OE Match

Koelmiddelleiding airconditioning, achterzijde.

Past op:
Porsche 993 C2 / C4 1996>>

Diagram ref nr. 11


Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

99357309709

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

Koelmiddelleiding airconditioning, achter.



Past bij:
Porsche 993 C2 / C4 1996 >>

Klik op 'Inzoomen' voor een groot onderdelenschema.
Schema ref. nr. 12

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

99357309909

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

Kogelpen voor achterste stabilisatorstang.
verkocht per stuk.

Past op:
Porsche 911/912 1964-73
voor stalen zwenkarm

Diagram ref. nr. 11

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

90133157107

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

Olieslang voor thermostaat.

Past op:
Porsche 964 1989-94

* Voor auto's met thermostaat onderdeelnummer:
96420704703
96420704706

Diagram Ref.nr. 21

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

96420724104

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

Draagarm voorzijde BOVEN.
Deze bovenste draagarm voor is een hoogwaardige vervanging voor de originele bovenste draagarm die wordt gebruikt in de Porsche Panamera (970.2, 2014-2016). Deze arm verbindt de fusee met het chassis en regelt de camber, caster en stuurgeometrie, terwijl de ophanging kan worden aangepast. Elke arm is nauwkeurig ontworpen en voldoet aan de originele afmetingen en bevestigingspunten, wat een directe installatie zonder aanpassingen garandeert.
Worden per stuk verkocht, 2 per voertuig nodig.

Past op:
Porsche 970.2 Panamera 2014 - 2016

Diagram ref. nr. 13

Of u nu een versleten onderdeel vervangt of de volledige ophanging vernieuwt, deze arm herstelt de originaliteit en de balans in rijgedrag waar uw Panamera voor is ontworpen.

• Positie: Vooras – boven (links of rechts)
• Functie: Handhaaft camber en caster tijdens de veerweg
• Slijtagesymptomen: bonken bij hobbels, stuurafwijking, onregelmatige bandenslijtage
• Voordelen: OE-geometrie, soepele bediening, stille werking, directe pasvorm
• Installatie: Vervang de armen per paar, draai ze vast volgens de fabrieksspecificaties van Porsche en lijn ze vervolgens uit

Bovenste draagarmen worden constant belast door sturen, remmen en oneffenheden in het wegdek. Na verloop van tijd verslechteren de bussen en ontstaat er speling in de kogelgewrichten, wat leidt tot bonken, een onscherpe besturing of een afwijkende uitlijning.

Vervang deze arm wanneer:
• Je hoort het omvallen van hobbels
• De bandenslijtage wordt ongelijkmatig
• De besturing voelt los of onstabiel aan
• U voert reparaties uit aan de voorwielophanging of geometrie-aanpassingen

Door een nieuwe draagarm te gebruiken, krijgt u weer een strakke, responsieve besturing en blijven de prestaties en veiligheid van de ophanging van uw Panamera behouden.

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

97034105123

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

Bevestigingspen voor Targa-dak, transparant.



Past op:
Porsche 911 1967 - 1977 Targa

Klik op 'Inzoomen' voor een diagram met grotere onderdelen.
Diagram ref nr. 13

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

90156521642

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

Reproductie van het pedaalbord voor LHD Targa-auto's, inclusief bevestigingsmateriaal.

Past op:
Porsche 911 1965-73 Targa LHD Auto, Handgeschakelde versnellingsbak
(niet voor SPM Sportomatic auto's)

Deze onderste plank is als origineel hout in meerdere lagen verlijmd en geperst.
Alle uitsparingen zijn CNC-gefreesd, in de juiste hoek, het hout is donker gebeitst.
Alle aanbouwdelen zijn nieuw en reeds gemonteerd.
Het bord is klaar voor installatie.

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

90155106342

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

Motorbehuizing, achterzijde .
Deze achterste motorafdekking past op de achterkant van het motorcompartiment van Porsche 911 Turbo (930) 3.0L-modellen. Hij is ontworpen om qua vorm, bevestigingspunten en afdichting overeen te komen met het origineel, waardoor een correcte pasvorm gegarandeerd is.

Geschikt voor:
Porsche 911 Turbo 3.0L 1975 - 1978

Diagram referentienummer 15

Dit achterste motorbeplatingpaneel maakt deel uit van het koel- en afdichtingssysteem van de 930. Het vormt een barrière tussen de motor en de omringende carrosserie, waardoor koellucht naar de juiste plek wordt geleid. Daarnaast helpt het de recirculatie van warme lucht te verminderen en beschermt het de motorruimte tegen vuil en puin van de weg. Het paneel is vervaardigd volgens de originele afmetingen, wordt op de fabriekslocatie gemonteerd en sluit aan op de originele bevestigingspunten voor een correcte, restauratiegetrouwe pasvorm.

Het helpt de luchtstroom rond de motor te kanaliseren en te reguleren, zodat het koelsysteem efficiënt werkt, vooral onder belasting en bij hoge temperaturen. Het sluit ook kieren aan de achterkant van de motorruimte af om te voorkomen dat ongewenste warmte en vuil terug in cruciale onderdelen terechtkomen.

Motorplaatwerk kan na tientallen jaren van hittecycli en motorgebruik verbogen, gecorrodeerd of slecht afgedicht raken. Beschadigd of ontbrekend plaatwerk kan de luchtstroomregeling belemmeren, recirculatie van warme lucht bevorderen en de koelefficiëntie verminderen – vooral belangrijk bij modellen met turbomotor. Vervanging door een origineel paneel (OE Match) herstelt de juiste dekking en pasvorm.

Wanneer te vervangen:
• Blikwerk is gebarsten, gecorrodeerd of verbogen
• Zichtbare kieren rondom het paneel of een slechte afdichting
• Na het verwijderen/terugplaatsen van de motor, wanneer panelen beschadigd of ontbreken.
• Tijdens restauratie of revisie van de motorruimte
• Tekenen van overmatige vuilophoping of hittegerelateerde problemen in de motorruimte

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

93010685100

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

Bevestigingsbeugel voor remslang/leiding voor of achter. PER STUK.


Porsche 993 1994-1998

Dit product vervangt de oude onderdeelnummers van Porsche:
- 91435566500

Klik op 'Inzoomen' voor een gedetailleerder onderdelendiagram.
Diagram referentienummer 7

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

113611715A

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

Ontluchtingsventiel brandstoftank. Past op de vulhals.



Past bij:
Porsche 986 Boxster 1995-04
Porsche 996 C2 / C4 / C4S 1998-05
Porsche 996 Turbo 2001-05
Porsche 996 GT3 1999-05

Klik op 'Inzoomen' voor een groot onderdelenschema.
Schema ref. nr. 12

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

99620114301

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

Ontluchtingslijn. Primaire naar secundaire olieafscheider. Cilinder 4-6.



Past bij:
Porsche 997.1 Carrera 4/ Carrera 4S 3.8L 2004-08

Klik op 'Inzoomen' voor een groot onderdelenschema.
Schema ref. nr. 5

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

99710714603

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

Evenwichtsbalk rempedaal montageset.

Past bij:
Porsche 911 - 1965 tot 1977
Porsche 911 - 1978 tot 1989 als rembekrachtiger (servo) wordt verwijderd
Porsche 914 - 1970 tot 1976
Met rembalk rempedaal installatie

De set bevat de extra onderdelen die nodig zijn voor het inbouwen van het evenwichtsbalkremsysteem in het voertuig.

Pakket bevat:
Remvloeistofreservoirs met klemmen x 2
Verbindingsslangen tussen het reservoir en de hoofdremcilinder met geschikte klemmen
Aansluitingen op de hoofdremcilinder aan de inlaatzijde,
Adapter naar M10x1 schroefdraad voor de remlichtschakelaar
Drukschakelbare remlichtschakelaar
Verdeelstuk voor het voorremcircuit (eventueel kan hier de schakelaar worden gemonteerd)
Koperen afdichtringen x 4

Bij de standaardpedalen wordt de remlichtschakelaar mechanisch bediend door het rempedaal, wat bij het balansarmremsysteem niet meer mogelijk is.
Hiervoor is een hydraulische bediening nodig, die eenvoudig in de remleiding kan worden geïntegreerd met behulp van een connector en een door druk geactiveerde remlichtschakelaar.

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

91135501313

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

Verlichte krukas voor titanium drijfstangen.

Past bij:
Porsche 911 2.0ltr - 1965 tot 1969
Porsche 911 2.2ltr - 1970 tot 1971

Notities
Getest tot 10.000 tpm

Het verhogen van de prestaties van een motor via de krukas is op het eerste gezicht niet logisch, maar het is de moeite waard om het eens nader te bekijken.

De mechanische efficiëntie van een motor, die samen met de thermodynamische efficiëntie en de volumetrische efficiëntie het nominale vermogen van een motor bepaalt, hangt fundamenteel af van de diameter van de krukaslagers en de wrijving in de lagers.

Natuurlijk kan de diameter niet eenvoudig worden gewijzigd, maar de wrijving wel, die weer afhangt van de buigbelastingen en de resulterende trillingen van de krukas. Precies daarom heeft het gebruik van titanium drijfstangen van topkwaliteit weinig zin als er aan de contragewichtzijde van de krukas geen rekening wordt gehouden met de resulterende aanzienlijk verminderde roterende massa's aan de drijfstangvoet.

Omdat alleen een perfect ontworpen krukas, berekend op de drijfstanggewichten, daadwerkelijk minder lagerwrijving met zich meebrengt door geëlimineerde trillingen en dus een toename van de prestaties. Bovendien is deze krukas toerentalbestendig tot 11.000 tpm en getest in continu gebruik tot 10.000 tpm. Een prettige bijkomstigheid is natuurlijk een verminderde belasting van het carter en minder slijtage.

Deze krukas is ontworpen met behulp van de nieuwste berekeningsmethoden met behulp van CAD- en FE-methoden (eindige elementen) en is alleen ontworpen voor gebruik met titanium drijfstangen.

Als u deze krukas met stalen drijfstangen wilt laten lopen, gebruik dan krukas-onderdeelnummer 90110201100/1 . Het niet naleven van de massabalans zal vroeg of laat leiden tot het breken van de krukas bij maximale snelheden.

Verder is deze krukas een authentieke vervanger voor elke standaard krukas van de 911 van 1965 tot 1971, dus elke 2.0ltr en 2.2ltr motor.

U kunt elke 2.0ltr of 2.2ltr 911T krukas die geen fabriekscontragewichten heeft eenvoudig vervangen door deze krukas met contragewichten.  

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

91610201600

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

Evenwichtsbalk rempedaal montage RSR-stijl - LHD.

Past bij:
Porsche 911 - 1965 tot 1977
Porsche 911 - 1978 tot 1989 als rembekrachtiger (servo) wordt verwijderd
Porsche 914 - 1970 tot 1976

We hebben dit door de motorsport geïnspireerde accessoire dat al vele jaren niet meer verkrijgbaar was, opnieuw uitgebracht

Alleen linksgestuurd (LHD).

Let op: De vloerplaat moet worden aangepast en in de set is het verstevigingspaneel vereist.

Zoals gemonteerd op de 2.8 RSR en 3.0 RSR door de Porsche-fabriek, werkt een evenwichtsbalkremsysteem door een nauwkeurige verdeling van de remkrachten tussen de voor- en achteras mogelijk te maken door de remstraal aan te passen. Dit zorgt voor maximale remprestaties voor het voertuig.

Bij gebruik van verbeterde (van standaard) remklauwen met verschillende zuigerafmetingen, andere remblokken of grotere remschijven kan de remkracht op de respectieve assen worden gewijzigd, zodat een remsysteem met een evenwichtsbalk moet worden gebruikt. Remklauwen met grotere zuigermaten kunnen ook leiden tot een "zacht" rempedaal en het balansremsysteem voorkomt dit.

Het evenwichtsbalksysteem heeft twee hoofdremcilinders die parallel zijn gemonteerd op een beugel die een nauwkeurige afstelling tussen de voor- en achteras mogelijk maakt.

Als u niets aan de carrosserie wilt veranderen of originaliteit niet zo belangrijk vindt, gebruikt u het balansarmremsysteem van de 911 SC RS (artikelnummer 91142305401/1).

Verlichte krukas voor stalen drijfstangen.



Past bij:
Porsche 911 2.0ltr - 1965 tot 1969
Porsche 911 2.2ltr - 1970 tot 1971

Notities
Voldoet aan FIA Bijlage K
Getest tot 10.000 tpm

Het verhogen van de prestaties van een motor via de krukas is op het eerste gezicht niet logisch, maar het is de moeite waard om het eens nader te bekijken.

De mechanische efficiëntie van een motor, die samen met de thermodynamische efficiëntie en de volumetrische efficiëntie het nominale vermogen van een motor bepaalt, hangt fundamenteel af van de diameter van de krukaslagers en de wrijving in de lagers.

Natuurlijk kan de diameter niet eenvoudig worden gewijzigd, maar de wrijving wel, die weer afhangt van de buigbelastingen en de resulterende trillingen van de krukas. Precies daarom heeft het gebruik van titanium drijfstangen van topkwaliteit weinig zin als er aan de contragewichtzijde van de krukas geen rekening wordt gehouden met de resulterende aanzienlijk verminderde roterende massa's aan de drijfstangvoet.

Omdat alleen een perfect ontworpen krukas, berekend op de drijfstanggewichten, daadwerkelijk minder lagerwrijving met zich meebrengt door geëlimineerde trillingen en dus een toename van de prestaties. Bovendien is deze krukas toerentalbestendig tot 11.000 tpm en getest in continu gebruik tot 10.000 tpm. Een prettige bijkomstigheid is natuurlijk een verminderde belasting van het carter en minder slijtage.

Deze krukas is ontworpen met behulp van de nieuwste berekeningsmethoden met behulp van CAD- en FE-methoden (eindige elementen), maar is nog steeds FIA-legaal voor historische motorsport en voldoet aan bijlage K, maar is alleen ontworpen voor gebruik met stalen drijfstangen. De focus lag op de FIA-regelgeving dat "bij een nieuwe productie het originele of het nieuw vervaardigde onderdeel lichter mag worden gemaakt, wat precies het geval was bij deze krukas.

Als u deze krukas met titanium drijfstangen wilt laten lopen, gebruik dan krukas-onderdeelnummer 91610201600/1 dat is ontworpen voor de lagere roterende massa's van titanium drijfstangen. Het niet naleven van de massabalans zal vroeg of laat leiden tot het breken van de krukas bij maximale snelheden.

Verder is deze krukas een authentieke vervanger voor elke standaard krukas van de 911 van 1965 tot 1971, dus elke 2.0ltr en 2.2ltr motor.


Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

90110201101

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

Verdeler met 12 stekkers, Magneti Marelli-stijl. Porsche 911 1965 tot 1971

Past bij:
Porsche 911 2.0ltr - 1965 tot 1969
Porsche 911 2.2ltr - 1970 tot 1971

Deze verdeler is gemaakt in het historische ontwerp van de originele Magneti Marelli ontstekingsverdeler en combineert de nieuwste technologie met een authentieke uitstraling.

Het werd in de fabriek geïnstalleerd op de 906, 911R, 914/6 GT en 911 ST en de ontstekingskaart is eenvoudig en vrij programmeerbaar via een app en Bluetooth.

Daarnaast is een startonderbreker te vergrendelen/ontgrendelen met een pincode en is ook een snelheidsbegrenzer eenvoudig in te stellen via een smartphone.

Deze versie vereist twee 3-polige HKZ-apparaten maar past op alle motoren van 1965 tot 1971, dus van de 2.0ltr tot de 2.2ltr