欧睿

适合:
保时捷 996 Carrera 2 - 1997 年至 2005 年
保时捷 996 Carrera 4 - 1997 年至 2005 年
保时捷 996 C4S / 涡轮增压 - 1997 年至 2005 年

使用我们的 Safari 保险杠灯支架，提升您的保时捷 996 的外观和功能。这些支架专为此车型打造，可为附加灯提供安全稳固的安装，从而提升越野探险中的可视性和安全性。
钢焊接结构采用缎面纹理黑色粉末涂层完成。

包含安装说明

保时捷 996 Carrera 2 - 1997 年 - 2005 年
保时捷 996 Carrera 4 - 1997 年至 2005 年
保时捷 996 C4S / 涡轮增压 - 1997 年至 2005 年

适用于保时捷 996 的 2 英寸升降套件。

隆重推出 996 螺栓固定式升降套件，兼容 C2、C4 和 Turbo 底盘。该套件可直接安装在支柱顶部，并与我们的副车架降下系统配合使用，提供约 2 英寸的额外升力。此项增强功能可提高离地间隙，同时保持车辆原有的驾乘体验。

该套件可与原厂减震器和售后市场绞牙避震器无缝配合。前上部支架采用两件式设计，方便在必要时进行外倾角调整。此外，原厂减震器塔允许进行微调，而我们的支架经过特殊设计，可在需要时增加负外倾角。

套件包含：
2 x 前升降垫片
2 x 后升降垫片
安装硬件

可选套件：
副车架下降套件 - 需要适当的轴间隙和增加的悬架行程。

旨在让您的 Cayenne 发挥出最佳的公路性能和越野性能。

这些管状控制臂取代了原厂上部三个后控制臂，采用我们高强度、黑色纹理粉末涂层的臂。请注意，这些控制臂专为追求极致越野性能、希望最大程度发挥后悬架性能的车手打造。

随着正常的道路使用和严重磨损，这些将需要随着时间的推移进行维修和保养。

球形后臂套件现在配备了预装的防风雨靴，以延长其使用寿命。

好处：

• 允许比 OEM 更广泛的调整范围
• 在频繁使用的情况下保持精确对准
• 消除负载下的悬架挠度和几何变化
• 专为承受恶劣条件和高强度使用而设计
• 完全可重建
• 轻松调节，无需拆卸

规格

• 左/右螺纹，方便调节
• 粉末涂层 4130 铬钼钢臂
• PTFE 内衬和 Kevlar 增强 Heim 接头
• 52100轴承钢海姆接头
• 阳极氧化 304 不锈钢偏移垫片
• 热处理
• 精密研磨
• 硬铬
• 镀锌

随着使用年限的增长，原厂塑料空气悬挂调节组件会变得脆弱易碎——即使没有加装举升机也容易发生这种情况。这些6061铝合金安装支架可以替换原厂支架，让您不必担心支架断裂导致悬挂系统停留在最高或最低位置，从而避免车辆抛锚。更糟糕的是，原厂塑料支架无法单独购买——您必须购买整个传感器组件。

支架采用 6061 铝材经 CNC 加工而成，然后进行喷砂和阳极氧化处理，以获得终身耐用的表面，并提供终身保修。

保时捷 996 Carrera 2 - 1997 年至 2005 年
保时捷 996 Carrera 4 - 1997 年至 2005 年
保时捷 996 C4S / 涡轮增压 - 1997 年至 2005 年

提升 996 底盘时，加高轮胎所需的额外高度将增加车轴的几何形状。降低副车架高度将提升车轴的性能和使用寿命。这还能增加悬架行程，并重新定位控制臂以获得更佳的几何形状。

专为保时捷 996 Overland/Safari 项目设计。

垫片由 6061 铝坯 CNC 加工而成，然后进行灰色阳极氧化以进行保护。

五金件为10.9-12.9英寸定制件，无通用螺纹杆。所有部件均镀锌，确保长期耐腐蚀。

保时捷 958 Cayenne - 2010 年至 2017 年

958 位 Cayenne 车主 - 这是您的升降解决方案。

对于 958 Cayenne（2010-2017）和 Touareg，这里采用 100% 螺栓固定设计。

这将使车辆升高2英寸。升降套件提供标准版和HD版，适合需要重型极端驾驶的车辆。HD版需要球形稳定杆连杆来固定前稳定杆。后空气支柱垫片。

套件包含
前支撑延长杆 x 2
前支撑杆延伸硬件
后支柱垫片 x 4
后支柱硬件1
前后 1/2 英寸副车架下降套件
空气悬架水平连杆

前后副车架套件

适合:

保时捷 955 Cayenne - 2003 年至 2006 年
保时捷 957 卡宴 - 2007 年至 2010 年
保时捷 958 Cayenne - 2010 年至 2018 年

适用于 955/957/958 Cayenne 的副车架定心套

这些套筒旨在防止您的副车架在越野行驶时发生移位并导致车辆失去平衡。大众奥迪集团在设计第一代底盘时，将副车架的安装孔设计得比螺栓直径更大。这是为了让副车架能够移动，调整主销后倾角和外倾角，但高速驾驶可能会导致不必要的移位。

Eurowise 定心套管通过占据螺栓周围的负空间来保持副车架静止。

请注意：
副车架下沉并不能取代定心套筒。它们只是针对不同问题的解决方案。
副车架定心套管可与副车架下降套件配合使用。

在 955/957 Cayenne 上，前叉是悬架的常见弱点，通常最先出现故障。保时捷和大众意识到了这一点，并改进了配备钢制弹簧的 958 和 T3 车型的设计。但未更新前叉的车型存在故障风险，这可能会导致车轴干扰，最终导致车辆抛锚。

这些加固板配有安装硬件，100％用螺栓固定，可显著增加强度。

套件包含：
前叉加强板 x 4
安装螺栓/螺母 x 12

Eurowise 3 英寸+ 升降套件，适用于带空气悬架的 955/957 保时捷卡宴。

无论是在沙丘还是在极端环境下攀岩，我们都能提供防弹螺栓固定式重型越野解决方案。为了确保零故障，我们采用实心 6061 铝块加工垫片，并用更大、更宽、更厚的组件替换了脆弱的 OEM 支柱支架。

为了在自动模式下实现 3 英寸的总升力，我们的 3 英寸空气悬架升降套件包括 2 英寸空气悬架升降套件中的所有部件以及前上部减震器安装垫片、前稳定杆连杆和 1.5 英寸副车架下降垫片套件。

在某些车辆上，3英寸的升程会引入更大的正外倾角，可以通过原厂上控制臂进行调整。对于此类应用，我们建议添加我们的 Eurowise 管状上控制臂。

建议专业安装。

必须在悬架负载的情况下拧紧支柱螺栓。否则，这是一个直接螺栓固定套件，只需拆卸前后支柱组件，并拆下后支架和前副车架即可。

免责声明：
我们建议无论公路还是越野，始终以“自动”模式驾驶。使用升降套件在“越野”模式下驾驶可能会对车轴接头造成长期损坏，因为在“越野”模式下，车轴接头会承受较大的角度。Eurowise 对因“自动”以上模式驾驶而导致的车轴损坏概不负责。后悬架噪音可能是由于后空气支柱安装衬套磨损造成的。如果您遇到此类噪音，Eurowise 可以提供更短的衬套来解决问题。

由于悬架几何结构的设计，增加额外的升力会导致空气支柱塑料波纹管仅在完全下垂时接触主轴。如果您在悬架完全下垂时看到升力接触，这是正常现象。

笔记：
此升降套件将使悬架水平传感器的功能范围达到最大。空气悬架控制器的最高设置将不再使其升高。

套件包含：
前支撑架及五金件 x 4
带硬件的液位传感器连接 x 4
前上部减震器安装垫片（带硬件）x 6
前稳定杆连杆 x 2
1.5英寸副车架下拉套件（含硬件）x 1

保时捷卡宴 3.2L V6 2003>>
保时捷卡宴 S 4.5L V8 2003>>
保时捷卡宴 Turbo 4.5L 2003>>
保时捷卡宴 Turbo S 4.5L 2006>>
保时捷卡宴 3.0L 柴油版 2007>>
保时捷卡宴 3.6L 2007款>>
保时捷卡宴S/GTS 4.8L 2007款>>
保时捷卡宴 Turbo / Turbo S 4.8L 2007>>

适用于带空气悬架的 955/957 保时捷卡宴的 2 英寸升降套件。

防弹螺栓固定式重型越野解决方案，无论是在沙丘还是在极端环境下攀岩，都能轻松应对。为了确保零故障，我们用更大、更宽、更厚的组件替换了性能较弱的原厂支柱支架。

可以拆卸稳定杆以增加铰接，或使用我们的 Eurowise 稳定杆连杆将其保留。原厂稳定杆连杆无法穿过加固支架。

以正确的方式抬起您的车辆，保持行驶质量，而无需以“越野”模式运行您的车辆。

套件包含：
前支撑架及五金件 x 4
后支架下降垫片（带硬件）x 4
带硬件的液位传感器连接 x 4
前水平传感器支架 x 2
1/2英寸副车架下落套件 x 1

建议专业安装。
悬架负载时，必须拧紧支柱螺栓。

免责声明：
我们建议无论在公路还是越野，始终以“自动”模式驾驶。在“越野”模式下使用升降套件驾驶可能会对车轴接头造成长期损坏，因为在“越野”模式下，车轴接头会承受较大的角度。

为了纠正这种几何形状，建议安装我们的 Eurowise 副车架下降套件。

保时捷 955 Cayenne - 2003 年至 2006 年
保时捷 957 卡宴 - 2007 年至 2010 年
保时捷 958 Cayenne - 2010 年至 2017 年

设计为易发生故障的库存防倾杆的更坚固替代品，并具有足够的调节能力以用于 4 英寸以上的升降。

由钢制成，配有 3 个 3140 铬钼钢 Heim 接头、自润滑尼龙/PTFE 注塑嵌件和左/右手螺纹接头，无需拆卸即可进行调整。

这些是适用于带或不带主动稳定杆的 Cayenne 的螺栓固定解决方案。

请注意：
对于配备主动防倾杆的车辆，请重复使用下部硬件。

新升级的防倾杆从外部安装位置移至内部安装位置，如下图所示。

链接采用镀锌和透明涂层。

保时捷 955 Cayenne - 2003 年至 2006 年
保时捷 957 卡宴 - 2007 年至 2010 年

Eurowise 4” 升降套件适用于 955/957 保时捷卡宴，配有钢制弹簧悬架。

这些升降套件采用实心 6061 铝合金加工而成，永不磨损或失效。这是一款直接螺栓固定的升降套件。4 英寸升降套件包含 2.5 英寸升降垫片、1 英寸上支撑杆下沉垫片、1 英寸副车架下沉垫片和 1 英寸后支架下沉垫片。

对于 4 英寸的升程，为了固定防倾杆，需要使用我们的球形前防倾杆连杆。4 英寸的升程还会引入更大的正外倾角，而原厂上控制臂无法调节。强烈建议所有 4 英寸升程的车辆也安装我们的 Eurowise 管状上控制臂或 Eurowise 可调式管状上控制臂。

强烈建议专业安装。
必须在悬架负载的情况下拧紧支柱螺栓，否则支柱延长器和线圈可能会失效。

对于空气悬架汽车，请参阅：空气悬架升降套件

套件包含：
2.5 英寸前垫片（带硬件）x 2
2.5 英寸后部垫片（带硬件）x 2
前上部支撑架下落垫片（带硬件）x 2
后上部支撑架下落垫片（带硬件）x 2
后支架下降垫片（带硬件）x 1
1 英寸副车架下落垫片（带硬件）x 1
排气下降垫片 x 1

请注意：
坯料垫片的物理厚度不能反映实际的提升高度。

保时捷 955 Cayenne - 2003 年至 2006 年
保时捷 957 卡宴 - 2007 年至 2010 年

Eurowise 3 英寸升降套件适用于第一代保时捷卡宴，配有钢制弹簧悬架。

这些升降套件采用整块 6061 铝合金加工而成，永不磨损或失效。这是一款直接螺栓固定的升降套件，可安装在原厂支柱的顶部。3 英寸升降套件包含 3 英寸升降垫片和 1 英寸副车架下沉垫片，用于校正车轴几何形状并防止 CV 接头发出咔哒声。

在某些车辆上，3英寸的升程会引入更大的正外倾角，而原厂上控制臂无法调节。安装我们的 Eurowise 管状上控制臂，即可将其调整回原厂状态。

建议专业安装。

对于空气悬架汽车，请参阅：空气悬架升降套件

套件包含：
3 英寸前垫片（带硬件）x 2
3 英寸后部垫片（带硬件）xx
1英寸副车架下落垫块（含硬件）x 2

请注意：
坯料垫片的物理厚度不能反映实际的提升高度。

保时捷 955 Cayenne - 2003 年至 2006 年
保时捷 957 卡宴 - 2007 年至 2010 年

适用于 955/957 保时捷卡宴的 2.5 英寸升降套件，配有钢制弹簧悬架。

这些升降套件采用6061铝合金实心块加工而成，永不磨损或失效。这是一款直接螺栓固定的升降套件，可轻松安装在原厂支柱顶部。

2.5英寸的升程是在不降低副车架以补偿车轴几何形状变化的情况下允许的最大升程。在某些车辆上，尤其是部件磨损较多的车辆，除非使用Eurowise ½英寸副车架降低装置来校正几何形状，否则等速万向节会发出咔哒声。

建议专业安装。

对于空气悬架汽车，请参阅：空气悬架升降套件

套件包含：
带硬件的前垫片 x 2
后部垫片（带硬件）x 2

请注意：
钢坯垫片的物理厚度并不反映实际提升高度。如果您的垫片厚度未达到 2.5 英寸，请勿担心。

保时捷 955 Cayenne - 2003 年至 2006 年
保时捷 957 卡宴 - 2007 年至 2010 年
保时捷 958 Cayenne - 2010 年至 2017 年

2 英寸副车架下降套件是我们提供的最大套件，设计用于 4 英寸或更大的升降套件。

车辆升起时，轮毂和变速箱之间的角度和长度会增加。我们的副车架降低套件旨在通过降低副车架来纠正这种车轴几何形状的变化。

我们的 2 英寸副车架降低套件可同时降低前后副车架，消除因车轴几何形状问题导致的升程限制，并包含一个转向轴延长件。此级别的副车架降低套件可在 4 英寸升程的情况下将车轴角度降至近 5 度。

请注意：

Eurowise 油箱滑轨和分动箱滑轨无法与 2 英寸的副车架高度配合使用。如果您目前有油箱滑轨，可以剪掉两侧的卡舌，然后将其焊接到对侧即可使用。

需要改装排气管。后副车架降低2英寸会导致其与排气管接触。

2英寸的副车架落差会降低整体举升高度。例如，2.5英寸的举升高度套件搭配1英寸的副车架落差，实际举升高度为2英寸。3英寸的举升高度套件搭配1英寸的副车架落差，实际举升高度为2.5英寸。

套件包含：

2”前副车架垫片（含硬件）x 4
2”后副车架垫片（含硬件）x 4
钢制转向轴延长件（含硬件）x 1