Carburateurs en onderdelen

Kogelaansluiting.



Past bij:
Porsche 356 / 356A / 356B / 356C - 1950 tot 1965
Porsche 911 - 1965 tot 1989
Porsche 964 - 1989 tot 1994
Porsche 928 - 1978 tot 1995
Porsche 914 - 1970 tot 1976

De N0155213 kogelmof voor carburateurkoppeling is een nauwkeurig ontworpen onderdeel dat is ontworpen voor gebruik in verschillende Porsche-modellen, waaronder de iconische Porsche 356, 911, 964, 928 en 914. Deze fijn vervaardigde kogelmof speelt een cruciale rol in de functionaliteit van de carburateur koppelingssysteem.

Concreet dient de kogelkom van 5 mm als een draaibaar verbindingspunt binnen de carburateurverbinding, waardoor een soepele en responsieve gasbediening mogelijk wordt. Het zorgt voor een nauwkeurige en directe verbinding tussen het gasklepmechanisme en de carburateur, waardoor een optimale regeling van het brandstof- en luchtmengsel mogelijk is. Dit precisieniveau is essentieel voor het bereiken van topprestaties, reactievermogen en algehele rijervaring.

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

N0155213

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

Kogelgewricht voor carburateurkoppeling,
A8, linkse draad.

Past op:
Porsche 356 1950-65
Porsche 911 / 912 1965-69

Klik op 'Inzoomen' voor een diagram met grotere onderdelen.
Diagram ref nr. 27

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

90016901002

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

Kogelgewrichtmechanisme, zilver.
De OE Match kogelkoppeling in zilver is een hoogwaardige vervangende koppelingsconnector die is ontworpen om een ​​veilige, wrijvingsarme draaipuntverbinding te bieden tussen mechanische bedieningsmechanismen op compatibele Porsche-modellen. Deze nauwkeurig vervaardigde kogelkoppeling is vervaardigd volgens OE-specificaties voor pasvorm, sterkte en duurzaamheid en garandeert een soepele en nauwkeurige beweging van het aangesloten mechanisme, terwijl de betrouwbare werking van het bijbehorende mechanische systeem behouden blijft.

Geschikt voor:

• Porsche 356 1950-55
• Porsche 356A 1955-59
• Porsche 356B 1959-63
• Porsche 356C 1963-65

Diagram Ref. nr. 10

De kogelkoppeling is vervaardigd uit hoogwaardig, autostaal met een duurzame, zilverkleurige, corrosiebestendige afwerking en is ontworpen om bestand te zijn tegen continue beweging, trillingen, wisselende belastingen en blootstelling aan vocht en wegvervuiling. Dankzij de precisiebewerking volgens OE-afmetingen past de koppeling perfect, waardoor deze ideaal is voor het vervangen van versleten, losse of beschadigde koppelingskoppelingen tijdens routineonderhoud of restauratie.

Wat dit product doet:

• Verbindt de koppelingscomponenten met behulp van een veilig kogelgewricht.
• Maakt soepele articulatie en gecontroleerde beweging mogelijk.
• Zorgt voor een nauwkeurige werking van het aangesloten mechanische systeem.
• Vermindert speling in het verbindingsmechanisme.
• Biedt betrouwbare bevestiging onder normale bedrijfsomstandigheden.
• Ondersteunt nauwkeurige beweging van de bijbehorende bedieningselementen.
• Herstelt de fabrieksmatige werking van de koppeling.
• Het vormt een essentieel onderdeel van het mechanische verbindingssysteem van het voertuig.

Symptomen van slijtage of defecten:

• Overmatige speling in de verbinding.
• Losse of losgekoppelde verbindingsonderdelen.
• Slechte of inconsistente werking van de besturing.
• Klikkende of kloppende geluiden tijdens beweging.
• Verhoogde weerstand of stijfheid in de verbinding.
• Versleten of vergrote oogkas.
• Corrosie die de beweging of pasvorm beïnvloedt.
• Moeilijkheden bij het selecteren of bedienen van het aangesloten mechanisme.
• Verminderde precisie van de beweging van de schakels.
• Volledige onderbreking van de verbinding als de aansluiting defect raakt.

Waarom vervanging belangrijk is:

• Kogelgewrichten worden tijdens normaal gebruik van een voertuig voortdurend blootgesteld aan beweging, trillingen en mechanische belasting. Na verloop van tijd kan het gewricht slijten, losraken of corroderen, waardoor de nauwkeurigheid en betrouwbaarheid van het gewrichtssysteem afnemen.
• Een versleten kogelgewricht kan overmatige speling veroorzaken, de precisie van de besturing verminderen en in ernstige gevallen leiden tot het losraken van de koppeling. Afhankelijk van de toepassing kan dit de versnellingskeuze, de gasrespons, de verwarmingsregeling of andere mechanisch bediende systemen beïnvloeden, waardoor zowel de prestaties als het rijcomfort afnemen.
• Het vervangen van een versleten of beschadigde kogelgewrichtverbinding door de OE Match kogelgewrichtverbinding herstelt een soepele, nauwkeurige werking en een veilige mechanische verbinding. Vervaardigd volgens OE-normen met hoogwaardige materialen en een corrosiebestendige zilveren afwerking, biedt deze verbinding een perfecte pasvorm, uitzonderlijke duurzaamheid en betrouwbare prestaties op lange termijn, waardoor de betrouwbaarheid en precisie die u van uw Porsche mag verwachten, behouden blijven.

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

90016900802

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

Kogelgewrichtmechanisme, zilver.
De OE Match kogelgewrichtkoppeling in zilver is een hoogwaardige vervangende koppelingsconnector die is ontworpen om een ​​veilige en nauwkeurige draaipuntverbinding te bieden tussen mechanische onderdelen van compatibele Porsche-modellen. Deze nauwkeurig ontworpen kogelgewrichtkoppeling is vervaardigd volgens OE-specificaties voor pasvorm, sterkte en duurzaamheid en zorgt voor een soepele beweging en nauwkeurige overdracht van beweging tussen de aangesloten onderdelen, waardoor de correcte werking van de mechanische besturingssystemen van het voertuig behouden blijft.

Geschikt voor:

• Porsche 356 1950-55
• Porsche 356A 1955-59
• Porsche 356B 1959-63
• Porsche 356C 1963-65

Diagram Ref. nr. 11

De kogelgewrichtverbinding is vervaardigd uit hoogwaardig, autostaal met een duurzame, zilverkleurige, corrosiebestendige afwerking en is ontworpen om bestand te zijn tegen continue beweging, trillingen, wisselende belastingen en blootstelling aan vocht, vuil en wegverontreinigingen. Dankzij de precisiebewerking volgens OE-afmetingen past het onderdeel direct, waardoor het ideaal is voor het vervangen van versleten, beschadigde of losse verbindingsstukken tijdens routineonderhoud, reparaties of restauraties.

Wat dit product doet:

• Verbindt mechanische verbindingscomponenten met behulp van een veilig kogelgewricht.
• Zorgt voor een soepele beweging over het gehele bewegingsbereik van het mechanisme.
• Zorgt voor een nauwkeurige overdracht van mechanische beweging.
• Vermindert de speling in het verbindingsmechanisme.
• Biedt veilige bevestiging onder normale bedrijfsomstandigheden.
• Ondersteunt een soepele en nauwkeurige bediening.
• Herstelt de fabrieksmatige werking van de koppeling.
• Het vormt een essentieel onderdeel van het mechanische verbindingssysteem van het voertuig.

Symptomen van slijtage of defecten:

• Overmatige speling binnen de verbinding.
• Losse of losgekoppelde verbindingsonderdelen.
• Slechte of inconsistente werking van de aangesloten besturing.
• Klikkende, kloppende of rammelende geluiden tijdens beweging.
• Verhoogde weerstand of stijfheid in de verbinding.
• Versleten of vergrote kogelgewricht.
• Corrosie die de beweging of pasvorm beïnvloedt.
• Verminderde precisie van de koppelingswerking.
• Moeilijkheden bij het bedienen van het aangesloten mechanisme.
• Volledige onderbreking van de verbinding als de aansluiting defect raakt.

Waarom vervanging belangrijk is:

• Kogelgewrichten worden tijdens normaal gebruik van een voertuig voortdurend blootgesteld aan beweging, trillingen en mechanische belasting. Na verloop van tijd kan het gewricht slijten, losraken of corroderen, waardoor het minder goed in staat is het kogelgewricht stevig vast te houden en nauwkeurige bewegingen te garanderen.
• Een versleten verbindingsstuk kan leiden tot overmatige speling, een verminderde precisie van de besturing en in ernstige gevallen zelfs tot het volledig losraken van de verbinding. Afhankelijk van de toepassing kan dit de versnellingskeuze, de gasrespons, de verwarmingsregeling of andere mechanische systemen beïnvloeden, waardoor zowel de voertuigprestaties als het vertrouwen van de bestuurder in het voertuig afnemen.
• Het vervangen van een versleten of beschadigde stuurstang door de OE Match kogelgewrichtstuurstang herstelt een veilige mechanische verbinding en een soepele, nauwkeurige beweging. Deze stuurstang is vervaardigd volgens OE-normen met hoogwaardige materialen en een corrosiebestendige zilveren afwerking. Hij biedt een perfecte pasvorm, uitzonderlijke duurzaamheid en betrouwbare werking op lange termijn, waardoor de prestaties en precisie die u van uw Porsche mag verwachten, gegarandeerd zijn.

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

90016901302

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

Kogelgewrichtmechanisme, GEEL.
De OE Match kogelgewrichtkoppeling in geel is een hoogwaardige vervangende koppelingsconnector die is ontworpen om een ​​veilige, wrijvingsarme draaipuntverbinding te bieden tussen mechanische bedieningsmechanismen op compatibele Porsche-modellen. Deze nauwkeurig vervaardigde kogelgewrichtkoppeling is vervaardigd volgens OE-specificaties voor pasvorm, sterkte en duurzaamheid en zorgt voor een soepele, accurate beweging van het aangesloten mechanisme, terwijl de betrouwbare werking van het bijbehorende mechanische systeem behouden blijft. Afgewerkt in de correcte gele kleur, is deze koppeling ideaal om een ​​authentieke fabriekslook te behouden tijdens reparaties en restauraties.
Per stuk verkocht.

Geschikt voor:

• Porsche 356 1950-55
• Porsche 356A 1955-59
• Porsche 356B 1959-63
• Porsche 356C 1963-65

Diagram Ref. nr. 10

De kogelkoppeling is vervaardigd uit hoogwaardig polymeer van automobielkwaliteit met een duurzame, slijtvaste constructie en is ontworpen om continue beweging, trillingen, temperatuurschommelingen en blootstelling aan oliën en verontreinigingen te weerstaan. Nauwkeurig gevormd volgens OE-afmetingen, biedt het een directe, originele pasvorm, waardoor het de ideale vervanging is voor versleten, losse of beschadigde koppelingskoppelingen.

Wat dit product doet:

• Verbindt de koppelingscomponenten met behulp van een veilig kogelgewricht.
• Maakt soepele articulatie en gecontroleerde beweging mogelijk.
• Zorgt voor een nauwkeurige werking van het aangesloten mechanische systeem.
• Vermindert de speling in het verbindingsmechanisme.
• Biedt betrouwbare bevestiging tijdens normaal gebruik.
• Ondersteunt nauwkeurige beweging van de bijbehorende bedieningselementen.
• Herstelt de fabrieksmatige werking van de koppeling.
• Het vormt een essentieel onderdeel van het mechanische verbindingssysteem van het voertuig.

Symptomen van slijtage of defecten:

• Overmatige speling in het verbindingsmechanisme.
• Losse of losgekoppelde verbindingsonderdelen.
• Inconsistente of onnauwkeurige bediening.
• Klikkende of kloppende geluiden tijdens beweging.
• Verhoogde stijfheid of weerstand in de verbinding.
• Beschadigde of versleten fittingbehuizing.
• Moeilijkheden bij het selecteren of bedienen van het aangesloten mechanisme.
• Overmatige beweging veroorzaakt door slijtage van de prothese.
• Verminderde responsiviteit van de koppeling.
• Volledige onderbreking van de verbinding als de aansluiting defect raakt.

Waarom vervanging belangrijk is:

• Kogelgewrichten worden gedurende hun hele levensduur blootgesteld aan continue beweging, trillingen en herhaalde mechanische belastingen. Na verloop van tijd kan het gewricht slijten, broos worden of zijn vermogen verliezen om het bijbehorende kogelgewricht stevig vast te houden, wat resulteert in overmatige speling of uiteindelijk losraken.
• Een versleten of beschadigde kogelkoppeling kan de nauwkeurigheid en betrouwbaarheid van het koppelingssysteem verminderen, waardoor de werking van de bijbehorende bedieningselementen wordt beïnvloed. Indien dit niet wordt verholpen, kan een volledige uitval van de koppeling de koppeling volledig ontkoppelen, waardoor het aangesloten onderdeel niet meer correct functioneert.
• Het vervangen van een versleten of beschadigd kogelgewricht door de OE Match kogelgewrichtkoppeling herstelt de soepele, precieze beweging en betrouwbare mechanische verbinding. Vervaardigd volgens OE-normen met hoogwaardige materialen, biedt het een perfecte pasvorm, uitstekende slijtvastheid en een lange levensduur, waardoor de betrouwbare werking en originaliteit die u van uw Porsche mag verwachten, gewaarborgd zijn.

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

90016900802

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

Kogelgewrichtmechanisme, GEEL.
De OE Match kogelgewrichtverbinding in geel is een hoogwaardige vervangende verbindingsstuk dat is ontworpen om een ​​veilige en nauwkeurige draaipuntverbinding te bieden tussen mechanische onderdelen van compatibele Porsche-modellen. Deze nauwkeurig vervaardigde kogelgewrichtverbinding is vervaardigd volgens OE-specificaties voor pasvorm, sterkte en duurzaamheid en zorgt voor een soepele beweging en accurate overdracht van beweging tussen de aangesloten onderdelen, waardoor de correcte werking van de mechanische besturingssystemen van het voertuig behouden blijft. De correcte gele afwerking zorgt er bovendien voor dat de originele fabriekslook behouden blijft tijdens onderhoud en restauratie.
Per stuk verkocht.

Geschikt voor:

• Porsche 356 1950-55
• Porsche 356A 1955-59
• Porsche 356B 1959-63
• Porsche 356C 1963-65

Diagram Ref. nr. 11

De kogelgewrichtverbinding is vervaardigd uit hoogwaardig polymeer van automobielkwaliteit met een duurzame, slijtvaste constructie en is ontworpen om bestand te zijn tegen continue beweging, trillingen, wisselende belastingen en blootstelling aan hitte, oliën en wegverontreinigingen. Nauwkeurig gevormd volgens OE-afmetingen, biedt het een directe, originele pasvorm, waardoor het ideaal is voor het vervangen van versleten, beschadigde of losse verbindingsstukken tijdens routineonderhoud, reparaties of restauraties.

Wat dit product doet:

• Verbindt mechanische verbindingscomponenten met behulp van een veilig kogelgewricht.
• Zorgt voor een soepele beweging over het gehele bewegingsbereik van het mechanisme.
• Zorgt voor een nauwkeurige overdracht van mechanische beweging.
• Vermindert de speling in het verbindingsmechanisme.
• Biedt veilige bevestiging onder normale bedrijfsomstandigheden.
• Ondersteunt een soepele en nauwkeurige bediening.
• Herstelt de fabrieksmatige werking van de koppeling.
• Het vormt een essentieel onderdeel van het mechanische verbindingssysteem van het voertuig.

Symptomen van slijtage of defecten:

• Overmatige speling binnen de verbinding.
• Losse of losgekoppelde verbindingsonderdelen.
• Slechte of inconsistente werking van de aangesloten besturing.
• Klikkende of kloppende geluiden tijdens beweging.
• Verhoogde weerstand of stijfheid in de verbinding.
• Gebarsten, versleten of vergrote oogkas.
• Verminderde precisie van de koppelingswerking.
• Moeilijkheden bij het bedienen van het aangesloten mechanisme.
• Overmatige beweging veroorzaakt door slijtage van de prothese.
• Volledige onderbreking van de verbinding als de aansluiting defect raakt.

Waarom vervanging belangrijk is:

• Kogelgewrichten worden tijdens normaal gebruik van een voertuig voortdurend blootgesteld aan beweging, trillingen en mechanische belasting. Na verloop van tijd kan het gewricht slijten, zijn bevestigingskracht verliezen of broos worden, waardoor het minder goed in staat is het bijbehorende kogelgewricht stevig vast te houden en nauwkeurige bewegingen te garanderen.
• Een versleten verbindingsstuk kan leiden tot overmatige speling, een verminderde precisie van de besturing en in ernstige gevallen zelfs tot het volledig losraken van de verbinding. Afhankelijk van de toepassing kan dit de versnellingskeuze, de gasrespons of andere mechanische besturingssystemen beïnvloeden, waardoor zowel de voertuigprestaties als het rijvertrouwen in het gedrang komen.
• Het vervangen van een versleten of beschadigde stuurstang door de OE Match kogelgewrichtstang herstelt een veilige mechanische verbinding en een soepele, nauwkeurige beweging. Deze stang is vervaardigd volgens OE-normen met hoogwaardige materialen en biedt een perfecte pasvorm, uitzonderlijke slijtvastheid en betrouwbare duurzaamheid op lange termijn, waardoor de prestaties, precisie en originaliteit die u van uw Porsche mag verwachten, gewaarborgd blijven.

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

90016901302

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

Gevlochten brandstofslang (per meter verkocht) - 7,3 mm binnendiameter / 13,5 mm buitendiameter.

Deze hoogwaardige gevlochten brandstofslang is ontworpen voor meerdere toepassingen binnen het brandstofsysteem van verschillende voertuigen. Het biedt extreem lage brandstofdoorlaatbaarheid, uitstekende hittebestendigheid en hoge flexibiliteit, waardoor het een betrouwbare keuze is voor veeleisende toepassingen.

Past op:
Porsche 356 1950-65
Porsche 911 Carrera 1965-1977
Porsche 912 1967-69
Porsche 914 1970-76

Vergelijkbaar met Porsche onderdeelnummer(s): 99918003050 & 9991800305A

Specificaties:
Binnendiameter (ID): 7,3 mm
Buitendiameter (OD): 13,5 mm
Materiaal: FPM/ECO/AR/ECO (Type 3E) – Voldoet aan DIN 73379-1
Voldoet aan: EU-richtlijn voor afgedankte voertuigen

OPMERKING: Dit product is niet geschikt voor gebruik in brandstoftanks of voor transmissie- en/of motoroliën. Volg altijd de specificaties van de fabrikant met betrekking tot bedrijfstemperaturen, met name voor motoren met hoge prestaties die worden blootgesteld aan extreme hitte.

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

9991800305A

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

Rennline Carbon Fiber Velocity Stacks (50 mm hoog) | Precieze luchtstroom en topvermogen voor auto's met carburateurs
Individueel verkocht
De Rennline Carbon Fiber Velocity Stacks (50 mm hoog) zijn ontworpen om de inlaatluchtstroom en motorprestaties te optimaliseren bij hoge toerentallen. Deze 2" (50 mm) stacks, gemaakt van ultralichte koolstofvezel, verbeteren de luchtsnelheid en resonantie, wat zorgt voor verbeterde drukpulsfrequenties en een efficiëntere luchtstroom door het inlaatsysteem.

Past op:

• Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (V)
• Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (V)
• Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
• Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
• Porsche 911 1984-1986 3.2L
• Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
• Porsche 356 1950-55
• Porsche 356A 1955-59
• Porsche 356B 1959-63
• Porsche 356C 1963-65

Vergeleken met een 2,25"-trompet leveren deze velocity stacks een superieur koppel en gasrespons bij hoge toerentallen, waardoor ze ideaal zijn voor Porsche-modellen die gericht zijn op motorsport en prestaties. Met een standaard montagegatpatroon van 65 mm zijn ze ontworpen voor eenvoudige installatie op een breed scala aan aangepaste en carburateurgebaseerde configuraties.

Elke snelheidsstapel wordt afzonderlijk verkocht en is ontworpen om de hitte, trillingen en stress van wedstrijdrijden te weerstaan. Zo worden zowel technische prestaties als een strak carbon uiterlijk geboden.

Wat doen snelheidsstapels?
Inlaattrompetten (ook wel snelheidsstapels genoemd) zijn ontworpen om de luchtstroom naar het inlaatsysteem van de motor te verbeteren, waardoor de overgang van lucht soepeler verloopt en het volumetrische rendement toeneemt.

Kernfuncties:

• Verhoog de luchtsnelheid in het gasklephuis of de carburateur.
• Verbeter het vermogen en koppel bij hoge toerentallen.
• Optimaliseer drukgolven voor een betere verbrandingsefficiëntie.
• Soepele luchtstroom en minder turbulentie bij de inlaatopening.
• Zorgt voor een scherpere gasrespons bij hoge toerentallen.

Kortom, ze zorgen ervoor dat uw motor efficiënter kan ademen, wat resulteert in betere prestaties, een snellere gasrespons en een beter geluid.

Waarom gaan Velocity Stacks kapot of moeten ze vervangen worden?

In de loop van de tijd kunnen snelheidsstapels, met name de oudere typen van aluminium of kunststof, achteruitgaan door warmtewisselingen, trillingen en blootstelling aan verontreinigingen.

Veelvoorkomende oorzaken van storingen zijn:

• Barsten of delaminatie door extreme hitte en trillingen.
• Corrosie of vermoeiing in metaalgebaseerde versies.
• Beperking van de luchtstroom door vuil of schade.
• Slechte pasvorm, wat leidt tot luchtlekken of verkeerde uitlijning.
• Materiaalvermoeidheid door herhaalde belasting tijdens sportief rijden.

Wanneer de snelheidsstapels verzwakken of vervormen, wordt de luchtstroom ongelijkmatig. Dit vermindert de efficiëntie en kan leiden tot een onevenwichtige brandstof-luchtverhouding of vermogensverlies.

Waarom upgraden naar Rennline Carbon Fiber Velocity Stacks?

Door te upgraden naar het koolstofvezelontwerp van Rennline zijn de wielen duurzamer, lichter en zijn de luchtstroomeigenschappen optimaal. Ideaal voor prestatiegerichte motoren en circuitauto's.

Belangrijkste voordelen:

• Verhoogt het koppel en het topvermogen bij hoge toerentallen.
• Lichtgewicht carbonconstructie voor minder massa en betere luchtstroom.
• Nauwkeurige hoogte van 50 mm, ideaal voor prestatieafstemming.
• Verbeterde drukpulsfrequentie voor een betere gasrespons.
• Direct-fit ontwerp met 65 mm bevestigingsgaten.
• De strakke koolstofvezelafwerking zorgt voor een professionele motorsportuitstraling.

De koolstofvezelstapels van Rennline combineren technische precisie met prestatiegericht design: perfect voor wie op zoek is naar optimale luchtstroomefficiëntie en stijl.

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

M91

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

40 IDF-stijl carburateur

Herstel of upgrade het inlaatsysteem van uw klassieke Porsche met deze originele Weber 40 IDF carburateur, ontworpen voor Porsche 356 en Porsche 912 modellen. Deze hoogwaardige carburateur wordt geleverd als een enkele carburateur en is gebaseerd op de legendarische Weber 40 IDF. Hij biedt betrouwbare prestaties, uitstekende rijeigenschappen en een nauwkeurige brandstofdosering voor zowel restauratie- als tuningprojecten.

Geschikt voor:

• Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
• Porsche 356 1950-55
• Porsche 356A 1955-59
• Porsche 356B 1959-63
• Porsche 356C 1963-65
• Porsche 914 (1970-1976)

Verstikking: 28
Hoofdgedeelte: 200
Lucht: 115
Stationair: 50
Emulsiebuis: 10,5

Deze carburateur is vervaardigd volgens hoge normen met behulp van nauwkeurig ontworpen componenten en levert een soepele gasrespons, stabiele stationaire loop en een constante brandstoftoevoer over het gehele toerentalbereik. Of u nu een versleten originele carburateur vervangt, een motor reviseert of een op elkaar afgestemde dubbele carburateurconfiguratie samenstelt, deze OE Match 40 IDF carburateur biedt de kwaliteit en betrouwbaarheid die nodig zijn voor het bezit van een klassieke luchtgekoelde Porsche.

Gebaseerd op een van de meest gewaardeerde carburateurontwerpen ooit, biedt deze een praktische oplossing voor liefhebbers die op zoek zijn naar betrouwbare prestaties met behoud van het traditionele karakter van hun Porsche-boxermotor.

Wat doet de carburateur?

De carburateur zorgt voor de juiste mengverhouding van brandstof en lucht in de motor, waardoor een efficiënte verbranding en een soepele werking van de motor worden gegarandeerd.

De belangrijkste functies zijn onder meer:

• Nauwkeurige dosering van de brandstoflevering.
• Het mengen van brandstof en lucht voor een optimale verbranding.
• Zorgt voor een snelle gasrespons.
• Het behouden van een soepele stationaire werking.
• Biedt ondersteuning voor betrouwbaar starten, zowel bij koude als warme temperaturen.
• Levert een constant vermogen over het gehele toerentalbereik.
• Helpt de efficiëntie en rijeigenschappen van de motor te maximaliseren.

Een goed functionerende carburateur is essentieel voor de responsieve en plezierige rijervaring die je van een klassieke Porsche mag verwachten.

Waarom zou u uw carburateur vervangen?

Carburateurs worden na verloop van tijd aangetast door slijtage, vervuiling en moderne brandstofsamenstellingen die ethanol bevatten, wat kan leiden tot verminderde prestaties en betrouwbaarheid.

Vervanging wordt aanbevolen als u de volgende problemen ondervindt:

• Slechte stationaire kwaliteit.
• Aarzeling tijdens het accelereren.
• Platte plekken.
• Brandstoflekkages.
• Moeilijk starten.
• Overmatig brandstofverbruik.
• Versleten gasklepassen.
• Interne corrosie.
• Beschadigde gietstukken.
• Onregelmatige brandstoflevering.

Het vervangen van een versleten carburateur herstelt de soepele werking van de motor en verbetert de algehele prestaties.

Voordelen

Het installeren van deze OE Match 40 IDF-carburateur biedt de volgende voordelen:

• Verbeterde gasrespons.
• Stabiele stationaire prestaties.
• Betrouwbare brandstoflevering.
• Vlotte acceleratie.
• Uitstekende rijeigenschappen.
• Duurzame constructie met een lange levensduur.
• Eenvoudig onderhoud en service.
• Ideaal voor de restauratie en prestatieverbetering van klassieke Porsches.

Installatieaanbevelingen

Professionele installatie en afstelling van de carburateur worden aanbevolen voor optimale prestaties.

Bij het monteren van een vervangende carburateur is het raadzaam om de volgende onderdelen te inspecteren of te vervangen:

• Pakkingen voor het inlaatspruitstuk.
• Bevestigingsmateriaal voor de carburateur.
• Brandstofslangen.
• Brandstoffilter.
• Verbindingscomponenten.
• Gasklep-terugveertjes.
• Luchtfilters.
• Ontstekingscomponenten.
• Bougies.

Bij motoren met twee carburateurs zijn nauwkeurige synchronisatie en de juiste sproeierafstelling essentieel voor een gebalanceerde motorprestatie en maximale efficiëntie.

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

69210099040

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

44 IDF Carburateur

Upgrade of vervang het inlaatsysteem van uw klassieke Porsche met deze originele Weber 44 IDF carburateur, speciaal ontworpen voor Porsche 356 en Porsche 912 modellen. Deze carburateur wordt geleverd als een enkel exemplaar en is gebaseerd op de befaamde Weber 44 IDF. Het is een hoogwaardige oplossing voor motorrevisies, prestatieverbeteringen en de vervanging van versleten of verouderde carburateurs.

Geschikt voor:

• Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
• Porsche 356 1950-55
• Porsche 356A 1955-59
• Porsche 356B 1959-63
• Porsche 356C 1963-65
• Porsche 914 (1970-1976)

Deze carburateur is ontworpen voor betrouwbare prestaties en een constante brandstofdosering, en levert een uitstekende gasrespons en een soepele vermogensafgifte over een breed toerentalbereik. Of u nu een klassieke Porsche restaureert of een prestatiegerichte viercilinder boxermotor bouwt, deze originele Match 44 IDF carburateur biedt een uitstekende prijs-kwaliteitverhouding en betrouwbaarheid.

Ideaal voor het vervangen van een beschadigde carburateur of het voltooien van een dubbele carburateurinstallatie. Deze unit biedt de precisie en duurzaamheid die nodig zijn voor zowel gebruik op de openbare weg als op de snelweg.

Wat doet de carburateur?

De carburateur zorgt voor het mengen van brandstof en lucht in de juiste verhoudingen voordat het mengsel in het inlaatsysteem van de motor wordt gebracht.

De belangrijkste functies zijn onder meer:

• Brandstof nauwkeurig doseren.
• Het mengen van brandstof en lucht voor een efficiënte verbranding.
• Zorgt voor een soepele gasrespons.
• Zorgt voor een betrouwbare werking van de motor, zowel bij koude als warme motor.
• Levert een constant vermogen over het gehele toerenbereik.
• Helpt de efficiëntie en rijeigenschappen van de motor te behouden.

Een goed functionerende carburateur is essentieel voor een soepele stationaire loop, vlotte acceleratie en betrouwbare motorprestaties.

Waarom zou u uw carburateur vervangen?

Carburateurs slijten na verloop van tijd doordat de interne onderdelen worden aangetast door brandstofverontreiniging, corrosie en algemeen gebruik.

Vervanging wordt aanbevolen wanneer u de volgende problemen ondervindt:

• Brandstoflekkages.
• Slechte stationaire kwaliteit.
• Aarzeling bij acceleratie.
• Platte stukken. Moeilijk starten.
• Overmatig brandstofverbruik.
• Versleten gasklepassen.
• Beschadigde gietstukken.
• Corrosie door moderne brandstoffen op basis van ethanol.
• Onregelmatige brandstoflevering.

Het vervangen van een versleten carburateur herstelt de motorprestaties en verbetert de betrouwbaarheid en de rijeigenschappen.

Voordelen

Door deze OE Match 44 IDF-carburateur te installeren, profiteert u van de volgende voordelen:

• Verbeterde gasrespons.
• Betrouwbare brandstoflevering.
• Soepele stationaire loop.
• Constante motorprestaties.
• Uitstekende rijeigenschappen.
• Constructie van hoge kwaliteit.
• Eenvoudig onderhoud.
• Ideaal voor restauraties en upgrades van klassieke Porsches.

Installatieaanbevelingen

Professionele installatie en afstelling worden aanbevolen voor optimale motorprestaties.

Bij het monteren van een vervangende carburateur is het raadzaam om de volgende onderdelen te inspecteren of te vervangen:

• Carburateurmontagepakkingen.
• Afdichtingen van het inlaatspruitstuk.
• Brandstofslangen.
• Brandstoffilter.
• Verbindingscomponenten.
• Gasklep-terugveertjes.
• Luchtfilters.
• Bougies.

Ontstekingstiming.

Bij de installatie van meerdere carburateurs zijn de juiste sproeierafstelling en synchronisatie essentieel voor een evenwichtige motorprestatie.

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

69210099044

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

Carburateur retourveer voor Solex 40PII-4.
Deze veer wordt gebruikt op Solex 40 PII-4 carburateurs van Porsche 356- en 912-modellen. Hij wordt bevestigd aan de gashendel/vlinderhendel van de carburateur en gehaakt tussen de arm van de gashendel en een vast punt op het carburateurhuis of de carburateurbeugel.
Per stuk verkocht. Er zitten twee veren (voor een dubbele carburateur) op auto's met dubbele carburateurs.

Past op:
Porsche 356 (1950-1955)
Porsche 356A (1955-1960)
Porsche 356B (1960-1963)
Porsche 356C (1964-1965)
Porsche 912 (1965-1969)

Diagram ref. nr. 9

• Deze veer is op het gaspedaalmechanisme gemonteerd en zorgt voor de terugslagkracht, waardoor de gasklep (of verbinding) wordt ingetrokken wanneer het gaspedaal wordt losgelaten.
• Zorgt voor spanning waardoor de gasklep niet blijft hangen of openhangt, waardoor de motor veilig en voorspelbaar blijft werken.
• Zorgt voor een consistente gasrespons en voorkomt dat de verbinding ‘te ver’ gaat (waardoor de gasklep open kan blijven).

Na verloop van tijd kan de veer verzwakken, vermoeien, vervormen of corroderen, waardoor hij de gasklep minder goed kan sluiten. Correcte vervanging herstelt een soepele gasrespons, een veilige stationairloop en betrouwbare rijeigenschappen. Het gebruik van een bijpassende (OE Match) veer garandeert de juiste spanning, lengte, haakgeometrie en compatibiliteit met het originele ontwerp van de carburateur.

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

99952200302

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

Carburateur gasklepas 40 PICB.

De OE Match gasklepas voor carburateurs is een nauwkeurig vervangingsonderdeel voor compatibele Solex 40 PICB carburateurs die werden gemonteerd op vroege Porsche 356-modellen.
Dit is een nieuwe as, CNC-gefreesd en zwart verzinkt.

Geschikt voor:

• Porsche 356 Pre-A / 356 A met de 1500 S-motor

Diagramreferentie nr. 2

De gasklep-as loopt door het carburateurhuis en draagt ​​de gasklep. Door de beweging van het gaspedaal draait de as, waardoor de gasklep opent of sluit en zo de hoeveelheid lucht en brandstofmengsel die de motor binnenkomt, wordt geregeld.

Omdat de as beweegt telkens wanneer het gaspedaal wordt ingedrukt of losgelaten, kunnen zowel de as als de bijbehorende boringen in het carburateurhuis na verloop van tijd slijten. Te veel speling kan ervoor zorgen dat er ongewenste lucht rond de as komt, wat het brandstofmengsel in de carburateur kan verstoren en een nauwkeurige stationairafstelling kan bemoeilijken.

Deze vervangende as is CNC-gefreesd en zwart verzinkt, waardoor een nauwkeurige vervanging mogelijk is bij het reviseren of restaureren van de originele carburateur.

Wat dit product doet:

• Biedt de draaias voor de gasklep van de carburateur.
• Brengt de beweging van het gaspedaalmechanisme over op de gasklep.
• De gasklep opent wanneer het gaspedaal wordt ingedrukt.
• Hierdoor kan de gasklep correct sluiten wanneer het gaspedaal wordt losgelaten.
• Helpt bij het nauwkeurig afstellen van de gashendel.
• Zorgt voor een stabiel stationair toerental en een voorspelbare gasrespons.
• Helpt bij het handhaven van een correcte luchtstroomregeling in de carburateur.
• Vermindert overmatige beweging van de koppeling bij het vervangen van een versleten as.
• Helpt bij het herstellen van de correcte werking van de carburateur tijdens een revisie.
• Biedt een nauwkeurige vervanging voor een versleten, gecorrodeerde of beschadigde originele as.

De Porsche-onderdelencatalogus toont de gasklepas die direct met de gasklep, de bevestigingsschroeven, de hendel, de afdichtingen en de bijbehorende carburateuronderdelen in verbinding staat.

Symptomen van slijtage of defecten:
Mogelijke symptomen zijn onder andere:

• Overmatige zijwaartse beweging of speling in de gasklepas.
• Losse of onnauwkeurige gasklepbediening.
• Onstabiel of inconsistent stationair draaien.
• Het is lastig om het stationair toerental correct in te stellen.
• Het motortoerental verandert wanneer de gasklepstang zijwaarts wordt bewogen.
• Aarzeling bij de eerste gashendelbediening.
• Slechte of inconsistente gasrespons.
• De motor loopt stationair te arm.
• Het afstellen van het carburateurmengsel wordt lastig.
• Onregelmatig lopen bij lage motortoerentallen.
• De gasklep keert niet steeds terug naar dezelfde gesloten positie.
• Een haperende of stroeve gashendel.
• Zichtbare slijtage of krassen op de schacht.
• Corrosie op de as.
• Te veel speling tussen de as en het carburateurhuis.

Volgens de huidige specialistische catalogisering kunnen slijtage van de gasklepas of een te grote speling in de boring leiden tot een slechte gasrespons, een onregelmatig stationair toerental en een onjuiste brandstofdosering.

Waarom vervanging belangrijk is:
De carburateur is afhankelijk van een nauwkeurige regeling van de luchtstroom door de gasklep.

Wanneer de gasklepas of de bijbehorende boring versleten raakt, kan de as zijdelings bewegen in plaats van simpelweg om zijn beoogde as te draaien. Dit kan zowel de positionering van de gasklep als de afdichting van de as in het carburateurhuis beïnvloeden.

Te grote speling op de as kan ervoor zorgen dat er ongecontroleerde lucht in de carburateur terechtkomt. Doordat deze lucht de normale, gekalibreerde luchtstroom omzeilt, kan het lucht-brandstofmengsel van de motor moeilijk te regelen worden, met name bij stationair draaien en kleine gasklepstanden.

Het vervangen van een versleten gasklepas helpt bij het herstellen van:

• Nauwkeurige gashendelbediening.
• Minder speling in de gasklepbediening.
• Een consistentere positionering van de gasklep.
• Verbeterde stabiliteit bij stationair draaien.
• Een voorspelbaardere gasrespons.
• Correcte afstelling van de carburateur.
• Betrouwbare werking van de gaspedaalbediening.

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

61610074100

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

Compensatieleiding carburateur.
Past bij:
Porsche 356 PRE-A 1500S

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

52808311

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

Carburateur vlotterhendelpen Solex.



Past bij:
Porsche 356 - 1950 tot 1955
Porsche 356A - 1956 tot 1959
Porsche 356B - 1959 tot 1963
Porsche 356C - 1965 tot 1965
Porsche 911 2.0ltr - 1965 tot 1968

Klik op 'Inzoomen' voor een groot onderdelendiagram.
Diagramreferentienr. 22

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

61610091100

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

Brandstofniveau-meetapparaat voor carburateurs – Solex / Zenith met Zenith injectiehoeveelheidsmeter

Controleer en stel het brandstofniveau van uw carburateur nauwkeurig in met deze speciale meetset voor Solex- en Zenith-carburateurs.

Geschikt voor:

• Porsche 912 SWB 1965-1968 (F)
• Porsche 356 1950-55
• Porsche 356A 1955-59
• Porsche 356B 1959-63
• Porsche 356C 1963-65

Deze set is ontworpen om het brandstofniveau te meten terwijl de carburateur draait. De set maakt gebruik van een transparant kijkglas dat rechtstreeks op de carburateur is aangesloten. Hierdoor kan het werkelijke brandstofniveau in de vlotterkamer worden afgelezen en vergeleken met de door de fabrikant opgegeven waarde.

Drie ringen op het kijkglas bieden duidelijke visuele referentiepunten bij het controleren van het brandstofniveau.

De set bevat ook een speciale injector voor Zenith NDIX-carburateurs, waarmee de injectiehoeveelheid van de acceleratiepomp kan worden gemeten volgens de betreffende werkplaatsreparatieprocedure.

Wat doet de carburateurniveau-meetset?

Het juiste brandstofniveau in de vlotterkamer is essentieel voor een nauwkeurige werking van de carburateur.

Als het brandstofniveau te hoog is, kan er te veel brandstof in de motor terechtkomen, wat kan leiden tot een te rijk mengsel, een slechte motorloop en een hoger brandstofverbruik. Als het brandstofniveau te laag is, kan een onvoldoende brandstoftoevoer bijdragen aan haperingen en een zwakke motorloop, vooral wanneer een grotere brandstoftoevoer nodig is.

Met dit gereedschap kan het brandstofniveau direct worden afgelezen terwijl de carburateur draait, in plaats van uitsluitend te vertrouwen op metingen die worden uitgevoerd wanneer de carburateur is gedemonteerd.

De drie ringen op het kijkglas dienen als handige visuele referentiepunten om het gemeten brandstofniveau te vergelijken met de specificaties in de betreffende reparatiehandleiding.

Hoe wordt de kit gebruikt?

De verschillende adapters die bij de set worden geleverd, maken het mogelijk om het kijkglas aan te sluiten op diverse Solex- en Zenith-carburateurs.

Bij Solex 40 PII carburateurs wordt de verlengde speciale hoofdsproeierhouder gemonteerd met de hoofdsproeier in de houder. Het kijkglas kan vervolgens worden aangesloten om het brandstofniveau te controleren.

Bij Solex PICT-carburateurs worden de meegeleverde banjo-bout en het kijkglas in de vlotterkamer gemonteerd.

Voor Solex PBIC- en PICB-carburateurs wordt de bijbehorende verlengde hoofdsproeierhouder gebruikt die bij de set wordt geleverd.

Bij Zenith NDIX-carburateurs wordt het kijkglas gemonteerd met behulp van de lange banjo-bout en de meegeleverde afstandhouder.

Na aansluiting kan de carburateur worden bediend en kan het brandstofniveau via het kijkglas worden afgelezen. Het gemeten niveau moet vervolgens worden vergeleken met de specificatie in de betreffende reparatiehandleiding van de fabrikant.

Zenith NDIX injectiehoeveelheidsmeting

De set biedt ook een methode om de injectiehoeveelheid van de acceleratiepomp op Zenith NDIX-carburateurs te controleren.

De meegeleverde speciale Zenith-injector werkt anders dan een normale injector. In plaats van brandstof in de injectieleiding te spuiten, richt deze de brandstof naar buiten.

De afgevoerde brandstof kan vervolgens worden opgevangen in een geschikte maatcilinder van gegradueerd glas en de hoeveelheid kan worden vergeleken met de specificatie in de betreffende reparatiehandleiding.

Let op: de maatcilinder is niet inbegrepen.

Dit biedt een praktische manier om te controleren of de acceleratiepomp de voorgeschreven hoeveelheid brandstof levert en maakt het mogelijk om waar nodig aanpassingen te doen.

Waarom is het juiste brandstofniveau in de carburateur belangrijk?

De vlotterkamer moet de brandstof op de juiste hoogte houden, zodat de carburateurcircuits naar behoren functioneren.

Een onjuist brandstofniveau kan de mengverhouding en het algemene motorgedrag beïnvloeden en kan bijdragen aan:

• Rijk of arm lopen
• Slechte stationaire kwaliteit
• Aarzeling tijdens acceleratie
• Moeilijke start
• Overmatig brandstofverbruik
• Inconsistente prestaties van de carburateur
• Slechte respons bij accelereren

Het nauwkeurig controleren van het brandstofniveau is daarom een ​​belangrijk onderdeel van het afstellen, oplossen van problemen en synchroniseren van de carburateur.

Ideaal voor het afstellen en reviseren van carburateurs.

Deze set is bijzonder handig bij het reviseren, afstellen of diagnosticeren van klassieke Solex- en Zenith-carburateurs.

Het biedt een directe visuele methode om het brandstofniveau tijdens gebruik te controleren en, met Zenith NDIX-toepassingen, een extra methode om de injectiehoeveelheid van de acceleratiepomp te meten.

Het is geschikt voor professionele werkplaatsen, motorbouwers en ervaren hobbyisten die nauwkeurig onderhoud en afstelling aan carburateurs uitvoeren.

Omvang van de levering

• 1 kijkglas met 3 referentieringen
• 1 x hoofdsproeierhouder voor Solex 40 PII
• 1 x banjo-bout voor Solex PICT
• 1 x hoofdmondstukhouder voor Solex PBIC/PICB
• 1 x banjo-bout met adapter voor Zenith NDIX
• 1 x speciale injector voor Zenith NDIX
• 1 x Zenith vezelpakking
• 3 x vezelafdichtingen voor kijkglas/Solex

De juiste brandstofniveaus en injectiehoeveelheden moeten altijd worden afgelezen uit de relevante werkplaats- of reparatiehandleiding voor de betreffende carburateur en toepassing.

Gereedschap voor het afstellen, tunen en meten van Solex- en Zenith-carburateurs

Een correcte afstelling van de carburateur is essentieel voor een soepele loop, betrouwbaar starten en een goede gasrespons bij klassieke Porsches en andere voertuigen die zijn uitgerust met Solex- of Zenith-carburateurs.

Met behulp van specialistische meetinstrumenten voor carburateurs kunnen gebieden worden gediagnosticeerd en afgesteld die niet nauwkeurig kunnen worden beoordeeld met alleen een eenvoudige externe afstelling. Het controleren van het brandstofniveau in de vlotterkamer en de brandstoftoevoer van de acceleratiepomp kan met name nuttig zijn bij het reviseren van carburateurs of bij het onderzoeken van problemen zoals slecht lopen, haperingen of onregelmatige brandstoftoevoer.

Deze niveaumeetset voor Solex- en Zenith-carburateurs is geschikt voor Solex 40 PII-, PICT-, PBIC/PICB- en Zenith NDIX-toepassingen met behulp van de meegeleverde adapters.