Tubi flessibili del blocco motore

Il tubo flessibile di alimentazione del riscaldatore sulla pompa dell'acqua è un tubo flessibile di riscaldamento OE MATCH progettato per fornire liquido di raffreddamento caldo del motore dalla pompa dell'acqua al circuito del riscaldatore. Questo tubo svolge un ruolo chiave nel sistema di riscaldamento del veicolo, trasportando il liquido di raffreddamento caldo al radiatore del riscaldatore, consentendo un riscaldamento efficace dell'abitacolo. Offre un montaggio preciso, un'elevata resistenza al calore e alla pressione e un'affidabilità a lungo termine per i modelli Porsche Panamera (970).

Adatto a:

• Porsche 970.1 Panamera V6 3.6L 2WD 2009-13
• Porsche 970.1 Panamera 4 V6 3.6L 4WD 2009-13
• Porsche 970.1 Panamera S V8 4.8L 2009-13
• Porsche 970.1 Panamera 4S V8 4.8L 2009-13
• Porsche 970.1 Panamera GTS V8 4.8L 2011-13
• Porsche 970.1 Panamera Turbo V8 4.8L 2009-13
• Porsche 970.1 Panamera Turbo S V8 4.8L 2009-13
• Porsche 970.1 Panamera Diesel V6 3.0L 2011-13
• Porsche 970.1 Panamera S Hybrid V6 3.0L 2011-13
• Porsche 970.2 Panamera V6 3.6L 2WD (310 CV) 2014-16
• Porsche 970.2 Panamera 4 V6 3.6L 4WD (310 CV) 2014-16
• Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD (420 CV) 2014-16
• Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD Executive 2014-16
• Porsche 970.2 Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD (420 CV) 2014-16
• Porsche 970.2 Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD Executive 2014-16
• Porsche 970.2 Panamera GTS V8 4.8L 4WD (440 CV) 2014-16
• Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 4.8L (520 CV) 2014-16
• Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 Executive 2014-16
• Porsche 970.2 Panamera Turbo S V8 4.8L 2014-16
• Porsche 970.2 Panamera Diesel V6 3.0L (250 CV) 2014-16
• Porsche 970.2 Panamera S E-Hybrid V6 3.0L (416Hp) 2014-16  

• Fornisce liquido di raffreddamento caldo del motore dall'uscita della pompa dell'acqua al circuito del radiatore del riscaldatore.
  
• Consente il riscaldamento dell'abitacolo , poiché il radiatore del riscaldamento sfrutta il liquido refrigerante caldo per riscaldare l'aria immessa nell'abitacolo.
  
• Aiuta a mantenere una corretta circolazione del liquido refrigerante tra il sistema di raffreddamento del motore e il sistema HVAC.
  
• Fornisce una connessione flessibile che assorbe i movimenti del motore, le vibrazioni e l'espansione termica.
  
  

• Il liquido di raffreddamento potrebbe fuoriuscire o gocciolare dal tubo stesso o dai punti di collegamento, lasciando spesso residui rosa/bianchi.
• Un tubo flessibile di alimentazione del riscaldamento difettoso può causare una graduale perdita di refrigerante, richiedendo frequenti rabbocchi.
• Se il liquido di raffreddamento caldo non raggiunge il radiatore del riscaldatore, quest'ultimo potrebbe soffiare aria tiepida o fredda , anche quando il motore è caldo.
  
• Un odore dolce percepibile nel vano motore o all'interno dell'abitacolo spesso indica una perdita di liquido refrigerante nel circuito del riscaldamento.
• I segnali più comuni includono crepe o spaccature, rigonfiamenti o rigonfiamenti, gomma indurita o fragile, macchie di umidità attorno al tubo.
  
• La perdita di liquido refrigerante dal tubo di alimentazione del riscaldatore può contribuire al surriscaldamento o a temperature instabili del motore.
  
• I modelli Porsche moderni possono visualizzare avvisi di livello basso del liquido di raffreddamento o della temperatura quando il tubo inizia a guastarsi.

• Previene le perdite di refrigerante che possono causare bassi livelli di refrigerante e perdita di pressione del sistema.
  
• Mantiene il corretto riscaldamento dell'abitacolo , poiché il radiatore del riscaldamento dipende da un apporto costante di liquido refrigerante caldo.
  
• Aiuta a evitare il surriscaldamento del motore , poiché la perdita di refrigerante dal circuito del riscaldatore influisce sulle prestazioni di raffreddamento complessive.
  
• Ripristina una circolazione affidabile del refrigerante tra la pompa dell'acqua e il sistema di riscaldamento.
  
• Protegge i componenti circostanti , poiché eventuali perdite di refrigerante possono danneggiare tubi flessibili, sensori, cablaggi e parti del motore vicine.

Guarnizione di tenuta, 19,6 X 3,53N.
L'O-Ring 19,6 x 3,53N è un anello di tenuta originale Porsche OEM progettato per creare una tenuta stagna e senza perdite tra i raccordi dei tubi del liquido di raffreddamento e i relativi componenti del sistema di raffreddamento del motore. Realizzato con dimensioni precise, questo O-Ring si inserisce nella scanalatura di accoppiamento del giunto del tubo per prevenire perdite di liquido di raffreddamento e mantenere la corretta pressione del sistema. È una guarnizione di ricambio essenziale utilizzata su varie applicazioni Porsche per tubi di raffreddamento e di aspirazione.

Adatto a:

• Porsche 957 Cayenne S/GTS 4.8L 2007-10
• Porsche 957 Cayenne Turbo / Turbo S 4.8L 2007-10
• Porsche 958 Cayenne S V8 4.8L Benzina 400 CV 2010-17
• Porsche 958 Cayenne GTS V8 4.8L Benzina 400 CV 2010-17
• Porsche 958 Cayenne Turbo V8 4.8L Benzina 500 CV 2010-17
• Porsche 958 Cayenne Turbo S V8 4.8L Benzina 550 CV 2010-17
• Porsche 970.1 Panamera V6 3.6L 2WD 2009-13
• Porsche 970.1 Panamera 4 V6 3.6L 4WD 2009-13
• Porsche 970.1 Panamera S V8 4.8L 2009-13
• Porsche 970.1 Panamera 4S V8 4.8L 2009-13
• Porsche 970.1 Panamera GTS V8 4.8L 2011-13
• Porsche 970.1 Panamera Turbo V8 4.8L 2009-13
• Porsche 970.1 Panamera Turbo S V8 4.8L 2009-13
• Porsche 970.2 Panamera V6 3.6L 2WD (310 CV) 2014-16
• Porsche 970.2 Panamera 4 V6 3.6L 4WD (310 CV) 2014-16
• Porsche 970.2 Panamera GTS V8 4.8L 4WD (440 CV) 2014-16
• Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 4.8L (520 CV) 2014-16
• Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 Executive 2014-16
• Porsche 970.2 Panamera Turbo S V8 4.8L 2014-16

• Sigilla i giunti dei tubi del refrigerante per evitare perdite di refrigerante tra tubi e raccordi collegati.
• Mantiene la corretta pressione del sistema di raffreddamento , essenziale per un controllo efficiente della temperatura del motore.
  
• Crea una tenuta stagna tra i componenti metallici comprimendoli all'interno di una scanalatura quando il collegamento del tubo viene serrato.

• Il refrigerante potrebbe fuoriuscire o gocciolare dal giunto in cui l'O-ring sigilla la connessione.
• Un O-ring usurato può causare una lenta perdita di refrigerante, con conseguenti frequenti rabbocchi.
• La perdita di refrigerante o di pressione del sistema può ridurre l'efficienza del raffreddamento e contribuire al surriscaldamento.
• Una perdita dall'O-ring provoca spesso un forte odore di refrigerante vicino al vano motore.
• L'O-ring potrebbe presentare crepe, appiattimenti (perdita di forma), rigonfiamento, indurimento o fragilità
  
• In caso di perdite, i modelli Porsche moderni potrebbero attivare avvisi di livello basso del liquido di raffreddamento.

• Previene le perdite di refrigerante dai raccordi dei tubi, evitando perdite e contaminazioni del refrigerante.
• Mantiene la corretta pressione del sistema , essenziale per un raffreddamento efficiente del motore.
  
• Aiuta a prevenire il surriscaldamento del motore , poiché anche una piccola perdita può causare bassi livelli di liquido refrigerante e un aumento della temperatura.
  
• Protegge i componenti circostanti , poiché eventuali perdite di refrigerante possono danneggiare tubi flessibili, sensori, connettori e parti del motore vicine.
  
• Garantisce una tenuta affidabile a lungo termine , poiché i vecchi O-ring si induriscono e si appiattiscono nel tempo a causa dei cicli di calore e pressione.

Il tubo di sfiato è un tubo di sfiato/troppopieno del liquido di raffreddamento originale Porsche, progettato per convogliare i vapori del liquido di raffreddamento e la pressione in eccesso all'interno del sistema di raffreddamento del motore. Questo tubo aiuta a mantenere il corretto equilibrio del sistema di raffreddamento indirizzando il liquido di raffreddamento in eccesso e la pressione di sfiato verso il serbatoio del liquido di raffreddamento, mantenendo temperature del motore stabili e prestazioni di raffreddamento affidabili. Prodotto secondo le specifiche Porsche, offre un montaggio preciso, durata e resistenza a lungo termine al calore e all'esposizione al liquido di raffreddamento per i modelli Porsche Panamera (970).

Adatto a:

• Porsche 970.1 Panamera V6 3.6L 2WD 2009-13
• Porsche 970.1 Panamera 4 V6 3.6L 4WD 2009-13
• Porsche 970.1 Panamera S V8 4.8L 2009-13
• Porsche 970.1 Panamera 4S V8 4.8L 2009-13
• Porsche 970.1 Panamera GTS V8 4.8L 2011-13
• Porsche 970.1 Panamera Turbo V8 4.8L 2009-13
• Porsche 970.1 Panamera Turbo S V8 4.8L 2009-13
• Porsche 970.2 Panamera V6 3.6L 2WD (310 CV) 2014-16
• Porsche 970.2 Panamera 4 V6 3.6L 4WD (310 CV) 2014-16
• Porsche 970.2 Panamera GTS V8 4.8L 4WD (440 CV) 2014-16
• Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 4.8L (520 CV) 2014-16
• Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 Executive 2014-16
• Porsche 970.2 Panamera Turbo S V8 4.8L 2014-16

• Scarica la pressione in eccesso dal sistema di raffreddamento durante le variazioni di temperatura.
  
• Convoglia in modo sicuro i vapori del refrigerante o il traboccamento verso il serbatoio di espansione/serbatoio del refrigerante.
  
• Aiuta a mantenere la corretta pressione del sistema , essenziale per un raffreddamento stabile del motore.
  
• Impedisce al liquido refrigerante di fuoriuscire nel vano motore, contribuendo a mantenere il sistema di raffreddamento sigillato ed efficiente.

• Il liquido di raffreddamento potrebbe fuoriuscire da crepe o punti di collegamento, lasciando residui secchi attorno al tubo o ai componenti adiacenti.
• Una perdita nel tubo di sfiato può causare una graduale perdita di refrigerante, con conseguenti frequenti rabbocchi.
• Se il tubo di sfiato non riesce a gestire correttamente la pressione, il sistema di raffreddamento potrebbe non regolarla come progettato.
• Un odore evidente di liquido refrigerante nel vano motore o nella parte posteriore del veicolo spesso indica una perdita.
• I segnali più comuni includono crepe o spaccature, gomma fragile o indurita, estremità dei tubi allentate o deformate, macchie di umidità o scolorimento.
  
• Problemi legati a un livello basso del liquido di raffreddamento o alla pressione possono attivare messaggi di avviso sul cruscotto.

• Previene le perdite di refrigerante che possono causare bassi livelli di refrigerante e perdita di pressione nel sistema di raffreddamento.
  
• Mantiene la corretta ventilazione del sistema di raffreddamento , consentendo alla pressione di stabilizzarsi durante i cicli di espansione termica e di raffreddamento.
  
• Aiuta a evitare il surriscaldamento , poiché la perdita di refrigerante o lo squilibrio di pressione possono ridurre l'efficienza del raffreddamento.
  
• Protegge i componenti circostanti , poiché eventuali perdite di refrigerante possono danneggiare tubi flessibili, cablaggi, sensori e parti del vano motore.
  
• Ripristina il funzionamento affidabile del sistema di raffreddamento , assicurando che il refrigerante in eccesso venga reinstradato correttamente verso il serbatoio.

Il tubo di sfiato è un tubo di sfiato/troppo pieno del liquido di raffreddamento OE MATCH progettato per convogliare i vapori del liquido di raffreddamento e la pressione in eccesso all'interno del sistema di raffreddamento del motore. Questo tubo aiuta a mantenere il corretto equilibrio del sistema di raffreddamento indirizzando il liquido di raffreddamento in eccesso e la pressione di sfiato verso il serbatoio del liquido di raffreddamento, mantenendo temperature del motore stabili e prestazioni di raffreddamento affidabili. Garantisce un montaggio preciso, durata e resistenza a lungo termine al calore e all'esposizione al liquido di raffreddamento per i modelli Porsche Panamera (970).

Adatto a:

• Porsche 970.1 Panamera V6 3.6L 2WD 2009-13
• Porsche 970.1 Panamera 4 V6 3.6L 4WD 2009-13
• Porsche 970.1 Panamera S V8 4.8L 2009-13
• Porsche 970.1 Panamera 4S V8 4.8L 2009-13
• Porsche 970.1 Panamera GTS V8 4.8L 2011-13
• Porsche 970.1 Panamera Turbo V8 4.8L 2009-13
• Porsche 970.1 Panamera Turbo S V8 4.8L 2009-13
• Porsche 970.2 Panamera V6 3.6L 2WD (310 CV) 2014-16
• Porsche 970.2 Panamera 4 V6 3.6L 4WD (310 CV) 2014-16
• Porsche 970.2 Panamera GTS V8 4.8L 4WD (440 CV) 2014-16
• Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 4.8L (520 CV) 2014-16
• Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 Executive 2014-16
• Porsche 970.2 Panamera Turbo S V8 4.8L 2014-16

• Scarica la pressione in eccesso dal sistema di raffreddamento durante le variazioni di temperatura.
  
• Convoglia in modo sicuro i vapori del refrigerante o il traboccamento verso il serbatoio di espansione/serbatoio del refrigerante.
  
• Aiuta a mantenere la corretta pressione del sistema , essenziale per un raffreddamento stabile del motore.
  
• Impedisce al liquido refrigerante di fuoriuscire nel vano motore, contribuendo a mantenere il sistema di raffreddamento sigillato ed efficiente.

• Il liquido di raffreddamento potrebbe fuoriuscire da crepe o punti di collegamento, lasciando residui secchi attorno al tubo o ai componenti adiacenti.
• Una perdita nel tubo di sfiato può causare una graduale perdita di refrigerante, con conseguenti frequenti rabbocchi.
• Se il tubo di sfiato non riesce a gestire correttamente la pressione, il sistema di raffreddamento potrebbe non regolarla come progettato.
• Un odore evidente di liquido refrigerante nel vano motore o nella parte posteriore del veicolo spesso indica una perdita.
• I segnali più comuni includono crepe o spaccature, gomma fragile o indurita, estremità dei tubi allentate o deformate, macchie di umidità o scolorimento.
  
• Problemi legati a un livello basso del liquido di raffreddamento o alla pressione possono attivare messaggi di avviso sul cruscotto.

• Previene le perdite di refrigerante che possono causare bassi livelli di refrigerante e perdita di pressione nel sistema di raffreddamento.
  
• Mantiene la corretta ventilazione del sistema di raffreddamento , consentendo alla pressione di stabilizzarsi durante i cicli di espansione termica e di raffreddamento.
  
• Aiuta a evitare il surriscaldamento , poiché la perdita di refrigerante o lo squilibrio di pressione possono ridurre l'efficienza del raffreddamento.
  
• Protegge i componenti circostanti , poiché eventuali perdite di refrigerante possono danneggiare tubi flessibili, cablaggi, sensori e parti del vano motore.
  
• Ripristina il funzionamento affidabile del sistema di raffreddamento , assicurando che il refrigerante in eccesso venga reinstradato correttamente verso il serbatoio.