OE Match

en

Past bij:
Porsche 993 Carrera 4 - 1994 tot 1997
Porsche 993 turbo - 1994 tot 1997
Porsche 993 - auto's van 1994 tot 1997 met M030 (chassis van het sporttype)

Droplink-kit, voor en achter.
Kit bevat
Droplink vooraan x 2
Achterste droplink x 2

en

Past bij:
Porsche 993 Carrera 2 - 1994 tot 1997

Inlaatklepset voor cilinderkop van de motor.
Kit bevat inlaatklep x 6

Past bij:
Porsche 911 T/E/S 2,2ltr - 1970 tot 1971
Porsche 911 T/E/S 2,4ltr - 1972 tot 1973
Porsche 911 2.7 Carrera MFI - 1973 tot 1976
Porsche 911 / S 2,7ltr CIS - 1974 tot 1977

Diameter - 46 mm

Motorcilinderkop uitlaatkleppenset - OE Match
Diameter - 40 mm
De set bevat 6 uitlaatkleppen.

Geschikt voor:
Porsche 911 T/E/S 2.2 liter - 1970 tot 1971
Porsche 911 T/E/S 2.4 liter - 1972 tot 1973
Porsche 911 / S 2.7ltr - 1974 tot 1977
Porsche 911 2.7 Carrera - 1974 tot 1976

De versnellingsbakdrager is geschikt voor de 915 versnellingsbakken in zowel het F-model als het G-model. Het stalen onderdeel is een getrouwe reproductie volgens moderne productienormen. De houder kan gebruikt worden voor voertuigen van 1972 tot 1986.

De grote ringen zijn voor de motor- en transmissielagers op het Porsche 911 F/G-model. Bij Porsche ook wel platen genoemd, ze zitten aan de boven- en onderkant van elke motorsteun/transmissielager. De motorsteunen voor de Porsche 911 F- en G-modellen zijn gereproduceerd in uitzonderlijk goede kwaliteit.

Past op: Porsche 911 1972-86 (incl Sportomatic modellen (SPM))

Kit bevat

• Schuifdakafdichting vilt - Lang x 1
• Schuifdakafdichtingsvilt - Kort x 1
• Schuifdakafdichting achterzijde - Rubber x 1
• Schuifdakvilt x 1
• Schuifdakzijde vilt x 2

Past bij:
Porsche 911 - 1965 tot 1989

Let op : voor 911 van 1965 tot 1973 en 964/993
91156440901 en 91156440900 niet gebruikt

Deze set bevat de fluwelen strip voor en achter, het afdichtingsrubber aan de achterkant en de drie afdichtingsstrips. Broze afdichtingen en het binnendringen van water in de cabine behoren met deze kit tot het verleden.

Past bij:
Porsche 911 1970-86 (915 versnellingsbak)
Porsche 930 Turbo 3,0ltr 1975-77 (915 versnellingsbak)

Versleten tuimelaars vertragen de nokkenastiming en ontnemen de motor vermogen. Dit zijn de nieuwste, robuuste 930 tuimelaars voor optimale betrouwbaarheid.
Te gebruiken met standaard nokkenassen.

Past op:
Porsche 911 1965-89
Porsche 964 1989-94
Porsche 914-6

Waarom dit onderdeel vervangen?
Versleten of vermoeide tuimelaars kunnen leiden tot een onjuiste kleplift of klepzitting, verminderde compressie, misfires, verhoogde emissies en kunnen de algehele betrouwbaarheid van de motor beïnvloeden. Upgraden naar een hoogwaardige OE-match tuimelaar herstelt de integriteit van de nokkenas-klepverbinding en draagt bij aan het behoud van optimale motorprestaties en een lange levensduur.

Tuimelaarversteller en borgmoerset. Porsche 911 1965-89 / 964 / 914



Kit bevat
Stelschroef x 12
Stelschroefborgmoer x 12

Past bij:
Porsche 911 1965-89
Porsche 964 1989-94
Porsche 914-6 1970-76

Bevat 12 tuimelas-assen
Let op: overschrijd de door de fabrikant opgegeven aanhaalmomenten niet.
Porsche 911 1965-89 18 Nm
Porsche 914 1970-76 18 Nm
Porsche 964 1989-94 20 Nm

Geschikt voor:
Porsche 911 1965-1989
Porsche 930 (911) 1975-89
Porsche 964 1989-94
Porsche 965 (964) Turbo 1989-94
Porsche 914-6 1970-76

SET VAN 12 klepgeleiders - standaard. Inlaat x 6 en uitlaat x 6.

Dit is de   standaard   Klepgeleider gebruikt in vroege luchtgekoelde Porsche 911/930 cilinderkoppen. Het is een eenvoudige (niet-hydraulische) geleider die de klepsteel in de cilinderkop positioneert; bij slijtage veroorzaakt hij olieverbranding, compressieverlies en een slechte klepzitting. Daarom worden ze vaak vervangen wanneer de cilinderkop wordt gereviseerd.

Wat het onderdeel is (technische gegevens / afmetingen)

Toepassing: Porsche 911/930 van circa 1965-1989 (varieert enigszins per model en bouwjaar; vroege auto's zowel inlaat als uitlaat, latere bouwjaren soms alleen uitlaat). Standaardmaat (typisch OE): ID ≈ 9,00 mm, OD ≈ 13,06 mm, lengte ≈ 51,2 mm.

Past op: Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 CarreraPorsche 911 1978-1983 3.0L / SCPorsche 911 1984-1986 3.2LPorsche 911 1987-1989 3.2L G50Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)

Waarom deze gidsen vervangen moeten worden

Klepgeleiders zijn aan slijtage onderhevig. Vervang ze wanneer een van de volgende situaties zich voordoet of wanneer u de motorkop reviseert: Overmatige klepsteelspeling – een versleten binnendiameter van de geleider zorgt ervoor dat de klep wiebelt en niet goed uitgelijnd is met de zitting, wat leidt tot slechte afdichting, verminderde compressie en vermogen. Olieverbruik / roken – versleten geleiders zorgen ervoor dat olie langs de stift in de verbrandingskamer terechtkomt, wat blauwgrijze rook en vervuilde bougies veroorzaakt. Moeilijk starten, onregelmatig stationair draaien, misfire – slechte afdichting / onregelmatigheden in de kleptiming door verkeerd uitgelijnde kleppen. Klepslingering die leidt tot voortijdige slijtage van de klepsteel of schade aan de klepzitting – zodra stiften of zittingen beschadigd zijn, is een diepere operatie nodig. Als een geleider gebarsten, gebroken of te ovaal is, moet deze worden vervangen. Wanneer u zittingen verwijdert en renoveert / veren vervangt / een volledige revisie van de kop uitvoert, is het vervangen van de geleiders op dat moment een goedkope verzekering en zorgt het voor een correcte uitlijning.

Binnendiameter 9,00 mm
Buitendiameter 13,06 mm
Totale lengte 51,20 mm

Klik op 'Inzoomen' voor een groter onderdeeloverzicht.
Diagram Ref. Nr. 2 en 2A.