OE Match

Accessoire aandrijfriemset (serpentine riemset)
Deze kit bevat alles wat nodig is om de primaire slijtageonderdelen van uw hulpaandrijvingssysteem te vervangen. Elke kit wordt compleet geleverd met een nieuwe serpentine riem, een schokdemper voor de aandrijfriemspanner, een spanrol, twee meelooprollen en alle benodigde bevestigingsmaterialen.

De hulpaandrijfriem – beter bekend als een serpentine-riem – brengt het vermogen van de krukas van de motor over naar essentiële onderdelen zoals de dynamo, waterpomp, stuurbekrachtigingspomp en airconditioningcompressor. Hij drijft deze systemen aan via een netwerk van poelies die gesynchroniseerd worden door de rotatie van de riem.

Regelmatige inspectie van de riem is belangrijk. Let op scheuren, rafelen, glazigheid of andere tekenen van slijtage. De meeste fabrikanten adviseren om de riem elke 80.000 tot 160.000 kilometer te vervangen. Een goede riemspanning is net zo belangrijk, dus het is raadzaam om de riemspanner en de meelooprollen te controleren bij elk onderhoud aan de riem.

Past op:
Porsche 95B.1 Macan S Benzine 3.0L V6 340Pk 2014-18
Porsche 95B.1 Macan S Diesel 3.0L V6 258 pk 2014-18
Porsche 95B.1 Macan GTS Benzine 3.0L V6 360 pk 2014-18
Porsche 95B.1 Macan Turbo 3.6L V6 400 pk 2014-18

Symptomen van een defect aan de accessoire-aandrijfriemset

• Slijtage: Barsten, glazuren of rafelen kunnen ervoor zorgen dat de riem gaat slippen.
• Verkeerde uitlijning van de poelie: Verkeerd uitgelijnde poelies leiden tot onregelmatige slijtage en ongewenste geluiden.
• Onjuiste spanning: Te veel of te weinig spanning kan ertoe leiden dat de riem slipt of dat onderdelen voortijdig kapotgaan.
• Verontreiniging: Olie, koelvloeistof en vuil kunnen het materiaal van de riem verzwakken.
• Overmatig geluid: Een piepend geluid, vooral bij het starten, duidt vaak op problemen met de riem of de spanner.

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

94810240375

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

Accessoire aandrijfriemset (serpentine riemset)
Deze kit bevat alles wat nodig is om de primaire slijtageonderdelen van uw hulpaandrijvingssysteem te vervangen. Elke kit wordt compleet geleverd met een nieuwe serpentine riem, een schokdemper voor de aandrijfriemspanner, een spanrol, twee meelooprollen en alle benodigde bevestigingsmaterialen.

De hulpaandrijfriem – beter bekend als een serpentine-riem – brengt het vermogen van de krukas van de motor over naar essentiële onderdelen zoals de dynamo, waterpomp, stuurbekrachtigingspomp en airconditioningcompressor. Hij drijft deze systemen aan via een netwerk van poelies die gesynchroniseerd worden door de rotatie van de riem.

Regelmatige inspectie van de riem is belangrijk. Let op scheuren, rafelen, glazigheid of andere tekenen van slijtage. De meeste fabrikanten adviseren om de riem elke 80.000 tot 160.000 kilometer te vervangen. Een goede riemspanning is net zo belangrijk, dus het is raadzaam om de riemspanner en de meelooprollen te controleren bij elk onderhoud aan de riem.

Past op:

· Porsche 957 Cayenne S/GTS 4.8L 2007-10
·          Porsche 957 Cayenne Turbo / Turbo S 4.8L 2007-10
·          Porsche 958 Cayenne S V8 4.8L Benzine 400PK 2010-17
·          Porsche 958 Cayenne GTS V8 4.8L Benzine 400PK 2010-17
·          Porsche 958 Cayenne Turbo V8 4.8L Benzine 500PK 2010-17
·          Porsche 970.1 Panamera S V8 4.8L 2009-13
·          Porsche 970.1 Panamera GTS V8 4.8L 2011-13
·          Porsche 970.1 Panamera Turbo V8 4.8L 2009-13

Symptomen van een defect aan de accessoire-aandrijfriemset

• Slijtage: Barsten, glazuren of rafelen kunnen ervoor zorgen dat de riem gaat slippen.
• Verkeerde uitlijning van de poelie: Verkeerd uitgelijnde poelies leiden tot onregelmatige slijtage en ongewenste geluiden.
• Onjuiste spanning: Te veel of te weinig spanning kan ertoe leiden dat de riem slipt of dat onderdelen voortijdig kapotgaan.
• Verontreiniging: Olie, koelvloeistof en vuil kunnen het materiaal van de riem verzwakken.
• Overmatig geluid: Een piepend geluid, vooral bij het starten, duidt vaak op problemen met de riem of de spanner.

Klik op 'Inzoomen' voor een groter onderdeeloverzicht.
Diagram ref. nr. 1, 3, 6, 7, 16,

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

94810240375

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

Motordistributiekettingset.
Uitgebreide revisieset voor de distributieketting voor Porsche 986 Boxster 2.7L M96.23 / 3.2L M96.24 2002-2004, inclusief onderdelen zoals een distributieketting, geleiderail, plus bijbehorende kettingen, rails en hardware die speciaal zijn ontworpen om het distributiesysteem van uw motor te herstellen.

Past op:

• Porsche Boxster 986 2.7L 2002-04
• Porsche Boxster S 986 3.2L 2002-04

Diagram Ref.nr. 18, 19, 20, 24, 26, 28, 32, 35, 36, 37

Wat deze producten doen:

• Het distributiekettingsysteem in deze Porsche-motoren synchroniseert de krukas met de tussenas en de nokkenassen. Zo wordt gezorgd voor een correcte kleptiming, ontstekingstijdstip en algehele motorvolgorde.
• De kettingen brengen de aandrijving van de krukas naar de tussenas. Geleiders/rails ondersteunen en spannen de ketting, zorgen voor een correcte loop en verminderen speling en geluid.
• Na verloop van tijd rekken kettingen uit, slijten of breken geleiders en verliezen spanners hun voorspanning. Dit kan leiden tot speling in de timing, rammelende ketting, verkeerde timing of in het ergste geval zelfs tot ernstige motorschade.
• Met een complete set vervangt u alle belangrijke onderdelen (ketting, geleiders, rails) zodat het distributiesysteem weer voldoet aan de juiste specificaties en u zwakke punten elimineert.

Tekenen en symptomen die erop wijzen dat u uw bril moet vervangen:

• Een ratelend of kletterend geluid vanuit de voorste motorkap, vooral bij het starten of stationair draaien. Vaak is de ketting slap of is de geleider/rail versleten.
  
• Motorstoringslampje wordt geactiveerd door verkeerde timing, fouten in de nokkenassensor of fouten in de tussenas.
  
• Verlies van vermogen, onregelmatige werking of misfires : als de timing is verschoven omdat de ketting is uitgerekt of de geleider defect is, kan de kleptiming niet goed zijn.
  
• De motor heeft een hoge kilometerstand/leeftijd en u plant een grote onderhoudsbeurt. Door de motor preventief te vervangen, vermijdt u het risico op storingen.
  
• Visuele inspectie (als de afdekking verwijderd is) toont aan dat de ketting te slap hangt, dat de kunststof geleiderail kapot is, dat de spanner kapot is of dat de rail beschadigd is.
• Tijdens werkzaamheden aan de motor (verwijderen van de voorste motorkap, distributiedeksel, enz.) – als het aandrijfsysteem blootligt – dient u de kettingset te vervangen in plaats van alleen de afzonderlijke onderdelen.

Waarom vervanging belangrijk is:

• Beschermt de integriteit van de motor . Vooral bij deze motoren kan een defect distributiekettingsysteem leiden tot contact tussen de kleppen en de zuiger, wat kan leiden tot een catastrofale storing.
  
• Herstelt de juiste timing : door ervoor te zorgen dat de distributieketting, geleiders en rails allemaal nieuw zijn, worden de kleptiming en ontstekingstiming nauwkeurig en betrouwbaar.
  
• Elimineert ruis en verbetert de betrouwbaarheid : door versleten onderdelen te vervangen, verdwijnt het klapperende geluid van de ketting en wordt het risico op toekomstige schade verminderd.
  
• Preventief onderhoud is kosteneffectief : omdat het distributiesysteem grotendeels gedemonteerd moet worden, loont het de moeite om de volledige set uit te voeren terwijl u toch bezig bent, in plaats van de motor later opnieuw te moeten openen.

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

ENGINEKIT986

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

Complete set voor de achterste onderste en bovenste draagarm, inclusief :
• 2x 97033104700 (bovenste draagarmen)
• 4x 97033104300 (bovenste buitenste spoordraagarmen)
• 1x 97033104104 (onderste draagarm links)
• 1x 97033104204 (rechter onderste draagarm)
• Een originele OE Porsche montageset (bouten, ringen, moeren, uitlijningsplaatjes indien nodig)

Elke arm is ontworpen om de originele Porsche-uitrusting te repliceren, inclusief de juiste geometrie, hoogwaardige bussen en exacte bevestigingspunten. De montagekit zorgt ervoor dat alle door de fabriek gespecificeerde bevestigingsmiddelen en uitlijningsshims worden meegeleverd voor een naadloze installatie. Deze complete kit herstelt zowel de bovenste als de onderste achterasverbinding, waardoor u volledige assymmetrie, correct rijgedrag en hersteld rijcomfort krijgt.

Past op:
Porsche 970 Panamera 2010 - 2016

Diagram ref. nr.: 8, 9, 15, 18, 19, 20 (boven)
Diagram ref. nr.: 10, 13, 14, 15, 16, 17 (onder)

• Positie op voertuig:
Onderste spoorstangen van de achterwielophanging (links en rechts) - verbinding van het achterste subframe met de wieldrager.
Bovenste middenarmen van de achterwielophanging en bovenste buitenste draagarmen - verbinden het subframe en de wieldrager op het hoogste niveau.

• Toepassingen:
Ideaal voor voertuigen waarvan de achterste draagarmen en bussen versleten zijn en speling, kloppen of ongelijkmatige bandenslijtage vertonen. Ook is het ideaal voor voertuigen waarbij de volledige achterasvering wordt geüpgraded voor maximale prestaties en duurzaamheid.

De bovenste en onderste draagarmen aan de achterzijde zijn essentieel voor de wielpositie, de articulatie van de ophanging, het behoud van de uitlijning en de precisie van het rijgedrag. Versleten armen of versleten bussen kunnen leiden tot instabiliteit aan de achterkant, overmatige speling, onregelmatige bandenslijtage, bonken en een slechter rijgedrag. Deze complete asset zorgt voor bijpassende nieuwe componenten aan beide zijden van de achteras, herstelt de juiste geometrie van de achterwielophanging, verlengt de levensduur van de banden en behoudt de dynamische prestaties van uw voertuig.

Wanneer en waarom vervangen:
• Zichtbare speling of gebonk in de achtervering bij accelereren, remmen of het nemen van bochten.
• Ongelijkmatige of abnormale slijtage van de achterband, of een uitlijning die niet aan de specificaties voldoet.
• Tijdens groot onderhoud aan de achterwielophanging (bussen, verbindingen, schokdempers, subframewerk) wanneer toegang mogelijk is.
• Panamera met veel kilometers op de teller, waarbij de originele draagarmen aan de achterzijde waarschijnlijk versleten zijn en bijna aan het einde van hun levensduur zijn.
• U wilt dat de prestaties van de assen op elkaar zijn afgestemd en u wilt ongelijkmatig gedrag vermijden door slechts één kant te vervangen.

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

CONTROLARM970.RR

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

Riemspannerrol.



Past op:
Porsche 958 Cayenne V6 3.0L HYBRIDE 2011-18 (Motor D19)
Porsche 958 Cayenne V6 3.0L BENZINE 2011-18 (Motor D11)

Porsche 970 Panamera V6 3.0L HYBRID 2012-16 (motoren CGEA / CGE / CGFA)

Klik op 'Inzoomen' voor een groter onderdeeloverzicht.
Diagram ref. nr. 2

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

95810236121

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

Complete set draagarmen voor de onderste spoorbreedte, inclusief :
• 1x 97033104104 (onderste draagarm links)
• 1x 97033104204 (rechter onderste draagarm)
• Een originele OE Porsche montageset (bouten, ringen, moeren, uitlijningsplaatjes indien nodig)

Samen zorgen deze componenten voor een complete vernieuwing van de onderste achterwielophanging. Elke draagarm is qua geometrie, materiaal, bussen en bevestigingspunten afgestemd op de originele Porsche-uitrusting, wat zorgt voor een herstelde uitlijning, rijcomfort en nauwkeurige wegligging.

Past op:
Porsche 970 Panamera 2010 - 2016

Diagram ref. nr. 10, 13, 14, 15, 16, 17

• Positie op het voertuig: Achterwielophanging, onderste posities voor de draagarmen van de spoorstangen - één aan elke kant van de achteras, die de wieldrager met het subframe verbinden en de zijdelingse beweging onder belasting regelen.

• Toepassingen: Ideaal wanneer een of beide achterste onderste spoorstangen versleten zijn, de bussen zijn gedegradeerd of wanneer de volledige achtervering wordt vernieuwd om de uitlijning, het rijcomfort en de balans in het rijgedrag te herstellen.

De achterste draagarmen zijn cruciaal voor het behoud van een nauwkeurige wielpositionering, uitlijning en stabiliteit van de achterkant bij accelereren, remmen en bochtenwerk. Wanneer de armen of bussen versleten zijn, kunt u last krijgen van instabiliteit aan de achterkant, ongelijkmatige bandenslijtage, bonken in bochten of een algehele verslechtering van de wegligging. Door ze te vervangen, wordt de volledige fabrieksgeometrie hersteld, het rijcomfort verbeterd en de slijtage van de bijbehorende ophangingscomponenten verminderd.

Wanneer en waarom vervangen:
• Opvallende speling of bonken in de achtervering onder belasting of bij het rijden over oneffen oppervlakken.
• Ongelijkmatige slijtage van de achterbanden of een achteruitlijning die voortdurend buiten de specificaties valt.
• Na vervanging van andere ophangingscomponenten (achterbussen, spoorstangen, schokdempers) waar toegang mogelijk is.
• Panamera met veel kilometers op de teller, waarbij de originele spoorstangen/bussen waarschijnlijk versleten zijn.
• Als u op zoek bent naar een oplossing met bijpassende assen om ervoor te zorgen dat beide zijden van de achtervering identiek presteren, in plaats van slechts één zijde te vervangen.

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

97033104X04

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

Bevestiging van de bovenste schokdemper voor en revisieset.
Vernieuw de bovenste bevestigingspunt van de voorste schokdemper/veerpoot van uw Porsche 997 MKI C2 / C2S met deze uitgebreide revisieset.

Past op:

• Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08 (voor auto's met PASM)
• Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08 (voor auto's met PASM)

Diagram Ref.nr. 2, 3, 4, 5, 6, 8, 9, 10, 11, 15

Wat dit product doet:

• De bovenste bevestiging van de voorste schokdemper/veerpoot is het cruciale structurele punt waar het bovenste uiteinde van de veerpoot aan de carrosserie/veerpoottoren van het voertuig is bevestigd. Het ondersteunt de veer-/demperbelasting, isoleert trillingen, maakt stuurrotatie mogelijk (via lager of montageplaat) en behoudt de geometrie van de ophanging.
• Na verloop van tijd kan de bovenste bevestigingshardware – dop, ringen, platen, bevestigingslager of rubberen isolator – verslechteren: rubber kan zachter worden of scheuren, hardware kan corroderen of losraken, de bevestigingsplaat kan verschuiven onder belasting. Deze defecten kunnen leiden tot gekraak, gebonk, een slechte rijervaring en een slechtere wegligging.
• Met de revisieset worden al deze onderdelen in één keer vervangen. Zo bent u ervan verzekerd dat de bovenste bevestigingsset weer in de juiste staat verkeert: stevig, correct uitgelijnd, spelingsvrij en met de juiste voorspanning.

Wanneer u vervanging moet overwegen:

• Kloppende of bonkende geluiden vanuit de bovenkant van de voorste veerpoot, vooral bij het nemen van hobbels of bij het sturen. Een defecte bovenste veerpoot is een veelvoorkomende oorzaak van dergelijke geluiden.
  
• De besturing voelt minder nauwkeurig aan , of er is meer speling of vage feedback in de voorkant tijdens het nemen van bochten, mogelijk vanwege beweging van de wielen onder belasting.
  
• Het rijcomfort is verslechterd of u merkt dat er meer trillingen zijn, dat het rijgedrag stugger is of dat de demping slechter reageert. Dit kan erop wijzen dat de houder de veerpoot niet meer effectief isoleert of vastzet.
  
• U vervangt de voorste schokdempers/veerpoten : omdat de bovenste bevestiging toegankelijk moet zijn wanneer de veerpoot is verwijderd, is het efficiënt om tegelijkertijd de bevestigingsset te vervangen. Zo voorkomt u dat u dit later opnieuw moet doen.
  
• Visuele inspectie of leeftijd/kilometerstand : Als u een van de volgende zaken opmerkt - gebarsten bevestigingsrubber, gecorrodeerde bovenste bevestigingsmoer/-dop, ontbrekende of beschadigde bevestigingsmaterialen - is het verstandig om deze te vervangen. Ook als uw voertuig veel kilometers heeft gereden of zwaar is gebruikt, staan de bevestigingsmaterialen hoog op de lijst met slijtagepunten.
  
  

Waarom vervanging belangrijk is:

• Herstelt de prestaties en precisie van de ophanging : Bij een high-performance auto zoals een Porsche maakt de bovenste veerpoot deel uit van het belastingspad en de geometrie van de voorwielophanging. Als deze versleten is, kan de veerpoot onder belasting licht bewegen, wat de uitlijning, het contactvlak van de banden en de wegligging in gevaar brengt.
  
• Elimineert geluid en verbetert het rijcomfort : Veel eigenaren melden kloppen, kraken of ruwheid die te wijten zijn aan versleten bevestigingsdoppen, ringen of bevestigingsplaten. Een nieuwe kit verwijdert deze zwakke schakel.
  
• Voorkomt toenemende slijtage of schade : een defecte montage kan leiden tot beweging die de veerpootas, veerschotel, montageplaat of carrosseriebevestiging belast, wat kan leiden tot duurdere schade. Vervanging van de montagekit voorkomt deze kettingreactie.
  
• Kosteneffectieve onderhoudstiming : Omdat u de veerpoot al verwijdert of ondersteunt om toegang te krijgen tot de bovenste bevestiging, brengt het vervangen van de bevestigingsset nu weinig extra arbeidskosten met zich mee en hoeft u het gebied niet opnieuw te bezoeken.

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

SUSPENSIONKIT997-FR-2

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

Bevestiging van de bovenste schokdemper voor en revisieset.
Vernieuw de bovenste bevestigingspunt van de voorste schokdemper/veerpoot van uw Porsche 997 MKI C2 / C2S met deze uitgebreide revisieset.

Past op:

• Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08 (voor auto's zonder PASM)
• Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08 (voor auto's zonder PASM)

Diagram Ref.nr. 2, 3, 4, 5, 6, 8, 9, 10, 11, 15

Wat dit product doet:

• De bovenste bevestiging van de voorste schokdemper/veerpoot is het cruciale structurele punt waar het bovenste uiteinde van de veerpoot aan de carrosserie/veerpoottoren van het voertuig is bevestigd. Het ondersteunt de veer-/demperbelasting, isoleert trillingen, maakt stuurrotatie mogelijk (via lager of montageplaat) en behoudt de geometrie van de ophanging.
• Na verloop van tijd kan de bovenste bevestigingshardware – dop, ringen, platen, bevestigingslager of rubberen isolator – verslechteren: rubber kan zachter worden of scheuren, hardware kan corroderen of losraken, de bevestigingsplaat kan verschuiven onder belasting. Deze defecten kunnen leiden tot gekraak, gebonk, een slechte rijervaring en een slechtere wegligging.
• Met de revisieset worden al deze onderdelen in één keer vervangen. Zo bent u ervan verzekerd dat de bovenste bevestigingsset weer in de juiste staat verkeert: stevig, correct uitgelijnd, spelingsvrij en met de juiste voorspanning.

Wanneer u vervanging moet overwegen:

• Kloppende of bonkende geluiden vanuit de bovenkant van de voorste veerpoot, vooral bij het nemen van hobbels of bij het sturen. Een defecte bovenste veerpoot is een veelvoorkomende oorzaak van dergelijke geluiden.
  
• De besturing voelt minder nauwkeurig aan , of er is meer speling of vage feedback in de voorkant tijdens het nemen van bochten, mogelijk vanwege beweging van de wielen onder belasting.
  
• Het rijcomfort is verslechterd of u merkt dat er meer trillingen zijn, dat het rijgedrag stugger is of dat de demping slechter reageert. Dit kan erop wijzen dat de houder de veerpoot niet meer effectief isoleert of vastzet.
  
• U vervangt de voorste schokdempers/veerpoten : omdat de bovenste bevestiging toegankelijk moet zijn wanneer de veerpoot is verwijderd, is het efficiënt om tegelijkertijd de bevestigingsset te vervangen. Zo voorkomt u dat u dit later opnieuw moet doen.
  
• Visuele inspectie of leeftijd/kilometerstand : Als u een van de volgende zaken opmerkt - gebarsten bevestigingsrubber, gecorrodeerde bovenste bevestigingsmoer/-dop, ontbrekende of beschadigde bevestigingsmaterialen - is het verstandig om deze te vervangen. Ook als uw voertuig veel kilometers heeft gereden of zwaar is gebruikt, staan de bevestigingsmaterialen hoog op de lijst met slijtagepunten.
  
  

Waarom vervanging belangrijk is:

• Herstelt de prestaties en precisie van de ophanging : Bij een high-performance auto zoals een Porsche maakt de bovenste veerpoot deel uit van het belastingspad en de geometrie van de voorwielophanging. Als deze versleten is, kan de veerpoot onder belasting licht bewegen, wat de uitlijning, het contactvlak van de banden en de wegligging in gevaar brengt.
  
• Elimineert geluid en verbetert het rijcomfort : Veel eigenaren melden kloppen, kraken of ruwheid die te wijten zijn aan versleten bevestigingsdoppen, ringen of bevestigingsplaten. Een nieuwe kit verwijdert deze zwakke schakel.
  
• Voorkomt toenemende slijtage of schade : een defecte montage kan leiden tot beweging die de veerpootas, veerschotel, montageplaat of carrosseriebevestiging belast, wat kan leiden tot duurdere schade. Vervanging van de montagekit voorkomt deze kettingreactie.
  
• Kosteneffectieve onderhoudstiming : Omdat u de veerpoot al verwijdert of ondersteunt om toegang te krijgen tot de bovenste bevestiging, brengt het vervangen van de bevestigingsset nu weinig extra arbeidskosten met zich mee en hoeft u het gebied niet opnieuw te bezoeken.

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

SUSPENSIONKIT997-FR-1

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

Carterdekselsets. Carterpannen zijn meestal gemaakt van gegoten aluminium of gestempeld staal. Omdat ze zich op het laagste punt in de motorruimte van het voertuig bevinden, zijn ze gevoelig voor schade door obstakels op de weg. Deze set bevat ook een carterplug en -ring en carterbouten.

Symptomen van een defecte motoroliepan

• Kraken
• Olielekken

Past op:

· Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99
·          Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
·          Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
·          Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
·          Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
·          Porsche Boxster 987 2.7L 2005-08/08
·          Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
·          Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
·          Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
·          Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
·          Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
·          Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
·          Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
·          Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
·          Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
·          Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
·          Porsche Cayman 2.7L 987C 2006-08
·          Porsche Cayman S 3.4L 987C 2005-08

Dit product vervangt de oude onderdeelnummers van Porsche:
99610703155, 99610703157, 99610703158,

Klik op 'Inzoomen' voor een diagram van grote onderdelen
Diagram ref. nr. 17, 22, 23, 24, 30

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

99610703160

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

Bevestiging van de bovenste schokdemper voor en revisieset.
Vernieuw de bovenste bevestigingspunten van uw voorste veerpootbruggen met deze uitgebreide set, ontworpen voor de Porsche 996 C2 (1997-2005). Deze set bevat de bovenste bevestigingspunten, een precisielager en alle benodigde bevestigingsmaterialen: borgplaten, ringen, stofkappen en meer.

Past op:

• Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
• Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005

Diagram Ref.nr. 2, 3, 4, 5, 6, 8, 9, 10, 11

Wat dit product doet:

• De bovenste bevestiging van de voorste veerpoot (schokdemper) is het verbindingspunt waar de bovenkant van de veerpoot aan de carrosserie (veerpoottoren) van de auto is bevestigd. Deze ondersteunt de belasting van de veer en demper, maakt stuurbewegingen mogelijk (via een lager) en isoleert de bevestiging van weggeluid/trillingen.
• In die houder zit een lager dat de rotatie regelt wanneer de voorwielen sturen, en diverse bevestigingsmaterialen/platen om het geheel vast te zetten.
  
• Na verloop van tijd kunnen de rubberen bevestigingen verslechteren, kunnen lagers gaan slijten of speling krijgen, kunnen montageplaten corroderen en kunnen stofhoezen verslechteren. Dit leidt tot lawaai (bonken, kraken), minder rijcomfort, een slechter stuurgevoel of problemen met de uitlijning.
• Met de revisieset vervangt u de bovenste bevestigingssteun, het lager en alle bijbehorende ondersteunende hardware, zodat u de interface van de bovenste veerpoot weer op orde krijgt.

Wanneer u vervanging moet overwegen:

• Bonkende, krakende of kloppende geluiden van de voorste ophanging, vooral bij het nemen van bochten of hobbels, zijn vaak een teken dat de bevestigingspunten of lagers versleten zijn.
• Als de besturing vaag aanvoelt, weerstand biedt bij het draaien of niet soepel terug naar het midden gaat, kan het zijn dat het bovenste lager vastzit of versleten is.
• Een beschadigde ophanging zorgt voor ongewenste beweging tussen de veerpoot en de carrosserie, wat resulteert in een hogere mate van ruwheid, een slechte dempingsrespons of een 'zweverig' rijgedrag.
• Vervang altijd de bovenste bevestiging en het lager wanneer u nieuwe schokdempers of schroefsets monteert.
• Dit zijn onderdelen die bestand zijn tegen slijtage en het hergebruiken van oude steunen kan de voordelen van een nieuwe ophanging tenietdoen.

Waarom vervanging belangrijk is:

• Herstelt de wegligging en rijkwaliteit : Bij een sportwagen zoals een Porsche is de integriteit van de ophanging van de voorwielophanging cruciaal. Een versleten ophanging zorgt voor beweging onder belasting, wat de rijprecisie vermindert, het contactvlak van de banden verandert of de stuurrespons verstoort.
  
• Verhelpt geluid- en geluidsoverlast : een versleten bovenste lager/bevestigingspuntlager veroorzaakt vaak onaangename geluiden van de voorwielophanging: kraken bij het draaien van het stuur, bonken bij oneffenheden, rammelen van het bovenste lager. Vervanging verhelpt de oorzaak.
  
• Preventief onderhoud bespaart kosten : Omdat de bovenste bevestiging van de voorste veerpoot alleen gemakkelijk bereikbaar is als u de veerpootconstructie of de voorste toren verwijdert, is het veel efficiënter om de volledige bevestigingsset te vervangen terwijl u in dat gebied bezig bent, dan om onderdelen later stukje bij beetje te vervangen.
  
• Voorkomt verdere schade : een defecte bovenste bevestigingspunt kan leiden tot lagerschade, slijtage van de veerpootas, vermoeidheid van de bevestigingsplaat of schade aan de carrosseriebevestiging. Door het defect aan het bevestigingspunt aan te pakken, voorkomt u dat er een kettingreactie van defecten optreedt.

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

SUSPENSIONKIT996-FR-1

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

Bevestiging en revisieset voor de bovenste schokdemper achter.
Herstel de bovenste bevestigingspunt van de achterste schokdemper/veerpoot van uw Porsche 981 Boxster Spyder met deze complete revisieset. Ontworpen om de bovenste bevestigingspunt volledig te vernieuwen.

Past op:

• Porsche Boxster 981 Spyder 3.8L 2016

Diagram Ref.nr. 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8, 9, 11

Wat dit product doet:

• De bovenste bevestiging van de schokdemper/veerpootconstructie is van cruciaal belang: deze bevestigt de bovenkant van de demper aan de carrosserie/veerpoot van het voertuig, ondersteunt de veer-/demperbelasting en zorgt voor een juiste uitlijning en isolatie van trillingen en geluid.
• Na verloop van tijd kunnen bevestigingen/ringen/moeren corroderen, losraken, kan het rubber (indien meegeleverd) verslechteren of kunnen de toleranties afnemen, wat kan leiden tot beweging, geluid, trillingen of problemen met de uitlijning. Door de volledige set te vervangen, wordt de interface hersteld, zodat de schokdemper goed verankerd is, de belasting beperkt blijft en de geometrie en het gedrag van de ophanging behouden blijven.

Wanneer u vervanging moet overwegen:

• Klonkende, kloppende of ploppende geluiden vanuit het bovenste gedeelte van de achterste veerpoot bij het rijden over hobbels of wanneer de vering wordt ontlast/belast.
  
• Overmatige trillingen of een 'bonk'-geluid aan de achterkant bij het nemen van bochten of remmen : dit kan erop wijzen dat de bovenste bevestigingspunt het begeeft.
  
• Slecht gevoel van de achtervering / speling aan de achterkant - gevoel van driften, minder nauwkeurige besturing dan voorheen.
  
• Visuele tekenen van slijtage : als u het bovenste bevestigingspunt inspecteert en constateert dat de moer los zit, de ringen/tekenen van corrosie vertonen, de dop of bevestigingsplaat beschadigd is of de houder eerder is gerepareerd.
  
• Bij het vervangen van een schokdemper/veerpoot of het vernieuwen van de achtervering is het, als u de unit laat verwijderen, zeer efficiënt om de topmountkit tegelijkertijd te vervangen in plaats van later.
  
  

Waarom vervanging belangrijk is:

• Behoudt de besturing en het rijcomfort : een solide bovenste bevestiging zorgt ervoor dat de demper correct wordt belast en vastgehouden. Elke speling of verslechtering zal het rijgevoel, de stabiliteit, het contactvlak van de banden en het algehele gedrag van de achtervering verslechteren.
  
• Vermindert geluid, trillingen en ruwheid (NVH) : een defecte bovenste bevestigingspunt brengt vaak vreemde geluiden over in de cabine. In een prestatiegerichte auto als een Porsche is dat aanzienlijk storend.
  
• Voorkomt verdere schade : Als de houder kapotgaat, kan de belasting verkeerd worden overgedragen op de schokdemper, de veerschotel of de carrosseriestructuur, wat tot grotere en duurdere reparaties kan leiden.
  
• Kosteneffectief proactief onderhoud : Als de bovenste bevestigingshardware toegankelijk is (bijvoorbeeld tijdens het vervangen van de schokdemper), voorkomt u door de volledige set nu te vervangen dat u deze later weer moet demonteren vanwege een defecte bevestiging.

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

SUSPENSIONKIT981SP-RR-1

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

Uitgebreide motordistributiekettingset voor PORSCHE 996 3.6L M96.03 / 997 3.6L M96.05 / 997 3.8L M97.01 / Boxster / Cayman

Herstel de integriteit van het distributiesysteem van uw M96.03 / M96.05 / M97.01 motor met deze complete distributiekettingset.

Past op:

• Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04

• Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
• Porsche Boxster 987 2.7L 2005-08/08
• Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
• Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
• Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
• Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
• Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
• Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
• Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
• Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
• Porsche Cayman 2.7L 987C 2006-08
• Porsche Cayman S 3.4L 987C 2005-08

Wat is een motordistributieketting?

De distributieketting is een essentieel onderdeel van een verbrandingsmotor en zorgt voor het synchroniseren van de rotatie van de krukas en de nokkenas. Deze nauwkeurige coördinatie zorgt ervoor dat de kleppen op het juiste moment openen en sluiten tijdens de in- en uitlaatslagen van elke cilinder, wat zorgt voor soepele prestaties en efficiëntie.

Hoewel distributiekettingen ontworpen zijn om de hele levensduur van de motor mee te gaan, kunnen ze slijten, uitrekken of beschadigd raken. Een versleten ketting kan de motortiming verstoren, de spanners belasten en, indien onbehandeld, leiden tot catastrofale motorschade en kostbare reparaties.  

Tekenen van een defect aan de distributiekettingset

Geluid: Een defecte distributieketting produceert vaak een ratelend of klappend geluid. Dit is vooral merkbaar bij het starten, stationair draaien en tijdens het accelereren.

Verminderde prestaties: Uitgerekte of versleten kettingen kunnen de timing van de motor verstoren, wat resulteert in een trage acceleratie, minder vermogen of slechte algehele prestaties.

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

ENGINEKIT15

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

Bevestiging van de bovenste schokdemper voor en revisieset.
Herstel het kritieke bovenste bevestigingspunt van uw voorste ophanging met deze uitgebreide revisieset, speciaal ontworpen voor de voorste veerpootbrug van de Porsche 981 Boxster Spyder.

Past op:

• Porsche Boxster 981 Spyder 3.8L 2016

Diagram Ref.nr. 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8, 9, 13

Wat dit product doet:

• De bovenste bevestiging van de voorste schokdemper (strut mount, "upper mount" of "mount cap & bearing" genoemd) is het onderdeel dat de bovenkant van de voorste demper/strut aan de carrosserie (strut tower) van het voertuig bevestigt. Het draagt de veer- en demperbelasting, zorgt voor een stevige verbinding met het chassis en is vaak voorzien van een lager zodat de strut kan meedraaien met de stuurbeweging.
• Na verloop van tijd kan het rubber of elastomeer van de bovenste montageplaat verslechteren, kan het lager speling of geluid ontwikkelen, kan de montageplaat verschuiven, kunnen ringen/moeren losraken en kunnen stofhoezen verslechteren. Dit resulteert in meer geluid, slechtere rijeigenschappen en mogelijk een verkeerde uitlijning van de veerpoot.
• Met deze revisieset worden de bevestiging, het lager en alle relevante hardware vervangen, zodat u het bovenste bevestigingspunt weer als nieuw krijgt. Zo bent u verzekerd van een goede lastgeleiding, betere duurzaamheid, minder lawaai en goede stuur- en rijeigenschappen.
  
  

Signalen en wanneer u vervanging moet overwegen:

• Bonkende, kloppende of krakende geluiden uit het voorste veerpootbruggebied bij het nemen van hobbels of bij het sturen: een typisch symptoom van een versleten steun of lager.
  
• Het stuurgevoel of het gevoel van de voorwielophanging is verslechterd . Een los, vaag gevoel of verkeerde uitlijning onder belasting (bochten) kan worden veroorzaakt door beweging van de ophanging of speling van de lagers.
  
• Het rijcomfort is verslechterd : een versleten ophanging brengt meer trillingen of geluid van de weg over in de cabine.
  
• U vervangt de schokdempers/veerpoten aan de voorzijde of voert werkzaamheden uit aan de voorste ophanging . Aangezien de bovenste bevestiging voor dit soort werkzaamheden wordt verwijderd/losgemaakt, is het sterk aan te raden om de bevestiging en de bijbehorende hardware tegelijkertijd te vernieuwen.
  
• Bij een visuele inspectie kunnen gebarsten of gescheurde rubberen onderdelen, speling in het lager, verroeste of versleten moeren/bouten of opmerkingen van de installateur over de beweging van de montage wanneer er op de bovenkant wordt geduwd, zichtbaar worden.
  
  

Waarom vervanging belangrijk is:

• Herstelt de prestaties en precisie van de voorwielophanging : De bovenste bevestigingspunten zijn cruciaal voor de belasting en het gedrag van de voorwielophanging. Een beschadigde bevestigingspunt maakt ongewenste beweging onder belasting mogelijk, wat de consistentie van het contactvlak van de banden vermindert, de stuurprecisie vermindert en het stuurgevoel kan verstoren.
  
• Elimineert geluid en verbetert het rijcomfort : Veel montagefouten uiten zich in gebonk, gepiep of verhoogde trillingen. De volledige vervangingsset pakt de gehele montage aan, niet slechts één defect onderdeel.
  
• Voorkomt ernstigere schade : als de bevestiging los zit of het lager versleten is, kan het belastingspad door de veerpootbrug verschuiven, wat leidt tot voortijdige slijtage van de demperas of concentratie van de belasting op de veerpootbrug.
  
• Kosteneffectieve timing : Omdat voor de bovenste montage de veerpoot moet worden verwijderd of toegang tot de bovenste toren nodig is, is het efficiënt om de volledige set te maken terwijl u die toegang hebt. U hoeft dan geen extra werk te doen.

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

SUSPENSIONKIT981SP-FR-1

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers