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TS-1741-4
Product Information
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Scudi termici per pastiglie freno in titanio. Anteriori Porsche 991, 992, GT4. Il prezzo si intende per asse (quattro pezzi).

Questo prodotto è adatto a:
front
Porsche 991, 992 e GT4

Il problema dell'ebollizione del liquido freni è semplicemente dovuto al trasferimento di calore dai rotori e dalle pastiglie direttamente al liquido attraverso i pistoncini delle pinze. Quando il liquido freni bolle, rilascia aria che normalmente fa parte della struttura molecolare del liquido. Quest'aria è comprimibile, ovviamente, e il pedale del freno si abbassa invece di muovere i pistoncini delle pinze. Le auto di serie tendono a soffrire di questo problema soprattutto durante le giornate in pista, poiché di solito non dispongono di condotti di raffreddamento estesi e materiali per freni esotici come le vere auto da corsa. Le pinze freno da corsa, in genere, sono dotate di pistoncini in titanio per un motivo ben preciso. Il titanio, in quanto materiale, ha una bassa conduttività termica. Ciò significa che è pessimo nel trasferire il calore. Il che è un vantaggio se si cerca di mantenere il liquido fresco.

La soluzione Girodisc per prevenire l'ebollizione del fluido consiste nell'utilizzare un sottile spessore in titanio tra il dorso della pastiglia e i pistoni, per impedire che il calore di frenata si trasferisca ai pistoni e al fluido. Ecco un confronto tra i materiali e i loro relativi valori di conduttività termica:

Titanio 6AL-4V 6,7 W/mk
Acciaio 52 W/mk
Alluminio 130 W/mk

Come si può notare, il titanio trasferisce molto meno calore rispetto all'acciaio e soprattutto all'alluminio. Per le auto che devono affrontare giornate in pista impegnative o numerose, questi spessori offrono una protezione economica contro la perdita del pedale dovuta all'ebollizione al momento sbagliato, rendendo la giornata molto costosa.

Taglio a getto d'acqua su misura, senza bisogno di tagli, levigature o modifiche.


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Informazioni su Pastiglie per freni PAGID RS da gara fuoristrada

Pastiglie freno PAGID RS Allroad Racing: frenata ad alte prestazioni per la guida su strada, in pista e in condizioni miste

Le pastiglie freno PAGID RS Allroad Racing sono progettate per i piloti che richiedono una frenata costante e ad alte prestazioni in un'ampia gamma di condizioni, dalla guida su strada veloce alle giornate in pista e all'uso endurance. Progettate per offrire un forte attacco iniziale, caratteristiche di attrito stabili ed eccellente resistenza termica, le pastiglie PAGID RS Allroad colmano il divario tra usabilità su strada e prestazioni motorsport.

Disponibili tramite Design911, le pastiglie freno PAGID RS Allroad sono ideali per veicoli ad alte prestazioni che richiedono una risposta frenante affidabile in ambienti misti. Che si affrontino strade di montagna, lunghi viaggi o sessioni occasionali in circuito, queste pastiglie offrono una potenza frenante prevedibile, una risposta del pedale controllata e una lunga durata anche sotto carico prolungato.

A cosa servono le pastiglie freno PAGID RS Allroad Racing?

Le pastiglie PAGID RS Allroad convertono l'energia cinetica in forza frenante controllata con costanza e sicurezza.

Funzioni principali:

  • Garantisce una risposta di frenata potente e progressiva fin dal freddo.
  • Mantiene un attrito stabile in un ampio intervallo di temperature.
  • Fornisce una risposta e una modulazione del pedale prevedibili.
  • Supporta frenate ripetute senza improvvisi cali di potenza.
  • Offrono prestazioni bilanciate per applicazioni su strada e su pista.

La loro versatilità li rende adatti ai piloti che desiderano prestazioni ispirate al motorsport senza rinunciare alla fruibilità quotidiana.

Perché le pastiglie dei freni si usurano o si rompono?

Le pastiglie dei freni sono componenti soggetti a usura e si degradano più rapidamente in condizioni di guida ad alte prestazioni.

Le cause più comuni di usura o guasto includono:

  • Temperature di esercizio elevate che causano la rottura dei materiali.
  • La guida aggressiva o l'uso in pista accelerano l'usura delle pastiglie.
  • Cicli di calore che causano instabilità da attrito.
  • Tampone vetrato che riduce il morso e l'efficacia.
  • Aumento dei carichi frenanti da parte di veicoli più pesanti o più potenti.

Con l'usura delle pastiglie, l'efficienza della frenata, la sensibilità del pedale e le distanze di arresto vengono influenzate negativamente, rendendo essenziale la sostituzione tempestiva.

Perché sostituirle con le pastiglie freno PAGID RS Allroad Racing?

La sostituzione delle pastiglie usurate con le mescole PAGID RS Allroad ripristina le prestazioni di frenata, migliorando al contempo la durata e il controllo.

Vantaggi principali:

  • Materiale di attrito derivato dal motorsport per prestazioni affidabili.
  • Eccellenti caratteristiche di frenata da freddo a caldo.
  • Riduzione dello sbiadimento durante le frenate ripetute o ad alta velocità.
  • Modulazione prevedibile per un utilizzo sicuro su strada e in pista.
  • Progettato per i conducenti che cercano un'unica pastiglia per condizioni di guida miste.

Le pastiglie freno PAGID RS Allroad sono una soluzione affidabile per gli appassionati che si aspettano prestazioni, costanza e controllo in tutte le situazioni di guida.

Punti salienti

  • Pastiglie freno ad alte prestazioni per uso su strada, in pista e per gare di resistenza.
  • Attrito stabile in un ampio intervallo di temperature.
  • Forte morso iniziale con modulazione fluida del pedale.
  • Adatto per auto da strada ad alte prestazioni e per modelli pensati per la pista.
  • Tecnologia affidabile dei composti PAGID Racing.

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