OE Match

MFI gasklephuis compleet.



Past bij:
Porsche 911E 2.0ltr - alleen 1969

Deze gasklephuizen zijn gemaakt van stabiel, duurzaam aluminium en zijn vervaardigd volgens exacte specificaties en ze zijn uitwisselbaar met de originele onderdelen.

Elk gasklephuis is compleet met nieuwe hardware, korte schakels en fittingen.

Directe vervanging voor uw versleten fragiele magnesiumstukken.

Gasklephuis voor de Porsche 911E 2.0ltr met 140pk uit 1969.

De diameter van het kanaal is 32 mm, de diameter van de gasklep is 38 mm en de spoed van de tapeinden tot het inlaatspruitstuk is 68 mm.

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

90111000

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

MFI gasklephuis compleet.



Past bij:
Porsche 911 2.4 S - 1972 tot 1973
Porsche 911 2.7 Carrera (MFI) - 1973 tot 1975

Deze gasklephuizen zijn vervaardigd uit stabiel, duurzaam aluminium en zijn vervaardigd volgens exacte specificaties en zijn uitwisselbaar met de originele componenten.

Elk gasklephuis is compleet met nieuwe hardware, korte schakels en fittingen.
Directe vervanging voor uw versleten kwetsbare magnesiumstukken.

Gasklephuis voor de Porsche 911S 2.4 met 190 pk uit 1972 en 1973 en de 911 Carrera 2.7 met 210 pk van 1973 tot 1976.

De kanaaldiameter is 36 mm, de diameter van de gasklep is 38 mm en de steek van de tapeinden naar het inlaatspruitstuk is 72 mm.

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

91111008

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

Injectie inlaatspruitstuk.

Apart verkocht - 2 per auto



Past bij:
Porsche 911E 2.0ltr - alleen 1969
Porsche 911S 2.0ltr - alleen 1969

OPTIES:
1. 90111004301 - 911E met 901 110 317 0R gegoten in het lichaam
2. 90111003101 - 911S met 901 110 309 0R gegoten in het lichaam

Inlaatspruitstuk alleen voor de Porsche 911E en 911S van modeljaar 1969.

De 911E en 911S van modeljaar 1969 waren de eerste 911-modellen met het mechanische zuigerpompinjectiesysteem (MFI).

De diameter is 36 mm naar het gasklephuis en 38 mm naar de snelheidsstapel en de steek van de tapeinden naar het gasklephuis is 66 mm.

Deze inlaatspruitstukken zijn links en rechts identiek en worden apart verkocht - 2 nodig per auto

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

9011100

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

Verlengde naaf met diep schotel lederen stuurwiel 380 mm Carrera RS-stijl. Porsche 911 1965 tot 1973



Past bij:
Porsche 911 - 1965 tot 1973
Porsche 914

Diep schotelstuur met een extra 40 mm "schotel" toegevoegd aan de stuurwielspaken en een 30 mm verlengde naaf

Verlengde naven zijn waar de naaf aan de achterkant van het stuur dieper is dan het standaard item. Hierdoor komt de stuurwielrand dichter bij de bestuurder.

Als u 1,85 m of langer bent, kent u waarschijnlijk het probleem van goed zitten, schakelen en sturen in de 911 of 914. Het originele stuur in de 911 tot 1973 en in de 914 is erg groot, heeft een zeer dunne velg en is ver weg van de bestuurder.

Voor bestuurders die verstandig willen zitten, schakelen en sturen in hun 911 of 914 hebben we daarom een nieuw stuur ontwikkeld dat voldoet aan alle eisen van originaliteit, rijcomfort en sportiviteit.

Onze stuurwielen zijn net als de Carrera RS bekleed met het fijnste leer en met een dikkere vulling.

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

91134708205

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

Diep gecapitonneerd lederen stuurwiel 380 mm Carrera RS-stijl.



Past bij:
Porsche 911 - 1965 tot 1973
Porsche 914

Diep schotelstuur met en extra 40 mm "schotel" toegevoegd aan de stuurwielspaken

Als u 1,85 m of langer bent, kent u waarschijnlijk het probleem van goed zitten, schakelen en sturen in de 911 of 914. Het originele stuur in de 911 tot 1973 en in de 914 is erg groot, heeft een zeer dunne velg en is ver weg van de bestuurder.

Voor bestuurders die verstandig willen zitten, schakelen en sturen in hun 911 of 914 hebben we daarom een nieuw stuur ontwikkeld dat voldoet aan alle eisen van originaliteit, rijcomfort en sportiviteit.

Onze stuurwielen zijn net als de Carrera RS bekleed met het fijnste leer en met een dikkere vulling.

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

91434780515

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

Koppelingspedaal. Porsche 911 87-89 LHD Auto's



Past op:
Porsche 911 1987-89 LHD-auto's
Porsche 911 Turbo 1989 LHD-auto's

Klik op 'Inzoomen' voor een diagram met grotere onderdelen.
Diagram ref nr. 15

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

91142307706

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

Bevestigingsriem voor de accu.
Deze accuband is een originele vervangingsbevestigingsband die is ontworpen om de accu stevig op zijn plaats te houden in de motorruimte of accubak van Porsche 912-modellen. De band is vervaardigd om qua pasvorm en functie overeen te komen met het originele Porsche-onderdeel en zorgt ervoor dat de accu stevig vastzit tijdens dagelijks gebruik en onder dynamische rijomstandigheden.

Geschikt voor:
Porsche 912 1965 - 1969

Diagram referentienummer 6

De accuband houdt de accu stevig vast in de accubak of montagebeugel. Hij voorkomt zijwaartse en verticale beweging en beschermt de accu, elektrische aansluitingen en omliggende componenten tegen spanning, trillingen en mogelijke schade.

Functie:
• Houdt de accu stevig op zijn plaats tijdens dynamische rijomstandigheden
• Vermindert trillingen en voorkomt dat de batterij verschuift
• Helpt bij het behouden van goede elektrische verbindingen
• Ontwerp voor directe pasvorm en correcte montage
• Duurzame materialen zijn bestand tegen corrosie en veroudering.

Een accu die niet goed vastzit, kan verschuiven of overmatig trillen. Dit kan leiden tot losse elektrische verbindingen, beschadiging van de kabelboom, zuurlekkage of versnelde slijtage van de accu en de bevestigingsonderdelen. Door een zwakke of verouderde accuband te vervangen door een originele accuband, wordt de accu weer stevig vastgezet en blijven de accu en het elektrische systeem betrouwbaar functioneren.

Wanneer te vervangen:
• De band vertoont zichtbare scheuren, rafels of uitrekking.
• Batterijbeweging waargenomen tijdens het rijden
• De bevestigingsonderdelen van de riem zijn gecorrodeerd of ontbreken.
• Tijdens het vervangen of onderhouden van de accu
• Als onderdeel van een opfrisbeurt of restauratie van de motorruimte

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

90261102200

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

Verlengd met naaf bekleed lederen stuurwiel 380 mm Carrera RS-stijl.
30 mm verlengde naaf

Past bij:
Porsche 911 - 1965 tot 1973
Porsche 914

Verlengde naven zijn waar de naaf aan de achterkant van het stuur dieper is dan het standaard item. Hierdoor komt de stuurwielrand dichter bij de bestuurder.

Als u 1,85 m of langer bent, kent u waarschijnlijk het probleem van goed zitten, schakelen en sturen in de 911 of 914. Het originele stuur in de 911 tot 1973 en in de 914 is erg groot, heeft een zeer dunne velg en is ver weg van de bestuurder.

Voor bestuurders die verstandig willen zitten, schakelen en sturen in hun 911 of 914 hebben we daarom een nieuw stuur ontwikkeld dat voldoet aan alle eisen van originaliteit, rijcomfort en sportiviteit.

Onze stuurwielen zijn net als de Carrera RS bekleed met het fijnste leer en met een dikkere vulling.

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

91134708400

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

Evenwichtsbalk rempedaal montage - LHD



Past bij:
Porsche 911 - 1965 tot 1977

Porsche 911 - 1978 tot 1989 als rembekrachtiger (servo) wordt verwijderd
Porsche 914 - 1970 tot 1976

NB - Er zijn geen carrosserieaanpassingen aan de voetenruimte vereist om de pedalen te monteren.

We hebben dit door de motorsport geïnspireerde accessoire dat al vele jaren niet meer verkrijgbaar was, opnieuw uitgebracht

Alleen linksgestuurd (LHD).

Zoals gemonteerd op de 911 SC RS door de Porsche-fabriek, werkt een evenwichtsbalkremsysteem door een nauwkeurige verdeling van de remkrachten tussen de voor- en achteras mogelijk te maken door de remstraal aan te passen. Dit zorgt voor maximale remprestaties voor het voertuig.

Bij gebruik van verbeterde (van standaard) remklauwen met verschillende zuigermaten, verschillende remblokken of grotere remschijven kan de remkracht op de respectieve assen worden gewijzigd, zodat een remsysteem met een evenwichtsbalk moet worden gebruikt. Remklauwen met grotere zuigermaten kunnen ook leiden tot een "zacht" rempedaal en het evenwichtsbalkremsysteem voorkomt dit.

Het evenwichtsbalksysteem heeft twee hoofdremcilinders die parallel zijn gemonteerd op een beugel die een nauwkeurige afstelling tussen de voor- en achteras mogelijk maakt.

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

91142305401

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

Gestoffeerd lederen stuurwiel 380 mm Carrera RS-stijl.

Past bij:
Porsche 911 - 1965 tot 1973
Porsche 914

Als u 1,85 m of langer bent, kent u waarschijnlijk het probleem van goed zitten, schakelen en sturen in de 911 of 914. Het originele stuur in de 911 tot 1973 en in de 914 is erg groot, heeft een zeer dunne velg en is ver weg van de bestuurder.

Voor bestuurders die verstandig willen zitten, schakelen en sturen in hun 911 of 914 hebben we daarom een nieuw stuur ontwikkeld dat voldoet aan alle eisen van originaliteit, rijcomfort en sportiviteit.

Onze stuurwielen zijn net als de Carrera RS bekleed met het fijnste leer en met een dikkere vulling.

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

91134708400

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

12-stekkerverdeler, Bosch-stijl. Porsche 911 1972 tot 1989

Draait met de klok mee

Past op:
Porsche 911 - 1972 tot 1989
Exclusief 911 SC 3.0ltr

Deze verdeler is gemaakt in het historische ontwerp van de originele Bosch 3.0 RSR ontstekingsverdeler en combineert de nieuwste technologie met een authentieke uitstraling.

De ontstekingskaart is eenvoudig en vrij programmeerbaar via een app en Bluetooth.

Daarnaast kan een startonderbreker met een pincode worden vergrendeld/ontgrendeld en kan een snelheidsbegrenzer eenvoudig via een smartphone worden ingesteld.

Deze versie vereist twee 3-pins HKZ-apparaten, maar past op alle motoren van 1972 tot 1989, dus van de 2,4 liter tot de 3,2 Carrera

Deze ontstekingsverdeler draait met de klok mee, dus voor alle motoren behalve 911 SC 3.0ltr

Verdeler met 12 stekkers, Bosch-stijl.

Linksom draaien



Past bij:
Porsche 911 SC - 1978 tot 1983

Deze verdeler is uitgevoerd in het historische design van de originele Bosch 3.0 RSR ontstekingsverdeler en combineert de nieuwste techniek met een authentieke uitstraling.

De ontstekingskaart is eenvoudig en vrij programmeerbaar via een app en Bluetooth.

Daarnaast is een startonderbreker te vergrendelen/ontgrendelen met een pincode en is ook een snelheidsbegrenzer eenvoudig in te stellen via een smartphone.

Deze versie vereist twee 3-pins HKZ-apparaten en past op de 911 SC 3.0ltr

Deze ontstekingsverdeler draait linksom.

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

90160202510

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

Verdeler met 12 stekkers, Magneti Marelli-stijl.

Met de klok mee draaien



Past bij:
Porsche 911 - 1972 tot 1989
Exclusief 911 SC 3.0ltr

Deze verdeler is gemaakt in het historische ontwerp van de originele Magneti Marelli 2.8/3.0 RSR ontstekingsverdeler en combineert de nieuwste technologie met een authentieke uitstraling.

Het werd in de fabriek geïnstalleerd op de 911 ST 2.5ltr en op de 2.8ltr 911 RSR en de ontstekingskaart is eenvoudig en vrij programmeerbaar via een app en Bluetooth.

Daarnaast is een startonderbreker te vergrendelen/ontgrendelen met een pincode en is ook een snelheidsbegrenzer eenvoudig in te stellen via een smartphone.

Deze versie vereist twee 3-polige HKZ-apparaten maar past op alle motoren van 1972 tot 1989, dus van de 2.4ltr tot de 3.2 Carrera

Deze ontstekingsverdeler draait rechtsom, dus voor alle motoren behalve 911 SC 3.0ltr

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

90160202500

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

Houderbus verwarmingsbuis.

Past bij:
Porsche 955 MKI Cayenne S 2003-06
Porsche 955 MKI Cayenne Turbo 2003-06

Klik op 'Inzoomen' voor een groot onderdelenschema.
Diagram ref. nr. 18

Prijs is per stuk.

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

94810627900

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

Uitlaat zeskantmoer. M8 verzinkt. Zelfsluitend.
ELK verkocht.



Past bij:
Porsche 996 C2 / C4 / C4S 1998-05
Porsche 996 GT3 2000-05
Porsche 997 C2 / C4 / C2S / C4S 2005-08

Klik op 'Inzoomen' voor een groot onderdelendiagram.
Diagramreferentienr. 16

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

90038000501

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

Onderste afdichting voor het voorste kwartlichtraam.
Vervangende rubberen afdichting voor kleine ventilatieramen (zijruiten) of vaste ventilatieruiten op klassieke Porsche 911/912/964-modellen. Deze is gevormd naar het profiel en de lengte van de originele afdichting, waardoor deze goed in de groef van het deurkozijn past en de originele afdichting wordt hersteld.

Past
Porsche 911 1964 - 1973 voor de uitzetramen (beide zijden)
Porsche 911 / T 1974 - 1989 voor de buitenkant van de deur (beide zijden)
Porsche 964 1989 - 1994 (beide zijden)

Diagram ref. nr. 11

Deze raamafdichting vormt een strakke, weerbestendige barrière rond het ventilatierooster of het zijraam en voorkomt dat water, stof en wind de cabine binnendringen. Het vermindert windgeruis en tocht voor meer comfort, terwijl de juiste plaatsing en uitlijning van het glas behouden blijven voor een strakke, originele uitstraling. De afdichting dempt ook het glas en beschermt zowel het deurkozijn als de glasrand tegen trillingen en slijtage na verloop van tijd.

Afdichtingen verslechteren na verloop van tijd - rubber kan verharden, krimpen of scheuren door veroudering, blootstelling aan uv-straling en herhaaldelijk buigen. Wanneer de afdichting het begeeft:
• Er kan water in de cabine lekken, waardoor natte tapijten of corrosie in het interieur kunnen ontstaan.
• Stof, windgeruis en tocht kunnen de cabine binnendringen en ongemak veroorzaken.
• De uitlijning van het glas kan slecht worden, wat leidt tot spleten of rammels.
• Het risico op corrosie neemt toe als er vocht achter de deurbekleding ophoopt.
Door de afdichting te vervangen door een nieuwe, wordt de weersbestendigheid hersteld, wordt het comfort in de cabine hersteld en blijft de carrosserie intact. Dit is vooral belangrijk bij klassieke 911's die dagelijks worden gebruikt of in showauto-conditie zijn.

Vervang deze afdichting als het originele rubber broos, gebarsten, vervormd of helemaal verdwenen is. Een nieuwe afdichting wordt ook aanbevolen als u waterlekkage, stof dat via het ventilatieraam naar binnen komt, of meer windgeruis of geratel bij hoge snelheid opmerkt. Als het ventilatieraam niet meer recht zit, of als u een restauratie uitvoert of de deurbekleding en het glas opknapt, zorgt een nieuwe afdichting voor een goede pasvorm en bescherming tegen weersinvloeden.

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

90153193320

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers