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Porsche Panamera 970 MK1 (2009-2013) 970.1 Panamera 4 V6 3.6L 4WD 2009-13 Parti di ricostruzione del motore

Biella

Biella

Filtra per marchio
VISUALIZZAZIONE dal 1 all’7 (di 7 prodotti)
Kit misuratore gioco cuscinetti, Plastigauge - PLA007, PLA008
2
Kit misuratore gioco cuscinetti, Plastigauge
PLASKIT
Product Information
Product Information
Kit misuratore del gioco dei cuscinetti


Il kit include:
1 scatola Plastigauge PL-A
1 grasso minerale Plastiguage
1 grasso siliconico Plastiguage

PLASTIGAUGE PL-A è ampiamente utilizzato nella misurazione del gioco nei cuscinetti automobilistici. La misurazione del gioco nei cuscinetti di fascia alta può essere effettuata senza smontare l'albero motore.

Grasso 3G Minerak: per rivestire il diario prima dell'uso di Plastigauge
Grasso al silicone 3G: da applicare sulla superficie del guscio





Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

PLASKIT
PLA007
PLA008

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Confezione da 100 calibri per il gioco dei cuscinetti, Plastigauge. - PL-A
3
Confezione da 100 calibri per il gioco dei cuscinetti, Plastigauge.
PLA007
Product Information
Product Information
Pacchetto misuratore gioco cuscinetti
100 strisce di Plasigauge per scatola



PLASTIGAUGE PL-A è ampiamente utilizzato nella misurazione del gioco nei cuscinetti a strisciamento automobilistici. La misurazione del gioco nei cuscinetti di biella può essere ottenuta senza smontare l'albero motore.

Per misure da: 0,001″ a 0,007″ (0,025 mm – 0,175 mm)

Adatto per l'uso a temperature comprese tra 0°C e 35°C

Contenuti:

  • 100 calibri (ogni 10 cm di lunghezza)
  • Schede di lettura delle misure (mm e pollici)
  • Istruzioni
  • Consigliamo vivamente l'uso di grassi siliconici e minerali.



Numeri di riferimento correlati
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PLA007
PL-A

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Set cuscinetti di biella testa di biella. Porsche 970 Panamera 3,6 litri - 94810323026, 94810323023 - I02004005
2
Set cuscinetti di biella testa di biella. Porsche 970 Panamera 3,6 litri
94810323026/1
Product Information
Product Information
Set cuscinetti di biella di testa.
Set di 12 cuscinetti



Adatto a:
Porsche 970.1 Panamera 3.6ltr - 2009 al 2013
Porsche 970.1 Panamera 4 3.6ltr - 2009 al 2013
Porsche 970.2 Panamera 3.6ltr - 2014 al 2016
Porsche 970.2 Panamera 4 3.6ltr - 2014 al 2016

Colore del cuscinetto codificato - ROSSO

Per i codici motore

970/ 4620/ 4640/ CWAA/ CXNA

Fare clic su "Ingrandisci" per visualizzare lo schema delle parti più grandi.
 Diagramma rif. n. 10



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94810323026
94810323026
94810323023

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Biella di collegamento. Porsche 958 Caienna / 970 Panamera - 94810301922, 94810301921
2
Biella di collegamento. Porsche 958 Caienna / 970 Panamera
Articolo su ordinazione speciale
94810301922
Product Information
Product Information
Biella completa. Il prezzo è per ciascuno.


Si adatta:
Porsche 958 Cayenne S / GTS 4.8L 2011-14
Porsche 970 Panamera 3.6L 2011-16
Porsche 970 Panamera S 4.8L 2010-13
Porsche 970 Panamera GTS 4.8L 2013-16

Numeri di riferimento correlati
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94810301922
94810301922
94810301921

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Cuscinetto di biella inferiore giallo. Porsche 95B.1 Macan / 958 Cayenne / 970 Panamera 2010-18 - 94810323027
3
Cuscinetto di biella inferiore giallo. Porsche 95B.1 Macan / 958 Cayenne / 970 Panamera 2010-18
Articolo su ordinazione speciale
94810323027
Product Information
Product Information

Questa bronzina di biella originale Porsche è destinata ad alcuni gruppi motore di Macan 95B.1, Cayenne 958 e Panamera 970. Fornita nella versione inferiore gialla, ha il codice ricambio 94810323027.

Adatto

  • 95B.1 Macan S Benzina 3.0L V6 (340 CV) 2014–18
  • 95B.1 Macan GTS Benzina 3.0 L V6 (360 CV) 2014–18
  • 95B.1 Macan Turbo 3.6L V6 (400 CV) 2014–18
  • 958 Cayenne V6 3,6 litri benzina (300 CV) 2010–17
  • 958 Cayenne V6 3.0L Diesel (245 CV) 2010–17
  • 958 Cayenne S V6 3.0L Hybrid (380 CV) 2010–17
  • 958 Cayenne S V8 4.8L Benzina (400 CV) 2010–17
  • 958 Cayenne S V8 4.2L Diesel (382 CV) 2010–17
  • 958 Cayenne GTS V8 4.8L Benzina (400 CV) 2010–17
  • 958 Cayenne Turbo V8 4.8L Benzina (500 CV) 2010–17
  • 958 Cayenne Turbo S V8 4.8L Benzina (550 CV) 2010–17
  • 970.1 Panamera S V8 4.8L 2009–13
  • 970.1 Panamera 4S V8 4.8L 2009–13
  • 970.1 Panamera GTS V8 4.8L 2011–13
  • 970.1 Panamera Turbo V8 4.8L 2009–13
  • 970.1 Panamera Turbo S V8 4.8L 2009–13
  • 970.2 Panamera GTS V8 4.8L 4WD (440 CV) 2014–16
  • 970.2 Panamera Turbo V8 4.8L (520 CV) 2014–16
  • 970.2 Panamera Turbo V8 Executive 2014–16
  • 970.2 Panamera Turbo S V8 4.8L 2014–16
  • 970.1 Panamera V6 3.6L 2WD 2009–13
  • 970.1 Panamera 4 V6 3.6L 4WD 2009–13
  • 970.2 Panamera V6 3.6L 2WD (310 CV) 2014–16
  • 970.2 Panamera 4 V6 3.6L 4WD (310 CV) 2014–16
  • 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD (420 CV) 2014–16
  • 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD Executive 2014–16
  • 970.2 Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD (420 CV) 2014–16
  • 970.2 Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD Executive 2014–16

Applicazione del diagramma e contesto del codice motore

Porsche 95B.1 Macan 3.0L / 3.6L 2014–18 — MC, MC, CTLA, CTL, DCNA, DCN, DHKA, DHK
Porsche 958 Cayenne 4.8L 2011–18 — 4802, 4852, CFTB, CFT, CYXA, CYX
Porsche 970 Panamera 4.8L 2010–16 — 4820, 4840, 4870, CXPA, CXRA, CXR, CWBA, CWB, CWCA, CWC
Porsche 970 Panamera 3.6L 2010–16 — 4620, 4640, CWAA, CXNA
Porsche 970 Panamera 3.0L 2014>> — CWDA, CWD, CWFA, CWF

Prima di ordinare, verifica la compatibilità con il tuo veicolo specifico (modello, anno, motore).

Cosa fa questo prodotto

La coppa costituisce l'interfaccia di cuscinetto rinnovabile tra il perno dell'albero motore e la testa di biella. Con il gioco e la lubrificazione corretti, questa interfaccia consente la rotazione senza contatto diretto tra biella e perno.

Funzioni

  • Fornire una superficie di appoggio sostituibile a contatto con il perno.
  • Favorire il movimento lubrificato all'estremità più grande della biella.
  • Garantire il corretto gioco di marcia se selezionato e installato correttamente.

Dettagli tecnici

  • Produttore: Porsche; riferimento 94810323027.
  • Marcatura di identificazione gialla; posizione inferiore esplicitamente registrata per le righe dello schema applicabili a Macan e Panamera 3.0L.
  • Codici riga Macan: CTMA, CTM, DCNA, DCN; quantità dell'assemblaggio registrata come 6.
  • Cayenne 4.8L, codice riga: 4802; quantità di assemblaggio registrata come 16.
  • Codici di fila Panamera 4.8L: 4820, 4840, CXPA, CXRA, CXR; quantità di assemblaggio registrata come 16.
  • Quantità per il gruppo Panamera 3.6L: 12; quantità per il gruppo Panamera 3.0L: 6. Le quantità riportate nel diagramma non indicano il contenuto della confezione.

Sintomi di guasto

  • Battito in testa alle bielle che diventa più evidente con l'aumentare dei giri o del carico.
  • Riduzione della pressione dell'olio dopo che il motore ha raggiunto la temperatura di esercizio.
  • Frammenti metallici rinvenuti durante l'ispezione di lubrificanti o filtri.
  • Gioco di marcia misurato al di fuori dell'apprendimento del motore.
  • Superfici graffiate, segni di surriscaldamento o altri danni ai cuscinetti.
  • Ispezione per rilevare eventuali perdite di lubrificazione o rotazione del guscio all'interno dell'asta.

Perché la sostituzione è importante

L'usura dei cuscinetti può aumentare il gioco e compromettere la lubrificazione dei perni, con un ulteriore deterioramento che potrebbe danneggiare i componenti adiacenti del motore. Durante la revisione, prima dell'installazione, valutare le dimensioni dell'albero motore, della testa di biella, i condotti di lubrificazione e i requisiti di fissaggio. Selezionare la bronzina utilizzando l'identificazione specifica del motore e le misurazioni del gioco; la sola marcatura gialla non è sufficiente a stabilirne l'idoneità.

Riferimento OE

94810323027

FAQ

Dove è installata questa shell?
Le file corrispondenti per Macan e Panamera 3.0L identificano la posizione inferiore. Verificare sia la posizione che la marcatura di identificazione rispetto al gruppo motore specifico.

Di quanti gusci ha bisogno il lavoro?
Gli schemi forniti indicano quantità di assemblaggio pari a 6, 12 e 16 pezzi, a seconda dell'applicazione. Determinare il numero necessario in base al motore da riparare; queste cifre non costituiscono una specifica di fornitura.

Cos'altro bisogna verificare durante il rinnovo?
Ispezionare le condizioni del perno, le dimensioni della biella, i passaggi del lubrificante e i dispositivi di fissaggio. Verificare il gioco del cuscinetto richiesto prima di completare l'assemblaggio.



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94810323027
94810323027

Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
Bullone di biella. Porsche 986 / 987 / 996 / 997.1 / 9PA1 / 92A / 95B / 970 - 99610311551, 99710311501 - 94118
4
Bullone di biella. Porsche 986 / 987 / 996 / 997.1 / 9PA1 / 92A / 95B / 970
99710311501/1
Product Information
Product Information
Bullone della biella.

Il bullone di biella è un elemento di fissaggio fondamentale per il motore, che fissa il cappello di biella alla biella stessa, garantendo prestazioni affidabili anche in condizioni estreme. Progettato per resistere alle intense forze della combustione e agli elevati regimi, questo bullone fornisce la forza di serraggio adeguata per mantenere il gruppo rotante del motore preciso e stabile.
I bulloni delle bielle sono elementi di fissaggio a coppia di snervamento , il che significa che si allungano leggermente quando vengono serrati e non devono essere riutilizzati. Per questo motivo, sostituirli durante la revisione del motore, l'aggiornamento delle prestazioni o la riparazione è essenziale per evitare affaticamenti o guasti.
Venduto singolarmente.
x12 richiesti per motore.

Adatto a:
  • Porsche Cayenne V6 3.6L Benzina 300CV
  • Porsche Cayenne S V8 4.8L Benzina 400 CV
  • Porsche Cayenne GTS V8 4.8L Benzina 400 CV
  • Porsche Cayenne Turbo V8 4.8L Benzina 500 CV
  • Porsche Cayenne Turbo S V8 4.8L Benzina 550 CV
Auto con codici motore:
4802 / 4852 / CFTB / CFT / CYXA / CYX / CURA / CUR / CXZA / CXZ

  • Porsche Macan S Benzina 3.0L V6 340Bhp
  • Porsche Macan GTS Benzina 3.0 L V6 360 CV
  • Porsche Macan Turbo 3.6L V6 400 CV
Auto con codici motore:
 MC / MC / CTLA / CTL / DCNA / DCN / DHKA / DHK

  • Porsche Panamera V6 3.6L 2WD
  • Porsche Panamera 4 V6 3.6L 4WD
  • Porsche Panamera S V8 4.8L
  • Porsche Panamera 4S V8 4.8L
  • Porsche Panamera GTS V8 4.8L
  • Porsche Panamera Turbo V8 4.8L
  • Porsche Panamera Turbo S V8 4.8L
  • Porsche Panamera V6 3.6L 2WD (310CV)
  • Porsche Panamera 4 V6 3.6L 4WD (310 CV)
  • Porsche Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD (420 CV)
  • Porsche Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD Executive
  • Porsche Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD (420 CV)
  • Porsche Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD Executive
  • Porsche Panamera GTS V8 4.8L 4WD (440 CV)
  • Porsche Panamera Turbo V8 4.8L (520 CV)
  • Porsche Panamera Turbo V8 Executive
  • Porsche Panamera Turbo S V8 4.8L
Auto con codici motore:
4820 / 4840 / 4870 / CXPA / CXRA / CXR / CWBA / CWB / CWCA / CWC / 4620 / 4640 / CWAA / CXNA / CWDA / CWD / CWFA / CWF

  • Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99
  • Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
  • Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
  • Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
  • Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
Auto con codici motore:
9620 / 9621 / 9622 / 9623 / 9624

  • Porsche Boxster 987 2.7L 2005 -08/08
  • Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
Auto con codici motore:
 9625 / 9626 / 9720 / 9721 / 9722

  • Porsche Cayman 2.7L 987C 2006-08
  • Porsche Cayman S3.4L 987C 2005-08
Auto con codici motore:
9720 / 9721 / 9722

  • Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
  • Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
  • Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
  • Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
  • Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
Auto con codici motore:
 9601 / 9602 / 9604/ 9603

  • Porsche 997 Carrera 2 3.6L 2005>>
  • Porsche 997 Carrera 2S 3.8L 2005>>
  • Porsche 997 Carrera 4 3.6L 2005>>
  • Porsche 997 Carrera 4S 3.8L 2005>>
Auto con codici motore:
9701 / 9605

  • Porsche Cayenne S/GTS 4.8L 2007>>
  • Porsche Cayenne Turbo / Turbo S 4.8L 2007>>
Auto con codici motore:
 4801 / 4851

Cosa fa questo prodotto:
Il bullone di biella è un elemento di fissaggio fondamentale per il motore Porsche, utilizzato per fissare il cappello di biella alla biella stessa. Questi bulloni mantengono in posizione i cuscinetti di biella e garantiscono che le bielle rimangano saldamente fissate all'albero motore durante il funzionamento.

Funzioni:

  • Fornisce la forza di serraggio necessaria a mantenere la biella e il tappo saldamente fissati.
  • Resiste a sollecitazioni estreme dovute a combustione, giri al minuto e carico.
  • Mantiene precisi i giochi del motore per una rotazione fluida dell'albero motore.
  • Aiuta a prevenire guasti catastrofici del motore mantenendo i componenti inferiori bloccati in posizione.

Sintomi di un bullone di biella difettoso o allungato:
Sebbene i bulloni delle bielle non siano solitamente considerati "elementi soggetti a usura", possono allungarsi, affaticarsi o rompersi nel tempo, soprattutto nei motori ad alte prestazioni o ricostruiti.
I segnali di un problema includono:
  • Battito o rumore del motore nella parte inferiore.
  • Perdita di pressione dell'olio dovuta al movimento dei cuscinetti.
  • Trucioli metallici nell'olio (dovuti a danni ai cuscinetti o alla manovella).
  • Guasto catastrofico al motore se un bullone della biella si rompe sotto carico.
  • Durante le ricostruzioni: i bulloni mostrano un allungamento superiore alle specifiche quando misurati.

 Perché la sostituzione è importante:
I bulloni delle bielle sono sottoposti a una pressione immensa e a uno stress costante. Sebbene siano componenti di piccole dimensioni, il loro ruolo è fondamentale: un singolo guasto può causare gravi danni al motore. Poiché questi bulloni sono elementi di fissaggio a coppia di snervamento, sono progettati per allungarsi leggermente quando vengono serrati. Questo li rende monouso; una volta rimossi, devono essere sempre sostituiti.

Diagramma Rif. n. 11



Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

99710311501
99610311551
99710311501

Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
Confezione di grasso siliconico e minerale per cuscinetti, Plastigauge.
1
Confezione di grasso siliconico e minerale per cuscinetti, Plastigauge.
PLA008
Product Information
Product Information
Grasso siliconico e minerale per cuscinetti.



Grasso minerale 3G : per rivestire il diario prima dell'uso di Plastigauge

Grasso al silicone 3G: da applicare sulla superficie del guscio

Lubrificanti per aiutare con la misurazione del gioco nei cuscinetti automobilistici.

Misuratori di precisione Plastigauge



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Trovato anche in queste pagine
Informazioni su Biella

Bielle ad alte prestazioni: resistenza, precisione ed equilibrio per i motori Porsche

Le bielle, comunemente note come bielle, costituiscono il collegamento vitale tra il pistone e l'albero motore, convertendo il moto lineare in forza rotazionale. Nei motori Porsche ad alte prestazioni, le bielle sono sottoposte a sollecitazioni, calore e pressione enormi a ogni rotazione, rendendo la loro resistenza, il loro equilibrio e la loro precisione cruciali per affidabilità e prestazioni.

Da Design911 offriamo una gamma di bielle di precisione progettate per motori Porsche classici e moderni. Realizzati con materiali di qualità da motorsport, questi componenti offrono un'eccezionale resistenza alla trazione, alla fatica e alla precisione dimensionale, essenziali per il funzionamento ad alti regimi, le ricostruzioni e i progetti di messa a punto del motore.

A cosa servono le bielle?

Le bielle costituiscono il ponte meccanico tra i pistoni e l'albero motore , trasmettendo la forza generata durante la combustione al movimento rotatorio della manovella.

Funzioni principali:

  • Convertire il moto alternativo in rotazione , consentendo l'erogazione di potenza del motore.
  • Resistere a pressioni estreme durante ogni ciclo di combustione.
  • Mantenere l'allineamento dei pistoni e l'equilibrio dell'albero motore ad alte velocità.
  • Influenzano la risposta del motore e le caratteristiche dei giri , in particolare nelle applicazioni ad alte prestazioni.

Bielle leggere ma resistenti sono essenziali per mantenere un'erogazione di potenza fluida e affidabile a tutti i regimi.

Perché le bielle si rompono?

Nonostante la precisione ingegneristica della Porsche, le bielle possono degradarsi o rompersi a causa di sollecitazioni, usura o lubrificazione inadeguata, soprattutto in condizioni di guida ad alte prestazioni.

Le cause più comuni di guasto includono:

  • La carenza di olio può causare guasti ai cuscinetti o danni dovuti al calore.
  • Fuori giri o detonazione che causano piegature o cricche da fatica.
  • Coppia o gioco errati durante le ricostruzioni.
  • Affaticamento del materiale dovuto all'età, allo stress o al funzionamento ad alto chilometraggio.
  • Una lubrificazione inadeguata provoca usura da attrito sui cuscinetti di biella.

Una biella difettosa può causare guasti catastrofici al motore, rendendo essenziali l'ispezione e la sostituzione proattive durante le ricostruzioni o gli aggiornamenti.

Perché sostituirle con bielle ad alte prestazioni?

L'aggiornamento a bielle ad alta resistenza garantisce che il motore Porsche mantenga un equilibrio, una durata e prestazioni ottimali anche sotto stress elevato. Che si tratti di restaurare un classico motore boxer a sei cilindri o di costruire un propulsore turbocompresso, le bielle di precisione offrono maggiore affidabilità e un funzionamento più fluido.

Vantaggi principali:

  • Maggiore resistenza e resistenza alla fatica in condizioni di carico elevato.
  • Risposta del motore migliorata grazie alla riduzione della massa rotante.
  • Mantiene l'allineamento pistone-manovella per un funzionamento più fluido.
  • Ideale per ricostruzioni, messa a punto e miglioramenti delle prestazioni.
  • Realizzato con materiali di prima qualità come acciaio forgiato, lega ricavata dal pieno o titanio.
  • Bilanciato con precisione per ridurre le vibrazioni e garantire una distribuzione uniforme del carico.

Le bielle di qualità automobilistica offrono il perfetto equilibrio tra resistenza e agilità, garantendo al motore Porsche prestazioni affidabili, sia in pista che su strada.

Punti salienti:

  • Bielle ad alte prestazioni progettate per garantire resistenza e resistenza.
  • Montaggio di qualità pari a quella del produttore per una perfetta integrazione con i motori Porsche.
  • Disponibili modelli forgiati e ricavati dal pieno sia per i modelli aspirati che per quelli turbocompressi.
  • Struttura leggera e bilanciata con precisione per la massima stabilità dei giri al minuto.
  • Perfetto per build ad alte prestazioni, ricostruzioni e restauri di motori.
  • Testato secondo gli standard del motorsport per resistenza, fatica e precisione dimensionale.

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