Warmtewisselaars

Zeskantmoer voor warmtewisselaar – M10
Verkocht per stuk

Zorg voor een veilige en betrouwbare uitlaatinstallatie met deze zeskantmoer voor de warmtewisselaar. Deze hoogwaardige vervangende zeskantmoer is vervaardigd volgens de specificaties van de originele fabrikant en wordt gebruikt om de warmtewisselaar stevig aan de uitlaatbouten van de motor te bevestigen, waardoor een lekvrije verbinding gegarandeerd is.

Geschikt voor:

• Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
• Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
• Porsche 924 2.0L 1976-79
• Porsche 914 (1970-1976)

Diagram referentienummer 7

De bevestigingsmaterialen van de warmtewisselaar worden continu blootgesteld aan extreme uitlaatgastemperaturen, vocht, strooizout en trillingen. Na verloop van tijd kunnen de originele moeren corroderen, vastlopen of hun klemkracht verliezen, waardoor demontage lastig wordt en het risico op uitlaatgaslekkages toeneemt. Het vervangen van versleten of beschadigde bevestigingsmaterialen bij het demonteren van het uitlaatsysteem wordt beschouwd als de beste werkwijze, zowel bij onderhoud als bij restauratiewerkzaamheden.

Deze OE Match zeskantmoer is vervaardigd uit duurzame, corrosiebestendige materialen en biedt een betrouwbare klemkracht en een lange levensduur, waardoor hij ideaal is voor routineonderhoud, uitlaatreparaties en concoursrestauraties.

Wat is de functie van de zeskantmoer van de warmtewisselaar?

De zeskantmoer bevestigt de warmtewisselaar aan de cilinderkop via de uitlaatbouten.

De belangrijkste functies zijn onder meer:

• De warmtewisselaar stevig op zijn plaats bevestigen.
• Het behouden van de juiste pakkingcompressie.
• Het voorkomen van uitlaatgaslekken.
• Bestand tegen losraken veroorzaakt door trillingen en temperatuurschommelingen.
• Ondersteuning van een correcte uitlijning van het uitlaatsysteem.
• Helpt de motorprestaties en -efficiëntie te behouden.

Goed vastgedraaide uitlaatbouten zijn essentieel voor een veilig en betrouwbaar uitlaatsysteem.

Waarom moet de moer van de warmtewisselaar vervangen worden?

De montageonderdelen van het uitlaatsysteem functioneren onder extreem zware omstandigheden.

Veelvoorkomende redenen voor vervanging zijn onder andere:

• Corrosie veroorzaakt door vocht en strooizout.
• Temperatuurwisselingen leiden tot materiaalmoeheid.
• Vastzittende of afgeronde moeren tijdens het verwijderen.
• Beschadigde schroefdraad.
• Verminderde klemkracht.
• Restauratie van het uitlaatsysteem.
• Vervanging van de warmtewisselaar.

Het vervangen van de bevestigingsmaterialen tijdens werkzaamheden aan het uitlaatsysteem helpt toekomstige onderhoudsproblemen te voorkomen en zorgt voor een veilige installatie.

Symptomen van versleten of beschadigde uitlaatonderdelen

Typische symptomen zijn onder andere:

• Verroeste of zwaar gecorrodeerde moeren.
• In beslag genomen bevestigingsmaterialen.
• Uitlaatlekken.
• Losse warmtewisselaar.
• Rammelende uitlaatonderdelen.
• Gebroken of beschadigde bevestigingsmiddelen.
• Het verwijderen van de bestaande hardware is lastig.

Het vervangen van de bevestigingsmaterialen helpt de integriteit van het complete uitlaatsysteem te herstellen.

Wanneer moet de zeskantmoer van de warmtewisselaar worden vervangen?

Vervanging wordt aanbevolen wanneer:

• De warmtewisselaars worden verwijderd.
• De uitlaatpakkingen worden vervangen.
• Reparaties aan het uitlaatspruitstuk worden uitgevoerd.
• Motorrevisies worden uitgevoerd.
• Het restaureren van een klassieke Porsche.
• De bestaande moeren vertonen tekenen van corrosie of beschadiging.

Het installeren van nieuwe onderdelen tijdens de hermontage draagt bij aan een betrouwbare afdichting en duurzaamheid op lange termijn.

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

99908400202

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

Zeskantbout voor de warmtewisselaar naar de uitlaatdemper.

Geschikt voor:
Porsche 911 1969 - 1977
Porsche 914-6 1970 - 1976
Porsche 924 1976 - 1979

Diagram referentienummer 6

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

90007514803

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

Zeskantbout voor de warmtewisselaar naar de uitlaatdemper.

Geschikt voor:
Porsche 911 1969 - 1977
Porsche 914-6 1970 - 1976
Porsche 924 1976 - 1979

Diagram referentienummer 6

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

90007514803

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

Warmtewisselaarsets, roestvrij staal.

Verbeter de uitlaatgasstroom met deze SSi-warmtewisselaars met "grote boring".
Deze warmtewisselaars van AISI 321/EN4531 titanium gestabiliseerd roestvrij staal zijn gemaakt van Ø41 mm buitenbuizen voor een betere doorstroming en prestaties. Ze gaan lang mee, leveren een hoger vermogen en passen uitstekend.

Past op:
Porsche 911 (carb.) Europa 2.0ltr 01/63-07/73
Porsche 911 (carburateur) VS 2.0ltr -2.4ltr 08/65-07/71
Porsche 911 (inj.) Europa 2.0ltr - 2.4ltr 08/68-07/71
Porsche 911 (inj.) VS 2,0ltr -2,4ltr 08/68-07/71
Porsche 911 Europa 2.7ltr 08/73-07/75
Porsche 911 Europa 3.0ltr 08/77-07/83
Porsche 911 USA Federal 2.7ltr 08/74-07/75
Porsche 911 USA Federal 3.0ltr 08/77-07/78

Prijs is voor een SET VAN 2

LANG LEVEN
Gemaakt van AISI 321/EN4531 titanium gestabiliseerd roestvrij staal. De verwachte levensduur bij de zwaarste wegomstandigheden (zout) bedraagt 20-30 jaar.

HOGER VERMOGEN
De output wordt met name verhoogd in de lage en gemiddelde RPM-bereiken. Het ontwerp maakt vermogen door inlaatladingstoringen bij klepoverlap te minimaliseren en het uitlaatgasextractie-effect te vergroten. De volumetrische efficiëntie en daarmee het vermogen worden verhoogd. De SSI-headers zijn aanzienlijk verbeterde versies van het basisheaderontwerp dat door Porsche wordt gebruikt op alle normaal aangezogen zescilinder-competitiemotoren.

KOOLMONOXIDE VEILIG
In tegenstelling tot alle andere aftermarket warmtewisselaars, zijn de SSI warmtewisselaar headers gemaakt om de mogelijkheid te minimaliseren dat door de motor geproduceerde zuren de omsloten primaire buizen intern corroderen, waardoor koolmonoxide in het passagierscompartiment kan komen. De AISI 304 roestvrijstalen buizen zijn zeer resistent tegen de bijproducten van verbranding. SSI gebruikt alleen primaire buizen uit één stuk, waardoor de mogelijkheid van handgemaakte lassen die scheuren en de resulterende koolmonoxidelekken worden geëlimineerd.

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

91133091911SSI41

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

Warmtewisselaarsets, roestvrij staal voor Porsche 911 1972-74 mechanische injectiemotoren SSI
Prijs is voor een SET VAN 2



Past op:
911 (inj.) Europa 2.4L 08/71-07/73
911 (inj.) VS 2.2L-2.4L 08/71-07/73
911 Carrera Europa 2.7L 08/73-07/75

LANG LEVEN
Gemaakt van AISI 321/EN4531 titanium gestabiliseerd roestvrij staal. De verwachte levensduur bij de zwaarste wegomstandigheden (zout) bedraagt 20-30 jaar.

HOGER VERMOGEN
De output wordt met name verhoogd in de lage en gemiddelde RPM-bereiken. Het ontwerp maakt vermogen door inlaatladingstoringen bij klepoverlap te minimaliseren en het uitlaatgasextractie-effect te vergroten. De volumetrische efficiëntie en daarmee het vermogen worden verhoogd. De SSI-headers zijn aanzienlijk verbeterde versies van het basisheaderontwerp dat door Porsche wordt gebruikt op alle normaal aangezogen zescilinder-competitiemotoren.

KOOLMONOXIDE VEILIG
In tegenstelling tot alle andere aftermarket warmtewisselaars, zijn de SSI warmtewisselaar headers gemaakt om de mogelijkheid te minimaliseren dat door de motor geproduceerde zuren de omsloten primaire buizen intern corroderen, waardoor koolmonoxide in het passagierscompartiment kan komen. De AISI 304 roestvrijstalen buizen zijn zeer resistent tegen de bijproducten van verbranding. SSI gebruikt alleen primaire buizen uit één stuk, waardoor de mogelijkheid van handgemaakte lassen die scheuren en de resulterende koolmonoxidelekken worden geëlimineerd.

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

91133091913SSI

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

Warmtewisselaarssets RVS Porsche 911 K-Jet Motor SSI



Vervang de roestige, stalen warmtewisselaars door deze hoogwaardige roestvrijstalen SSi-units.
Deze warmtewisselaars zijn gemaakt van AISI 321/EN4531 titaniumgestabiliseerd roestvrij staal en bieden een lange levensduur, een hoger vermogen en een hoogwaardige pasvorm.

Prijs is voor een SET VAN 2

Past bij:
K-jet (geen mechanische injectiemotoren)
911 (carb.) Europa 2.0L 01/63-07/73
911 (carb.) VS 2.0L-2.4L 08/65-07/71
911 (inj.) Europa 2.0L-2.4L 08/68-07/71
911 (inj.) VS 2.0L-2.4L 08/68-07/71
911 Europa 2.7L 08/73-07/75
911 Europa 3.0L 08/77-07/83
911 VS Federaal 2.7L 08/74-07/75
911 VS Federal 3.0L 08/77-07/78


LANG LEVEN
Gemaakt van AISI 321/EN4531 titaniumgestabiliseerd roestvrij staal. De verwachte levensduur onder de zwaarste wegomstandigheden (zout) is 20-30 jaar.

HOGER VERMOGEN
Het vermogen wordt vooral in het lage en middentoerentalbereik verhoogd. Het ontwerp zorgt voor kracht door verstoringen van de inlaatlading bij klepoverlapping te minimaliseren en het uitlaatgasextractie-effect te vergroten. Het volumetrische rendement, en daarmee het afgegeven vermogen, wordt vergroot. De SSI-headers zijn aanzienlijk verbeterde versies van het basisheaderontwerp dat door Porsche wordt gebruikt op alle atmosferische zescilinderwedstrijdmotoren.

KOOLMONOXIDE VEILIG
In tegenstelling tot alle andere warmtewisselaars op de aftermarket, zijn de SSI-warmtewisselaarkoppen zo gemaakt dat de mogelijkheid dat door de motor geproduceerde zuren de ingesloten primaire buizen inwendig corroderen, tot een minimum wordt beperkt, waardoor koolmonoxide in het passagierscompartiment kan binnendringen. De AISI 304 roestvrijstalen buizen zijn zeer goed bestand tegen de bijproducten van verbranding. SSI gebruikt primaire buizen uit slechts één stuk, waardoor de mogelijkheid van scheuren in handgemaakte lasnaden en de daaruit voortvloeiende koolmonoxidelekken wordt geëlimineerd.

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

91133091911SSI

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

Hoogwaardige tapeinden + moersets voor het uitlaatspruitstuk naar de cilinderkop voor Porsche. Door gebruik te maken van tapeinden van titanium en Inconel-legering, borgmoeren voor de ruimtevaart en een goed doordachte en uitgebalanceerde combinatie van metalen en beplating/coatings, zullen onze bevestigingsmiddelen beter presteren dan de traditionele bevestigingsmiddelen. Ze zullen nooit oxideren en kunnen daarom gemakkelijk worden losgeschroefd wanneer dat nodig is.

#zilver meer#

Nieuw product met ultrahoge prestaties
• Gebruik van Inconel 718 en ruimtevaarttechnologie
• Extreem waargenomen kwaliteit

Bevat 12 x noppen, moeren en ringen

Past bij:
Porsche 911 1965-77
Porsche 964 (niet Turbo)
Porsche 993 Alle
Porsche 996 (niet Turbo)
Porsche 997 (niet Turbo)
Porsche 986 Alle
Porsche 987 Alle
Porsche 718 4 Cyl Turbo

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

SL-In-12

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

Hoogwaardige tapeind- en moersets voor het uitlaatspruitstuk aan de cilinderkop voor Porsche. Door gebruik te maken van noppen van titanium en Inconel-legeringen, borgmoeren voor de ruimtevaart en een doordachte en uitgebalanceerde combinatie van metalen en beplating/coatings, zullen onze bevestigingsmiddelen beter presteren dan de traditionele bevestigingsmiddelen. Ze zullen nooit oxideren en kunnen daarom indien nodig gemakkelijk worden losgeschroefd.

#zilver meer#

Nieuw ultra-high-performance product
• Gebruik van Titanium Ti6Al4V-technologie
• Extreme waargenomen kwaliteit

Bevat 12 x noppen, moeren en ringen

Past bij:
Porsche 911 1965-77
Porsche 964 (geen Turbo)
Porsche 993 Alles
Porsche 996 (geen Turbo)
Porsche 997 (geen Turbo)
Porsche 986 Alles
Porsche 987 Alles
Porsche 718 4 cilinder turbo

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

SL-Ti-121

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers