Porsche

冷却液管，加热器。
冷却液加热器管是保时捷原厂冷却液管路，用于将发动机冷却液输送至车辆的加热和冷却系统。该管路位于冷却回路的前端，有助于提供所需的冷却液流量，从而确保发动机温度的正常调节和车厢内高效的加热性能。它是保时捷原厂替换件，适用于包括 Cayenne、Macan 和 Panamera 在内的多种保时捷车型。

适用：

• 保时捷 958 卡宴 V6 3.6L 汽油 300Hp 2010-17
• 保时捷 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD (420马力) 2014-16
• 保时捷 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD Executive 2014-16
• 保时捷 95B.1 Macan S 汽油 3.0L V6 340马力 2014-18
• 保时捷 95B.1 Macan GTS 汽油 3.0L V6 360Bhp 2014-18
• 保时捷 95B.1 Macan Turbo 3.6L V6 400Bhp 2014-18

图示编号 8 （包含图示编号 9 和 10）

本产品的功能：

• 将发动机冷却液输送到冷却回路中，以保持正确的运行温度。
• 支持加热器冷却液回路，帮助向加热器芯提供热冷却液，以便车厢加热系统能够产生暖风。
  
• 有助于保持适当的冷却系统压力和流量，这对于防止过热和确保发动机性能稳定至关重要。
  
  

磨损或故障症状：

• 最常见的迹象是冷却液在管道、接头或连接点周围滴落或出现湿渍。
• 即使没有立即发现明显的泄漏，冷却液储液罐的液位也可能反复下降。
• 冷却液管道泄漏或堵塞会减少冷却液循环，导致过热。
• 如果流向暖风回路的冷却液减少，暖风可能吹出温热或冷风。
• 您可能会在发动机舱内或有时通过通风口闻到冷却液的甜味。
• 现代保时捷车型在冷却液减少时可能会触发冷却液液位警告或发动机温度警报。

为什么更换很重要：

• 防止冷却液泄漏，避免冷却液液位过低和系统压力损失。
  
• 有助于避免发动机过热，过热会导致严重的、昂贵的发动机损坏。
  
• 恢复可靠的车厢供暖，因为需要适当的冷却液流动来为暖风芯供液。
  
• 全面保护冷却系统，减少因泄漏或空气进入系统而对软管、密封件和其他冷却部件造成的压力。
  
• 保持发动机安全、稳定的运行，尤其是在负载或长时间行驶条件下。

相关参考编号
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94610606960

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保时捷 356B 换挡轴“曲棍球杆” – 741 型变速箱换挡控制

保时捷356B换挡轴，俗称“曲棍球杆”，是保时捷356B系列车型所搭载的741型手动变速箱中至关重要的换挡部件。这根精密加工的轴将外部换挡机构的运动传递到内部换挡机构，从而实现每个挡位的精确啮合。

适用：

• 保时捷 356B 1959-63

图示编号 13

作为变速箱中最常用的部件之一，换挡杆轴会承受长期的机械磨损。当公差发生变化时，换挡手感会变得模糊、生涩或不稳定。在变速箱维修或翻新过程中更换换挡杆轴可以恢复出厂时的换挡感觉，并有助于保护变速箱内部部件免受过早磨损。

保时捷 356B 741 换挡杆（“曲棍球杆”）的作用是什么？

741型变速箱的换挡轴位于换挡杆连杆和内部换挡拨叉的连接处。它的功能是：

• 将驾驶员换挡杆的输入转换为精确的换挡器运动
• 将变速箱内的正确拨叉对齐并啮合。
• 在负载下保持齿轮的精确定位
• 实现平顺、积极的换挡。

由于它直接控制齿轮啮合，即使是轻微的磨损也会对保时捷 356B 的驾驶体验产生重大影响。

为什么保时捷356B换挡杆轴会发生故障？

保时捷 356B 741 变速箱的换挡轴通常因以下原因失效：

• 数十年来反复换挡导致表面磨损
• 接触点处轴的椭圆化
• 润滑不足或变速箱油变质
• 相关连接或选择器部件的磨损

车龄通常是主要因素——即使是行驶里程不多的车辆，也会因为时间和使用而出现换挡轴磨损的情况。

何时应该更换保时捷 356B 曲棍球杆式换挡杆轴？

保时捷 356B 换挡杆（曲棍球杆状）在以下情况下需要更换：

741型变速箱的重建或维修；换挡感觉模糊、松动或不精确；换挡困难；换挡杆间隙过大；将保时捷356B恢复到原始驾驶标准

在正确的时间更换换挡轴可以恢复保时捷 356B 车型闻名遐迩的清晰、机械式换挡品质。

Design911 提供精心挑选的保时捷变速箱部件，以支持精确的修复和可靠的经典性能。

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74130301601

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保时捷 356 前悬挂连杆销密封件
单价出售 - 每辆车需要 2 个

保时捷356前悬架连杆销密封件是一个关键部件，旨在保护连杆销组件免受灰尘、湿气和碎屑的侵害。所有保时捷356车型的前悬架均配备此密封件，有助于保持润滑，同时防止主销和连杆销系统过早磨损——这是356精准轻盈操控性能的基石。

适用：

• 保时捷 356 1950-55
• 保时捷 356A 1955-59
• 保时捷 356B 1959-63
• 保时捷 356C 1963-65

图示编号 32

虽然尺寸很小，但连杆销密封件对悬架的使用寿命至关重要。随着时间的推移，老化、热循环和道路污染会导致密封件硬化、开裂或收缩，从而导致润滑脂泄漏和污染物进入悬架接头。更换磨损的密封件对于保持经典保时捷356的正确转向手感、悬架几何结构以及部件的长期健康至关重要。

保时捷 356 连杆销密封件的作用是什么？

前悬架连杆销密封件位于连杆销的外端，在悬架连接处与外部环境之间形成保护屏障。其作用是：

• 在连杆销组件内保持润滑脂
• 防止水、沙砾和道路碎屑进入。
• 减少连接销和衬套的磨损
• 保持平稳、可控的前悬架运动

如果没有有效的密封，金属与金属之间的磨损会迅速加剧，导致松动、轮胎磨损不均和转向精度下降。

为什么前悬挂连杆销密封件会失效？

保时捷 356 车型上，连杆销密封件失效的常见原因是：

• 橡胶老化硬化和开裂
• 油脂污染和降解
• 无需维护的长期存储
• 暴露于潮湿环境和道路碎屑中

即使是低里程车辆，也会因老化而出现密封件失效的情况。原装或老化的替换密封件可能无法提供足够的保护，因此在悬架维修或翻新工作中，主动更换密封件至关重要。

保时捷356连杆销密封件何时需要更换？

保时捷 356 前悬挂连杆销密封件应在以下情况下更换：

• 对前悬架进行重建或大修
• 更换连杆销、衬套或主销
• 连接销区域周围可见润滑脂泄漏
• 转向感觉模糊或不一致
• 修复或重新启用一辆长期存放的车辆

及早更换密封件有助于防止昂贵的悬架磨损，并保持保时捷 356 车型闻名遐迩的原始驾驶特性。

Design911 提供高质量的保时捷悬挂部件，以支持精准的修复和可靠的经典驾驶。

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64441409

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保时捷 992 GT3 RS 拖车环 – 赛车级救援方案
前后均适用，单个出售

适用对象：
保时捷 911 (992) GT3 RS

保时捷 992 GT3 RS 的拖车环是原厂设计的救援点，旨在确保车辆在公路和赛道上安全合规地进行拖曳。这款高可见度的拖车环专为赛车运动而设计，与 992 GT3 RS 的前保险杠完美融合，确保在赛道日、赛事或紧急情况下能够快速救援车辆。

升级至原厂保时捷拖车环可确保符合赛道法规，实现精准安装，并在负载下提供最大强度。与通用拖车带不同，原厂拖车环按照保时捷严格的性能标准设计，在最关键的时刻为您提供信心——无论您是拖车、救援还是准备您的 GT3 RS 参加赛道比赛。

992 GT3 RS 拖车环是追求正宗保时捷零件、原厂美学和毫不妥协的安全性的车主的理想之选，也是任何以性能为导向的改装车的必备升级配件。

为什么要升级到保时捷 992 GT3 RS 拖车环？

这款拖车环专为保时捷 992 GT3 RS 设计，具有卓越的强度、正确的安装几何形状和符合赛道标准的可见性。赛车运动规则通常要求拖车点清晰可见——这款原厂解决方案确保符合规定，同时又不影响车辆动感十足的设计语言。

主要优势包括：

• 完美适配保时捷 992 GT3 RS
• 高强度结构，确保车辆安全回收
• 符合赛道日和赛车运动规范的拖车解决方案
• 与原厂保险杠安装点完美集成
• 值得信赖的保时捷工程技术和耐久性

与售后市场替代品不同，保时捷原厂拖车环经过实际道路救援载荷测试，能够有效保护车辆价值。对于注重性能驾驶、赛道日或追求原汁原味的车主而言，升级至原厂拖车环无疑是明智之选。

为此，必须将挂钩拧入前保险杠或后保险杠上预留的螺纹孔中。为了确保牢固固定，例如，可以使用螺丝刀穿过挂钩的孔眼将挂钩拧紧。随附的垫圈用于水平对齐挂钩环。根据需要，在安装前，将一个或多个垫圈尽可能拧紧到挂钩的螺纹上。

注意：在公共道路上行驶时，不得连接牵引环。同样，禁止在公共道路上使用牵引环拖拽车辆。救援过程必须由受过培训的人员进行。操作时，务必确保拉力沿钩子方向施加，切勿垂直于钩子方向施加。同时，应避免猛拉。牵引环不适用于将车辆固定在救援车辆或汽车运输拖车上。操作不当可能导致人身伤害或牵引环或车辆损坏。

前刹车片。
适用于配备标准（非陶瓷）制动系统的保时捷 982 (718) Boxster Spyder 和 Cayman GT4 的正品保时捷 OEM 前刹车片套装。


适用于没有陶瓷刹车盘的汽车
2019款保时捷982（718）Boxster Spyder跑车
保时捷 982C (718C) Cayman GT4 2019款

一套包含 4 个刹车片，适用于一个车轴。


这些刹车片通过与刹车盘摩擦，将动能转化为热能，最终实现车辆减速或停止。特殊的刹车片配方和设计有助于确保可控的制动效率、最小化的噪音和一致的踏板脚感。

功能：
•提供精准可靠的制动力
•与原厂卡钳和刹车盘配合使用，确保制动性能的一致性。
•有助于在日常驾驶和激烈驾驶中保持制动性能
•按照保时捷原厂规格设计
•适用于未配备碳陶瓷刹车系统的车辆的道路行驶

刹车片是至关重要的安全部件，会随着使用而磨损。磨损的刹车片会降低制动性能，增加制动距离，并可能损坏刹车盘等更昂贵的部件。选择保时捷原厂刹车片，可确保摩擦材料、磨损特性和适配性均符合保时捷的设计理念，从而有助于保持车辆的性能、安全性和价值。

何时更换：
•制动性能明显下降
•刹车时发出吱吱声、尖叫声或摩擦声
•刹车片厚度达到或低于磨损极限
•制动过程中出现振动或脉动
•更换刹车盘（转子）或维修刹车系统期间

相关参考编号
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9GT698151G

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刹车卡钳密封件维修套件


保时捷 911 1984-89（后部）

现在，您可以使用我们的维修套件恢复刹车卡钳的性能。每个套件都包含维修过程中所需的密封件和防尘罩。按卡钳出售。

相关参考编号
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91135290500

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六角头螺栓、发动机油热交换器及其他位置

适用：
保时捷 958 卡宴 V6 3.6L 2015>>
保时捷 958 Cayenne S / GTS / TURBBO 4.8L 2011款及之后车型
保时捷 970 Panamera V6 3.6L 2010-16
保时捷 970 Panamera S / GTS / TURBO 4.8L 2011-16

点击“放大”查看零件大图。
图示编号 7

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N10124306

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水泵。
这是保时捷为高性能汽油发动机冷却液循环系统提供的原厂配套（OE）水泵。发动机水泵驱动冷却液流经发动机的冷却通道、散热器及相关部件。它确保发动机产生的热量能够有效地从燃烧室排出并通过散热器散发出去，从而在各种驾驶条件下（从日常街道驾驶到激烈驾驶和高速公路巡航）保持发动机温度稳定并防止过热。

合身
保时捷 971.1 Panamera 涡轮增压 4.0 升 V8 - 2018 至 2020 年
保时捷 971.1 Panamera Turbo S E-Hybrid 4.0升 V8 - 2018 至 2020 年
保时捷 971.2 Panamera 涡轮增压 4.0 升 V8 - 2021 至 2023 年
保时捷 971.2 Panamera Turbo S 4.0升 V8 - 2021 至 2023 年
保时捷 971.2 Panamera Turbo S E-Hybrid 4.0升 V8 - 2021 至 2023 年
保时捷 971.2 Panamera GTS 4.0升 V8 - 2021 至 2023 年

保时捷 9YA Cayenne GTS 4.0升 V8 - 2018 至 2023 年
保时捷 9YA Cayenne 涡轮增压 4.0 升 V8 发动机 - 2018 年至 2023 年
保时捷 9YA Cayenne turbo S E-Hybrid 4.0升 V8 - 2018 至 2023 年

图示编号 1

功能：
•在发动机冷却系统中循环冷却液。
•维持发动机稳定的工作温度，防止热应力。
•促进发动机与散热器之间的热交换。
•保护发动机免受温度相关的磨损和热致故障的影响。
•通常包括泵叶轮、轴、轴承和密封件，这些部件都经过优化，以提高使用寿命和性能。

水泵故障会导致冷却液泄漏、过热、驱动区域发出异响，如果不及时处理，最终会导致发动机损坏。

发动机水泵是维持保时捷发动机性能和耐久性的关键部件。由于它不断循环冷却液，其轴承和内部密封件会随着时间的推移而磨损。水泵故障可能导致：
•冷却液泄漏
•发动机过热
•温度计读数不稳定
冷却系统发出异常噪音
•增加了恒温器和散热器的压力。

何时更换。水泵在以下情况下需要更换：
•水泵周围或泄水孔有明显的冷却液泄漏
•发动机过热或冷却性能下降
•您听到泵区发出噪音或发出粗糙声
•您正在对冷却系统进行维修或更换正时皮带/驱动部件。
•该泵出现与使用年限相关的磨损或运行异常
•及时更换有助于避免昂贵的发动机损坏，并确保可靠的散热管理。

相关参考编号
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PAB121014C

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放油螺塞 O 形圈/密封圈（约 18 毫米 × 24 毫米） ，用于放油螺塞下方。
这个虽小但至关重要的部件在机油排放塞和发动机油底壳之间形成牢固的防漏密封，防止机油渗漏。它的尺寸和制造均符合保时捷原厂规格，确保可靠的安装和密封性能。
已售出

适用：
保时捷 986 Boxster
保时捷 987 Boxster
保时捷 981 Boxster
保时捷 982 (718) Boxster
保时捷 987C Cayman
保时捷 981C Cayman
保时捷 982 (718) Cayman
保时捷996
保时捷997
保时捷991

图示编号 24

这款优质 OE 匹配密封环（也称为压紧垫圈或密封垫片）是根据保时捷在多个车型平台上使用的正确内径/外径和材料厚度而设计的。

这款密封圈非常适合在每次更换机油时使用，尤其是在拆卸并重新安装放油螺塞之后。此外，当原装密封圈出现压缩变形、变形、腐蚀或损坏迹象时，也应使用这款密封圈。这款原厂配套版本可直接安装，并提供与原厂指定部件相当的密封性能。

机油放油螺塞密封圈位于放油螺塞头部和发动机油底壳表面之间。当放油螺塞按规定扭矩拧紧时，密封圈会略微压缩，形成一个密封的油膜，防止发动机机油在压力或振动下从油底壳泄漏。良好的密封有助于保持正确的机油油位，并防止在行驶途中或车库内发生漏油事故。

功能：每次拆下发动机机油放油螺塞时，密封环都会被“压紧”到位，从而在放油孔周围形成均匀的密封。它的作用至关重要，因为即使是微小的漏油也会导致机油液位下降、潜在的发动机损坏以及悬架或排气部件的污染。OE Match 密封环能够复制原厂密封表面的特性，从而确保扭矩和压缩性能保持在原厂设计的公差范围内。

机油放油螺塞密封圈是一次性密封件，每次安装螺塞时都会发生形变。重复使用旧的或已压缩的密封圈会导致机油滴漏，尤其是在热循环和振动条件下。合适的原厂配套密封圈可确保可靠的油密密封，有助于保持发动机润滑的完整性，避免机油损失，并防止环境污染。

何时更换：
•每次**拧下放油螺塞**
•如果现有密封环出现裂纹、扁平或腐蚀
•进行例行机油和滤清器保养时
•在发现排水塞处有少量渗油后
•在发动机维护或拆卸油底壳期间

相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。

90012310630

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