anteriore
Porsche 987C Cayman 06>> Anteriore
Porsche 996 3.4/3.6 97-05 Anteriore*

Porsche 997 3.6L C2/C4* 05-09 Anteriore
*Non S 3.8L
Porsche 997 3.6L C2/C4* 09>> Anteriore
*Non S 3.8L
rear
Porsche 996 C4S 02-05 Posteriore*
Porsche 996 GT2 02-05 Posteriore
Porsche 996 GT3 MKI 99-01 Posteriore*
Porsche 996 GT3 / GT3 RS MKII 02-05 Posteriore*
Porsche 996 3.6L Turbo 02-05 Posteriore*
Porsche 997 3.8L C2S/C4S 05-09 Posteriore
*Queste auto richiederanno nuovi sensori delle pastiglie dei freni 99761267701. Aggiungili al carrello.

Porsche 718 Boxster 2.0ltr 2016>> [freni in ceramica] (POSTERIORE)
Porsche 718 Boxster T 2.5ltr 2019>> [freni in ceramica] (POSTERIORE)
Porsche 718 Boxster S 2.5ltr 2016>> [freni in ceramica] (POSTERIORE)
Porsche 718 Boxster GTS 2.5ltr 2020>> [freni in ceramica] (POSTERIORE)
Porsche 718 Boxster GTS 4.0ltr 2020>> [freni in ceramica] (POSTERIORE)
Porsche 718 Spyder 4.0ltr 2020>> [freni in ceramica] (POSTERIORE)

Porsche 718 Cayman 2.0ltr 2016>> [freni in ceramica] (POSTERIORE)
Porsche 718 Cayman T 2.5ltr 2019>> [freni in ceramica] (POSTERIORE)
Porsche 718 Cayman S 2.5ltr 2016>> [freni in ceramica] (POSTERIORE)
Porsche 718 Cayman GTS 2.5ltr 2020>> [freni in ceramica] (POSTERIORE)
Porsche 718 Cayman GTS 4.0ltr 2020>> [freni in ceramica] (POSTERIORE)

Le mescole PAGID Racing RS sono sviluppate per soddisfare i più recenti requisiti nel settore delle corse e soddisfare o superare tutti gli attuali standard ecologici del settore automobilistico.

RS 42 è un materiale a basso contenuto di resina metallica legato contenente fibre di acciaio e aramide. Le caratteristiche rendono questo materiale adatto per piccole auto da corsa.

• COEFFICIENTE DI ATTRITO MEDIO
• MORSO INIZIALE MEDIO
• BUONA ATTRITO A FREDDO

CAMPO DI APPLICAZIONE: Pastiglia classica da rally, molto apprezzata anche nelle piccole auto da corsa e da turismo.

RS 44 funziona per le auto da formula fino alle autovetture più leggere. È un materiale a basso contenuto di resina metallica legato contenente acciaio e fibre aramidiche. La progressione fluida dell'attrito da freddo a caldo rende questo materiale facile da lavorare.

• COEFFICIENTE DI ATTRITO MEDIO
• MORSO INIZIALE MEDIO
• OTTIMA MODULAZIONE

CAMPO DI APPLICAZIONE: Ottima pastiglia per asse posteriore per tutte le auto con motore anteriore. Composto molto popolare per le gare di club.

RS 14 presenta buone caratteristiche generali per molte applicazioni. È un materiale a basso contenuto di metalli legato con resina contenente acciaio e fibre aramidiche.

• COEFFICIENTE DI ATTRITO MEDIO-ALTO
• BUON MORSO INIZIALE
• OTTIMA MODULAZIONE E CONTROLLABILITÀ
• BASSO TASSO DI USURA E RESISTENTE ALLO SCOLORIMENTO FINO A 700°C

CAMPO DI APPLICAZIONE: auto GT, auto da turismo per gare di club e giornate in pista.


Informazioni su attrito vs temperatura

Informazioni sulle caratteristiche dei composti da corsa

Informazioni sulle dimensioni delle pastiglie dei freni

Venduti in set da 4 pastiglie per un asse.

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

E2405
23329
07.B314.15
07B31415
99635294903
99735193904
99635294904

Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
E2406
Product Information
Product Information
Pastiglie freno PAGID RS Fast Road e Race E2406/T5105 (codice OE 99635293903)

pagidrs

Questo prodotto è adatto a:
rear
Porsche 996 3.4L / 3.6L 1997-05 (POSTERIORE)
Porsche 997 3.6LC / 3.6L C4 2005-09 (POSTERIORE)

Porsche 986 Boxster 2.5L /2.7L 1997-05 (POSTERIORE)
Porsche 986 Boxster S 3.2L 1999-05 (POSTERIORE)
Porsche 987 Boxster / Boxster S MKI e MKII 2005-12 (POSTERIORE)
Porsche 981 Boxster S 3.4L 2012-16 (POSTERIORE)
Porsche 981 Boxster GTS 3.4L 2014-16 (POSTERIORE)
Porsche 718 [982] Boxster 2.0L 2016>> (POSTERIORE)
Porsche 718 [982] Boxster S 2.5L 2016>> (POSTERIORE)

Porsche 987C Cayman / Cayman S MKI e MKII 200-12 (POSTERIORE)
Porsche 981C Cayman S 3.4L 2012-16 (POSTERIORE)
Porsche 981C Cayman GTS 3.4L 2014-16 (POSTERIORE)
Porsche 718C [982C] Cayman S 2.5L 2016>> (POSTERIORE)
Porsche 718C [982C] Cayman 2.0L 2016>> (POSTERIORE)

Le mescole PAGID Racing RS sono sviluppate per soddisfare i più recenti requisiti nel settore delle corse e soddisfare o superare tutti gli attuali standard ecologici del settore automobilistico.

RS 42 è un materiale a basso contenuto di resina metallica legato contenente fibre di acciaio e aramide. Le caratteristiche rendono questo materiale adatto per piccole auto da corsa.

• COEFFICIENTE DI ATTRITO MEDIO
• MORSO INIZIALE MEDIO
• BUONA ATTRITO A FREDDO

CAMPO DI APPLICAZIONE: Pastiglia classica da rally, molto apprezzata anche nelle piccole auto da corsa e da turismo.

RS 44 funziona per le auto da formula fino alle autovetture più leggere. È un materiale a basso contenuto di resina metallica legato contenente acciaio e fibre aramidiche. La progressione fluida dell'attrito da freddo a caldo rende questo materiale facile da lavorare.

• COEFFICIENTE DI ATTRITO MEDIO
• MORSO INIZIALE MEDIO
• OTTIMA MODULAZIONE

CAMPO DI APPLICAZIONE: Ottima pastiglia per asse posteriore per tutte le auto con motore anteriore. Composto molto popolare per le gare di club.

RS 14 presenta buone caratteristiche generali per molte applicazioni. È un materiale a basso contenuto di metalli legato con resina contenente acciaio e fibre aramidiche.

• COEFFICIENTE DI ATTRITO MEDIO-ALTO
• BUON MORSO INIZIALE
• OTTIMA MODULAZIONE E CONTROLLABILITÀ
• BASSO TASSO DI USURA E RESISTENTE ALLO SCOLORIMENTO FINO A 700°C

CAMPO DI APPLICAZIONE: auto GT, auto da turismo per gare di club e giornate in pista.


Informazioni su attrito vs temperatura

Informazioni sulle caratteristiche dei composti da corsa

Informazioni sulle dimensioni delle pastiglie dei freni


Venduti in set da 4 pastiglie per un asse.

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

E2406
21792
07.B315.14
07B31514
99635293903

Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
TS-1741-4
Product Information
Product Information
Scudi termici per pastiglie freno in titanio. Anteriori Porsche 991, 992, GT4. Il prezzo si intende per asse (quattro pezzi).

Questo prodotto è adatto a:
front
Porsche 991, 992 e GT4

Il problema dell'ebollizione del liquido freni è semplicemente dovuto al trasferimento di calore dai rotori e dalle pastiglie direttamente al liquido attraverso i pistoncini delle pinze. Quando il liquido freni bolle, rilascia aria che normalmente fa parte della struttura molecolare del liquido. Quest'aria è comprimibile, ovviamente, e il pedale del freno si abbassa invece di muovere i pistoncini delle pinze. Le auto di serie tendono a soffrire di questo problema soprattutto durante le giornate in pista, poiché di solito non dispongono di condotti di raffreddamento estesi e materiali per freni esotici come le vere auto da corsa. Le pinze freno da corsa, in genere, sono dotate di pistoncini in titanio per un motivo ben preciso. Il titanio, in quanto materiale, ha una bassa conduttività termica. Ciò significa che è pessimo nel trasferire il calore. Il che è un vantaggio se si cerca di mantenere il liquido fresco.

La soluzione Girodisc per prevenire l'ebollizione del fluido consiste nell'utilizzare un sottile spessore in titanio tra il dorso della pastiglia e i pistoni, per impedire che il calore di frenata si trasferisca ai pistoni e al fluido. Ecco un confronto tra i materiali e i loro relativi valori di conduttività termica:

Titanio 6AL-4V 6,7 W/mk
Acciaio 52 W/mk
Alluminio 130 W/mk

Come si può notare, il titanio trasferisce molto meno calore rispetto all'acciaio e soprattutto all'alluminio. Per le auto che devono affrontare giornate in pista impegnative o numerose, questi spessori offrono una protezione economica contro la perdita del pedale dovuta all'ebollizione al momento sbagliato, rendendo la giornata molto costosa.

Taglio a getto d'acqua su misura, senza bisogno di tagli, levigature o modifiche.


TS-1389-4
Product Information
Product Information
Paracalore per pastiglie freno in titanio, anteriori.

Questo prodotto si adatta:
davanti
Porsche 981, 718 Cayman base, S e GTS (2.5L turbo)
non si adatta alle auto GT4 o GTS 4.0

Il problema dell'ebollizione del liquido dei freni è semplicemente ricondotto al trasferimento di calore dai rotori e dalle pastiglie direttamente nel fluido attraverso i pistoni della pinza. Quando il liquido dei freni bolle, rilascia aria che normalmente fa parte della struttura molecolare del fluido. Quest'aria è naturalmente comprimibile e il pedale del freno va a terra invece di muovere i pistoni della pinza. Le auto di serie tendono a risentirne maggiormente nei giorni in pista poiché di solito non hanno l'ampio condotto di raffreddamento e materiali dei freni esotici come le vere auto da corsa. Le vere pinze dei freni solo da corsa generalmente sono dotate di pistoni delle pinze in titanio per un motivo. Il titanio come materiale ha una bassa conducibilità termica. Ciò significa che è pessimo nel trasferire il calore. Il che è positivo se stai cercando di mantenere fresco il tuo fluido.

La soluzione Girodisc per aiutare a prevenire l'ebollizione del fluido consiste nell'utilizzare un sottile spessore in titanio posto tra il retro della pastiglia e i pistoni, per evitare che il calore della frenata si trasferisca nei pistoni e nel fluido. Ecco un confronto tra i materiali e le relative valutazioni di conducibilità termica:

Titanio 6AL-4V 6,7 W/mk
Acciaio 52 W/mq
Alluminio 130 W/mq

Puoi vedere che il titanio trasferirà molto meno calore dell'acciaio e soprattutto dell'alluminio. Per le auto che vedranno giorni di pista difficili o multipli, questi spessori sono una protezione economica dalla perdita del pedale a causa dell'ebollizione nel momento sbagliato e rendono la giornata molto costosa.

Taglio a getto d'acqua della misura esatta, nessun taglio, molatura o giuramento coinvolti.

Il prezzo è per asse (quattro pezzi)
VISUALIZZAZIONE dal 1 all’4 (di 4 prodotti)
Informazioni su Pastiglie per freni PAGID RS da gara fuoristrada

Pastiglie freno PAGID RS Allroad Racing: frenata ad alte prestazioni per la guida su strada, in pista e in condizioni miste

Le pastiglie freno PAGID RS Allroad Racing sono progettate per i piloti che richiedono una frenata costante e ad alte prestazioni in un'ampia gamma di condizioni, dalla guida su strada veloce alle giornate in pista e all'uso endurance. Progettate per offrire un forte attacco iniziale, caratteristiche di attrito stabili ed eccellente resistenza termica, le pastiglie PAGID RS Allroad colmano il divario tra usabilità su strada e prestazioni motorsport.

Disponibili tramite Design911, le pastiglie freno PAGID RS Allroad sono ideali per veicoli ad alte prestazioni che richiedono una risposta frenante affidabile in ambienti misti. Che si affrontino strade di montagna, lunghi viaggi o sessioni occasionali in circuito, queste pastiglie offrono una potenza frenante prevedibile, una risposta del pedale controllata e una lunga durata anche sotto carico prolungato.

A cosa servono le pastiglie freno PAGID RS Allroad Racing?

Le pastiglie PAGID RS Allroad convertono l'energia cinetica in forza frenante controllata con costanza e sicurezza.

Funzioni principali:

  • Garantisce una risposta di frenata potente e progressiva fin dal freddo.
  • Mantiene un attrito stabile in un ampio intervallo di temperature.
  • Fornisce una risposta e una modulazione del pedale prevedibili.
  • Supporta frenate ripetute senza improvvisi cali di potenza.
  • Offrono prestazioni bilanciate per applicazioni su strada e su pista.

La loro versatilità li rende adatti ai piloti che desiderano prestazioni ispirate al motorsport senza rinunciare alla fruibilità quotidiana.

Perché le pastiglie dei freni si usurano o si rompono?

Le pastiglie dei freni sono componenti soggetti a usura e si degradano più rapidamente in condizioni di guida ad alte prestazioni.

Le cause più comuni di usura o guasto includono:

  • Temperature di esercizio elevate che causano la rottura dei materiali.
  • La guida aggressiva o l'uso in pista accelerano l'usura delle pastiglie.
  • Cicli di calore che causano instabilità da attrito.
  • Tampone vetrato che riduce il morso e l'efficacia.
  • Aumento dei carichi frenanti da parte di veicoli più pesanti o più potenti.

Con l'usura delle pastiglie, l'efficienza della frenata, la sensibilità del pedale e le distanze di arresto vengono influenzate negativamente, rendendo essenziale la sostituzione tempestiva.

Perché sostituirle con le pastiglie freno PAGID RS Allroad Racing?

La sostituzione delle pastiglie usurate con le mescole PAGID RS Allroad ripristina le prestazioni di frenata, migliorando al contempo la durata e il controllo.

Vantaggi principali:

  • Materiale di attrito derivato dal motorsport per prestazioni affidabili.
  • Eccellenti caratteristiche di frenata da freddo a caldo.
  • Riduzione dello sbiadimento durante le frenate ripetute o ad alta velocità.
  • Modulazione prevedibile per un utilizzo sicuro su strada e in pista.
  • Progettato per i conducenti che cercano un'unica pastiglia per condizioni di guida miste.

Le pastiglie freno PAGID RS Allroad sono una soluzione affidabile per gli appassionati che si aspettano prestazioni, costanza e controllo in tutte le situazioni di guida.

Punti salienti

  • Pastiglie freno ad alte prestazioni per uso su strada, in pista e per gare di resistenza.
  • Attrito stabile in un ampio intervallo di temperature.
  • Forte morso iniziale con modulazione fluida del pedale.
  • Adatto per auto da strada ad alte prestazioni e per modelli pensati per la pista.
  • Tecnologia affidabile dei composti PAGID Racing.

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