Tubi flessibili del blocco motore

Il tubo di ritorno dell'acqua di raffreddamento è un tubo di ritorno del liquido di raffreddamento originale Porsche OEM, progettato per convogliare il liquido di raffreddamento di ritorno attraverso il sistema di raffreddamento del motore. Questo tubo di collegamento rigido contribuisce a mantenere la corretta circolazione del liquido di raffreddamento e la corretta pressione del sistema, supportando temperature di esercizio del motore stabili e prestazioni di riscaldamento affidabili. Prodotto secondo le specifiche Porsche, garantisce un montaggio preciso e una lunga durata per i modelli Porsche 957/958/970.

Adatto a:

• Porsche 957 Cayenne S/GTS 4.8L 2007-10
• Porsche 957 Cayenne Turbo / Turbo S 4.8L 2007-10
• Porsche 958 Cayenne S V8 4.8L Benzina 400 CV 2010-17
• Porsche 958 Cayenne GTS V8 4.8L Benzina 400 CV 2010-17
• Porsche 958 Cayenne Turbo V8 4.8L Benzina 500 CV 2010-17
• Porsche 958 Cayenne Turbo S V8 4.8L Benzina 550 CV 2010-17
• Porsche 970.1 Panamera V6 3.6L 2WD 2009-13
• Porsche 970.1 Panamera 4 V6 3.6L 4WD 2009-13
• Porsche 970.1 Panamera S V8 4.8L 2009-13
• Porsche 970.1 Panamera 4S V8 4.8L 2009-13
• Porsche 970.1 Panamera GTS V8 4.8L 2011-13
• Porsche 970.1 Panamera Turbo V8 4.8L 2009-13
• Porsche 970.1 Panamera Turbo S V8 4.8L 2009-13
• Porsche 970.2 Panamera V6 3.6L 2WD (310 CV) 2014-16
• Porsche 970.2 Panamera 4 V6 3.6L 4WD (310 CV) 2014-16
• Porsche 970.2 Panamera GTS V8 4.8L 4WD (440 CV) 2014-16
• Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 4.8L (520 CV) 2014-16
• Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 Executive 2014-16
• Porsche 970.2 Panamera Turbo S V8 4.8L 2014-16

• Indirizza il refrigerante di ritorno attraverso il sistema di raffreddamento per completare il ciclo di circolazione.
  
• Aiuta a mantenere un flusso e una pressione adeguati del refrigerante , garantendo un efficiente trasferimento di calore e temperature stabili del motore.
  
• Supporta un raffreddamento affidabile del motore assicurando che il liquido refrigerante possa fluire verso gli altri componenti di raffreddamento senza restrizioni.
• Fornisce un percorso del refrigerante rigido e durevole , riducendo il rischio di piegature o collassi rispetto ai tubi flessibili.
  
  

• Il liquido di raffreddamento può gocciolare o fuoriuscire dal tubo stesso o dai punti di collegamento del tubo flessibile, lasciando spesso macchie o residui.
• Una perdita nel tubo di ritorno può causare una graduale perdita di refrigerante, richiedendo frequenti rabbocchi.
• Se il tubo di ritorno perde o si restringe, la circolazione del liquido di raffreddamento può essere interrotta, causando un aumento o una variazione della temperatura del motore.
• Un odore dolce percepibile nel vano motore è spesso il segnale di una fuoriuscita di liquido refrigerante dal sistema.
• I segni visibili più comuni includono corrosione/corrosione, crepe vicino ai giunti, metallo indebolito attorno ai raccordi o alle aree di montaggio
  
• Una cattiva circolazione del liquido di raffreddamento può compromettere il circuito del riscaldamento, provocando un riscaldamento debole o incoerente dell'abitacolo.
• I modelli Porsche moderni possono attivare avvisi di livello basso del liquido di raffreddamento o di surriscaldamento se il tubo inizia a guastarsi.

• Previene le perdite di refrigerante che causano bassi livelli di refrigerante e perdita di pressione del sistema.
  
• Aiuta a evitare il surriscaldamento del motore , che può causare danni gravi e costosi al motore.
  
• Ripristina la corretta circolazione del liquido refrigerante , garantendo il funzionamento efficiente del sistema di raffreddamento in tutte le condizioni di guida.
  
• Mantiene prestazioni affidabili del riscaldatore , poiché è necessario un flusso costante di refrigerante affinché il radiatore del riscaldatore funzioni correttamente.
  
• Protegge i componenti circostanti , poiché eventuali perdite di refrigerante possono danneggiare tubi flessibili, sensori, guarnizioni e parti del motore vicine.

Il tubo di ritorno dell'acqua di raffreddamento è un tubo di ritorno del liquido di raffreddamento OE MATCH progettato per convogliare il liquido di raffreddamento di ritorno attraverso il sistema di raffreddamento del motore. Questo tubo di collegamento rigido contribuisce a mantenere la corretta circolazione del liquido di raffreddamento e la corretta pressione del sistema, supportando temperature di esercizio del motore stabili e prestazioni di riscaldamento affidabili. Garantisce un montaggio preciso e una lunga durata per i modelli Porsche 957/958/970.

Adatto a:

• Porsche 957 Cayenne S/GTS 4.8L 2007-10
• Porsche 957 Cayenne Turbo / Turbo S 4.8L 2007-10
• Porsche 958 Cayenne S V8 4.8L Benzina 400 CV 2010-17
• Porsche 958 Cayenne GTS V8 4.8L Benzina 400 CV 2010-17
• Porsche 958 Cayenne Turbo V8 4.8L Benzina 500 CV 2010-17
• Porsche 958 Cayenne Turbo S V8 4.8L Benzina 550 CV 2010-17
• Porsche 970.1 Panamera V6 3.6L 2WD 2009-13
• Porsche 970.1 Panamera 4 V6 3.6L 4WD 2009-13
• Porsche 970.1 Panamera S V8 4.8L 2009-13
• Porsche 970.1 Panamera 4S V8 4.8L 2009-13
• Porsche 970.1 Panamera GTS V8 4.8L 2011-13
• Porsche 970.1 Panamera Turbo V8 4.8L 2009-13
• Porsche 970.1 Panamera Turbo S V8 4.8L 2009-13
• Porsche 970.2 Panamera V6 3.6L 2WD (310 CV) 2014-16
• Porsche 970.2 Panamera 4 V6 3.6L 4WD (310 CV) 2014-16
• Porsche 970.2 Panamera GTS V8 4.8L 4WD (440 CV) 2014-16
• Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 4.8L (520 CV) 2014-16
• Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 Executive 2014-16
• Porsche 970.2 Panamera Turbo S V8 4.8L 2014-16

• Indirizza il refrigerante di ritorno attraverso il sistema di raffreddamento per completare il ciclo di circolazione.
  
• Aiuta a mantenere un flusso e una pressione adeguati del refrigerante , garantendo un efficiente trasferimento di calore e temperature stabili del motore.
  
• Supporta un raffreddamento affidabile del motore assicurando che il liquido refrigerante possa fluire verso gli altri componenti di raffreddamento senza restrizioni.
• Fornisce un percorso del refrigerante rigido e durevole , riducendo il rischio di piegature o collassi rispetto ai tubi flessibili.
  
  

• Il liquido di raffreddamento può gocciolare o fuoriuscire dal tubo stesso o dai punti di collegamento del tubo flessibile, lasciando spesso macchie o residui.
• Una perdita nel tubo di ritorno può causare una graduale perdita di refrigerante, richiedendo frequenti rabbocchi.
• Se il tubo di ritorno perde o si restringe, la circolazione del liquido di raffreddamento può essere interrotta, causando un aumento o una variazione della temperatura del motore.
• Un odore dolce percepibile nel vano motore è spesso il segnale di una fuoriuscita di liquido refrigerante dal sistema.
• I segni visibili più comuni includono corrosione/corrosione, crepe vicino ai giunti, metallo indebolito attorno ai raccordi o alle aree di montaggio
  
• Una cattiva circolazione del liquido di raffreddamento può compromettere il circuito del riscaldamento, provocando un riscaldamento debole o incoerente dell'abitacolo.
• I modelli Porsche moderni possono attivare avvisi di livello basso del liquido di raffreddamento o di surriscaldamento se il tubo inizia a guastarsi.

• Previene le perdite di refrigerante che causano bassi livelli di refrigerante e perdita di pressione del sistema.
  
• Aiuta a evitare il surriscaldamento del motore , che può causare danni gravi e costosi al motore.
  
• Ripristina la corretta circolazione del liquido refrigerante , garantendo il funzionamento efficiente del sistema di raffreddamento in tutte le condizioni di guida.
  
• Mantiene prestazioni affidabili del riscaldatore , poiché è necessario un flusso costante di refrigerante affinché il radiatore del riscaldatore funzioni correttamente.
  
• Protegge i componenti circostanti , poiché eventuali perdite di refrigerante possono danneggiare tubi flessibili, sensori, guarnizioni e parti del motore vicine.

Il tubo dell'acqua di raffreddamento è un tubo di raffreddamento OE MATCH progettato per convogliare il liquido di raffreddamento del motore attraverso il sistema di raffreddamento e riscaldamento del veicolo. Questo tubo rigido dell'acqua aiuta a mantenere una corretta circolazione del liquido di raffreddamento tra i componenti di raffreddamento chiave, supportando temperature di esercizio del motore stabili e prestazioni affidabili del riscaldamento. Garantisce un montaggio preciso e una lunga durata per i modelli Porsche 970 Panamera.

Adatto a:

• Porsche 970.1 Panamera V6 3.6L 2WD 2009-13
• Porsche 970.1 Panamera 4 V6 3.6L 4WD 2009-13
• Porsche 970.2 Panamera V6 3.6L 2WD (310 CV) 2014-16
• Porsche 970.2 Panamera 4 V6 3.6L 4WD (310 CV) 2014-16

• Indirizza il liquido di raffreddamento del motore attraverso il circuito di raffreddamento per favorirne la corretta circolazione.
  
• Aiuta a regolare la temperatura di esercizio del motore assicurando che il liquido di raffreddamento scorra in modo efficiente attraverso il sistema.
  
• Supporta il sistema di riscaldamento , poiché il riscaldamento dell'abitacolo dipende dal liquido di raffreddamento caldo che circola attraverso il radiatore del riscaldamento.
  
• Fornisce un percorso del refrigerante rigido e stabile , riducendo il rischio di collasso o piegamento del tubo flessibile in aree di instradamento ristrette.
  
  

• Il liquido di raffreddamento può fuoriuscire o gocciolare dal tubo stesso o dai giunti in cui si collegano i tubi flessibili, lasciando spesso residui o macchie.
• Un tubo difettoso può causare una graduale perdita di refrigerante, con conseguenti frequenti rabbocchi.
• Perdite o restrizioni interne possono interrompere la circolazione del liquido di raffreddamento, provocando un aumento o una variazione della temperatura del motore.
• Un odore dolce percepibile nel vano motore è un segnale comune di una perdita di liquido refrigerante dal tubo.
• Poiché si tratta di un tubo rigido, l'usura spesso si manifesta come corrosione o corrosione, crepe, aree indebolite vicino ai giunti o ai punti di montaggio
  
• Se il flusso del refrigerante è compromesso, il radiatore del riscaldatore potrebbe non ricevere abbastanza refrigerante caldo, con conseguente scarso rendimento del riscaldatore.
• Nei modelli Porsche moderni potrebbero essere attivati avvisi di livello basso del liquido di raffreddamento o di surriscaldamento se il tubo inizia a guastarsi.

• Previene le perdite di refrigerante che possono causare bassi livelli di refrigerante e perdita di pressione del sistema.
  
• Aiuta a evitare il surriscaldamento del motore , che può causare danni gravi e costosi al motore.
  
• Ripristina il corretto flusso del refrigerante , garantendo che il sistema di raffreddamento funzioni in modo efficiente in tutte le condizioni di guida.
  
• Mantiene prestazioni affidabili del riscaldamento , poiché il calore dell'abitacolo dipende dal liquido di raffreddamento caldo che raggiunge il nucleo del riscaldamento.
  
• Protegge i componenti circostanti , poiché eventuali perdite di refrigerante possono danneggiare tubi flessibili, sensori, guarnizioni e parti del motore vicine.

Guarnizione di tenuta, 19,6 X 3,53N.
L'O-Ring 19,6 x 3,53N è un anello di tenuta originale Porsche OEM progettato per creare una tenuta stagna e senza perdite tra i raccordi dei tubi del liquido di raffreddamento e i relativi componenti del sistema di raffreddamento del motore. Realizzato con dimensioni precise, questo O-Ring si inserisce nella scanalatura di accoppiamento del giunto del tubo per prevenire perdite di liquido di raffreddamento e mantenere la corretta pressione del sistema. È una guarnizione di ricambio essenziale utilizzata su varie applicazioni Porsche per tubi di raffreddamento e di aspirazione.

Adatto a:

• Porsche 957 Cayenne S/GTS 4.8L 2007-10
• Porsche 957 Cayenne Turbo / Turbo S 4.8L 2007-10
• Porsche 958 Cayenne S V8 4.8L Benzina 400 CV 2010-17
• Porsche 958 Cayenne GTS V8 4.8L Benzina 400 CV 2010-17
• Porsche 958 Cayenne Turbo V8 4.8L Benzina 500 CV 2010-17
• Porsche 958 Cayenne Turbo S V8 4.8L Benzina 550 CV 2010-17
• Porsche 970.1 Panamera V6 3.6L 2WD 2009-13
• Porsche 970.1 Panamera 4 V6 3.6L 4WD 2009-13
• Porsche 970.1 Panamera S V8 4.8L 2009-13
• Porsche 970.1 Panamera 4S V8 4.8L 2009-13
• Porsche 970.1 Panamera GTS V8 4.8L 2011-13
• Porsche 970.1 Panamera Turbo V8 4.8L 2009-13
• Porsche 970.1 Panamera Turbo S V8 4.8L 2009-13
• Porsche 970.2 Panamera V6 3.6L 2WD (310 CV) 2014-16
• Porsche 970.2 Panamera 4 V6 3.6L 4WD (310 CV) 2014-16
• Porsche 970.2 Panamera GTS V8 4.8L 4WD (440 CV) 2014-16
• Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 4.8L (520 CV) 2014-16
• Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 Executive 2014-16
• Porsche 970.2 Panamera Turbo S V8 4.8L 2014-16

• Sigilla i giunti dei tubi del refrigerante per evitare perdite di refrigerante tra tubi e raccordi collegati.
• Mantiene la corretta pressione del sistema di raffreddamento , essenziale per un controllo efficiente della temperatura del motore.
  
• Crea una tenuta stagna tra i componenti metallici comprimendoli all'interno di una scanalatura quando il collegamento del tubo viene serrato.

• Il refrigerante potrebbe fuoriuscire o gocciolare dal giunto in cui l'O-ring sigilla la connessione.
• Un O-ring usurato può causare una lenta perdita di refrigerante, con conseguenti frequenti rabbocchi.
• La perdita di refrigerante o di pressione del sistema può ridurre l'efficienza del raffreddamento e contribuire al surriscaldamento.
• Una perdita dall'O-ring provoca spesso un forte odore di refrigerante vicino al vano motore.
• L'O-ring potrebbe presentare crepe, appiattimenti (perdita di forma), rigonfiamento, indurimento o fragilità
  
• In caso di perdite, i modelli Porsche moderni potrebbero attivare avvisi di livello basso del liquido di raffreddamento.

• Previene le perdite di refrigerante dai raccordi dei tubi, evitando perdite e contaminazioni del refrigerante.
• Mantiene la corretta pressione del sistema , essenziale per un raffreddamento efficiente del motore.
  
• Aiuta a prevenire il surriscaldamento del motore , poiché anche una piccola perdita può causare bassi livelli di liquido refrigerante e un aumento della temperatura.
  
• Protegge i componenti circostanti , poiché eventuali perdite di refrigerante possono danneggiare tubi flessibili, sensori, connettori e parti del motore vicine.
  
• Garantisce una tenuta affidabile a lungo termine , poiché i vecchi O-ring si induriscono e si appiattiscono nel tempo a causa dei cicli di calore e pressione.