Even geduld aub…

Even geduld terwijl we uw bestelling verwerken,
druk niet op de terugknop…

Porsche 997 (911) MK2 2009-2012 Remmen

SPORT-remschijf

Verfijn op autotype

PFC vervangende V2 remschijf met sleuven voor voor Porsche 997 GT3 Cup

378.32.0060

Product Information

PFC vervangende V2 remschijf met sleuven voor voor Porsche 997 GT3 Cup

Vervangende remschijf vooraan, met sleuf Direct Drive V2
(Links of rechts)

378 mm diameter en dikte is 32 mm

Alleen remschijf, exclusief rembel

Dit product past:

Porsche 997 GT3 Cup (asfalt)

Sinds de uitvinding van de schijfrem is trilling en pulsatie veroorzaakt door thermische uitzetting een groot probleem geweest dat tot kromgetrokken schijven heeft geleid - tot nu toe.

Bij PFC's tweedelige zwevende Direct Drive-schijfassemblages zweeft de schijfflens in de montagestructuur, waardoor radiale en axiale uitzetting van de schijf mogelijk is zonder te worden beperkt door de naaf of kap.
Jarenlange R&D en duizenden racekilometers hebben geresulteerd in de ontwikkeling van PFC's gepatenteerde Direct Drive-systeem

Direct Drive V2 is een integraal drive-in-hat-systeem en is een schijfmontagesysteem van de tweede generatie dat is ontworpen om de Z-Rated Big Brake-kits te verbeteren door het aantal componenten en het totale gewicht van de schijfeenheid te verminderen.

PFC tweedelige zwevende 'Direct Drive V3' remschijven vooraan met sleuf voor Porsche

373.076.6

Product Information

Hoed en zwevende schijfmontageset, Direct Drive V3, Slotted Road-schijven (links OF rechts).

Afmetingen: 373 × 60 × 29 mm

Dit product past:

Porsche 997 GT2 / GT3 / RS / Turbo 2005 >>
Porsche 997 Alle Gen 2 auto's 2011>>

Sinds de uitvinding van de schijfrem is trilling en pulsatie veroorzaakt door thermische uitzetting een groot probleem dat aanleiding geeft tot kromgetrokken schijven - tot nu toe?

PFC heeft nieuwe V3-schijf- en hoedtechnologie uitgebracht. Het geavanceerde ontwerp heeft een gepatenteerd bevestigingsontwerp dat gebruik maakt van een borgring die de hoed en schijf bij elkaar houdt.

De ring betekent dat er geen momentsleutels nodig zijn en dat er geen gedoe is. De mogelijkheid om een schijf snel en efficiënt te verwisselen bespaart tijd en moeite. De nieuwe V3-technologie is niet alleen handig, maar ook veel lichter dan eerdere ontwerpen, waardoor het aan- en uittrekken gemakkelijker wordt en het voertuig lichter wordt.

Deze V3-schijfbevestigingsmethode is gebaseerd op het gebruik van een borgring met twee slagen, die wordt vastgehouden in een groef in de hoed die de schijfflenzen overlapt, waardoor de schijf effectief op de hoed wordt vergrendeld.

● Uitzonderlijke fabricagenormen - Uitloop minder dan 0,0254 mm, diktevariatie minder dan 0,00762 mm. Oppervlakteafwerking minder dan 0,7 micron. Bij gebruik in combinatie met Z-geclassificeerde remblokken voor snelle weg/baandag, zijn de levensduur van de componenten en de prestaties op het circuit aanzienlijk verbeterd ten opzichte van remblokken van concurrenten.

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

373.076.6

373.076.63

373.076.64

37307663

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

PFC tweedelige zwevende 'Direct Drive V3' remschijven vooraan met sleuf voor Porsche

378.066.6

Product Information

Hoed en zwevende schijfmontageset, Direct Drive V3, Slotted Road-schijven (links OF rechts).
Afmetingen : 378 x 32 mm

Dit product past:

Porsche 997 GT3 CUP All Front
Te gebruiken met kussenvorm 7819

Sinds de uitvinding van de schijfrem is trilling en pulsatie veroorzaakt door thermische uitzetting een groot probleem dat aanleiding geeft tot kromgetrokken schijven - tot nu toe?

PFC heeft nieuwe V3-schijf- en hoedtechnologie uitgebracht. Het geavanceerde ontwerp heeft een gepatenteerd bevestigingsontwerp dat gebruik maakt van een borgring die de hoed en schijf bij elkaar houdt.

De ring betekent dat er geen momentsleutels nodig zijn en dat er geen gedoe is. De mogelijkheid om een schijf snel en efficiënt te verwisselen bespaart tijd en moeite. De nieuwe V3-technologie is niet alleen handig, maar ook veel lichter dan eerdere ontwerpen, waardoor het aan- en uittrekken gemakkelijker wordt en het voertuig lichter wordt.

Deze V3-schijfbevestigingsmethode is gebaseerd op het gebruik van een borgring met twee slagen, die wordt vastgehouden in een groef in de hoed die de schijfflenzen overlapt, waardoor de schijf effectief op de hoed wordt vergrendeld.

● Uitzonderlijke fabricagenormen - Uitloop minder dan 0,0254 mm, diktevariatie minder dan 0,00762 mm. Oppervlakteafwerking minder dan 0,7 micron. Bij gebruik in combinatie met Z-geclassificeerde remblokken voor snelle weg/baandag, zijn de levensduur van de componenten en de prestaties op het circuit aanzienlijk verbeterd ten opzichte van remblokken van concurrenten.

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

378.066.6

37806661

37806662

378.066.61

378.066.62

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

PFC tweedelige zwevende 'Direct Drive V3' remschijven vooraan met sleuf voor Porsche

379.067.6

Product Information

Hoed en zwevende schijfmontageset, Direct Drive V3, Slotted Road-schijven (links OF rechts).
Afmetingen : 380 x 32 mm

Dit product past:

Porsche 997.1 GT2 (2008 - 2009) - PCCB Rep
Porsche 997.2 GT2 RS (2011 - 2012) - PCCB-vervanging
Porsche 997.1 GT3 / GT3 RS (2006 - 2009) - PCCB-vervanging
Porsche 997.2 GT3 / GT3 RS / GT3 RS 4.0 (2010 - 2012) - IJzer & PCCB Verv.
Porsche 997 GT3 Cup - met shapepad 0991
Compatibel met centrale vergrendeling en 5 noppen

Sinds de uitvinding van de schijfrem is trilling en pulsatie veroorzaakt door thermische uitzetting een groot probleem dat aanleiding geeft tot kromgetrokken schijven - tot nu toe?

PFC heeft nieuwe V3-schijf- en hoedtechnologie uitgebracht. Het geavanceerde ontwerp heeft een gepatenteerd bevestigingsontwerp dat gebruik maakt van een borgring die de hoed en schijf bij elkaar houdt.

De ring betekent geen momentsleutels nodig en geen gedoe. De mogelijkheid om een schijf snel en efficiënt te verwisselen bespaart tijd en moeite. De nieuwe V3-technologie is niet alleen handig, maar ook veel lichter dan eerdere ontwerpen, waardoor het aan- en uittrekken gemakkelijker wordt en het voertuig lichter wordt.

Deze V3-schijfbevestigingsmethode is gebaseerd op het gebruik van een borgring met twee slagen, die wordt vastgehouden in een groef in de hoed die de schijfflenzen overlapt, waardoor de schijf effectief op de hoed wordt vergrendeld.

● Uitzonderlijke fabricagenormen - Uitloop minder dan 0,0254 mm, diktevariatie minder dan 0,00762 mm. Oppervlakteafwerking minder dan 0,7 micron. Bij gebruik in combinatie met Z-geclassificeerde remblokken voor snelle weg/baandag, zijn de levensduur van de componenten en de prestaties op het circuit aanzienlijk verbeterd ten opzichte van remblokken van concurrenten.

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

379.067.6

37906763

37906764

379.067.63

379.067.64

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

PFC tweedelige zwevende 'Direct Drive V3' remschijven vooraan met sleuf voor Porsche

379.069.6

Product Information

Hoed en zwevende schijfmontageset, Direct Drive V3, Slotted Road-schijven (links OF rechts).

Schijfmaat 379 mm

Dit product past:

Porsche 997 MKII 2009-11 TURBO / GT2 Voor
Porsche 991 2012-16 TURBO voorzijde

Sinds de uitvinding van de schijfrem is trilling en pulsatie veroorzaakt door thermische uitzetting een groot probleem dat aanleiding geeft tot kromgetrokken schijven - tot nu toe?

PFC heeft nieuwe V3-schijf- en hoedtechnologie uitgebracht. Het geavanceerde ontwerp heeft een gepatenteerd bevestigingsontwerp dat gebruik maakt van een borgring die de hoed en schijf bij elkaar houdt.

De ring betekent dat er geen momentsleutels nodig zijn en dat er geen gedoe is. De mogelijkheid om een schijf snel en efficiënt te verwisselen bespaart tijd en moeite. De nieuwe V3-technologie is niet alleen handig, maar ook veel lichter dan eerdere ontwerpen, waardoor het aan- en uittrekken gemakkelijker wordt en het voertuig lichter wordt.

Deze V3-schijfbevestigingsmethode is gebaseerd op het gebruik van een borgring met twee slagen, die wordt vastgehouden in een groef in de hoed die de schijfflenzen overlapt, waardoor de schijf effectief op de hoed wordt vergrendeld.

● Uitzonderlijke fabricagenormen - Uitloop minder dan 0,0254 mm, diktevariatie minder dan 0,00762 mm. Oppervlakteafwerking minder dan 0,7 micron. Bij gebruik in combinatie met Z-geclassificeerde remblokken voor snelle weg/baandag, zijn de levensduur van de componenten en de prestaties op het circuit aanzienlijk verbeterd ten opzichte van remblokken van concurrenten.

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

379.069.6

37906963

37906964

379.069.63

379.069.64

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

PFC tweedelige zwevende 'Direct Drive V3' remschijven met SLOTTED achteraan voor Porsche

348.075.6

Product Information

Hoed en zwevende schijfmontageset, Direct Drive V3, Slotted Road-schijven (links OF rechts).
Afmetingen: 348 x 29 mm

Dit product past:

ALLEEN Porsche 997 GT3 CUP AUTO

Sinds de uitvinding van de schijfrem is trilling en pulsatie veroorzaakt door thermische uitzetting een groot probleem dat aanleiding geeft tot kromgetrokken schijven - tot nu toe?

PFC heeft nieuwe V3-schijf- en hoedtechnologie uitgebracht. Het geavanceerde ontwerp heeft een gepatenteerd bevestigingsontwerp dat gebruik maakt van een borgring die de hoed en schijf bij elkaar houdt.

De ring betekent dat er geen momentsleutels nodig zijn en dat er geen gedoe is. De mogelijkheid om een schijf snel en efficiënt te verwisselen bespaart tijd en moeite. De nieuwe V3-technologie is niet alleen handig, maar ook veel lichter dan eerdere ontwerpen, waardoor het aan- en uittrekken gemakkelijker wordt en het voertuig lichter wordt.

Deze V3-schijfbevestigingsmethode is gebaseerd op het gebruik van een borgring met twee slagen, die wordt vastgehouden in een groef in de hoed die de schijfflenzen overlapt, waardoor de schijf effectief op de hoed wordt vergrendeld.

● Uitzonderlijke fabricagenormen - Uitloop minder dan 0,0254 mm, diktevariatie minder dan 0,00762 mm. Oppervlakteafwerking minder dan 0,7 micron. Bij gebruik in combinatie met Z-geclassificeerde remblokken voor snelle weg/baandag, zijn de levensduur van de componenten en de prestaties op het circuit aanzienlijk verbeterd ten opzichte van remblokken van concurrenten.

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

348.075.6

34807561

34807562

348.075.61

348.075.62

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

Vervangende remschijf Gegroefd VOOR 996 C4S / 997 / 987 Cayman S / 991 C2S C4S / 718

D1-032S

Product Information

Vervangingsremschijf Gegleufd VOOR

Vervangingsschijf slechts 350 mm Upgrade met afstandhouders en hardware

Porsche 996C4S
Porsche 996 Turbo
Porsche 997 C2 met keramische optie
Porsche 997C2S
Porsche 997C4S

Porsche 997 Turbo
Porsche 997.2 C2 met keramische optie
Porsche 987 Cayman S met PCCB
Porsche 991 C2S met PCCB
Porsche 991 C4S met PCCB
Porsche 981 Boxster S met PCCB
Porsche 981 Cayman S met PCCB
Porsche 718 Boxster S met PCCB
Porsche 718 Cayman S met PCCB

Vervangende remschijf met sleuf voor. Porsche 997.2 C2/C4 / 981 Boxster S / 981 Cayman S

D1-153S

Product Information

Vervangende remschijf voor (350mm) - gesleufd.

Inclusief vervangende hardware; de enige onderdelen die u opnieuw kunt gebruiken, zijn uw bestaande GiroDisc-mutsen.

GiroDisc-vervangingsringen zijn alleen ontworpen voor GiroDisc-schijven . Ze zijn niet ontworpen voor gebruik met andere merken, waaronder schijven van auto's die af fabriek zijn uitgerust met tweedelige remschijven.

front

Past op:
Porsche 997.2 C2 / C4
Porsche 991.1 C2 / C4
Porsche 981 Boxster S
Porsche 981 Cayman S
Porsche 718 Cayman 2.0L
Porsche 718 Boxster 2.0L

LET OP: Deze aanbieding betreft vervangende schijven die speciaal zijn ontworpen voor voertuigen die al zijn uitgerust met het tweedelige rotorsysteem van GiroDisc. Let op: dit product kan niet als een zelfstandige upgrade worden gebruikt.

Dit product wordt speciaal besteld, houd rekening met een levertijd van 5 - 7 werkdagen.

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

D1-153S

D1-153

A1-153

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

Vervangingsremschijf Gegleufd ACHTER 996 C4S / 997 / 987 Cayman S / 991 C2S C4S / 718

D2-032S

Product Information

Vervangingsremschijf Gegleufd - ACHTER

rear

Vervangingsschijf slechts 350 mm Upgrade met afstandhouders en hardware

Porsche 996C4S
Porsche 996 Turbo
Porsche 997 C2 met keramische optie
Porsche 997 C2S
Porsche 997C4S

3 3 3

Tweedelige remschijfrotor, voor. Formule: R. Porsche 997.1 GT3 / GT2 met PCB (OE nr. 99735103191 & 99735103291)

99735103

Product Information

Tweedelige Zimmermann Formula:R remschijf voor.
Vervanging voor MET Porsche keramische rem (PCCB)

Intern geventileerd, geperforeerd, gecoat
Buitendiameter: 380 mm
Remschijfdikte: 34 mm
Boutgatcirkel Ø: 130 mm
Centreerdiameter: 98 mm
Totale hoogte: 69 mm

Alleen voor gebruik op het circuit

front

Porsche 997 turbo - 2007 tot 2012 - VOORZIJDE
Porsche 997 turbo S - 2007 tot 2012 - VOORZIJDE

De Formula:R productlijn is het resultaat van samenwerking met het door Zimmermann gesponsorde raceteam. Formula:R composiet remschijven vervangen soms zeer dure koolstofkeramische remsystemen en zijn uitsluitend bedoeld voor gebruik op het circuit.
De composiettechnologie met een lichtmetalen pot resulteert in een aanzienlijke gewichtsreductie. Deze gewichtsreductie leidt tot een duidelijk verbeterd rijgedrag, aangezien de remschijven deel uitmaken van de ongeveerde massa. De verhouding van ongeveerde tot afgeveerde massa wordt daardoor vergroot ten gunste van de afgeveerde massa. De tractie en daarmee de controle over het voertuig worden merkbaar verbeterd.

Uw voordelen:

• Bewezen in de racewereld
• Speciaal gecoate lichtmetalen pot en gegoten wrijvingsring met hoog koolstofgehalte met optimale thermische geleidbaarheid
• Hoogste prestaties van de schijf, zelfs wanneer deze tijdelijk warm is
• Optimale ventilatie en maximale stabiliteit dankzij schuine ribben in het ventilatiekanaal
• Gedeeltelijk als vervanging voor koolstofkeramische remschijven
• Vrije radiale expansie door sociale verbinding van pot en wrijvingsring
• Remvervaging wordt voorkomen
• Sportieve look met Z-groeven
• Exclusief ontwikkeld voor het racecircuit

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

99735103

99735103137

99735103237

99735103231

99735103131

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

3 3 3

Tweedelige remschijfrotor, voor. Formule: R. Porsche 997.2 GT3 / GT3 RS / GT2

9973514

Product Information

Tweedelige Zimmermann Formula:R voorremschijfrotor.
Vervanging voor auto's MET of ZONDER Porsche Ceramic Brake (PCCB)

Intern geventileerd, geperforeerd, gecoat
Buitendiameter: 380 mm
Dikte remschijf: 34 mm
Boutgat cirkel-Ø: 130 mm
Centreerdiameter: 103 mm
Totale hoogte: 67,5 mm

Vervangt OEM - 99735140991 / 99735141091
PCCB - 99735103196 / 99735103296

Alleen voor trackgebruik

Porsche 997.2 GT3 - 2010 tot 2012 - VOORZIJDE
Porsche 997.2 GT3 RS - 2010 tot 2012 - VOORZIJDE
Porsche 997.2 GT2 RS - 2011 tot 2012 - VOORZIJDE

De Formula:R- productlijn is het resultaat van samenwerking met het door Zimmermann gesponsorde raceteam. Formula:R composiet remschijven vervangen soms zeer dure koolstof-keramische remsystemen en zijn uitsluitend bedoeld voor gebruik op het circuit.
De composiettechnologie met een lichtmetalen pot resulteert in een aanzienlijke gewichtsvermindering. Deze gewichtsvermindering leidt tot duidelijk verbeterde rijprestaties, aangezien de remschijven deel uitmaken van de onafgeveerde massa. De verhouding tussen onafgeveerde massa en afgeveerde massa wordt daardoor vergroot ten gunste van de afgeveerde massa. De tractie en daarmee de controle over het voertuig wordt merkbaar verbeterd.

Uw voordelen:

• Bewezen in de racerij
• Speciaal gecoate lichtmetalen pot en koolstofgegoten wrijvingsring met optimale warmtegeleiding
• Hoogste prestatie van de schijf, zelfs wanneer deze tijdelijk heet is
• Optimale ventilatie en maximale stabiliteit dankzij schuine ribben in het ventilatiekanaal
• Gedeeltelijk als vervanging voor carbon-keramische remschijven
• Vrije radiale uitzetting door sociale verbinding van pot en wrijvingsring
• Fading van remmen wordt vermeden
• Sportieve look met Z-groeven
• Exclusief ontwikkeld voor het circuit

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

9973514

99735103191

99735103192

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

WEERGAVE 33 tot 43 (van 43 producten)

1 2 3

Ook te vinden op deze pagina's

Schijfrem / Vooras 97.2 Turbo 2010-13 602-000

Over SPORT-remschijf

Ervaar race-geïnspireerde remkracht met Porsche sportremschijven van Design911. Deze verbeterde remschijven, ontworpen voor prestatiegericht rijden, bieden een betere warmteafvoer, verbeterde grip en verbeterde weerstand tegen fading, wat zorgt voor vertrouwen, zelfs onder de meest veeleisende omstandigheden.

Wat ze zijn en wat ze doen
Sportremschijven (of rotoren) zijn nauwkeurig ontworpen componenten die samenwerken met remblokken om wrijving te genereren en de auto effectief te stoppen. In tegenstelling tot standaardschijven zijn sportvarianten vaak geboord, gegroefd of gesleufd, wat helpt bij het afvoeren van warmte en gassen, het verbeteren van de remrespons en het behouden van consistente prestaties bij hoge snelheid of herhaaldelijk remmen.

Waarom ze falen
Na verloop van tijd slijten remschijven door warmtewisselingen, wrijving en corrosie. Veelvoorkomende tekenen van defecten zijn onder andere krassen, kromtrekken, scheuren of trillingen tijdens het remmen. Gebruik op het circuit of agressief rijden kan de slijtage versnellen, terwijl remschijven van lage kwaliteit hotspots kunnen ontwikkelen en onder druk kunnen verslijten.

Waarom ze vervangen moeten worden
Het vervangen van versleten of beschadigde remschijven herstelt de optimale remwerking, het pedaalgevoel en de voertuigcontrole. Nieuwe sportschijven verbeteren niet alleen de prestaties en veiligheid, maar verlengen ook de levensduur van de remblokken en verminderen fading, waardoor Porsche's legendarische remprecisie behouden blijft. Design911 biedt originele Porsche-schijven voor fabrieksprestaties en aftermarket-upgrades voor verbeterde duurzaamheid en respons.

Of u nu een klassieke 911 restaureert of een Cayman of Taycan afstelt voor gebruik op het circuit, ons assortiment sportremschijven combineert precisie, betrouwbaarheid en prestaties, zodat uw Porsche als nieuw blijft remmen.

Aftermarket Performance Remschijven
Hoogwaardige aftermarket-schijven met sleuven of gaten voor een betere luchtstroom, minder vervaging en consistente wrijvingsprestaties.

Sportremschijven voor
Robuuste voorste remschijven die bestand zijn tegen zware rembelastingen en die maximale remkracht en stabiliteit bieden onder druk.

Sportremschijven achter
De remschijven achter zijn ontworpen voor een evenwichtige remwerking en een beter warmtebeheer. Zo bent u verzekerd van controle en beheersing bij herhaaldelijk vertragen.

Geboorde en gegroefde remschijven
Geavanceerde remschijven die zijn ontworpen om warmte af te voeren, remblokken schoon te maken en responsief te remmen voor toepassingen op het circuit en op de snelle weg.

Motorsport & Circuit Remschijven
Race-grade remschijven gemaakt van koolstof- of composietmaterialen, die ongeëvenaarde duurzaamheid en thermische controle bieden voor wedstrijdgebruik.

Porsche remschijfupgrades: ontluchten, boren en groeven uitgelegd

Vandaag hebben we het over remschijven: de onbezongen helden van de remkracht van uw Porsche. Wat doen ze? Hoe weet u wanneer ze vervangen moeten worden? En wat zijn de upgrade-opties voor verbeterde prestaties? Het staat hier allemaal. We onderzoeken de evolutie van remschijfontwerpen, van massief tot geventileerd, geboord en gegroefd, en leggen uit hoe elk type de prestaties verbetert. Bovendien bespreken we de materialen: duurzaam gietijzer, koolstofstaal en Porsche's hoogwaardige opties zoals koolstofkeramiek en oppervlaktegecoate schijven. Of u nu op zoek bent naar beter remmen op het circuit of een kosteneffectieve oplossing voor dagelijks rijden, wij hebben het voor u.

Dit vind je misschien ook leuk

Populaire modellen

Voer hier uw btw-nummer in en klik op Verifiëren:

SPORT-remschijf

SPORT-remschijf

Porsche remschijfupgrades: ontluchten, boren en groeven uitgelegd