Performance inlaatspruitstuk

De Adapt Motorsport 996 GT3 inlaatspruitstukadapterset verbindt een GT3-spruitstuk met compatibele luchtgekoelde Porsche 964- en 993-motoren. De compacte, CNC-gefreesde aluminium adapters zijn taps toelopend om de geselecteerde cilinderkoppoort aan te passen aan de boring van 49 mm van het spruitstuk en worden geleverd inclusief brandstofrails.

Geschikt voor:

• Porsche 964 (911) 1989–1994
• Porsche 964 (911) C2 1989-1993
• Porsche 964 (911) C4 1989-1993
• Porsche 993 (911) 1994–1998
• Porsche 993 (911) C2 1994-1997
• Porsche 993 (911) C4 1994-1997
• Porsche 993 (911) C2S 1994-1997
• Porsche 993 (911) C4S 1994-1997

Wat dit product doet

Deze kit biedt de fysieke aanpassing die nodig is om 996 GT3-inlaatspruitstukken te monteren op compatibele luchtgekoelde cilinderkoppen met drie bouten. Het compacte ontwerp beperkt de totale hoogte van het inlaatspruitstuk, waardoor mogelijke interferentie met de stationairregelcomponenten, de inlaatbuis en de isolatie van de motorruimte wordt verminderd.

De injector wordt boven de oorspronkelijke uitsparing in de inlaatpoort geplaatst. De adapters bieden tevens bevestigingspunten voor Adapt Motorsport brandstofrails wanneer de juiste brandstofrailconfiguratie is geselecteerd.

Functies

• Verbindt een inlaatspruitstuk van een 996 GT3 met compatibele cilinderkoppen van een Porsche 964 en 993.
• De gekozen diameter van de inlaatpoort wordt aangepast aan de boring van 49 mm van het spruitstuk.
• Zorgt voor een compacte hoogte van het inlaatsysteem.
• Plaats de injector boven de oorspronkelijke uitsparing voor de inlaatpoort.
• Geschikt voor Bosch brandstofinjectoren met 14 mm O-ringaansluitingen.
• Biedt bevestigingspunten voor compatibele Adapt Motorsport brandstofrails.

Technische details

• Nauwkeurig CNC-gefreesd uit hoogwaardig aluminium
• Zwarte geanodiseerde afwerking
• Standaard adapterhoogte: 78 mm
• Hoge adapterhoogte: 113 mm, waardoor de lengte van de geleider met 35 mm wordt verlengd.
• Adapters van 42 mm zijn bedoeld voor standaard 964-poorten met een afmeting van ongeveer 41,5 mm.
• Er worden 44mm-adapters voorgeschreven voor standaard 993-poorten met een afmeting van ongeveer 43,5mm;

Compatibiliteit van injectoren

De meegeleverde afstandhouders voor de brandstofrail zijn geschikt voor Bosch EV1-, EV6- en EV14-injectoren met een lange behuizing. Markeringen op de afstandhouders maken het mogelijk om ze in te korten voor compatibele injectoren met een gemiddelde of korte lengte. Alle injectoren moeten 14 mm O-ringkoppelingen gebruiken.

Inhoud van de kit

• Zes CNC-gefreesde aluminium inlaatadapters
• Vier afstandhouders voor de brandstofrail
• Vier bouten voor standaard Bosch injectoren van volledige lengte.
• Brandstofrails en -koppelingen wanneer een brandstofrailkitconfiguratie is geselecteerd.

GT3-inlaatspruitstukken, rubberen verbindingsstukken, brandstofinjectoren en slangklemmen zijn niet inbegrepen. Een geavanceerde optie met enkele brandstofrail, geïntegreerde drukregelaar en demper is alleen beschikbaar met compatibele adapter- en brandstofrailkitconfiguraties.

Compatibiliteit met stuurbekrachtiging

Versies met de aanduiding "No PS" zijn bedoeld voor installaties zonder hydraulische stuurbekrachtigingspomp, inclusief geschikte G-model ombouwsets of voertuigen met elektrische stuurbekrachtiging. "No PS"-adapters passen niet op een Porsche 964 of 993 zolang de hydraulische stuurbekrachtigingspomp nog is geïnstalleerd.

Waarom de juiste keuze belangrijk is

De diameter van de adapter moet overeenkomen met de gemeten opening in de cilinderkop. De juiste keuze zorgt voor de beoogde overgang naar de cilinderkop, terwijl de juiste hoogte, injectoropstelling en ruimte voor de stuurbekrachtiging ervoor zorgen dat het aangepaste inlaatspruitstuk correct kan worden gemonteerd.

Veelgestelde vragen

• Welke maat wordt gebruikt met een standaard 964-poort? De fabrikant specificeert de 42 mm-adapter voor een standaard 41,5 mm 964-inlaatpoort.
• Welke maat wordt gebruikt met een standaard 993-poort? De 44 mm-adapter is bedoeld voor de standaard 43,5 mm-inlaatpoort van de 993.
• Wanneer moet de 46 mm-optie worden overwogen? Deze wordt aangeboden voor toepasselijke RS- of niet-standaard vergrote poorten. Meet de poorten van de cilinderkop op voordat u een keuze maakt.
• Kunnen injectoren van verschillende lengtes worden gemonteerd? Ja. De gemarkeerde aansluitingen kunnen worden ingekort voor compatibele lange, middellange of korte Bosch-injectoren.
• Zijn de GT3-spruitstukken inbegrepen? Nee. Spruitstukken, rubberen verbindingsstukken, injectoren en slangklemmen moeten apart worden aangeschaft.

Deze Adapt Motorsport-kit maakt het mogelijk om een ​​inlaatspruitstuk van een 996 GT3 aan te passen aan Porsche 964- en 993-motoren met cilinderkoppen met drie bouten. De korte, CNC-gefreesde aluminium adapters zorgen voor een compacte inlaathoogte en ondersteunen tegelijkertijd compatibele brandstofrail- en injectorconfiguraties.

Past

• Porsche 964 (911) 1989–1994
• Porsche 964 (911) C2 1989-1993
• Porsche 964 (911) C4 1989-1993
• Porsche 993 (911) 1994–1998
• Porsche 993 (911) C2 1994-1997
• Porsche 993 (911) C4 1994-1997
• Porsche 993 (911) C2S 1994-1997
• Porsche 993 (911) C4S 1994-1997
  
  

Wat dit product doet

De adapters bieden de benodigde interface voor de installatie van 996 GT3-inlaatspruitstukken op compatibele luchtgekoelde 3,6-liter motoren. De taps toelopende binnenvorm zorgt ervoor dat de gekozen cilinderkopaansluiting perfect aansluit op de boring van 49 mm van het spruitstuk, terwijl het compacte ontwerp interferentie met het stationairregelsysteem, de inlaatbuis en de isolatie van de motorruimte minimaliseert.

Functies

• Verbindt de inlaatspruitstukken van de 996 GT3 met de luchtgekoelde cilinderkoppen met drie bouten.
• De gekozen diameter van de inlaatpoort wordt aangepast aan de boring van 49 mm van het spruitstuk.
• Zorgt voor een compacte totale hoogte van het inlaatsysteem.
• Ondersteunt Adapt Motorsport brandstofrailinstallaties
• Plaats de injector boven de oorspronkelijke uitsparing voor de inlaatpoort.
• Geschikt voor Bosch injectoren in de lange, middelgrote en korte uitvoeringen.

Technische details

• Nauwkeurig CNC-gefreesd uit hoogwaardig aluminium met een zwart geanodiseerde afwerking.
• Standaard adapterhoogte: 78 mm
• Hoge adapteroptie: 113 mm, wat een extra geleiderlengte van 35 mm oplevert.
• 42 mm-adapters zijn geschikt voor standaard 964-poorten, die een afmeting hebben van ongeveer 41,5 mm.
• Adapters van 44 mm zijn geschikt voor standaard 993-poorten, die ongeveer 43,5 mm meten; opties van 46 mm zijn geschikt voor niet-standaard of RS-poorten.
• Compatibel met Bosch EV1, EV6 en EV14 brandstofinjectoren met 14 mm O-ringaansluitingen.

Inhoud van de kit

• Zes CNC-gefreesde aluminium inlaatadapters
• Vier afstandhouders voor de brandstofrail
• Vier bouten voor standaard Bosch injectoren van volledige lengte.

De afstandhouders zijn gemarkeerd zodat ze ingekort kunnen worden voor injectoren van gemiddelde of korte lengte. Inlaatspruitstukken, rubberen verbindingsstukken, injectoren en slangklemmen zijn niet inbegrepen. Configuraties met brandstofrail en een geavanceerde enkele brandstofrail met geïntegreerde drukregelaar en demper zijn optionele versies van de kit.

Waarom vervanging belangrijk is

De juiste afmetingen van de adapter zijn essentieel bij het combineren van het latere GT3-spruitstuk met luchtgekoelde cilinderkoppen met drie bouten. Door de poortgrootte aan te passen, wordt een goede overgang naar de cilinderkop gegarandeerd, terwijl de gespecificeerde adapterhoogte en injectorpositie ervoor zorgen dat het aangepaste inlaatspruitstuk past en naar behoren functioneert.

Veelgestelde vragen

• Welke maat is geschikt voor een standaard Porsche 964?
  Selecteer de 42 mm-adapter voor een standaard 41,5 mm 964-inlaatpoort.
• Welke maat is geschikt voor een standaard Porsche 993?
  Selecteer de 44 mm-adapter voor een standaard 43,5 mm 993-inlaatpoort.
• Wanneer is de 46mm-versie geschikt?
  Dit is bedoeld voor toepasselijke RS-motoren of cilinderkoppen met niet-standaard, vergrote poorten. Controleer eerst de gemeten poortdiameter.
• Kunnen er injectoren met verschillende lengtes gebruikt worden?
  Ja. De gemarkeerde afstandhouders kunnen worden ingekort om te passen op lange, middelgrote of korte Bosch-injectoren met 14 mm O-ringaansluitingen.
• Wat is het verschil tussen de standaardadapter en de hoge adapter?
  De standaardversie is 78 mm hoog. De hoge versie meet 113 mm, waardoor de lengte van het inlaatkanaal met 35 mm toeneemt.
• Zijn de No PS-versies geschikt voor een standaard 964 of 993?
  Nee. Ze zijn bedoeld voor installaties zonder hydraulische stuurbekrachtigingspomp, zoals bij sommige G-model ombouwprojecten of voertuigen met elektrische stuurbekrachtiging.

Geschikt voor:
Porsche 911 - 1974 - 1989
Porsche 964 - 1989 tot 1994
Porsche 993 - 1994 tot 1998

911 gebruikte het 2-bouts type
964/993 gebruikt het 3-bouts type.

Let op:
Het inlaatspruitstuk (plenum) van aluminium of kunststof is niet bij de set inbegrepen.

Productoverzicht:

Geef uw klassieke luchtgekoelde motor extra vermogen en precisie, nu ook geschikt voor auto's met turbo of supercharger.

Te gebruiken bij het ombouwen van een G-model 911 of een 964/993 motor naar een turbomotor/supercharger met een op de 964 gebaseerde Drive by Wire-configuratie.

Ombouwset voor een Porsche 964-inlaatsysteem naar een DBW (Drive-by-wire) inlaatsysteem met een originele Bosch-gasklep van 74 mm (soms ook wel 76 mm genoemd), volledig vervaardigd uit CNC-gefreesd aluminium.

Dit onderdeel wordt verkocht met de bedoeling om een Porsche 964/993-motor om te bouwen of om een 964-inlaatspruitstuk aan te passen en te monteren op een G-model auto bij het gebruik van een turbo.

De set bevat:

• Gasklephuisgeleider voor een 74 mm gasklephuis van aluminium
• Vacuümpoort op de gasklephuis-inlaatbuis
• Originele Bosch elektronische gasklep
• Originele Bosch MAP-T-sensor
• Verbindingsbuis van aluminium ter vervanging van de resonantiebuis.

De inlaatkanalen voor de Porsche 911 G-model (2-bouten) of 964/993 (3-bouten) motor zijn gemaakt van massief aluminium, 3D-gefreesd op een 5-assige machine. De in de opties aangegeven poortdiameter is de diameter van de poort in de cilinderkop.

De volgende onderdelen kunt u hergebruiken van uw originele 964-inlaatspruitstuk:
Rubberen laarzen en klemmen
De plenums (inlaatspruitstukken)

Let op:
Een inlaatspruitstuk van aluminium of kunststof is niet inbegrepen in de set, evenmin als de items die hierboven specifiek als uitgesloten zijn vermeld.

Geschikt voor:
Porsche 964 - 1989 tot 1993
Porsche 993 - 1994 tot 1998

Productoverzicht:

De inlaatconversiekit bestaat uit de gasklephuisbuis en de resonantiebuis. Hiermee kunt u het inlaatspruitstuk van een Porsche 996 GT3 MK1 of MK2 aanpassen voor gebruik met een Porsche 964-motor. Deze kit is robuust en gemaakt van een aangepast PA12-materiaal, waardoor de originele Porsche-onderdelen in vergelijking oud en fragiel aanvoelen.

De onderdelen omvatten:

• Gasklephuisgeleider gemaakt van een aangepast PA12-materiaal en een industrieel 3D-vormproces.
• Verzegeld en origineel Porsche 997 GT3 Bosch 82mm elektronisch gasklephuis
• Vacuümbuis met originele resonantieklep-onderdelen. Let op: de onderdelen zijn afkomstig van gereviseerde originele 996-onderdelen.
• Vacuümsolenoïde en reservoir met bevestigingsmateriaal zoals op de afbeeldingen te zien is.
• Rubberen laarzen en klemmen
• Vacuümaansluitingen, terugslagklep en extra slang.
• Originele Bosch MAP-T-sensor voor 1 bar

Past op:
Porsche 964 - 1989 tot 1993
Porsche 993 - 1994 tot 1998

Productoverzicht:
Verbeter de prestaties van uw Porsche 964 met deze gestroomlijnde en hightech inlaatkit, ontworpen voor de Porsche 964/993. Deze innovatie markeert de overgang van de typische gaskabel naar een elektronisch "drive-by-wire" gasklephuis. Deze geavanceerde verandering stroomlijnt het inlaatsysteem door onnodige componenten te elimineren, wat resulteert in een strakker motorcompartiment.

Deze aanpassing biedt een beter rijgedrag voor sterk afgestelde motoren en biedt daarbij de precisie van een drive-by-wire (DBW)-gasklep.

Dit verbeterde rijgedrag is een belangrijk kenmerk van een getunede luchtgekoelde motor en zorgt voor een soepele stationairloop, zowel bij koude als warme motor. Het zorgt er simpelweg voor dat de motor moderner aanvoelt in vergelijking met de oude ITB-configuraties (individuele gasklephuizen), die een gebrek aan koppel in het middenbereik en problemen met de stationairloop lieten zien.

Precisie-gefabriceerde componenten:

• 82 mm gasklephuis met versterkt industrieel PA12-spruitstuk
• CNC-gefreesde inlaatspruitstukstapels vervaardigd uit billet aluminium
• Inclusief rubberen laarzen en klemmen voor eenvoudige installatie
• Islandworks resonantiebuis met klep en solenoïde, vervaardigd uit hetzelfde PA12-materiaal
• Geïntegreerde verdeelstukdruk- en temperatuursensoren
• Essentiële vacuümlijnen voor optimale prestaties

Kit bevat
Complete inlaat met alle onderdelen die op de afbeelding te zien zijn, vervaardigd uit gemodificeerd PA12 met behulp van een industrieel proces. Dit inlaatplenum is geoptimaliseerd voor montage op een Porsche 964 of Porsche 993 en bevat alle vacuümpoorten voor zowel remvacuüm als bediening van de resonantieklep.

De volgende onderdelen worden hergebruikt uit de inlaat van de 964:

• Rubberen laarzen en klemmen
• Vacuümreservoir
• De aluminium of kunststof plenums
• Resonantieklep
• Actuator en as

Let op : het inlaatplenum van aluminium of kunststof is niet bij de kit inbegrepen. Dat geldt ook voor de hierboven specifiek genoemde uitgesloten items.

De Adapt Motorsport GT3-inlaatspruitstukken zijn geschikt voor luchtgekoelde Porsche 911-motoren en maken gebruik van het inlaatconversiesysteem van het merk. Ze worden per paar geleverd en combineren een gegoten aluminium constructie met een geometrie die specifiek is ontwikkeld voor de kleinere tussenruimte van luchtgekoelde motoren.

Geschikt voor:

• Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
• Porsche 911 1978-1983 3.0L/SC
• Porsche 911 1984-1986 3.2L
• Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
• Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
• Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
• Porsche 964 (911) C2 1989-93
• Porsche 964 (911) C4 1989-93
• Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
• Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
• Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
• Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
• Porsche 993 (911) C2 1994-97
• Porsche 993 (911) C4 1994-97
• Porsche 993 (911) RS 1994-97
• Porsche 993 (911) C2S 1994-97
• Porsche 993 (911) C4S 1994-97
• Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
• Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97

Wat dit product doet

Deze spruitstukken zijn een aanpassing van het inlaatspruitstukconcept van de Porsche GT3 voor de luchtgekoelde 911-motorarchitectuur. De aansluitingen zijn geoptimaliseerd voor de kleinere motorruimte, terwijl tijdens de ontwikkeling gebruik is gemaakt van computermodellering van vloeistofdynamica om de interne luchtstroomgeometrie te verfijnen.

Functies

• Biedt GT3-stijl inlaatspruitstukken voor compatibele luchtgekoelde motorombouwprojecten.
• Compatibel met Adapt Motorsport DBW-inlaatadapters en gasklephuissets.
• Biedt vacuümaansluitingen voor de rembekrachtiger en de stationaire-luchtbypass.
• Ondersteunt aanvullende vacuümbronvereisten binnen een maatwerkinstallatie.
• Gebruikt discrete lipjes om bedrading en vacuümregelcomponenten vast te zetten.

Technische details

• Geleverd als een paar inlaatspruitstukken.
• Constructie van gegoten aluminium
• Ontworpen voor de kleinere inlaatopeningen van luchtgekoelde Porsche 911-motoren.
• De externe bevestigingspunten in fabriekstijl zijn weggelaten voor een strakkere installatie.
• Extra geïntegreerde vacuümpoorten
• Bijpassende adapterhulzen zijn optionele onderdelen voor aansluiting op de inlaatadapters, het gasklephuis en de resonantieklep.
  
  

Veelgestelde vragen

• Is dit een compleet inlaatsysteem? Dit product bestaat uit een paar inlaatspruitstukken. Bijpassende adapterhulzen en andere onderdelen van het inlaatsysteem zijn losse elementen.
• Van welk materiaal zijn de spruitstukken gemaakt? Ze zijn vervaardigd uit gegoten aluminium voor een fabrieksmatige uitstraling.
• Zijn er vacuümaansluitingen aanwezig? Ja. De verdeelstukken zijn voorzien van poorten voor rembekrachtigervacuüm, stationaire-luchtbypass en andere vacuümbronnen.
• Kunnen ze gebruikt worden met elektronische gaskleppen? Ze zijn ontworpen om te integreren met Adapt Motorsport DBW-inlaatadapters en gasklepkits.

Controleer voor het bestellen of het product geschikt is voor uw specifieke voertuig, motorspecificaties en inlaatconversie.

Adapt Motorsport inlaatspruitstukadapter voor Porsche 964 en motoren met driebouts cilinderkoppen. Deze aluminium adapters vervangen de originele plastic inlaatsteunen en zijn verkrijgbaar met poorten van 42 mm of 44 mm, afhankelijk van de motor. Verkocht als set van 6.

Past

• Porsche 964 (911) 1989–1994
• Porsche 964 (911) C2 1989-1993
• Porsche 964 (911) C4 1989-1993
• Porsche 993 (911) 1994–1998
• Porsche 993 (911) C2 1994-1997
• Porsche 993 (911) C4 1994-1997
• Porsche 993 (911) C2S 1994-1997
• Porsche 993 (911) C4S 1994-1997

Controleer voor het bestellen of het product geschikt is voor uw specifieke voertuig, inclusief model, bouwjaar, motortype en diameter van de inlaatpoort.

Wat dit product doet

De adapters verbinden de originele inlaatspruitstukken met de cilinderkoppen met drie bouten en vervangen de originele plastic steunen die gebarsten of anderszins beschadigd zijn geraakt. Het ontwerp ondersteunt de brandstofrails van Adapt Motorsport en plaatst elke injector boven de originele uitsparing in de inlaatpoort.

Functies

• Vervangt de originele plastic inlaatspruitstuksteunen.
• Verbindt de inlaatspruitstukken met de cilinderkoppen met drie bouten.
• Zorgt voor een O-ringafdichting tegen de cilinderkop.
• Ondersteunt Adapt Motorsport brandstofrails
• Plaats de injectoren boven de oorspronkelijke uitsparing van de inlaatpoort.
• Geschikt voor lange, middelgrote of korte Bosch-injectoren.

Technische details

• Poortopties: 42 mm en 44 mm
• De specificatie van 42 mm is geschikt voor de standaard inlaatpoorten van de Porsche 964.
• De 44 mm-specificatie is geschikt voor standaard Porsche 993 VRAM- en niet-VRAM-inlaatpoorten.
• Nauwkeurig CNC-gefreesd uit hoogwaardig aluminium
• Zwart geanodiseerde afwerking met een O-ring afdichting voor de cilinderkop.
• Compatibel met Bosch brandstofinjectoren die gebruikmaken van 14 mm O-ringaansluitingen.

Inhoud van de kit

• Zes CNC-gefreesde aluminium inlaatadapters
• Vier gemarkeerde afstandhouders voor de brandstofrail
• Vier bouten voor standaard Bosch injectoren van volledige lengte.

De afstandhouders zijn gemarkeerd zodat ze ingekort kunnen worden bij gebruik van injectoren met een gemiddelde of korte lengte. De inlaatspruitstukken, rubberen verbindingsstukken, injectoren en slangklemmen zijn niet inbegrepen.

Waarom vervanging belangrijk is

Beschadigde plastic steunen van de fabriek kunnen de verbinding en afdichting tussen de inlaatspruitstukken en cilinderkoppen aantasten. Deze aluminium adapters bieden een vervangende interface en maken het inlaatsysteem tevens mogelijk om Adapt Motorsport brandstofrails en een keuze aan compatibele Bosch injectorlengtes te gebruiken. De poortgrootte moet worden gekozen op basis van de motor en eventuele bestaande aanpassingen aan de cilinderkop.

Veelgestelde vragen

• Welke poortdiameter is vereist voor een standaard 964-motor? De fabrikant specificeert de 41,5 mm-versie voor de standaard inlaatpoorten van de Porsche 964.
• Welke versie is geschikt voor een standaard 993-motor? De 43,5 mm-optie is bedoeld voor standaard Porsche 993-motoren met VRAM- of niet-VRAM-inlaatsystemen.
• Welke injectoren zijn compatibel? De set is geschikt voor Bosch-injectoren met 14 mm O-ringaansluitingen. De gemarkeerde aansluitingen kunnen worden aangepast voor lange, middellange of korte injectorbehuizingen.
• Worden de inlaatspruitstukken meegeleverd? Nee. Spruitstukken, rubberen verbindingsstukken, injectoren en slangklemmen moeten apart worden aangeschaft.

Adapt Motorsport inlaatspruitstukadapter en brandstofrailkit voor Porsche 964 en motoren met drieboutscilinderkoppen. Deze aluminium adapters vervangen de originele plastic inlaatsteunen en zijn verkrijgbaar met 42 mm of 44 mm poorten, afhankelijk van de motor. Verkocht als set van 6.

Past

• Porsche 964 (911) 1989–1994
• Porsche 964 (911) C2 1989-1993
• Porsche 964 (911) C4 1989-1993
• Porsche 993 (911) C2 1994-1997
• Porsche 993 (911) C4 1994-1997
• Porsche 993 (911) C2S 1994-1997
• Porsche 993 (911) C4S 1994-1997

Controleer voor het bestellen of het product geschikt is voor uw specifieke voertuig, inclusief model, bouwjaar, motortype en diameter van de inlaatpoort.

Wat dit product doet

De adapters verbinden de originele inlaatspruitstukken met de cilinderkoppen met drie bouten en vervangen de originele plastic steunen die gebarsten of anderszins beschadigd zijn geraakt. Het ontwerp ondersteunt de brandstofrails van Adapt Motorsport en plaatst elke injector boven de originele uitsparing in de inlaatpoort.

Functies

• Vervangt de originele plastic inlaatspruitstuksteunen.
• Verbindt de inlaatspruitstukken met de cilinderkoppen met drie bouten.
• Zorgt voor een O-ringafdichting tegen de cilinderkop.
• Ondersteunt Adapt Motorsport brandstofrails
• Plaats de injectoren boven de oorspronkelijke uitsparing van de inlaatpoort.
• Geschikt voor lange, middelgrote of korte Bosch-injectoren.

Technische details

• Poortopties: 42 mm en 44 mm
• De specificatie van 42 mm is geschikt voor de standaard inlaatpoorten van de Porsche 964.
• De 44 mm-specificatie is geschikt voor standaard Porsche 993 VRAM- en niet-VRAM-inlaatpoorten.
• Nauwkeurig CNC-gefreesd uit hoogwaardig aluminium
• Zwart geanodiseerde afwerking met een O-ring afdichting voor de cilinderkop.
• Compatibel met Bosch brandstofinjectoren die gebruikmaken van 14 mm O-ringaansluitingen.

Inhoud van de kit

• Zes CNC-gefreesde aluminium inlaatadapters
• Vier gemarkeerde afstandhouders voor de brandstofrail
• Vier bouten voor standaard Bosch injectoren van volledige lengte.
• Adapt Motorsport brandstofrailset en fittingen

De afstandhouders zijn gemarkeerd zodat ze ingekort kunnen worden bij gebruik van injectoren met een gemiddelde of korte lengte. De inlaatspruitstukken, rubberen verbindingsstukken, injectoren en slangklemmen zijn niet inbegrepen.

Waarom vervanging belangrijk is

Beschadigde plastic steunen van de fabriek kunnen de verbinding en afdichting tussen de inlaatspruitstukken en cilinderkoppen aantasten. Deze aluminium adapters bieden een vervangende interface en maken het inlaatsysteem tevens mogelijk om Adapt Motorsport brandstofrails en een keuze aan compatibele Bosch injectorlengtes te gebruiken. De poortgrootte moet worden gekozen op basis van de motor en eventuele bestaande aanpassingen aan de cilinderkop.

Veelgestelde vragen

• Welke poortdiameter is vereist voor een standaard 964-motor? De fabrikant specificeert de 41,5 mm-versie voor de standaard inlaatpoorten van de Porsche 964.
• Welke versie is geschikt voor een standaard 993-motor? De 43,5 mm-optie is bedoeld voor standaard Porsche 993-motoren met VRAM- of niet-VRAM-inlaatsystemen.
• Welke injectoren zijn compatibel? De set is geschikt voor Bosch-injectoren met 14 mm O-ringaansluitingen. De gemarkeerde aansluitingen kunnen worden aangepast voor lange, middellange of korte injectorbehuizingen.
• Worden de inlaatspruitstukken meegeleverd? Nee. Spruitstukken, rubberen verbindingsstukken, injectoren en slangklemmen moeten apart worden aangeschaft.

Introductie van de Silverlake Porsche 911 GT3-stijl inlaatspruitstukken, ontworpen voor zowel ITB (Individual Throttle Bodies) als DBW (Drive-By-Wire) toepassingen. Deze spruitstukken zijn compatibel met luchtgekoelde en watergekoelde Porsche motoren en bieden een lichtgewicht en hoogwaardig alternatief voor de OEM gegoten aluminium versie.

Verkrijgbaar in twee geavanceerde materialen: temperatuurgehard koolstofvezel prepreg of glasvezelversterkt thermoplast, elk plenum weegt slechts 825 gram (1,8 lbs), aanzienlijk lichter dan de 2400 gram (5,3 lbs) van de standaard aluminiumversie. Dit resulteert in een totale gewichtsvermindering van 3,15 kg (7 lbs) per paar — een besparing van 65% vergeleken met het origineel.

Ontworpen en getest op een flow bench om een optimaal luchtstroomvolume te garanderen, de koolstofvezelversie heeft een matte afwerking, terwijl het thermoplastische model in het zwart wordt geverfd, met de optie voor aangepaste herschildering. Beide versies zijn vrij van logo's, wat zorgt voor een schone, gepersonaliseerde look.

De set bestaat uit twee verdeelstukken/plenums, de hittebestendige siliconenkoppelingen zijn apart verkrijgbaar.

Dit product vervangt Porsche-onderdeel 99611061996

Porsche 964 Carrera 2 - 1990 tot 1994
Porsche 964 Carrera 4 - 1989 tot 1994

PMO Induction heeft een inlaatspruitstuk-‘stapel’ ontworpen van 356A-aluminium, gegoten en bewerkt, speciaal voor uw 3,6 liter Porsche 964 van 1990 tot 1994.

Vervang uw gebarsten, kromgetrokken of beschadigde kunststof schoorstenen door een permanente oplossing die bestand is tegen warmtewisselingen in het motorcompartiment. Solid Works CAD-ontwerp en CNC-gefreesd voor een perfecte, duurzame pasvorm. Geanodiseerd zwart met een bewerkte boring voor betere stromingseigenschappen.

• Inclusief 6 voetpakkingen om de installatie te voltooien.
• Geschikt voor toepassingen met geforceerde inductie en omgevingen met hoge druk.
• PMO Induction-logo met laser geëtst in de spruitstukbasis (niet zichtbaar na installatie voor een strakke, tijdloze look).
  
  

Diagram ref. nr. 9 en 10

Silverlake Projects presenteert een compleet inlaatsysteem voor luchtgekoelde Porsche 964/993-motoren, uitgerust met ITB's (Individual Throttle Bodies), ontworpen voor maximale prestaties en efficiëntie.

Het inlaatsysteem omvat:

• 2 x GT3-stijl inlaatspruitstukken in koolstofvezel
• Glasvezelversterkte thermoplastische inlaat-T-buis voor luchtfilteraansluiting
• Resonantieklep of resonantieklepverwijderbuis in glasvezelversterkt thermoplast, compleet met vacuümactuator
• 6 x hogetemperatuur siliconen koppelingen voor verdeler-naar-geleider verbindingen
• 4 x hogetemperatuur siliconen koppelingen voor manifold-naar-T/resonantieklep verbindingen
• TMAP-sensor voor nauwkeurige drukmetingen in het verdeelstuk
• Alle bevestigingsmaterialen zijn van lichtgewicht titaniumlegering
• Vacuümreservoir voor optimaal drukbeheer

Met een gewicht van slechts 4,5 kg (9,9 lbs) is dit systeem aanzienlijk lichter dan de standaard 964-inlaat, die 11,5 kg (25,3 lbs) weegt.

Waarom zou u voor ons systeem kiezen?

• 50% lichter dan standaard: een combinatie van koolstofvezel, thermoplasten en titanium resulteert in een opmerkelijk licht systeem.
• Precieze montage van de brandstofrail: directe montage op de injectorrail zorgt voor een perfecte perspassing van de injector.
• Superieure warmte-isolatie: CNC-gefreesde PTFE-inzetstukken tussen de cilinderkop en de cilinderloper bieden een uitzonderlijke warmtebescherming, vooral bij stationair draaien of rijden op straat.
• Perfecte afdichting: op maat gemaakte nitril O-ringen tussen de zuiger en de cilinderkop, evenals de inlaat-T en het gasklephuis, garanderen een veilige, lekvrije pasvorm.
• Premium siliconen sleeves: de nauwkeurig gegoten OEM+ siliconen sleeves van Silverlake bieden superieure temperatuurbestendigheid en zorgen voor een perfecte pasvorm met alle componenten. Dit zorgt voor een betere luchtstroom en een ongeëvenaarde look.
• Titanium bevestigingsmiddelen: De met tin gecoate hardware van titaniumlegering vermindert niet alleen het gewicht, maar verbetert ook de esthetische aantrekkingskracht van het systeem.

Dit inlaatsysteem is ontworpen voor degenen die op zoek zijn naar ultieme prestaties, gewichtsbesparing en duurzaamheid voor hun Porsche 964/993-motor.

Silverlake Projects presenteert een compleet inlaatsysteem voor luchtgekoelde Porsche 964/993-motoren, uitgerust met ITB's (Individual Throttle Bodies), ontworpen voor maximale prestaties en efficiëntie.

Het inlaatsysteem omvat:

• 2 x GT3-stijl inlaatspruitstukken in glasvezelversterkt thermoplast
• Glasvezelversterkte thermoplastische inlaat-T-buis voor luchtfilteraansluiting
• Resonantieklep of resonantieklepverwijderbuis in glasvezelversterkt thermoplast, compleet met vacuümactuator
• 6 x hogetemperatuur siliconen koppelingen voor verdeler-naar-geleider verbindingen
• 4 x hogetemperatuur siliconen koppelingen voor manifold-naar-T/resonantieklep verbindingen
• TMAP-sensor voor nauwkeurige drukmetingen in het verdeelstuk
• Alle bevestigingsmaterialen zijn van lichtgewicht titaniumlegering
• Vacuümreservoir voor optimaal drukbeheer

Met een gewicht van slechts 4,5 kg (9,9 lbs) is dit systeem aanzienlijk lichter dan de standaard 964-inlaat, die 11,5 kg (25,3 lbs) weegt.

Waarom zou u voor ons systeem kiezen?

• 50% lichter dan standaard: een combinatie van koolstofvezel, thermoplasten en titanium resulteert in een opmerkelijk licht systeem.
• Precieze montage van de brandstofrail: directe montage op de injectorrail zorgt voor een perfecte perspassing van de injector.
• Superieure warmte-isolatie: CNC-gefreesde PTFE-inzetstukken tussen de cilinderkop en de cilinderloper bieden een uitzonderlijke warmtebescherming, vooral bij stationair draaien of rijden op straat.
• Perfecte afdichting: op maat gemaakte nitril O-ringen tussen de zuiger en de cilinderkop, evenals de inlaat-T en het gasklephuis, garanderen een veilige, lekvrije pasvorm.
• Premium siliconen sleeves: de nauwkeurig gegoten OEM+ siliconen sleeves van Silverlake bieden superieure temperatuurbestendigheid en zorgen voor een perfecte pasvorm met alle componenten. Dit zorgt voor een betere luchtstroom en een ongeëvenaarde look.
• Titanium bevestigingsmiddelen: De met tin gecoate hardware van titaniumlegering vermindert niet alleen het gewicht, maar verbetert ook de esthetische aantrekkingskracht van het systeem.

Dit inlaatsysteem is ontworpen voor degenen die op zoek zijn naar ultieme prestaties, gewichtsbesparing en duurzaamheid voor hun Porsche 964/993-motor.

Adapt Motorsport resonantieklep vacuümactuator kit voor luchtgekoelde Porsche 911 motoren met 964, 993 of 996 GT3 inlaatspruitstukken. De kit bevat de vacuümregelcomponenten in een compacte unit, ondersteund door een nylon beugel van automobielkwaliteit.

Geschikt voor:

• 911 1974–1977 2,7L / 1976–77 3,0 Carrera
• 911 1978–1983 3.0L / SC
• 911 1984–1986 3.2L
• 911 1987–1989 3.2L G50
• 911 1975–1977 3.0L Turbo (930)
• 911 1978-1989 3.3L turbo (930)
• 964 (911) C2 1989–93
• 964 (911) C4 1989–93
• 993 (911) C2 1994–97
• 993 (911) C4 1994–97
• 993 (911) C2S 1994–97
• 993 (911) C4S 1994–97

Wat dit product doet

Deze set bevat de vacuümapparatuur die nodig is om de resonantieklep van het inlaatspruitstuk te bedienen bij een ombouw naar een klassieke luchtgekoelde motor. De onderdelen zijn samen gemonteerd op een nylon steunbeugel om de installatie en het aanleggen van de vacuümleidingen te vereenvoudigen.

Functies

• Zorgt voor vacuümactivering van de resonantieklep in het inlaatspruitstuk.
• Handhaaft het vacuüm via het meegeleverde reservoir en de terugslagklep.
• Gebruikt een solenoïde-actuator om het vacuümcircuit te regelen.
• Verbindt het systeem met de meegeleverde slang, T-stuk en buizen.

Technische details

• Geschikt voor klassieke luchtgekoelde motoren met 964- of 993-inlaatspruitstukken.
• Ook ontworpen voor ombouwprojecten waarbij gebruik wordt gemaakt van een 996 GT3-inlaatspruitstuk.
• Inclusief een vacuümreservoir, terugslagklep en elektromagnetische vacuümactuator.
• Geleverd met een magneetventielaansluitset, T-stuk, vacuümslang en verbindingsbuizen.
• Inclusief steunbeugel van nylon van automobielkwaliteit en bevestigingsmateriaal.
• Kan direct op de Adapt Motorsport 964 drive-by-wire gasklepconversiekit worden gemonteerd; installatie met de GT3-kit vereist een aparte beugel die door de installateur moet worden gemaakt.

Controleer voor het bestellen of het product geschikt is voor uw specifieke voertuig, motor, inlaatspruitstuk en gasklepombouw.