Relais / zekeringen

Klik op 'Inzoomen' voor een groot onderdelenschema.
Schema ref. nr. 7

Porsche 964 (911) C4 1989-93
Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
Porsche 968 3.0L 1992-94
Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
Porsche 928 4.5L 1978-82
Porsche 928S 4.7L 1981-83
Porsche 928S2 4.7L 1984-86
Porsche 928S4 5.0L 1987-92
Porsche 928GT 5.0L 1989-91
Porsche 928GTS 5.4L 1992-95

Waarom zou je dit relais vervangen?

Verlies van intermitterende functie — het meest voorkomende symptoom: de intermitterende (vertraagde) veegbeweging werkt niet meer, terwijl de continue snelheden nog wel werken. Veel gebruikers merken dat de vertragingsknop slechts één veegbeweging produceert of helemaal niets.

Ruitenwissers blijven aan staan / stoppen niet — defecte relaiscontacten of een defecte interne timer kunnen ervoor zorgen dat de ruitenwissers blijven draaien of zich onvoorspelbaar gedragen. Forumrapporten tonen aan dat zowel "ruitenwissers gaan niet uit" als "ruitenwissers blijven continu draaien" symptomen zijn die verband houden met het relais of de bijbehorende bedrading.

Intermittent klikken / geen reactie — het relais kan stoppen met klikken of wel klikken maar het motorcircuit niet schakelen vanwege versleten contacten of een intern defect. Het vervangen van het relais is een veelgebruikte test.

Veelvoorkomende problemen en oorzaken van storingen

Versleten interne contacten / timerfout — de interne onderdelen van het relais slijten door ouderdom en gebruik, waardoor de puls-/intervalfunctie verloren gaat.

Gecorrodeerde connector of contactpunten van de zekering-/relaisdrager — een slechte verbinding in het zekering-/relaispaneel kan een defect relais nabootsen; het reinigen van de contactpunten verhelpt vaak intermitterende storingen.

Gerelateerde defecten aan componenten — soms veroorzaken de ruitenwisserhendel/schakelaar of de ruitenwissermotor zelf vergelijkbare symptomen; een gebruikelijke manier om dit op te lossen is om eerst het relais te testen/vervangen en vervolgens de hendel en de motor te controleren.

Kortsluiting / doorgebrande zekeringen — een vastgelopen motor of kortsluiting in de bedrading kan zekeringen doen doorbranden of circuits overbelasten; een defect relais kan ook abnormaal stroomgedrag veroorzaken.

Meervoudig stopcontact met 6 polen

OE Match 6-polige stekkerdoos voor een breed scala aan klassieke Porsche-modellen. Geleverd als tweedelige set met mannelijke en vrouwelijke connectorbehuizingen, is dit een vervanging voor een originele connector die beschadigd, broos of ongeschikt is geworden voor verder gebruik.

Geschikt voor:

• Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
• Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
• Porsche 911 1978-1983 3.0L/SC
• Porsche 911 1984-1986 3.2L
• Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
• Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
• Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
• Porsche 964 (911) C2 1989-93
• Porsche 964 (911) C4 1989-93
• Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
• Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
• Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
• Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
• Porsche 924S 2.5L 1986-87
• Porsche 924S 2.5L 1988
• Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
• Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
• Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
• Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
• Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
• Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
• Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
• Porsche 968 3.0L 1992-94
• Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
• Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
• Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
• Porsche 914 (1970-1976)

Type: 6-polige elektrische connector
Inhoud: Mannelijke en vrouwelijke connectoren

Wat is de functie van een stekkerdoos met meerdere aansluitingen?

De 6-polige stekker zorgt voor een afneembare elektrische verbinding tussen verschillende delen van de voertuigbedrading.

Dankzij het zespolige ontwerp kunnen meerdere elektrische circuits door één connector lopen, terwijl de bedrading overzichtelijk blijft en de verbinding losgekoppeld kan worden bij onderhoud aan elektrische componenten of de kabelboom.

Waarom gaan elektrische connectoren kapot?

De elektrische aansluitingen van klassieke Porsche-modellen kunnen na decennia van hitte, trillingen en eerder onderhoud verslechteren.

Veelvoorkomende problemen zijn onder andere:

• Broze of gebarsten connectorbehuizingen
• Gebroken keerwanden
• Gecorrodeerde elektrische aansluitingen
• Losse verbindingen
• Hitteschade
• Eerdere bedradingsreparaties
• Beschadigde of verkeerd gemonteerde aansluitingen

Een versleten connector kan intermitterende elektrische storingen veroorzaken, zelfs als de omliggende bedrading er nog goed uitziet.

Wanneer moet het vervangen worden?

Vervang het stekkerblok als de behuizing gebarsten, gesmolten of ernstig versleten is, of als de elektrische aansluitingen niet meer goed vastzitten.

Bij het diagnosticeren van een intermitterend elektrisch probleem, inspecteer dan ook de aansluitingen en de omliggende bedrading op corrosie, hitteschade of gebroken geleiders voordat u de connectorbehuizing vervangt.

Controles vóór installatie

Controleer vóór de montage:

• De bestaande connector komt overeen met de 6-polige configuratie.
• De aansluitklemmen zijn schoon en onbeschadigd.
• De draden zijn stevig aan hun aansluitingen bevestigd.
• Er is geen sprake van corrosie.
• De connector is correct georiënteerd.
• De bedrading is op de juiste aansluitpunten geïnstalleerd.

Noteer de oorspronkelijke draadposities voordat u de bestaande connector demonteert om onjuiste heraansluiting te voorkomen.