Oil cooler suction hose, This part number supersedes to 91120731802 Originele Porsche-onderdelen 91120731801

Lange olieleidingsteun.



Past bij:
Porsche 911 1969-89

Klik op de afbeelding voor een groot onderdelenschema.
Diagram ref. nr. 20.

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

91120730300

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

Slangleiding olietank. Porsche911 1972



Past bij:
Porsche 911 TE/E/S 1972
Porsche 911TV 1972

Klik op de afbeelding voor een groot onderdelendiagram.
Diagramreferentienr. 40.

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

91120731503

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

Aanzuigslang van de motoroliekoeler.

Past op:
Porsche 911 TE/E/S 1972
Porsche 911 TV 1972

Diagram ref. nr. 33

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

91120731802

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

Aanzuigslang van de motoroliekoeler.
Herstel de betrouwbare oliecirculatie tussen de motor en het oliekoelsysteem met deze originele aanzuigslang voor de motoroliekoeler. Deze slang is ontworpen voor compatibele Porsche-modellen en maakt deel uit van het smeer- en koelcircuit van de motor, waardoor een veilige doorgang voor motorolie tussen de bijbehorende componenten wordt gegarandeerd.

Geschikt voor:
Porsche 911 TE/E/S 1972
Porsche 911 TV 1972

Diagramreferentienummer 33

Het oliekoelsysteem speelt een belangrijke rol bij het beheersen van de motorolietemperatuur, met name bij een luchtgekoelde sportmotor waar de olie aanzienlijk bijdraagt ​​aan zowel smering als warmtebeheer. De aanzuigslang moet een betrouwbare, onbelemmerde verbinding behouden en tegelijkertijd bestand zijn tegen hete motorolie, trillingen, temperatuurschommelingen en normale motorbewegingen.

Wat dit product doet:

• Maakt deel uit van het oliecirculatie- en koelsysteem van de motor.
• Biedt een veilige doorgang voor motorolie tussen de bijbehorende onderdelen.
• Helpt bij het handhaven van een constante oliecirculatie door het systeem.
• Ondersteunt effectief beheer van de motorolietemperatuur.
• Helpt ervoor te zorgen dat het smeersysteem voldoende gesmeerd blijft.
• Biedt ruimte voor normale motorbewegingen en trillingen.
• Bestand tegen blootstelling aan hete motorolie en wisselende bedrijfstemperaturen.
• Helpt bij correcte installatie externe motorolielekkage te voorkomen.
• Vervangt een gebarsten, uitgeharde, beschadigde of lekkende originele slang.
• Biedt een origineel vervangingsonderdeel voor compatibele Porsche-toepassingen.

Symptomen van slijtage of defecten:

• Motorolie lekt uit de slang.
• Olielekkage rond de slangaansluitingen of koppelingen.
• Oliedruppels of -vlekken onder het voertuig.
• Een geleidelijke daling van het motoroliepeil.
• Vochtige of olieachtige plekken rondom het oliekoelsysteem.
• Een sterke geur van hete of verbrande motorolie.
• Rookontwikkeling treedt op als gelekte olie in contact komt met hete motor- of uitlaatonderdelen.
• Zichtbare scheuren of barsten in de slang.
• Verhard of broos slangmateriaal.
• Zwelling, verzachting of aantasting van de slang.
• Knikken, beschadigingen of vervormingen die de oliestroom kunnen belemmeren.
• Corrosie of schade rondom de bijbehorende fittingen.
• Defecten geconstateerd tijdens onderhoud aan de motor of het oliesysteem.

Waarom vervanging belangrijk is:

• De motor is afhankelijk van een continue oliecirculatie voor de smering van lagers, krukascomponenten, nokkenas- en kleppenmechanismeonderdelen, zuigers en andere interne oppervlakken. Het oliekoelsysteem helpt bovendien de temperatuur van deze smeerolie te reguleren onder zware bedrijfsomstandigheden.
• Een versleten zuigslang kan twee belangrijke problemen veroorzaken: olielekkage en een beperkte olietoevoer .
• Een extern lek kan het motoroliepeil geleidelijk verlagen. Als er voldoende olie verloren gaat, kan de smering in gevaar komen, wat mogelijk leidt tot verhoogde wrijving, hogere temperaturen en versnelde interne slijtage van de motor. Aanzienlijk olieverlies kan uiteindelijk ernstige motorschade veroorzaken.
• Olie die op hete motor- of uitlaatonderdelen lekt, kan ook rook, onaangename geuren en een potentieel brandgevaar veroorzaken. Daarom is het bijzonder belangrijk om grote lekkages snel aan te pakken.
• Een slang die intern is versleten, gekneld is geraakt of een knik heeft, kan de oliecirculatie belemmeren, zelfs zonder een duidelijk zichtbaar lek aan de buitenkant. Het behouden van de juiste conditie en de juiste aanleg van de slangen draagt ​​daarom bij aan een betrouwbare oliecirculatie en optimale prestaties van het koelsysteem.

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

91120731802

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

Slangstuk voor montage op oliebuis



Past bij:
Porsche 911 1972-89
Porsche 911 (930) Turbo 1975-77

Klik op 'Inzoomen' voor een groot onderdelenschema.
Diagram ref. nr. 18

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

91120730200

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

Holle stabilisatorstang aan de achterzijde.
Kit wordt afzonderlijk verkocht - 2 per auto vereist

Past
Porsche 911 - 1965 tot 1989
Porsche 911 turbo - 1977 tot 1989
Porsche 964 - 1989 tot 1994
Porsche 993 - 1994 tot 1998

Bespaar op dure thermostaten en olieleidingen

Gestripte draden vormen een veelvoorkomend probleem bij het verwijderen van olieleidingen van de externe thermostaat.
De aluminium schroefdraad van de thermostaat smelt samen met de stalen moer die de olieleidingen vastzet. Als je de moer met voldoende kracht loswrikt, smelten de aluminium schroefdraad en de moer mee, waardoor de dure thermostaat en de olieleiding kapot gaan.

Elephant Racing heeft de oplossing: wij produceren een vervangingsset voor 30 mm buismoeren waarmee u kunt besparen op thermostaten en olieleidingen.
Als de olieleidingen niet loskomen van de thermostaat, gebruik dan een doorslijpschijf om de zijkant van de buismoer in te korten. Je kunt de moer vervolgens losbreken met een koudbeitel. Met deze techniek wordt de buismoer opgeofferd om de dure thermostaat te sparen.

Vervolgens vervang je met onze set de afgezaagde buismoer. Zowel de olieleiding als de thermostaat blijven behouden.

De set bevat een tweedelige buismoer. De moer met schroefdraad past over het uiteinde van de buis en wordt eerst vastgeklikt. Vervolgens wordt een veerborgring vastgeklikt. De veerborgring klemt de buis vast, waardoor de moer niet los kan raken.

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

0170000

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers