Original Porsche Part Originele Porsche-onderdelen 53901151

Oliecarter pakking.
Twee nodig per auto. Per stuk verkocht.



Past bij:
Porsche 356 preA - 1950-1955
Porsche 356 A T1 - 1955-1957
Porsche 356 A T2 - 1958-1959
Porsche 356 B T5 - 1960-1961
Porsche 356 B T6 - 1962-1963
Porsche 356 C - 1964-1965/66
Porsche 912 - 1965-1969

Klik op 'Inzoomen' voor een groot onderdelenschema.
Schema ref. nr. 33

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

53901152

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

Oliecarterpakking.
Twee per auto nodig. Wordt per stuk verkocht.



Past op:
Porsche 356 preA - 1950–1955
Porsche 356 A T1 - 1955-1957
Porsche 356 A T2 - 1958-1959
Porsche 356 B-T5 - 1960-1961
Porsche 356 B-T6 - 1962-1963
Porsche 356 C - 1964–1965/66
Porsche 912 - 1965–1969

Klik op 'Inzoomen' voor een diagram met grotere onderdelen.
Diagram ref nr. 33

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

53901152

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

Afdekplaat voor oliepeilstok.

Past bij:
Porsche 356B T6
Porsche 356C
Voor auto's met olievuller - onderdeelnummer 616 107 081 00

Lasergesneden en verzinkt.

Klik op 'Inzoomen' voor een groot onderdelenschema.
Schema ref. nr. 19

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

53901154

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

Olieafvoer-/filterdeksel van massief aluminium

Verbeter een van de meest voorkomende slijtagegevoelige afdichtingsvlakken van uw klassieke Porsche-motor met deze originele, uit massief aluminium vervaardigde olieaftap- en zeefdeksel. Deze verbeterde deksel is ontworpen voor alle Porsche 356- en 912-motoren met een driedelig carter en is CNC-gefreesd uit aluminium voor een nauwkeurig en perfect vlak contactoppervlak.

Geschikt voor:

• Porsche 912 SWB 1965-1968 (F)
• Porsche 356 1950-55
• Porsche 356A 1955-59
• Porsche 356B 1959-63
• Porsche 356C 1963-65

Diagramreferentienummer 31

De verbeterde stijfheid van de constructie uit massief aluminium zorgt voor een gelijkmatig afdichtingsoppervlak na installatie, waardoor het een waardevolle upgrade is ten opzichte van een oude, vervormde of beschadigde originele afdekking.

Magneetinstallatie

Let op: bij deze hoes is geen magneet inbegrepen.

De magneet van het bestaande oliefilterdeksel moet worden overgeplaatst naar het nieuwe deksel van massief aluminium en vastgezet met de meegeleverde klinknagel.

Hierdoor blijft de oorspronkelijke magnetische functie behouden, terwijl tegelijkertijd geprofiteerd wordt van de verbeterde, CNC-gefreesde behuizing.

De afdekking is uitgevoerd in zwart voor een discrete uitstraling en kan worden gemonteerd met behulp van de originele motorbouten; vervangende bouten zijn dus niet meer nodig.

Wat is de functie van het oliefilterdeksel?

Het deksel van het oliefilter is aan de onderkant van de motor gemonteerd en sluit de opening voor het motoroliefilter af.

Het filter zelf helpt voorkomen dat grotere deeltjes en verontreinigingen in het smeersysteem van de motor terechtkomen, terwijl het deksel het benodigde afdichtingsoppervlak vormt om de motorolie tegen te houden.

Omdat het deksel tijdens onderhoud en het reinigen van het oliefilter wordt verwijderd, is het van groot belang om een ​​vlak en goed afgedicht oppervlak te behouden.

Een correct gemonteerd oliefilterdeksel helpt:

• Sluit de opening van het motoroliefilter af.
• Voorkom lekkage van motorolie.
• Bevestig de oliefilterconstructie
• Zorg voor toegang tijdens onderhoud aan het oliesysteem.
• Zorg ervoor dat het smeersysteem van de motor intact blijft.

Waarom gaan originele oliefilterdeksels kapot?

Originele hoezen kunnen na jarenlang gebruik en herhaaldelijk verwijderen en terugplaatsen vervormen.

Een van de meest voorkomende problemen is vervorming rond de montagegaten als gevolg van het herhaaldelijk aandraaien van de borgmoeren. Zodra de plaat niet meer volledig vlak is, kan de pakking moeite hebben om gelijkmatig af te dichten tegen het motorblok.

Andere oorzaken van verslechtering kunnen zijn:

• Herhaaldelijk vastdraaien en losmaken
• Te strak aandraaien van de bevestigingsmaterialen
• Vervorming rond de gaten voor de bouten
• Beschadiging aan het afdichtingsoppervlak
• Corrosie en algemene ouderdom
• Krassen of eerdere onjuiste installatie

Een vervormd deksel kan bijdragen aan de bekende olielekkage die soms wordt aangetroffen rond de onderkant van oudere Porsche 356- en 912-motoren.

Waarom overstappen op massief aluminium?

Het belangrijkste voordeel van deze verbeterde cover is de constructie uit CNC-gefreesd massief aluminium.

In plaats van te vertrouwen op een dunnere plaat die na verloop van tijd kan vervormen, biedt het ontwerp uit één stuk metaal een stijf en nauwkeurig bewerkt afdichtingsoppervlak.

De voordelen zijn onder andere:

• CNC-gefreesd uit aluminium
• Perfect vlak contactoppervlak
• Verhoogde stijfheid
• Verminderde neiging tot vervorming
• Verbeterde ondersteuning voor de afdichtingspakking.
• Duurzame vervanging voor een verouderde originele hoes.
• Zwarte afwerking voor een discrete uitstraling.
• Maakt gebruik van de originele bevestigingsbouten.

Voor motoren die regelmatig onderhoud nodig hebben of waarbij sprake is van aanhoudende lekkage rond het filterdeksel, kan een upgrade naar een stevigere, uit massief aluminium vervaardigde versie een betrouwbaardere basis bieden voor een goede afdichting.

Installatie

De 53901150-afdekking is ontworpen om te passen met behulp van de originele bouten van het motorcarter.

Het is niet nodig om de standaard bouten te vervangen door langere exemplaren, wat de installatie vereenvoudigt en de oorspronkelijke bevestigingsmethode behoudt.

Oliefilterdeksels, aftapplaten en onderdelen voor motorsmering

Olielekkages rond het onderste gedeelte van de motor zijn een veelvoorkomend probleem bij het onderhoud van oudere Porsche 356- en 912-motoren. Hoewel het vervangen van pakkingen vaak de eerste stap is, kan een pakking niet altijd compenseren voor een vervormd of kromgetrokken deksel.

Een CNC-gefreesde oliefilterkap van massief aluminium biedt een stevig, nauwkeurig gefreesd afdichtingsoppervlak en is daarom een ​​nuttige upgrade tijdens een motorrevisie, restauratie of routineonderhoud van het oliesysteem.

Bij het vervangen van het oliefilterdeksel is het ook raadzaam om het filter, de pakkingen, het bevestigingsmateriaal en de omliggende afdichtingsvlakken te inspecteren. Correcte installatie en aanhaalmoment zijn belangrijk om schade aan onderdelen te voorkomen en een goede afdichting te garanderen.

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

53901150

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

Olieafvoer-/filterdeksel van massief aluminium met koelvinnen

Verbeter het motorsmeersysteem van uw klassieke Porsche met deze originele olieaftap- en filterdeksel van gefreesd aluminium met 21 koelvinnen. Deze verbeterde deksel is ontworpen voor alle Porsche 356- en 912-motoren met een driedelig carter en is CNC-gefreesd uit aluminium voor een nauwkeurig en perfect vlak contactoppervlak.

Geschikt voor:

• Porsche 912 SWB 1965-1968 (F)
• Porsche 356 1950-55
• Porsche 356A 1955-59
• Porsche 356B 1959-63
• Porsche 356C 1963-65

Diagramreferentienummer 31

De verbeterde stijfheid van de constructie uit massief aluminium zorgt voor een gelijkmatig afdichtingsoppervlak na installatie, waardoor het een waardevolle upgrade is ten opzichte van een oude, vervormde of beschadigde originele afdekking. Bovendien vergroten 21 geïntegreerde koelvinnen het externe oppervlak van de afdekking, waardoor warmte van de motorolie naar de omringende luchtstroom wordt afgevoerd. Dit zorgt voor een nuttig extra oliekoelingseffect, terwijl de montage eenvoudig blijft.

Magneetinstallatie

Let op: bij deze hoes is geen magneet inbegrepen.

De magneet van het bestaande oliefilterdeksel moet worden overgeplaatst naar het nieuwe deksel van massief aluminium en vastgezet met de meegeleverde klinknagel.

Hierdoor blijft de oorspronkelijke magnetische functie behouden, terwijl tegelijkertijd geprofiteerd wordt van de verbeterde, CNC-gefreesde behuizing.

De afdekking is uitgevoerd in zwart voor een discrete uitstraling en kan worden gemonteerd met behulp van de originele motorbouten; vervangende bouten zijn dus niet meer nodig.

Wat is de functie van het oliefilterdeksel?

Het deksel van het oliefilter bevindt zich aan de onderkant van de motor en sluit de opening af waarin het motoroliefilter zich bevindt.

Het filter voorkomt dat grotere deeltjes en verontreinigingen in het smeersysteem van de motor terechtkomen, terwijl de afdekking de constructie afsluit en de motorolie binnenhoudt.

Omdat dit gedeelte toegankelijk is tijdens het onderhoud van de olie en het filter, zijn de staat en vlakheid van het deksel bijzonder belangrijk voor een betrouwbare afdichting.

Een correct gemonteerd oliefilterdeksel helpt:

Sluit de opening van het motoroliefilter af. Voorkom olielekkage. Bevestig het oliefilter stevig. Zorg voor toegang tijdens onderhoud aan het oliesysteem. Behoud de integriteit van het smeersysteem.

Wat is de functie van de 21 koelvinnen?

Deze verbeterde versie heeft 21 koelvinnen die direct in de aluminium behuizing zijn geïntegreerd.

De koelvinnen vergroten het oppervlak dat aan de luchtstroom onder het voertuig wordt blootgesteld. Doordat de warmte van de motorolie naar de aluminium behuizing wordt overgedragen, helpt het grotere oppervlak een deel van deze warmte af te voeren naar de omringende lucht.

De koelvinnen zorgen dus voor extra oliekoeling zonder dat een extra externe oliekoeler of ingrijpende aanpassingen aan de motor nodig zijn.

Dit kan met name nuttig zijn bij motoren die gedurende langere tijd aan hoge temperaturen worden blootgesteld tijdens sportief rijden of andere veeleisende bedrijfsomstandigheden.

Waarom gaan originele oliefilterdeksels kapot?

Hoezen in originele stijl kunnen na tientallen jaren gebruik en herhaaldelijk onderhoud verslechteren of vervormen.

Een van de meest voorkomende problemen is vervorming rond de montagegaten als gevolg van herhaaldelijk aandraaien of eerder te strak aandraaien. Zodra het deksel niet meer volledig vlak is, kan de pakking niet gelijkmatig tegen het motorblok worden gedrukt.

Veelvoorkomende problemen zijn onder andere:

• Vervorming of vertekening
• Vervorming rond de montagegaten
• Te strak aangedraaide bevestigingsmaterialen
• Beschadigde afdichtingsoppervlakken
• Krassen en corrosie
• Herhaaldelijk verwijderen en installeren
• Algemene leeftijdsgebonden achteruitgang

Een vervormd deksel kan bijdragen aan olielekkage, zelfs wanneer er nieuwe pakkingen zijn gemonteerd.

Waarom zou u kiezen voor een versie van massief aluminium?

Het grootste voordeel van deze verbeterde hoes is de stevige, CNC-gefreesde aluminium constructie.

Door het onderdeel nauwkeurig te bewerken, ontstaat een vlak afdichtingsoppervlak, waardoor de pakking gelijkmatig tussen het deksel en het motorblok aansluit. De verhoogde stijfheid maakt het deksel bovendien minder gevoelig voor vervorming, iets wat vaak voorkomt bij oudere, conventionele aftapplaten.

De voordelen zijn onder andere:

• CNC-gefreesde aluminium constructie
• Perfect vlak contactoppervlak. Verhoogde stijfheid.
• Verminderde neiging tot vervorming
• Verbeterde ondersteuning voor de afdichtingspakking, 21 geïntegreerde koelvinnen.
• Extra warmteafvoer via de olie
• Duurzame vervanging voor een verouderde originele hoes.
• Zwarte afwerking
• Eenvoudige installatie met behulp van de originele bouten.

Voor Porsche 356- en 912-motoren met een vervormd origineel carterdeksel, of waar verbeterde oliekoeling gewenst is, combineert de versie met gefreesde koelvinnen verbeterde afdichtingseigenschappen met een extra koelfunctie.

Eenvoudige installatie

De afdekking is ontworpen om te passen met behulp van de originele bouten van het motorcarter.

Er zijn geen tapeinden meer nodig, waardoor de oorspronkelijke montage behouden blijft en dit een eenvoudige upgrade is tijdens routineonderhoud van het oliesysteem of een motorrevisie.

Oliefilterdeksels met lamellen en upgrades voor motoroliekoeling

Het handhaven van een effectieve smering en het beheersen van de motorolietemperatuur zijn belangrijke aandachtspunten voor klassieke Porsche 356- en 912-motoren.

Originele oliefilterdeksels kunnen na jarenlang gebruik vervormen, waardoor de pakking mogelijk niet meer goed afsluit. Door een vervormd deksel te vervangen door een CNC-gefreesd exemplaar van massief aluminium ontstaat een vlakker en steviger afdichtingsoppervlak, terwijl de oliefilter gemakkelijk toegankelijk blijft.

De toevoeging van 21 koelvinnen biedt nog een nuttig voordeel. Door het oppervlak van de aluminium afdekking dat aan de luchtstroom onder het voertuig is blootgesteld te vergroten, kan er extra warmte uit het oliesysteem worden afgevoerd.

Dit maakt de geribbelde aluminium afdekking een praktische upgrade voor eigenaren die op zoek zijn naar een combinatie van verbeterde afdichting, verhoogde componentstijfheid en extra oliekoeling in één direct passend onderdeel.

Bij het terugplaatsen van het oliefilterdeksel is het raadzaam om vóór de montage ook het oliefilter zelf, de pakkingen, de magneet, het bevestigingsmateriaal en het afdichtingsoppervlak van het motorblok te inspecteren.

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

53901150

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers