Turboladers / intercoolers en onderdelen

Ontluchtingsleiding voor turbocompressor, cilinders 4-6.

De ontluchtingsleiding voor de turbocompressor (cilinders 4-6) is een essentieel onderdeel van het carterventilatie- en turbosysteem. Deze leiding is ontworpen om blow-by-gassen en oliedampen veilig van de motor en turbocompressor af te voeren. Dit zorgt voor een goede drukregeling en helpt olieverontreiniging in het inlaat- en turbosysteem te voorkomen.

Geschikt voor:

• Porsche 991.1 Turbo 3.8L (520 pk) 2014-16
• Porsche 991.1 Turbo S 3.8L (560 pk) 2014-16
• Porsche 991.2 Turbo Coupé 3.8L (540 pk) 2016-19
• Porsche 991.2 Turbo S Coupé 3.8L (580 pk) 2016-19
• Porsche 991.2 Turbo Cabriolet 3.8L (540 pk) 2016-19
• Porsche 991.2 Turbo S Cabriolet 3.8L (580 pk) 2016-19
• Porsche 991.2 GT2 RS 3.8L PDK (700 pk) 2018-19

Diagram Ref. nr. 16

Wat dit product doet:

• Kanalen voeren de cartergassen van cilinders 4-6 naar het inlaat-/turbosysteem.
• Regelt de carterdruk in turbomotoren.
• Voorkomt ophoping van oliedampen en verontreiniging.
• Ondersteunt efficiënte verbranding en emissiebeheersing.

Symptomen van slijtage of defecten:

• Gebarsten, broze of beschadigde slang
• Olielekkages of -resten rond het turbogebied
• Fluitende geluiden veroorzaakt door vacuümlekken
• Onregelmatig stationair draaien of problemen met de motorprestaties
• Verhoogd olieverbruik
• Motorcontrolelampje in verband met ventilatiestoringen

Waarom vervanging belangrijk is:

• Zorgt voor een goede carterventilatie en drukbalans.
• Voorkomt olielekkages en vacuümlekkages.
• Zorgt voor optimale prestaties van de turbocompressor.
• Vermindert olieverontreiniging in het inlaatsysteem.
• Helpt kostbare motor- en turboschade te voorkomen

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

9A110724274

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

CSF Hoogwaardige intercoolers.

Lange tijd was de enige oplossing voor een Porsche 991 GT2 RS-intercooler-upgrade geen upgrade, maar een pleister voor het standaard watersproeisysteem uit de jaren 90 dat water uit een reservoir in de frunk op de intercoolers spuit. De pleister was het installeren van een watertank met een grotere capaciteit die simpelweg het onvermijdelijke opraken van water en output vertraagde om automatisch te worden beperkt door de fabrieks-ECU om te proberen de motor veilig te houden. Totdat je het reservoir opnieuw hebt bijgevuld, zal je 991 GT2 RS waarschijnlijk worstelen met laadtemperaturen en een beperkt vermogen.

Experts op het gebied van koeling van CSF en PWR hebben hun krachten gebundeld om een High-Performance Intercooler Upgrade voor de 991 GT2 RS te leveren, die een einde maakt aan warmteverzadiging en de temperatuur van de inlaatlucht verlaagt op standaard, getunede en rupsauto's. CSF bereikt dit door een kern van F1-prestatiekwaliteit te gebruiken die de efficiëntie van de intercoolers drastisch verbetert binnen dezelfde ruimtebeperkingen.

De CSF High-Performance Intercoolers voor de GT2 RS hebben 13 koelrijen meer dan de standaard intercooler, met in totaal 28 rijen versus de standaard 15. De buishoogte en vinhoogte zijn ook gemaximaliseerd met de CSF-kern met een dubbele rij 3 mm gerolde buis versus de fabriekshoogte van 7 mm en de CSF-kern gebruikt een vinhoogte van 4,85 mm versus de fabrieks 7 mm. Zoals u kunt zien, maximaliseert de CSF-kern de prestaties op elk gebied.

De verschillen eindigen niet alleen in prestaties. De CSF High-Performance Intercoolers voor de GT2 RS bieden ook verbeteringen op het gebied van betrouwbaarheid en duurzaamheid. Feedback van klanten heeft talloze storingen gemeld met de standaard eindtanks die een onveilig en storingsgevoelig mechanisme met gekrompen en pakkingen gebruiken dat na verloop van tijd kan lekken met talloze boostcycli en verhoogde boostdruk bij getunede auto's, terwijl de CSF High-Performance Intercoolers voor de GT2 RS is 100% TIG-gelast voor maximale betrouwbaarheid en duurzaamheid.

Voorraad Porsche Intercooler Specificatie:
• Aantal buizen = 15
• Buishoogte = 7 mm
• Vinhoogte = 7 mm
• Gewicht = 8.146KG
• Gegoten eindtanks, gekrompen met pakkingen

Kruis referentienummers
99111064073, 99111063973

CSF High Performance GT2 RS Intercooler Specificatie:
• Aantal buizen = 28
• Buishoogte = 3 mm opgerolde buis
• Vinhoogte = 4,85 mm
• Gewicht = 8.146KG
• Billet End Tanks met TIG-lassen

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

8166

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

Tule voor laadluchtkoeler.
Verkocht per stuk.
x6 vereist per auto.

Past op:
Porsche 991 Turbo / Turbo S 3.8L MKI 2014>>2016
Auto's met motorcodes:
A171

Porsche 991 Turbo / Turbo S 3.8L MKII 2016>>2020
Auto's met motorcodes:
DABA / DAB / DBCA / DBC / DBCB

Porsche 991 GT2 RS 3.8L MKII 2017>>2020
Auto's met motorcodes:
DHNA

Diagram Ref.nr. 34

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

99150484900

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

Drukslang van intercooler naar turbocompressor

Deze drukleidingen tussen de intercooler en de turbocompressor zijn ontworpen voor Porsche 991.2 GT2 RS-modellen en zijn specifiek voor cilinders 1-3 (bank 1) en 4-6 (bank 2). Ze vormen een essentieel onderdeel van het turbocompressor-laadluchtsysteem en zorgen voor een efficiënte overdracht van gecomprimeerde lucht tussen de turbocompressor en de intercooler.

Geschikt voor:

• Porsche 991.2 GT2 RS 3.8L PDK (700 pk) 2018-19    

Diagram referentienummer 7 en 8

Bij krachtige twin-turbo Porsche-motoren werkt elke cilinderbank onder extreme druk en temperatuur. Deze slang speelt een cruciale rol bij het handhaven van de turbodruk en het garanderen van een constante luchttoevoer naar de motor.

Wat deze drukslang doet

Deze slang verbindt de turbocompressor met de intercoolers, waardoor de gecomprimeerde lucht kan worden gekoeld voordat deze de motor binnenkomt.

Het helpt:

• Zorg voor een stabiele turbodruk
• Zorg voor een efficiënte luchtstroom tussen de turbocompressor en de intercooler.
• Lever gekoelde lucht voor optimale verbranding
• Ondersteunt een evenwichtige motorprestatie over beide cilinderbanken
• Zorg voor een luchtdichte afsluiting van het laadluchtsysteem.

Een defect aan deze slang kan de prestaties aan één kant van de motor direct beïnvloeden.

Waarom intercooler-/turbodrukslangen defect raken

Door de extreme bedrijfsomstandigheden van turbomotoren zijn deze slangen na verloop van tijd onderhevig aan slijtage.

Veelvoorkomende oorzaken zijn onder andere:

Warmte- en drukcycli
Langdurige blootstelling aan hoge temperaturen en turbodruk verzwakt materialen.

Scheuren of splijten
Rubberen of versterkte delen kunnen slijten, vooral in de buurt van verbindingsstukken.

Verhoog de drukstress
Een hogere turbodruk verhoogt de belasting van de slangen.

Verslechtering van afdichtingen en klemmen
Verbindingen kunnen losraken of slijten, waardoor luchtlekkages ontstaan.

Symptomen van een defecte drukslang

• Verlies van turbodruk
• Verminderde motorprestaties of ongelijkmatige vermogensafgifte
• Sissend geluid of geluid van luchtlekkage tijdens acceleratie
• Motorwaarschuwingslampjes met betrekking tot onevenwicht in turbodruk of luchtstroom
• Slechte gasrespons
• Verhoogd brandstofverbruik

Het vervangen van een defecte slang herstelt de evenwichtige luchtstroom en de motorprestaties.

Waarom u deze slang mogelijk moet vervangen

Herstel de evenwichtige turbodruk
Garandeert consistente prestaties in beide cilinderbanken.

Elimineer turbodruklekken
Voorkomt drukverlies in het turbosysteem.

Verbeter de efficiëntie van de motor
Zorgt voor optimale luchttoevoer en verbranding.

Voorkom verdere schade aan het turbosysteem.
Lekkages kunnen de belasting van turbocompressoren en aanverwante onderdelen verhogen.

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

99111063

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

O-ring voor de toevoerleiding van de turbocompressorolie.

Afzonderlijk verkocht; 4 stuks per voertuig vereist.

Past op:
Porsche 95B-1 Macan S / GTS / Turbo 2014-18 - Exclusief diesel en 2.0 basismodel

Porsche 997.2 Turbo 2010-13 - Exclusief GT2 RS

Porsche 991 Turbo / GT2 RS 2014-20

Porsche 958.2 Cayenne S / GTS 3.6L V6 2015-18

Porsche 970.2 Panamera S / 4S 3.0L V6 2014-18

Schema referentie 2.

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

99970761341

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

Drukslangen van intercooler naar afsluitklep

Deze drukslangen tussen de intercooler en de afsluitklep zijn ontworpen voor de Porsche 991.2 GT2 RS en vormen een essentieel onderdeel van het laadluchtsysteem. Ze verbinden de intercooler met de afsluitklep (omleidingsklep), waardoor een gecontroleerde luchtstroom en drukregeling binnen het turbosysteem wordt gewaarborgd.

Geschikt voor:

• Porsche 991.2 GT2 RS 3.8L PDK (700 pk) 2018-19  

Diagram referentienummer 5 en 6

Bij een krachtige twin-turbo motor is het beheersen van de turbodruk cruciaal. Deze slangen zorgen ervoor dat de perslucht correct tussen de componenten wordt geleid, wat zowel de prestaties als de systeembeveiliging ten goede komt.

Wat deze drukslangen doen

Deze slangen verbinden de intercooler met de afsluitklep, die de overtollige turbodruk regelt wanneer het gaspedaal wordt ingedrukt.

Ze helpen:

• Zorg voor een stabiele en gecontroleerde turbodruk.
• Zorg ervoor dat overtollige druk veilig kan worden afgevoerd via de afsluitklep.
• Zorg voor soepele gasrespons en een vlotte turboreactie.
• Ondersteunen van een efficiënte luchtstroom in het laadluchtsysteem
• Bescherm turboladers tegen drukstoten

Een goed functionerende slang zorgt ervoor dat het turbosysteem soepel en efficiënt werkt.

Waarom de slangen tussen de intercooler en de afsluitklep defect raken

Door hun positie binnen het turbosysteem worden deze slangen blootgesteld aan hoge druk, hitte en een constante luchtstroom.

Veelvoorkomende oorzaken zijn onder andere:

Warmte- en drukcycli
Herhaaldelijk uitzetten en inkrimpen verzwakt het slangmateriaal.

Scheuren of splijten
Rubberen of versterkte delen kunnen na verloop van tijd slijten.

Verhoog de drukstress
Hoge turbodruk zorgt voor extra belasting van de slangwanden.

Slijtage van afdichtingen en verbindingen
Klemmen en verbindingen kunnen slijten, wat tot lekkages kan leiden.

Symptomen van defecte drukslangen

• Turbodrukverlies of inconsistente turbodruk
• Sissend geluid tijdens acceleratie of schakelen
• Verminderde motorprestaties
• Slechte gasrespons
• Motorwaarschuwingslampjes met betrekking tot turbodrukregeling
• Verhoogde turbogat

Het vervangen van versleten slangen herstelt de juiste turbodrukregeling en de systeemefficiëntie.

Waarom u deze slangen mogelijk moet vervangen

Boost Control herstellen
Garandeert dat de afsluitklep onder alle omstandigheden correct functioneert.

Elimineer turbodruklekken
Voorkomt drukverlies in het laadluchtsysteem.

Verbeter de gasrespons
Ondersteunt soepele overgangen tijdens acceleratie en schakelen.

Bescherm de turbo-onderdelen.
Voorkomt drukpieken die turbocompressoren kunnen beschadigen.

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

99111023

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

Drukleiding voor turbocompressor.

De drukleiding van de turbocompressor is een cruciaal onderdeel van het turbosysteem en het smeersysteem van de motor. Deze leiding is ontworpen om onder druk staande olie of lucht (afhankelijk van de toepassing) naar de turbocompressor te transporteren. Door de juiste druktoevoer voor smering en optimale prestaties te handhaven, zorgt deze leiding ervoor dat de turbo efficiënt werkt.

Geschikt voor:

• Porsche 991.1 Turbo 3.8L (520 pk) 2014-16
• Porsche 991.1 Turbo S 3.8L (560 pk) 2014-16
• Porsche 991.2 Turbo Coupé 3.8L (540 pk) 2016-19
• Porsche 991.2 Turbo S Coupé 3.8L (580 pk) 2016-19
• Porsche 991.2 Turbo Cabriolet 3.8L (540 pk) 2016-19
• Porsche 991.2 Turbo S Cabriolet 3.8L (580 pk) 2016-19
• Porsche 991.2 GT2 RS 3.8L PDK (700 pk) 2018-19

Diagram Ref. nr. 12

Wat dit product doet:

• Voorziet de turbocompressor van vloeistof onder druk (olie of lucht).
• Zorgt voor de juiste smering en/of druk voor de werking van de turbo.
• Ondersteunt efficiënte turboprestaties en een snelle boostrespons.
• Behoudt de systeemintegriteit onder hoge druk.

Symptomen van slijtage of defecten:

• Olie- of luchtlekkages rond het turbocompressorgebied
• Verminderde turboprestaties of verlaagde turbodruk
• Zichtbare scheuren, corrosie of beschadigingen aan de leiding.
• Fluitende of sissende geluiden door lekkages
• Motorwaarschuwingslampjes met betrekking tot turbodruk of turbodruk.

Waarom vervanging belangrijk is:

• Zorgt voor de juiste druk- en smeringstoevoer naar de turbo.
• Voorkomt lekkages en drukverlies in het systeem.
• Behoudt optimale turboprestaties en boostefficiëntie.
• Beschermt de turbocompressor tegen oververhitting en voortijdige slijtage.
• Helpt kostbare reparaties aan turbo- en motoronderdelen te voorkomen.

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

9A110722273

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

Rubberen doorvoertule voor intercoolersysteem.

Afzonderlijk verkocht; 2 stuks vereist per voertuig.

Past op:
Porsche 991 Turbo / GT2 RS 2014-20

Schema referentie 15.

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

99970204350

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

TTE1200 VTG upgrade turbocompressor voor Porsche 991.2 GT2 RS

Welkom bij onze TTE1200VTG Upgrade-turbolader voor de Porsche 911 GT2 RS 3.8L 700PS flat-6. Om een paar TTE1200 VTG's te bouwen, vervangen we de originele compressor en gebruiken we een veel groter en efficiënter knuppelwiel en frezen we het compressordeksel tot een optimale opening om te passen bij het nieuwe compressorprofiel.

Evenwicht:

Het nauwkeurig uitbalanceren van onze turbocompressoren is een essentiële kritieke factor om een TTE-upgrade-eenheid te worden, aangezien een lange levensduur en prestaties van het grootste belang zijn. Een goede balans verbetert ook de akoestiek. Vervolgens wordt grote zorg besteed aan alle TTE-turbocompressoren om aan onze balansnormen te voldoen. Eerst worden onderdelen gebalanceerd bij lage snelheden tot 2800 RPM in meerdere vlakken met behulp van onze machine voor enkelvoudige onderdelen, vervolgens worden de componenten geassembleerd en vervolgens wordt de CHRA dynamisch gebalanceerd, maar deze keer afhankelijk van de toepassing tot 250.000 RPM in meerdere vlakken met behulp van onze interne VSR machine om het ultieme evenwicht te bereiken, naar een standaard die veel hoger is dan OEM. Elke turbocompressor wordt geleverd met een document met een serienummer van de balanstestresultaten.

TTE1200 VTG kan op elke 3.8 worden gemonteerd, maar u hebt GT2 RS-uitlaatspruitstukken nodig als turboflens anders, ook olie, waterleidingen, laadleidingen en inlaten

• Originele BWTS-turbocompressor als basisonderdeel
• TTE Billet Gefreesde compressor 7+7 BLADE
• TTE High-Flow Turbine met 9 bladen
• Geschikt voor 1200 pk
• Plug-and-play-installatie voor GT2RS (grotere turbo-inlaten nodig)
• Bewezen TheTurboEngineers-kwaliteit
• Afzonderlijke onderdelen fijn uitgebalanceerd, vervolgens componenten geassembleerd en kern high-speed VSR gebalanceerd
• Geleverd met een document met het resultaat van de balanstest
• Gemaakt in Duitsland

Turbocompressor, cilinders 1-3.



Past bij:
Porsche 991 GT2 RS 3.8L (motor: 9A1) 2017/10/01>>

Klik op 'Inzoomen' voor een groot onderdelenschema.
Diagram ref nr. 1 (links, cilinder 1-3).

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

9A112301581

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

Standaard vervangende turbocompressor.
De vermelde eenheden zijn een directe vervanging voor de standaard turboladers.


BorgWarner ref nr. 18559980046 / 18559980047

Past bij:

VERVANGING
Deze turbo's zijn een directe installatie ter vervanging van uw fabrieksturbo's.

Klik op 'Inzoomen' voor een groot onderdelendiagram.
Diagramreferentienr. 1 (links, cil. 1-3) of 2 (rechts, cil. 4-6)

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

9A112301

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

Watertank-laadluchtkoeler.

Past bij:
Porsche 991.2 GT2 RS

Watertank

Een extra watertank voor inlaatluchtkoeling vergroot het standaardvolume met ongeveer 9 liter en zorgt ervoor dat de actieradius tussen het bijvullen van water aanzienlijk wordt vergroot.

Hierdoor kan de temperatuur van de inlaatlucht langer worden gekoeld, met als doel een maximale vermogensopbrengst te bereiken.

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

99104480639

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers