套件

SilverRocket Dry Carbon Mini Gurney Flap & DRS-1 Rear Wing Endplate Kit – Aerodynamic Precision for Porsche 718 GT4 RS
The SilverRocket Dry Carbon Mini Gurney Flap & DRS-1 Rear Wing Endplate Kit elevates Porsche 718 GT4 RS aerodynamics to true motorsport standards. Designed for maximum performance and refined style, this lightweight kit combines aerospace-grade dry carbon fibre construction with CFD-optimised design to improve high-speed stability and downforce efficiency.

Fits:

• Porsche Cayman GT4 718 4.0L / GT4 RS 718 4.0L
• Porsche Cayman GT4 RS Clubsport 2020-2024
  
  

FOR OEM REAR WING ONLY

The Mini Gurney Flap enhances the rear wing’s aerodynamic profile, while the DRS-1 Endplates streamline airflow across the wing edges, reducing turbulence and drag. Together, these upgrades deliver an 8.3 % increase in rear downforce at 200 km/h, ensuring superior rear-axle stability, sharper cornering, and enhanced driver confidence — both on road and track.

What Do They Do?

The kit’s components perform complementary aerodynamic functions:

Mini Gurney Flap

• Generates additional downforce by energising airflow over the wing.
  
• Improves high-speed balance and cornering stability.
  
• Increases aerodynamic grip without adding drag.

DRS-1 Endplates

• Control lateral airflow to minimise pressure loss and turbulence.
  
• Enhance downforce consistency across the entire wing span.
  
• Improve top-speed efficiency by reducing aerodynamic drag.

Why Standard Wing Components Fail

Typical plastic or composite rear-wing components degrade under heat and aerodynamic load. Failures often occur due to:

• Material fatigue or flexing during sustained high-speed use.
  
• Heat deformation and UV-related cracking.
  
• Weak structural bonding that causes vibration and air leakage.
  
• Inefficient geometry that disturbs airflow and reduces stability.

The SilverRocket kit overcomes these flaws using motorsport-grade carbon fibre layered with advanced resin bonding and a high-temperature resistant finish — guaranteeing strength, precision, and longevity even in demanding track conditions.

Why Upgrade to SilverRocket Carbon Aerodynamics

Replacing standard components with the SilverRocket kit offers quantifiable gains in both performance and aesthetics.

Key Benefits:

• +8.3 % rear downforce at 200 km/h for unmatched stability.
  
• 50 % lighter than standard alternatives, improving handling response.
  
• Aerospace-grade dry carbon fibre ensures superior stiffness-to-weight ratio.
  
• CFD-validated aerodynamic design reduces drag and enhances efficiency.
  
• UV and heat-resistant finish ensures long-term durability.
  
• Perfect fitment with manufacturer-quality alignment and mounting.
  
• Aggressive motorsport styling, highlighting the GT4 RS’s race-bred character.

Highlights

• Unique SilverRocket Mini Gurney Flap enhances the GT4 RS wing’s sporty aesthetic.
  Combined with
• Combined with DRS-1 Endplates, delivers +8.3 % rear downforce at 200 km/h.
  
• Dry carbon fibre construction is 50 % lighter than standard plastic.
  
• CFD-tested aerodynamic geometry ensures measurable performance gains.
  
• Motorsport-grade materials withstand extreme track conditions.
  
• Improves high-speed stability, cornering control, and rear-end balance.

相关参考编号
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9GT827867A

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Front Stabilizer Bar Mounting Bushing / Sway Bar Bushing, SET OF 4.
Size: 16mm
This Stabilizer bar bushing is designed to replace the original 16 mm anti-roll bar mount bush used in Porsche 911 models (1974–1977) models. It secures the stabilizer bar to the chassis, allowing proper flex while isolating vibration and lateral movement.

