Voer hier uw btw-nummer in en klik op Verifiëren:
U hoeft het landcode-deel van uw btw-nummer niet in te voeren, omdat dit al is geselecteerd in uw factuuradres hierboven.
Uw gegevens zijn geverifieerd. Btw-nummer geregistreerd bij:
,
.
Uw bestelling wordt nu voor BTW-doeleinden op een nultarief gezet. Wij behouden ons het recht voor deze gegevens na uw bestelaanvraag te controleren en indien nodig opnieuw btw aan te rekenen.
Uw btw-gegevens werden niet herkend of waren ongeldig. Uw btw-nummer moet overeenkomen met het land van facturering zoals hierboven aangegeven. Dit wordt momenteel gespecificeerd als . U hoeft het landcode-deel van uw btw-nummer niet in te voeren, omdat dit al is geselecteerd in uw factuuradres hierboven.
De dienst voor het controleren van btw-nummers is momenteel offline. Geef uw btw-gegevens op in het veld opmerkingen of speciale instructies hieronder en wij passen een btw-korting toe na het plaatsen van uw bestelaanvraag.
Pijpen
M12 banjo-bout – diverse toepassingen
Verkocht per stuk
De M12 banjo-bout is ontworpen voor diverse toepassingen in Porsche-modellen, waaronder de 911, 964, 993, 924 en 928.
Geschikt voor:
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1979-81
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1982-84
- Porsche 924 Carrera GT 2.0L 1981
- Porsche 924 Carrera GTS 2.0L 1982
- Porsche 928 4.5L 1978-82
Diagramreferentienummer 39
Deze veelzijdige banjo-bout wordt gebruikt om banjo-aansluitingen op wastegates, brandstofleidingen, versnellingsbakolieleidingen en stuurbekrachtigingssystemen vast te zetten, waardoor een sterke en lekvrije verbinding onder druk wordt gegarandeerd. Hij is met name belangrijk bij turbomotoren, waar een betrouwbare afdichting cruciaal is voor een correcte olie- en brandstofdoorstroming.
Deze bout is vervaardigd volgens OEM-specificaties en biedt een nauwkeurige pasvorm en betrouwbare afdichting in diverse systemen, waardoor hij ideaal is voor onderhoud, reparatie of restauratie van Porsche-voertuigen.
Belangrijkste kenmerken
• M12 banjo-bout voor diverse Porsche-toepassingen
• Geschikt voor wastegates, brandstofleidingen en stuurbekrachtigingssystemen
• Compatibel met de modellen 911, 964, 993, 924 en 928
• Ontworpen voor hogedrukvloeistofsystemen
• Garandeert veilige, lekvrije verbindingen
• Pasvorm en specificaties conform OEM-standaard
• Duurzame constructie voor langdurige betrouwbaarheid
Functie en doel
Deze banjo-bout is een essentieel bevestigingsonderdeel dat in diverse systemen wordt gebruikt.
Het helpt om:
• Bevestig de banjo-koppelingen aan de olieleidingen van de wastegate
• Sluit de brandstofleidingen aan binnen het brandstofleveringssysteem.
• Bevestig de leidingen voor de stuurbekrachtigingsvloeistof.
• Zorg voor een goede afdichting onder druk
• Zorg voor een constante vloeistofstroom en systeemprestaties
Waarom banjo-bouten vervangen?
Door druk, hitte en blootstelling aan vloeistoffen kunnen banjo-bouten na verloop van tijd slijten of beschadigd raken.
Veelvoorkomende problemen zijn onder andere:
• Olie- of brandstoflekkages bij aansluitpunten
• Slijtage of beschadiging van de schroefdraad
• Corrosie in de loop van de tijd
• Verminderde afdichtingsprestaties
Het vervangen van versleten bouten zorgt voor een veilige werking en behoudt de systeemintegriteit van meerdere voertuigsystemen.
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
90017502001
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1979-81
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1982-84
- Porsche 924 Carrera GT 2.0L 1981
- Porsche 924 Carrera GTS 2.0L 1982
- Porsche 928 4.5L 1978-82
M12 banjo-bout – diverse toepassingen
Verkocht per stuk
De M12 banjo-bout is ontworpen voor diverse toepassingen in Porsche-modellen, waaronder de 911, 964, 993, 924 en 928.
Geschikt voor:
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1979-81
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1982-84
- Porsche 924 Carrera GT 2.0L 1981
- Porsche 924 Carrera GTS 2.0L 1982
- Porsche 928 4.5L 1978-82
Diagramreferentienummer 39
Deze veelzijdige banjo-bout wordt gebruikt om banjo-aansluitingen op wastegates, brandstofleidingen, versnellingsbakolieleidingen en stuurbekrachtigingssystemen vast te zetten, waardoor een sterke en lekvrije verbinding onder druk wordt gegarandeerd. Hij is met name belangrijk bij turbomotoren, waar een betrouwbare afdichting cruciaal is voor een correcte olie- en brandstofdoorstroming.
Deze bout is vervaardigd volgens OEM-specificaties en biedt een nauwkeurige pasvorm en betrouwbare afdichting in diverse systemen, waardoor hij ideaal is voor onderhoud, reparatie of restauratie van Porsche-voertuigen.
Belangrijkste kenmerken
• M12 banjo-bout voor diverse Porsche-toepassingen
• Geschikt voor wastegates, brandstofleidingen en stuurbekrachtigingssystemen
• Compatibel met de modellen 911, 964, 993, 924 en 928
• Ontworpen voor hogedrukvloeistofsystemen
• Garandeert veilige, lekvrije verbindingen
• Pasvorm en specificaties conform OEM-standaard
• Duurzame constructie voor langdurige betrouwbaarheid
Functie en doel
Deze banjo-bout is een essentieel bevestigingsonderdeel dat in diverse systemen wordt gebruikt.
Het helpt om:
• Bevestig de banjo-koppelingen aan de olieleidingen van de wastegate
• Sluit de brandstofleidingen aan binnen het brandstofleveringssysteem.
• Bevestig de leidingen voor de stuurbekrachtigingsvloeistof.
• Zorg voor een goede afdichting onder druk
• Zorg voor een constante vloeistofstroom en systeemprestaties
Waarom banjo-bouten vervangen?
Door druk, hitte en blootstelling aan vloeistoffen kunnen banjo-bouten na verloop van tijd slijten of beschadigd raken.
Veelvoorkomende problemen zijn onder andere:
• Olie- of brandstoflekkages bij aansluitpunten
• Slijtage of beschadiging van de schroefdraad
• Corrosie in de loop van de tijd
• Verminderde afdichtingsprestaties
Het vervangen van versleten bouten zorgt voor een veilige werking en behoudt de systeemintegriteit van meerdere voertuigsystemen.
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
90017502001
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1979-81
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1982-84
- Porsche 924 Carrera GT 2.0L 1981
- Porsche 924 Carrera GTS 2.0L 1982
- Porsche 928 4.5L 1978-82
Porsche transmissiekoelvloeistofleidingen - Essentiële onderdelen voor de koeling van de versnellingsbak
De koelvloeistofleidingen van de Porsche-transmissie transporteren koelvloeistof tussen de versnellingsbak, de koelvloeistofregelkleppen en de transmissieoliekoelers, waardoor een constante temperatuurregeling onder alle rijomstandigheden wordt gegarandeerd. Door de juiste koelvloeistofstroom te handhaven, beschermen deze leidingen de transmissieolie, afdichtingen en interne componenten tegen oververhitting en voortijdige slijtage.
De transmissiekoelvloeistofleidingen van Design911 worden geleverd volgens OEM-specificaties, waardoor ze geschikt zijn voor onderhoud, reparaties en complete revisies van koelsystemen.
Wat is de functie van de koelvloeistofleidingen in de transmissie van een Porsche?
De koelvloeistofleidingen van de transmissie vormen het fysieke stromingsnetwerk van het koelsysteem van de versnellingsbak.
Kernfuncties:
- Transporteer koelvloeistof van en naar de transmissieoliekoeler.
- Zorg voor stabiele bedrijfstemperaturen van de versnellingsbak.
- Ondersteun efficiënte koeling van de transmissieolie.
- Voorkom thermische belasting van interne onderdelen van de versnellingsbak.
- Zorg voor een correcte werking van de koelvloeistofregel- en omschakelkleppen.
Gezonde koelvloeistofleidingen zijn essentieel voor een betrouwbaar thermisch beheer van de transmissie.
Waarom raken de koelvloeistofleidingen van een transmissie defect?
De koelvloeistofleidingen van een transmissie worden blootgesteld aan hitte, druk, trillingen en omgevingsomstandigheden.
Veelvoorkomende oorzaken van storingen:
- Corrosie in metalen leidingen als gevolg van ouderdom of aantasting van het koelmiddel.
- Scheuren of verharding van kunststof en rubberen onderdelen
- Hittecycli die materiaalmoeheid veroorzaken
- Lekkages bij pijpverbindingen of O-ringaansluitingen
- Fysieke schade door wegvuil of onjuiste installatie.
Een storing kan leiden tot koelvloeistofverlies, oververhitting en schade aan de transmissie.
Wanneer moeten de koelvloeistofleidingen van de transmissie worden vervangen?
De koelvloeistofleidingen van de Porsche-transmissie moeten worden gecontroleerd en vervangen wanneer er tekenen van slijtage zichtbaar zijn.
Vervangingsindicatoren:
- Zichtbare koelvloeistoflekkages of -vlekken
- Gebarsten, opgezwollen of broze pijpdelen
- Herhaalde waarschuwingen voor een laag koelvloeistofniveau
- Oververhitting of inconsistente transmissietemperaturen
- Tijdens onderhoud aan de transmissie of het koelsysteem
Preventieve vervanging helpt plotseling koelvloeistofverlies en dure reparaties aan de versnellingsbak te voorkomen.
Hoogtepunten
- Essentiële onderdelen van het koelsysteem van de Porsche-versnellingsbak
- Zorgt voor een betrouwbare koelvloeistofstroom en temperatuurregeling.
- OEM-specificaties qua pasvorm en duurzaamheid
- Geschikt voor gebruik op de openbare weg, op de snelweg en voor prestatiegerichte toepassingen.
- Helpt oververhitting en voortijdige slijtage van de versnellingsbak te voorkomen.