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Strumenti specialistici

Strumento di fissaggio della frizione del compressore dell'aria condizionata.

C4020

Product Information

Strumento di fissaggio della frizione del compressore dell'aria condizionata: rimozione sicura e senza danni della frizione per la manutenzione del compressore dell'aria condizionata

Questo attrezzo di fissaggio della frizione del compressore dell'aria condizionata è progettato per mantenere saldamente in posizione la frizione del compressore durante la rimozione o la manutenzione. I compressori dell'aria condizionata sono dotati di un gruppo frizione che deve essere tenuto saldamente mentre si rimuove il dado o il bullone di fissaggio. Tentare di rimuovere la frizione senza l'attrezzo di fissaggio corretto rischia di danneggiare la puleggia, il disco della frizione, l'albero del compressore o i componenti circostanti.

Che si tratti di eseguire interventi di manutenzione ordinaria, sostituire una frizione usurata, diagnosticare un guasto dell'aria condizionata o ricostruire un compressore A/C, questo strumento garantisce una riparazione rapida, controllata e di livello professionale.

A cosa serve questo strumento di fissaggio della frizione del compressore A/C

Questo strumento specialistico consente ai tecnici di:

Fissare la frizione del compressore A/C durante la rimozione o l'installazione
Impedisce la rotazione del disco della frizione quando si allentano o si stringono i dispositivi di fissaggio
Proteggere le parti interne del compressore dai danni causati dall'uso improprio degli utensili
Consentire la rimozione sicura dei gruppi frizione usurati o bloccati
Supporto per la ricostruzione completa del compressore dell'aria condizionata
Assicurare il corretto allineamento e l'applicazione della coppia durante il rimontaggio

Ideale per officine e appassionati che lavorano sui sistemi di climatizzazione di Porsche e altri veicoli di lusso.

Perché le frizioni del compressore A/C si guastano

Le cause più comuni di usura o guasto della frizione del compressore includono:

Stress termico dovuto alle temperature del vano motore
Usura dei cuscinetti , che causa rumore o vibrazioni eccessive
Guasto della bobina elettromagnetica , con conseguente innesto intermittente
Disallineamento della puleggia , usura non uniforme dei dischi della frizione
Bassi livelli di refrigerante , che costringono la frizione a ciclare eccessivamente
Contaminazione all'interno del sistema A/C
Degradazione dei materiali di attrito legata all'età

Quando si verificano questi sintomi, è essenziale smontare la frizione per ripararla o sostituirla, rendendo indispensabile uno strumento di fissaggio appositamente progettato.

Perché questo strumento dovrebbe essere utilizzato o sostituito

Passare a uno strumento di tenuta della frizione di qualità garantisce:

Rimozione della frizione senza danni
Bloccaggio della frizione preciso e stabile
Rischio ridotto di piegare, deformare o graffiare i componenti
Manutenzione efficiente e sicura del compressore A/C
Affidabilità a lungo termine durante l'uso ripetuto in officina
Risultati di livello professionale sia per veicoli stradali che per veicoli ad alte prestazioni

L'uso di attrezzi improvvisati può danneggiare la frizione o il compressore, rendendo necessaria una costosa sostituzione anziché una semplice riparazione.

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Strumento di rimozione del connettore - per VAG, Porsche

6547

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Strumento di rimozione del connettore - per VAG, Porsche

Per la rimozione di connettori push and pull VAG e Porsche.

• Per la rimozione dei connettori VAG e Porsche.
• I connettori si trovano su sensori MAF, pacchi bobina, fari, fendinebbia, sensori di livello, sensori mappa ecc.
• Si adatta direttamente ai connettori push e pull.
• Manico in plastica nera per una facile presa.

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Strumento di rimozione del connettore serie lunga - per VAG/Porsche

7859

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Strumento di rimozione del connettore serie lunga - per VAG/Porsche

Per la rimozione dei connettori VAG e Porsche presenti su sensori MAF, coil pack, fari, fendinebbia, sensori di livello, sensori map ecc.

• Si adatta direttamente ai connettori push e pull e apre le linguette di bloccaggio quando viene applicata la pressione.
• Le applicazioni includono sensori MAF, pacchi bobina, sensori MAP, sensori CPS e connettori luce.
• Impugnatura a T con impugnatura morbida.
• Testa sfalsata di 20 mm, lunga 160 mm. Design registrato UE.

Numeri di riferimento correlati
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Strumento di installazione paraolio albero motore 3,0 l / 3,6 l / 4,8 l. Porsche 95B Macan / Panamera / Cayenne

C4013

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Strumento di montaggio del paraolio dell'albero motore - Installatore di precisione per paraoli principali anteriori e posteriori

Questo attrezzo per il montaggio del paraolio dell'albero motore è progettato per installare con precisione i paraoli dell'albero motore anteriore e posteriore sui moderni motori Porsche presenti nelle gamme di modelli 95B Macan, 970/971 Panamera e 9YA Cayenne.

Adatto a:

Porsche 958 Cayenne V6 3.6L Benzina 300CV 2010-17
Porsche 958 Cayenne S V8 4.8L Benzina 400 CV 2010-17
Porsche 958 Cayenne GTS V8 4.8L Benzina 400 CV 2010-17
Porsche 958 Cayenne Turbo V8 4.8L Benzina 500 CV 2010-17
Porsche 958 Cayenne Turbo S V8 4.8L Benzina 550 CV 2010-17
Porsche 9YA Cayenne V6 3.0L Benzina 340 CV 2018-23
Porsche 9YA Cayenne Coupé V6 3.0L Benzina 340 CV 2019-23
Porsche 9YA Cayenne E-Hybrid V6 3.0L V6 340 CV 2018-23
Porsche 9YA.2 Cayenne V6 3.0L Benzina 353 CV 2023>>
Porsche 9YA.2 Cayenne Coupé V6 3.0L 353Hp 2023>>
Porsche 970.1 Panamera V6 3.6L 2WD 2009-13
Porsche 970.1 Panamera 4 V6 3.6L 4WD 2009-13
Porsche 970.1 Panamera S V8 4.8L 2009-13
Porsche 970.1 Panamera 4S V8 4.8L 2009-13
Porsche 970.1 Panamera GTS V8 4.8L 2011-13
Porsche 970.1 Panamera Turbo V8 4.8L 2009-13
Porsche 970.1 Panamera Turbo S V8 4.8L 2009-13
Porsche 970.2 Panamera V6 3.6L 2WD (310 CV) 2014-16
Porsche 970.2 Panamera 4 V6 3.6L 4WD (310 CV) 2014-16
Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD (420 CV) 2014-16
Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD Executive 2014-16
Porsche 970.2 Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD (420 CV) 2014-16
Porsche 970.2 Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD Executive 2014-16
Porsche 970.2 Panamera GTS V8 4.8L 4WD (440 CV) 2014-16
Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 4.8L (520 CV) 2014-16
Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 Executive 2014-16
Porsche 970.2 Panamera Turbo S V8 4.8L 2014-16
Porsche 971.1 Panamera V6 3.0L 2WD (330 CV) 2017-20
Porsche 971.1 Panamera 4 V6 3.0L 4WD (330 CV) 2017-20
Porsche 971.1 Panamera 4 V6 3.0L 4WD Executive 2017-20
Porsche 971.1 Panamera 4 3.0L Turbocharged V6 Sport Turismo 2017-20
Porsche 971.1 Panamera 4S V6 3.0L 4WD (440 CV) 2017-20
Porsche 971.1 Panamera 4S V6 3.0L 4WD Executive 2017-20
Porsche 95B.1 Macan S Benzina 3.0L V6 340Bhp 2014-18
Porsche 95B.1 Macan GTS Benzina 3.0L V6 360 CV 2014-18
Porsche 95B.1 Macan Turbo 3.6L V6 400 CV 2014-18
Porsche 95B.2 Macan S Benzina 3.0L V6 354 CV 2019-21

Realizzato per adattarsi esattamente alle dimensioni, alla profondità e all'allineamento richiesti dai sistemi avanzati di tenuta dell'albero motore Porsche, in particolare quelli sui motori EA839 V6/V8, questo strumento garantisce che la guarnizione venga premuta in modo squadrato, a filo e senza danni.

I paraoli dell'albero motore svolgono un ruolo fondamentale nel mantenere la pressione dell'olio e prevenire perdite esterne. Un'installazione errata può causare guasti prematuri dei paraoli, perdite d'olio, contaminazione del basamento e persino danni al motore. Questo strumento di precisione garantisce sempre il corretto posizionamento, rendendolo essenziale sia per le officine che per i tecnici domestici qualificati.

A cosa serve questo strumento di montaggio del paraolio dell'albero motore

Questo strumento consente di:

Montare a pressione i paraoli dell'albero motore alla profondità esatta richiesta
Assicurare un perfetto allineamento con il perno dell'albero motore
Prevenire la distorsione, lo strappo o la sovracompressione della guarnizione
Evitare perdite causate da un'installazione non uniforme o errata
Accelerare la sostituzione delle guarnizioni durante i lavori di fasatura, ricostruzione o smontaggio del motore
Supporta sia l'installazione della guarnizione dell'albero motore anteriore che quella della guarnizione principale posteriore

Progettato specificamente per tolleranze ristrette e profili di tenuta utilizzati nei moderni motori Porsche.

Perché i paraoli dell'albero motore si rompono sui motori Porsche

Le guarnizioni dell'albero motore possono rompersi prematuramente a causa di:

Installazione errata senza uno strumento di montaggio di precisione
Cicli di calore che causano l'indurimento della guarnizione
Fluttuazioni della pressione del basamento
Superfici dell'albero motore usurate o sbilanciate
Contaminazione da olio che danneggia il labbro di tenuta
Condizioni di guida che causano dilatazione e contrazione termica
Restringimento del sigillo correlato all'età

Sostituire la guarnizione senza l'attrezzo adatto comporta il rischio di perdite, vibrazioni e costose riparazioni ripetute.

Perché dovresti usare o sostituire uno strumento dedicato per il montaggio delle guarnizioni

Un apposito attrezzo di installazione per guarnizioni dell'albero motore garantisce:

Installazione perfetta e senza danni della guarnizione
Profondità di seduta corretta per la prevenzione delle perdite a lungo termine
Applicazione uniforme della pressione su tutta la superficie della guarnizione
Nessun rischio di piegamento, inclinazione o rotolamento del labbro di tenuta
Precisione di livello professionale durante la manutenzione del motore
Maggiore affidabilità nei motori EA839 ad alte prestazioni

La sostituzione di utensili usurati o mal lavorati previene disallineamenti e guasti alla tenuta.

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Kit bulloni di montaggio per supporto motore e cambio

SR028

Product Information

Kit bulloni di montaggio per supporto motore e cambio

stomski

Finalmente un modo elegante per fissare il tuo motore al giogo del motore. Non c'è bisogno di prese, rondelle e dadi sovradimensionati per allentare. Utilizzare questi dadi zigrinati e adattatori per montare i perni della cassa di diversa lunghezza sul giogo. Questi adattatori lasciano spazio per il montaggio della frizione. Alluminio con rivestimento duro e acciaio inossidabile per anni di servizio.

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Informazioni su Strumenti specialistici

Strumenti specialistici per ricostruzioni accurate, efficienti e di alta qualità dei motori Porsche

La ricostruzione dei motori richiede misurazioni precise, procedure di assemblaggio corrette e l'attrezzatura giusta per garantire che ogni componente si adatti e funzioni esattamente come previsto. Gli strumenti specialistici sono essenziali quando si lavora sui motori Porsche, grazie alla loro progettazione unica, alle tolleranze ristrette e alle procedure di manutenzione specifiche per ogni modello. Questi strumenti consentono a tecnici e appassionati di smontare, ispezionare, ricostruire e calibrare i motori con precisione professionale, riducendo il rischio di danni, disallineamenti o installazioni errate.

Che si tratti di un restauro completo del motore, di lavori di fasatura, di ispezionare componenti interni o di installare parti ad alte prestazioni, l'utilizzo degli strumenti specialistici corretti garantisce una ricostruzione affidabile, duratura e di alta qualità.

Cosa fanno gli strumenti specialistici per la ricostruzione del motore

Strumenti specialistici di alta qualità garantiscono precisione e sicurezza durante l'intero processo di ricostruzione. Sono progettati per:

Misurare con precisione le tolleranze critiche , tra cui alesaggio, altezza del ponte, gioco dell'anello e gioco delle valvole
Installare e rimuovere correttamente componenti quali alberi motore, pistoni, camicie e cuscinetti
Supportare le procedure di fasatura , incluso l'allineamento dell'albero a camme e la configurazione dell'albero intermedio
Prevenire danni ai componenti delicati durante lo smontaggio e il montaggio
Migliora l'efficienza della ricostruzione con dispositivi di fissaggio e strumenti di fissaggio appositamente progettati
Assicurare un'applicazione uniforme della coppia , favorendo una corretta tenuta e la longevità dei componenti
Assistere in attività diagnostiche come test di tenuta o verifica della compressione

Per realizzare un motore di livello professionale con risultati affidabili e ripetibili sono essenziali strumenti specializzati.

Perché gli utensili da officina si usurano o si guastano

Anche gli utensili ben progettati si deteriorano nel tempo a causa di un uso intensivo, di una manipolazione impropria o dell'esposizione ad ambienti difficili. Le cause più comuni di guasto includono:

Affaticamento del metallo dovuto a carichi ripetuti
Filettature usurate o danneggiate su estrattori, utensili a pressione o utensili dinamometrici
Corrosione dovuta all'umidità o all'esposizione chimica
Danni da calore derivanti dal lavoro in prossimità di scarichi o testate dei cilindri
Perdita di calibrazione , in particolare con strumenti di misura o sensibili alla coppia
Punti di contatto danneggiati da uso improprio o forza eccessiva
Contaminazione da detriti o sporcizia dell'officina

Uno strumento difettoso può causare misurazioni imprecise, condizioni di lavoro non sicure o persino costosi danni al motore.

Perché gli strumenti specialistici dovrebbero essere sostituiti o aggiornati

La sostituzione degli utensili usurati o l'aggiornamento ad alternative di precisione offrono chiari vantaggi:

Maggiore precisione di misurazione per le dimensioni critiche del motore
Installazione dei componenti più affidabile , riducendo il rischio di disallineamento
Pratiche di officina più sicure , prevenendo lesioni o danni al motore
Coppia e calibrazione costanti , essenziali per la tenuta e il carico dei cuscinetti
Maggiore efficienza , risparmio di tempo durante complesse procedure di ricostruzione
Migliore compatibilità con i motori moderni e aggiornamenti delle prestazioni
Risultati di ricostruzione di qualità superiore , migliorando l'affidabilità e la longevità del motore

Utilizzare gli strumenti giusti è un investimento nella qualità della ricostruzione e nella salute del motore.

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