H&R stabilisatorstangsets

Stabilisatorstangenset voor en achter, 5-voudig verstelbaar.

Past op:
Porsche 981 Boxster / Boxster S - 2012 tot 2016
Porsche 981 Cayman / Cayman S - 2013 tot 2016
Porsche 718 Boxster / Boxster S / Boxster T / Boxster GTS - vanaf 2017 (2.0 liter en 2.5 liter modellen)
Porsche 718 Cayman / Cayman S / Cayman T / Cayman GTS - vanaf 2017 (2.0 liter en 2.5 liter modellen)

De beste ophangingsmod voor de Porsche 981 en 718

Door uitgebreid onderzoek en tests op de baan heeft CMS de perfecte vervangende stabilisatorstangen ontwikkeld voor de Porsche 981 & 718 Cayman/Boxster (alle modellen). Onze ingenieurs hebben honderden ronden gereden op circuits van Road America tot COTA, Mid Ohio tot High Plains, en duizenden kilometers op de openbare weg. Dit alles om te bevestigen dat de CMS Performance stabilisatorstangen de handling van de Porsche transformeren en tegelijkertijd de dagelijkse rijeigenschappen en betrouwbaarheid van de auto behouden.

De CMS-stabilisatorstangen zijn afgestemd op de originele veerpoten en veren van uw Porsche (zowel standaard als PASM) en vormen de beste verbetering die u kunt aanbrengen in het rijgedrag van uw 981. De CMS Performance-stabilisatorstangen zijn gebaseerd op de stabilisatorstangen van de GT4 en hebben vijf afstelgaten aan de voor- en achterkant. Zo beschikt u over ongekende mogelijkheden om het rijgedrag van uw auto aan te passen aan de weg of het circuit waarop u rijdt.

Grotere diameter plus het finetunen van de handling van uw Porsche

Met grotere diameters dan de originele GT4-sturen kunnen de CMS Performance verstelbare stabilisatorstangen worden versteld van iets zachter dan standaard tot aanzienlijk stijver. Hierdoor kunt u de balans van het stuur nauwkeurig afstellen, van onderstuur tot neutraal tot overstuur, met eenvoudig handgereedschap.

Inclusief originele Porsche stabilisatorstangbussen, nauwkeurig bewerkt voor de iets grotere stangen, voor een zorgeloze montage, OEM-kwaliteit en een geruisloze installatie. CMS Performance stabilisatorstangen worden in de VS ontworpen en geproduceerd met matrijsgesmede uiteinden voor hoge sterkte en prestaties.

Basis-, S- en GTS-modellen hebben CMS-voordraagarmen. Dit zijn originele Porsche-voordraagarmen die speciaal zijn aangepast voor de CMS-voorstabilisatorstang. Uw originele achterdraagarmen hoeven niet te worden vervangen.

Details van CMS Performance verstelbare stabilisatorstangen:

• Diameters van 31,8 mm (voor) en 25,4 mm (achter), 30% groter dan de OEM 981 Cayman GT4-sturen
• De aanpassing van elke stang gaat van 1% zachter dan standaard tot 50% stijver.
• Gepoedercoat in zwart, rood of zilver voor een lange levensduur en een geweldige uitstraling
• Ontworpen en vervaardigd in de VS met uitsluitend Amerikaanse componenten
• Speciaal ontworpen voor het Porsche 981 en 718 chassis

Verstelbare stabilisatorstangset bevat het volgende:

• Stabilisatorstangen voor en achter met vijfvoudig verstelbare uiteinden,
• OEM Porsche-bussen op maat gemaakt volgens onze specificaties.
• OEM Porsche-voorste droplinkset, op maat gemaakt volgens onze specificaties (vereist voor Base, S, GTS).

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

991343705CMS

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

Achterstabilisatorstang 98133370314 van Porsche voor bepaalde 981 Boxster-, 982 Boxster- en 982C Cayman-modellen vanaf 2012. Deze originele achterstabilisatorstang moet worden geselecteerd met behulp van de toepasselijke voertuig-PR-codes.

Past

• Porsche 981 Boxster 2.7L / Boxster S en GTS 3.4L 2012–16 — PR:009,X73 of PR:008,X73 zoals aangegeven in het onderdelendiagram
• Porsche 718 Boxster (982) 2017>> — 2.0L 300 pk basis en T, 2.5L 350 pk S, 2.5L 365 pk GTS, 4.0L 400 pk GTS en Boxster 25 Years, inclusief de vermelde handgeschakelde en PDK-varianten — PR:219,475477
• Porsche 718 Cayman (982C) 2017>> — 2.0L 300 pk basis en T, 2.5L 350 pk S, 2.5L 365 pk GTS en 4.0L 400 pk GTS, inclusief de vermelde handgeschakelde en PDK-varianten — PR:006,030; PR:029; of PR:219,475477

Controleer vóór het bestellen of het onderdeel geschikt is voor uw specifieke voertuig (model, bouwjaar, motor). Vergelijk het onderdeelnummer en de PR-codes met het chassisnummer (VIN), omdat visueel vergelijkbare stabilisatoren verschillende specificaties kunnen hebben.

Diagram: Stabilisatorstang 981 Boxster / Boxster S 2012-16

Diagram: Stabilisatorstang 718 (982) Boxster 2017>>

Diagram: Stabilisatorstang 718C (982C) Cayman 2017>>

Wat dit product doet

De stabilisatorstang verbindt de linker- en rechterkant van de achterwielophanging. Door de verschillen in veerweg over de as tegen te gaan, helpt hij de carrosseriebeweging te beheersen en de voor het voertuig gespecificeerde chassisbalans te behouden.

Functies

• Biedt weerstand tegen overmatige zijwaartse lichaamsbewegingen tijdens het nemen van bochten.
• Verbindt de veerbeweging over de achteras.
• Helpt de beoogde balans in de wegligging tussen voor- en achterkant te behouden.
• De lasten worden overgebracht via de stabilisatorbevestigingen en koppelstangen.

Technische details

• Onderdeelnummer: 98133370314
• Catalogusomschrijving: anti-rolstang; stabilisator; stabilisator
• Positie: achteras
• Merk: origineel Porsche
• Aantal diagrammen: 1
• Applicatie-identificaties: PR:009,X73; PR:008,X73; PR:219,475477; PR:006,030; PR:029

Symptomen van een fout

• Meer overhellen van het lichaam of inconsistent gedrag in bochten.
• Zichtbare corrosie, buiging of andere fysieke schade
• Overmatige beweging rond de montagepunten
• Bonkende of kloppende geluiden bij het rijden over oneffen oppervlakken.
• Onzekere reactie bij snelle richtingsveranderingen

Geluiden in de ophanging duiden niet per se op een defecte stabilisatorstang. Versleten bussen, koppelstangen, beugels of bevestigingsmiddelen zijn vaker de oorzaak, dus het is raadzaam om de complete stabilisatorconstructie te inspecteren voordat onderdelen worden vervangen.

Waarom vervanging belangrijk is

Een verbogen, beschadigde of verkeerd gespecificeerde stabilisatorstang kan de beoogde rijeigenschappen van de auto veranderen. Door het juiste Porsche-onderdeel met de juiste PR-code te installeren, blijft de originele configuratie van het achterchassis behouden. Controleer de bijbehorende bussen, klemmen, beugels, verbindingsstukken en bevestigingen wanneer deze toegankelijk zijn.

Veelgestelde vragen

• Hoe wordt de juiste stabilisatorstang herkend?
  Vergelijk onderdeelnummer 98133370314 en de vermelde PR-codes met het chassisnummer (VIN) van het voertuig en de fabrieksspecificaties.
• Is de stabilisatorstang altijd de oorzaak van bonkende geluiden in de achterwielophanging?
  Nee. Controleer eerst de bussen, koppelstangen, beugels en bevestigingsmaterialen, aangezien slijtage aan deze onderdelen vaak lawaai veroorzaakt.
• Zijn bussen, beugels en koppelstangen inbegrepen?
  Dit zijn afzonderlijke onderdelen binnen de stabilisatorconstructie en moeten individueel worden beoordeeld.

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

98133370314

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

Ultra Racing 4-punts achterste onderste verstevigingsbeugel.

De Ultra Racing achterste dwarsbalk is ontworpen om de stijfheid van het achterste gedeelte van het Porsche 981-chassis te vergroten door belangrijke bevestigingspunten rond de achterwielophanging en het subframe met elkaar te verbinden.

Geschikt voor:

• Porsche Boxster 981 2.7L 2012-16
• Porsche Boxster 981 S/GTS 3.4L 2012-16
• Porsche Boxster 718 2.0L Handgeschakeld (300 pk) 2017>>
• Porsche Boxster 718 2.0L PDK (300 pk) 2017>>
• Porsche Boxster S 718 2.5L Handgeschakeld (350 pk) 05/2017>>
• Porsche Boxster S 718 2.5L PDK (350 pk) 05/2017>>
• Porsche Boxster T 718 2.0L Handgeschakeld (300 pk) 01/2019>>
• Porsche Boxster T 718 2.0L PDK (300 pk) 01/2019>>
• Porsche Boxster GTS 718 2.5L Handgeschakeld (365 pk) 05/2017>>
• Porsche Boxster GTS 718 2.5L PDK (365 pk) 05/2017>>
• Porsche Cayman 2.7L 981 2013-16
• Porsche Cayman S / GTS 3.4L 981 2013-16
• Porsche Cayman 718 2.0L Handgeschakeld (300 pk)
• Porsche Cayman 718 2.0L PDK (300 pk)
• Porsche Cayman S 718 2.5L Handgeschakeld (350 pk)
• Porsche Cayman S 718 2.5L PDK (350 pk)
• Porsche Cayman T 718 2.0L Handgeschakeld (300 pk)
• Porsche Cayman T 718 2.0L PDK (300 pk)
• Porsche Cayman GTS 718 2.5L Handgeschakeld (365 pk)
• Porsche Cayman GTS 718 2.5L PDK (365 pk)

Bevestigingspunten: 4
Positie: Achterste onderste chassis / achterste subframegebied

Tijdens scherpe bochten, remmen en accelereren kunnen de krachten die via de ophanging worden overgebracht, enige beweging of doorbuiging in de voertuigstructuur veroorzaken. De verstevigingsbeugel biedt extra ondersteuning tussen deze bevestigingspunten, waardoor de geometrie van de achterwielophanging onder belasting stabieler blijft.

Het resultaat is een stabielere en voorspelbaardere achterkant, met name tijdens snel rijden op de openbare weg, circuitdagen en andere situaties waarbij het chassis aan hogere bochtbelastingen wordt blootgesteld.

Wat doet de Ultra Racing achterste onderste verstevigingsbeugel?

De ophanging werkt het best wanneer de bevestigingspunten stabiel blijven.

Naarmate de krachten in bochten toenemen, kunnen het chassis en het subframe kleine bewegingen vertonen. Hoewel deze bewegingen relatief gering kunnen zijn, kunnen ze wel van invloed zijn op de nauwkeurigheid waarmee de ophanging de beoogde geometrie behoudt.

De Ultra Racing achterste dwarsbalk verbindt verschillende belangrijke bevestigingspunten met elkaar en helpt de belasting over een groter deel van het chassis te verdelen.

Dit kan helpen bij het volgende:

• Verhoogde stijfheid van het achterchassis
• Minder beweging rond de bevestigingspunten van de ophanging
• Consistentere geometrie van de achterwielophanging
• Verbeterde stabiliteit in scherpe bochten
• Scherper en voorspelbaarder stuurgedrag
• Verbeterde feedback aan de bestuurder tijdens sportief rijden

Waarom zou je het achterchassis van de Porsche 981 upgraden?

De Porsche 981 Boxster en Cayman beschikken al over een zeer capabel chassis, maar hogere bochtbelastingen kunnen speling in de ophanging en de bevestigingspunten van het subframe aan het licht brengen.

Dit is met name relevant wanneer het voertuig is uitgerust met:

• Prestatiebanden
• Bredere wielen en banden
• Sportieve ophanging
• Verlaagde veren
• Schroefvering
• Verbeterde stabilisatorstangen
• Op het circuit gerichte ophangingsinstellingen

Deze upgrades kunnen de krachten die via het chassis worden overgebracht, verhogen.

Het toevoegen van extra chassisversteviging zorgt voor een stabieler platform waarop de ophanging kan werken, in plaats van dat een deel van die krachten wordt geabsorbeerd door chassisbewegingen.

Hoe kan de brace de handling verbeteren?

Een veersysteem is ontworpen op basis van specifieke geometrie.

Als de bevestigingspunten van de wielophanging onder zware belasting enigszins verschuiven, kunnen de wieluitlijningshoeken ook dynamisch veranderen. Extra chassisversteviging helpt deze beweging te verminderen.

Bestuurders kunnen het volgende opmerken:

• Nauwkeurigere reactie van de achterwielophanging
• Verbeterde stabiliteit tijdens richtingsveranderingen
• Meer zelfvertrouwen tijdens het nemen van bochten op hoge snelheid
• Voorspelbaarder gedrag in de buurt van de grenzen van de wegligging van de auto
• Verbeterde consistentie tijdens het rijden op het circuit
• Betere feedback via het chassis

Het verschil is doorgaans het meest merkbaar bij sportief rijden, waarbij hogere krachten optreden bij het nemen van bochten en bij het remmen.

4-punts chassisversteviging

Deze steunbeugel maakt gebruik van een 4-punts bevestigingssysteem.

Door vier bevestigingspunten aan het chassis of subframe met elkaar te verbinden, worden krachten over een groter structureel oppervlak verdeeld in plaats van dat de belastingen op afzonderlijke punten worden geconcentreerd.

Deze constructie biedt extra versteviging aan de achterzijde van het voertuig, terwijl het ontwerp met bouten relatief eenvoudig blijft.

Ultra Racing constructie

Ultra Racing vervaardigt zijn chassisverstevigingen met behulp van stalen buizen en versterkte montageplaten die ontworpen zijn om een ​​hoge stijfheid te bieden.

Ultra Racing geeft aan dat de montagebeugels doorgaans gemaakt zijn van ongeveer 4-5 mm dik staalplaat, terwijl de holle stalen buizen over het algemeen een dikte hebben van 1,2-1,6 mm, afhankelijk van de toepassing. Het doel is een stijve constructie te creëren die zijn geometrie behoudt onder chassisbelasting.

Let op: Dit product is een speciaal besteld onderdeel en kan na bestelling niet worden geannuleerd of geretourneerd zonder onze toestemming.