Fits:
Porsche 911 1974 - 1977

Diagram ref no 23

• Quantity: Set of 4 pieces
•  Inner Diameter: 16 mm (designed for 16 mm sway bar)
•  Function: Supports and isolates the anti-roll bar from the chassis while allowing controlled movement
•  Position: Front suspension — stabilizer bar mounting locations (two per side)
•  Symptoms of wear: Squeaking, knocking, excessive body roll, looseness, or sway bar movement
•  Benefits: OE-spec material hardness and fit, quieter ride, reduced vibration, restored bar performance, and long-term durability
•  Installation: Fit each bushing over the stabilizer bar, seat securely in the bracket cradle, and fasten using the correct factory clamps or straps

Over time, stabilizer (sway) bar bushings are subjected to continuous twisting, compression, and exposure to road debris, heat, and oils. The rubber material gradually hardens, cracks, or deforms, reducing its ability to cushion the stabilizer bar and maintain tension. When this occurs, the bar can move or rattle inside its mounts, leading to reduced cornering stability and increased noise during driving.

Replace this set when:
•  You hear clunking or squeaking noises from the front suspension
•  The car feels less stable in corners or exhibits excessive body roll
•  The bushings show visible cracks, tearing, or softness Performing front suspension repairs or sway bar service

Installing a new set of 4 bushings restores the proper preload and isolation in the stabilizer system — reducing roll, eliminating noise, and bringing back Porsche’s signature steering precision and balance.

相关参考编号
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91134379202

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叉骨前部上部。2件套。
这款 OE Match 前上控制臂套件包含左右控制臂以及正确安装所需的所有 OEM 硬件。该套件可直接替换保时捷 Panamera（970.2，2014-2016 年）车型使用的原厂上叉臂。

适合:
保时捷 970.2 Panamera 2014 - 2016

图表参考编号 13、14、15、16。

套装包括：
2 × OE 匹配前上控制臂（97034105123 左和右）
配备原装保时捷硬件：
2 × PAF102902（安装螺栓），
2 × PAF102861（自锁螺母）

每个悬架臂均采用锻造铝合金精密加工而成，以增强强度并减轻非簧载重量。它们配备预装的橡胶金属衬套和密封球头，并经过调校，以匹配保时捷原厂的减震和铰接特性。

该套件与原装保时捷 PAF102902 螺栓和 PAF102861 自锁螺母搭配使用，可确保牢固紧固、精确扭矩保持和长期悬架稳定性 - 完全符合保时捷的预期。

前上控制臂对于保持悬架的调校和转弯稳定性至关重要。随着时间的推移，衬套会老化，球头会松动，导致轮胎磨损不均匀、转向晃动或敲击噪音。

出现以下情况时请更换全套：
•颠簸或转弯时出现前端噪音
•车辆漂移或校准反复超出规格
•悬架衬套破裂或分离
•执行几何校正或全面更新悬架

安装带有原装保时捷螺栓和螺母的 OE Match 97034105123 套件可确保您的 Panamera 悬架以工厂级的精度、舒适性和安全性运行。

相关参考编号
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97034105123

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前下控制臂完整套件
这款前下控制臂完整套装包括左右下摆臂（97034105324 + 97034105424）以及专业安装所需的所有相关衬套、球头和工厂式安装硬件。
一套2个

适用：
保时捷 970.2 Panamera 2014 - 2016

图示编号 1-10、19、21。

这款专为保时捷Panamera（970.2系列）设计的套件，可恢复车辆原厂悬架几何结构，保持精准的外倾角、主销后倾角和前束角，从而实现卓越的操控性和乘坐舒适性。每个控制臂均按照保时捷原厂规格制造。套件预装橡胶金属衬套和密封球头，确保运行平顺、噪音低、使用寿命长。

提供的原厂制造硬件——包括螺栓、垫圈和自锁螺母——确保在负载下实现完美的扭矩保持和结构可靠性。这套完整的套件可直接安装，用于前悬架的全面修复。

•位置：前轴 – 左下和右下
•功能：连接底盘和车轮支架，保持外倾角、主销后倾角和前束角。
•优势：符合原厂规格的几何结构、全套安装配件、行驶安静、长期可靠性
•安装：直接安装；成对更换；按保时捷规格拧紧；安装后需进行车轮定位

前下控制臂承受着持续的载荷和运动，随着时间的推移，衬套会变硬，球头接头会产生间隙，从而导致咔嗒声、振动和定位不良。

在以下情况下需要更换此整套工具包：
•车辆在颠簸路面行驶时，前部出现敲击或振动。
轮胎磨损不均匀或转向感觉松动或不稳定
•衬套或球头接头出现明显的磨损或裂纹
•执行前端重建或几何校正

这款 OE Match 完整控制臂套件提供了对您的保时捷前悬架进行全面、平衡修复所需的一切——恢复到新车时的精准操控性和乘坐舒适性。

相关参考编号
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97034105X24

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前上控制臂2 套（左 + 右），带安装硬件。
此套两件套包含左右前上控制臂，并配备所有必要的安装硬件（4 个螺栓和 4 个螺母），可直接进行原厂安装。这些控制臂的设计复制了保时捷原厂悬架的几何形状，可确保精准的转向反馈、外倾角校准和始终如一的操控稳定性。

适合:
保时捷 970 Panamera （截至 2013 年）

图表参考编号 13、14、15 和 16。

该全套套件非常适合前端大修、磨损接头更换或校准，可恢复保时捷悬架系统的出厂操控平衡和舒适度。

前上控制臂组（2 × 97034105110 - 左 + 右）
•附带硬件：4 × PAF102861（自锁螺母）、4 × PAF102902（安装螺栓）
•位置：前轴 – 左上和右上
•功能：保持外倾角和主销后倾角；将轮架连接到底盘
•磨损症状：咔嗒声、振动、轮胎磨损不均匀、定位不良
•优点：OE 品质几何形状、轻量化设计、安静运行、易于安装
•安装：直接更换；扭矩符合保时捷规格；建议随后进行校准

前控制臂承受持续的负载和铰接，随着时间的推移会导致衬套疲劳、球头磨损或对准漂移。
当出现以下情况时建议更换：
•您注意到敲击噪音、轮胎磨损不均匀或转向不稳定
•悬架衬套出现裂纹或间隙过大，进行前端重建或校准

安装带有新硬件（PAF102861 + PAF102902）的替换 97034105110 套件可确保正确的几何形状、恢复的乘坐舒适度以及安全、可预测的操控性 - 正如保时捷设计的一样。

相关参考编号
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97034105110

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离合器叉轴修理套件。

10 部分套件包含：

• 2 x 95011671501离合器分离叉衬套  
• 1 x 95011671004 叉轴
• 2 x 99911341840 印章
• 1 x 99920133901 滚针轴承
• 1 x 99920136501 滚针轴承
• 1 x 95011672500 封面
• 1 x 95011671302 支持
• 1 x 90007505703 六角螺栓

适合:
保时捷911 1987-89
保时捷 964 1989-94 所有车型
保时捷 993 1994-98 所有车型
保时捷 996 Turbo、GT3
保时捷 997 Turbo，GT3 2005>>

单击“放大”查看图表。
图表参考编号 10、11、17、16、15、21、14、18。

相关参考编号
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CLUTCHKIT04.1

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使用我们的悬挂套件，恢复您的保时捷 Cayenne 的行驶性能和安全性。

随着时间的推移，保时捷卡宴的控制臂和拉杆球头会逐渐磨损，橡胶衬套也可能老化、撕裂或氧化。这些磨损会导致轮胎磨损不均、前部异响和振动，从而影响车辆的性能和安全性。我们的悬挂套件能够恢复车辆的操控性和乘坐舒适性，使其恢复到出厂标准。

专业提示：安装后建议进行车轮定位，以确保最佳性能。

适用：

• 保时捷 955 卡宴 3.2L V6 2003-06
• 保时捷 955 Cayenne S 4.5L V8 2003-06
• 保时捷 955 Cayenne Turbo 4.5L 2003-06
• 保时捷 957 Cayenne 3.0L 柴油版 2007-10
• 保时捷 957 卡宴 3.6L 2007-10
• 保时捷 957 Cayenne S/GTS 4.8L 2007-10

悬架控制臂套件

控制臂是车辆悬架系统的重要组成部分，它将悬架与副车架连接起来。控制臂通常采用铰链式设计，使悬架能够平稳地应对路面不平整和转弯等情况。配备独立悬架的车辆通常采用多个控制臂和连接点，以提高乘坐舒适性和稳定性。

随着控制臂衬套和接头的磨损，您可能会注意到悬架出现松动或间隙。虽然有些控制臂允许单独更换部件，但许多控制臂需要更换整个控制臂才能正常工作。

可能需要更换控制臂的迹象

• 悬架连接处（例如控制臂与副车架或转向节连接处）间隙过大
• 悬架发出嘎吱声或咔嗒声
• 轮胎磨损不均
• 难以实现正确的车轮定位
• 高速行驶时方向盘出现抖动或震动
• 方向盘左右摇摆或跑偏

相关参考编号
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SUSPENSIONKIT955

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转向齿条通过两根转向横拉杆控制前轮，转向横拉杆末端由可更换的接头——“转向横拉杆端”——连接到旋转轮毂。这些接头最终会磨损，导致转向和操控问题，并且会成为英国车辆检测（MOT）的缺陷，很可能也会成为其他国家法定检验的缺陷。两套


适合:
保时捷 955 卡宴 2003-06（前）
保时捷 957 卡宴 2007-09（前）
保时捷 958 卡宴 2010>>（前）
所有型号均无涡轮增压



相关参考编号
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95534703222

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转向齿条通过两根转向横拉杆控制前轮，转向横拉杆末端由可更换的接头——“转向横拉杆端”——连接到旋转轮毂。这些接头最终会磨损，导致转向和操控问题，并且会成为英国车辆检测（MOT）的缺陷，很可能也会成为其他国家法定检验的缺陷。两套


适合:
保时捷 955 卡宴 2003-06（前）
保时捷 957 卡宴 2007-09（前）
保时捷 958 卡宴 2010>>（前）
所有型号均无涡轮增压



相关参考编号
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95534703222

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前下悬挂臂套件。保时捷 924 1979>> 及以后

套件包括
下臂 x 2

前臂衬套 x 2
后臂衬套 x 2

适合:
1979 年保时捷 924 >> 之后

单击“放大”可查看大部件图。
图表参考编号 2、7 和 11

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477407153F

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前下悬挂臂套件。保时捷 924 至 1978 年

套件包括
下臂 x 2

前臂衬套 x 2
后臂衬套 x 2

适合:
保时捷 924 >>截至 1978 年

单击“放大”可查看大部件图。
图表参考编号 2、7 和 11

相关参考编号
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477407153F

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保时捷 997 3.8L 长气缸盖螺栓和气缸盖垫片
发动机气缸盖垫片套件
气缸盖垫片是将气缸盖密封在发动机缸体上的关键部件。它具有多项关键功能：密封燃烧室，确保适当的压缩，从而实现高效的发动机性能；通过密封气缸盖和发动机缸体之间的流体通道，防止冷却液和机油混合。

适合:

• 保时捷 997 MK1 卡雷拉 2S 3.8L 2005-08
• 保时捷 997 MK1 卡雷拉 4S 3.8L 2005-08

图表参考编号 19 和 20。

气缸盖垫片故障的迹象
气缸盖垫片故障会导致严重的发动机故障。常见症状包括：
发动机过热

• 低气缸压缩
• 外部冷却液或油泄漏
• 排气管冒白烟
• 散热器或冷却液储液罐内有气泡
• 乳白色或白色发动机油

相关参考编号
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99610418059

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长气缸盖螺栓和气缸盖垫片保时捷 996 3.6L / Cayman 3.4L

发动机气缸盖垫片套件
气缸盖垫片是将气缸盖密封在发动机缸体上的关键部件。它具有多项关键功能：密封燃烧室，确保适当的压缩，从而实现高效的发动机性能；通过密封气缸盖和发动机缸体之间的流体通道，防止冷却液和机油混合。

气缸盖垫片故障的迹象
气缸盖垫片故障会导致严重的发动机故障。常见症状包括：

• 发动机过热
• 低气缸压缩
• 外部冷却液或油泄漏
• 排气管冒白烟
• 散热器或冷却液储液罐内有气泡
• 乳白色或白色发动机油

适合:

• 保时捷 996 C2 3.6L 09/01-2005
• 保时捷 996 C4 3.6L 09/01-2005
• 保时捷 996 C4S 3.6L 09/01-2005
• 保时捷 开曼 S 3.4L 987C 2005-08
• 保时捷 Boxster 987 S 3.4L 2005-08/08
• 保时捷 Boxster S 987 MKII 3.4L 2009-2012
• 保时捷 Boxster 981 S / GTS 3.4L 2012-16

点击“放大”查看大图
图表参考编号 19 和 20。

相关参考编号
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99610418059

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横拉杆内接头/转向横拉杆接头衬套。
两套（91434705700 / 91434705701 / 91434705702）用于替换保时捷 911 和 914 转向系统中使用的原装接头衬套。这些接头将转向齿条连接到外拉杆，实现平稳、可控的铰接，同时保持精确的转向几何形状和稳定性。

适合:
保时捷 911 1965 - 1989 年（非 Turbo）
保时捷 914 1970 - 1976

图表参考编号 3。

•位置：两个拉杆（左和右）的内端，连接到转向齿条
•功能：将转向运动从齿条传输到拉杆，确保前轮响应准确
•安装：直接更换 - 适合原装机架和拉杆组件

随着时间的推移，内拉杆接头或衬套会磨损，导致转向间隙、振动或对准漂移。
当您注意到以下情况时请更换：
•转向松动或发出嘎嘎声
•轮胎磨损不均匀 高速行驶时发生振动或“游走”

•检查内拉杆端时运动过度

安装新的内接头可恢复保时捷所期望的紧密转向精度、正确的跟踪和灵敏的操控感。

相关参考编号
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91434705702

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两件套 -转向横拉杆接头前叉套装 (90134731501 / 90134731503 / 90134731504) 包含两个用于经典保时捷 911 和 914 转向系统原装转向连杆接头的替换前叉。每个前叉将转向横拉杆（或转向齿条连杆）的末端连接到转向连杆，确保精确的几何形状以及在负载下稳定牢固的连接。前叉设计允许通过球头或转向横拉杆端实现顺畅的铰接，同时保持正确的转向对准度和响应速度。

适合:
保时捷 911 1965 - 1989 年（非 Turbo）
保时捷 914 1970 - 1976

图表参考编号 9

OE Match 版本采用高强度钢臂和精密加工的孔径几何结构，复制了保时捷原厂尺寸、花键或凸片配合以及耐用性。它确保精准的转向响应，并恢复齿条和连杆之间安全无间隙的连接。

•位置：位于转向横拉杆或转向齿条连杆的末端，通过球窝接头或枢轴连接。
•功能：将拉杆端或接头固定到位，允许铰接，同时安全地操纵连杆运动。
•故障症状：转向间隙、松动、敲击、轮胎磨损不均匀
•优点：恢复紧密的转向感觉、OE 配件、高强度和精确的几何形状
•安装：直接安装更换；使用新紧固件安装并验证对齐

随着时间的推移，原厂转向横拉杆接头叉可能会在枢轴表面磨损、拉伸或出现金属疲劳，导致转向间隙、错位或在负载下发生敲击。在更换转向齿条或转向横拉杆时，或在检测到横向间隙或松动时，或在进行转向系统全面检修时，为了恢复清晰、安全的转向响应，请更换此叉。

相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。

90134731504

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Rear control arm bushing set.  Price is for 6 bushes. 
Designed to replace Porsche’s factory silent bloc in rear suspension link arms. Engineered for road use and built to OEM tolerances, this is a direct-fit, stock-spec solution for various Porsche 993.

Fits:
Porsche 993 1995-98 Stock Hardness

Replaces the rubber bushing on each of the rear 993 lower wishbone, camber control arm, and KT control arm. Each arm has 1 rubber bushing, for a total of 6 bushings per kit… enough to do one car.

Stock-hardness – Restores performance and ride quality to original.

Sport-Hardness – Similar to the 993 RS bushing, sport hardness rubber is about 25% firmer. Deflects less under cornering loads and thereby maintains alignment more precisely.

Features & Benefits

• OEM-equivalent rubber compound for a compliant, comfortable ride 
• Designed and manufactured in the EU with strict quality control 
• Backed by Prekom’s 2-year warranty  
• Straightforward installation; no modifications needed on stock link arms

相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。

PR52004PKIT

您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系