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奈米斯特
Ninemeister for Porsche
Ninemeister parts for Porsche models from Design911, combining specialist Porsche knowledge with real-world upgrade and maintenance experience.
A Quick Look at Ninemeister
Ninemeister information on this page is based on details supplied by the manufacturer or distributor, plus any OE references provided with the parts.
Choosing the Right Fit for Your Porsche
Where Ninemeister is listed for Porsche, use the supplied model coverage and OE references to confirm suitability. Check details that commonly affect fitment such as model year, side or position, and connector type where relevant.
- Typical reasons people choose these parts include preventative maintenance on known weak points and building sharper, well-tested handling or performance packages rather than “cheap fixes”.
- Common triggers for work include oil leaks, cooling issues, tired suspension or drivetrain bushes, brake fade, and repeat failures from non-specialist repairs.
- Practical tip: diagnosis and parts choice are usually more accurate when a Porsche specialist is involved, especially on modified or higher-mileage cars.
- Before upgrades, consider supporting changes such as alignment, tyres, fluids, and cooling to keep the setup reliable.
Browse by Category
If you already know the area you are working on, start with the category and then filter by Porsche model. Where real-world symptoms and typical reasons to replace are provided, use them to keep the wording grounded.
Engine Rebuild Parts — Engine rebuild parts are typically replaced during a planned overhaul or when tests point to internal wear, such as loss of compression, high oil consumption, persistent leaks, abnormal noises, or contamination found in the oil. Many Porsche owners and specialists choose to renew chains, guides, bearings, seals, gaskets, and hardware together while the engine is apart to reduce the chance of repeat strip-downs and to restore long-term reliability.
- Before committing to major work, carry out compression and leak-down tests, borescope inspections, and careful oil/filter checks.
- “While you’re in there”, it is common to replace timing components, critical seals, and other hard-to-access wear items to future-proof the rebuild.
Turbo Chargers / Intercoolers & Parts — Turbochargers and intercooler components are changed when there is loss of boost, smoking under load, shaft play, or oil contamination in the intake system. On Porsche turbo models, keeping charge temperatures under control and pipework leak-free is key to consistent power and reliability, so owners often replace or upgrade these parts when chasing performance gains or resolving boost-related faults.
- Because boost leaks can feel similar to turbo wear, pressure testing the system is an important step before replacing major parts.
- It is often recommended to renew oil feed and return lines when fitting a new or rebuilt turbo to protect the investment.
Engine Tuning — Engine tuning work is usually carried out to improve drivability, throttle response, and fuel efficiency, or to match the calibration to hardware changes such as intake, exhaust, or forced induction upgrades. On Porsche engines, a sound mechanical base is essential; tuning is used to refine how the engine delivers its power, not to hide underlying issues like poor compression, unstable fuelling, or cooling problems.
- Tuning cannot fix mechanical faults, so checks such as compression or leak-down tests, sensor data review, and inspection for boost or vacuum leaks should come first.
- Reliability is maintained by pairing any increase in load or boost with suitable supporting modifications and conservative calibration.
Gearbox / Transmission — Gearbox and transmission parts are replaced when there are shifting problems, noises, leaks, or as part of a high-mileage refresh or performance upgrade. On Porsche models this can include clutches, synchros, bearings, mounts, linkages, differentials, or complete gearboxes, with the focus on selecting components matched to the specific transmission type and intended use.
- Not all driveline noise or poor shifting comes from the gearbox itself; clutch condition, mounts, linkage adjustment and correct oil are all worth checking first.
- Changing transmission oil to the correct specification is often a sensible early step when diagnosing minor shift quality issues.
Flywheel / Torque — Flywheels and torque converters are usually changed when there is judder, rattle, vibration, or evidence of heat damage, or alongside a major clutch or transmission service. On manual Porsche models, the condition and type of flywheel strongly influence drivability and noise levels, while on automatics and PDK-type systems the torque converter is central to smooth take-up and shift quality.
- Dual-mass flywheels with excessive play or rattle are generally replaced rather than resurfaced to avoid damaging a new clutch.
- Upgrading to a single-mass, lighter flywheel can sharpen response but typically increases drivetrain noise at idle and low rpm, something to consider for road use.
Explore Ninemeister at Design911
View the current Ninemeister range for Porsche at Design911, then filter by model and category to narrow down to the right parts.
Ninemeister 碳陶瓷后刹车盘及刹车片套装 - 适用于公路和赛道
Ninemeister 碳陶瓷后刹车盘及刹车片套装（零件编号 9M99735294790 和 9M997GTR）是一款专为配备碳陶瓷刹车系统的保时捷 997 Turbo、GT2、GT3 和 GT3 RS 车型开发的高性能公路及赛道日刹车升级套件。该后刹车套件采用轻量化碳陶瓷刹车盘搭配 Ninemeister 专为高性能公路/赛道设计的刹车片，即使在极端条件下也能提供稳定可靠的刹车性能、出色的制动调节性和可预测的操控性。
适用：
Design911 提供的这款 Ninemeister 后刹车套件非常适合经常享受激情公路驾驶或赛道驾驶的驾驶员，并且需要能够承受持续高温和负载的刹车系统。
这款碳陶瓷后轮刹车盘和刹车片套装有什么作用？
这款配套的 Ninemeister 套件可提升高性能 997 车型的后轮制动性能。
核心功能：
- 在公路和赛道高速行驶时提供抗热衰减的后轮制动性能。
- 保持碳陶瓷刹车盘的摩擦力稳定。
- 提供平滑的踏板调制和可控的释放。
- 提高高温条件下的制动稳定性。
- 在激烈驾驶时提供均衡的制动性能。
通过使用经过精心设计、协同工作的部件，可以显著提高制动信心和控制力。
碳陶瓷后轮刹车盘和刹车片何时需要更换？
即使是先进的碳陶瓷系统也需要检查和维护。
建议在以下情况下更换：
- 垫片材料达到最小安全厚度。
- 刹车脚感变得不稳定或渐进性降低。
- 光盘磨损程度超出制造商规定的公差范围。
- 刹车片经历了多次高温赛道测试。
- 在碳陶瓷制动系统定期保养期间。
同时更换刹车盘和刹车片可确保最佳的制动平衡和系统使用寿命。
为什么要升级到 Ninemeister Fast Road / Track 后轮套件？
标准原厂配件的设计通常以提升行车舒适性为首要考虑因素。
升级优势：
- 专为公路快速行驶和赛道日使用而开发。
- 采用匹配的碳陶瓷刹车盘和刹车片系统，确保性能稳定。
- 9m 快速公路/赛道日刹车片配方，具有出色的调制性和释放性能。
- 低金属含量、树脂粘合的衬垫材料，以钢丝和芳纶纤维增强。
- 稳定的低至中等摩擦力，实现可预测的制动控制。
- 与标准替代品相比，耐热性和耐用性均有所提高。
此次升级带来了令人信心倍增的制动性能，同时又避免了赛车专用部件的生硬感。
套件和化合物亮点
- 碳陶瓷后刹车盘——轻量化、耐热设计
- 9米快速公路/赛道日后刹车片
- 低金属树脂粘合垫片化合物
- 采用钢丝和芳纶纤维加固
- 优异的调制和流畅的释放特性
- 在较宽的温度范围内保持稳定的摩擦力
- 仅适用于后桥
主要优势
- 专为公路和赛道日驾驶而设计
- 在极端高温下仍能保持稳定的制动性能
- 平顺、可预测的踏板感觉
- 降低椎间盘磨损不均的风险
- 对于追求极致驾驶体验的车迷和注重赛道的车手来说，这是理想的升级之选。
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。
9M997GTRKIT1
您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT2 2007-09
- Porsche 997 MKII GT3 2010-11
- Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
- Porsche 997 MKII GT2 RS 2011-13
Ninemeister 碳陶瓷后刹车盘及刹车片套装 - 保时捷 997 PCCB 原厂替换件
Ninemeister 碳陶瓷后刹车盘及刹车片套装是专为配备原厂 PCCB 碳陶瓷刹车系统的保时捷 997 Turbo、GT2、GT3 和 GT3 RS 车型打造的完整 OEM 替换刹车解决方案。该套装旨在恢复原有的刹车性能，同时提升刹车的稳定性和耐用性，将碳陶瓷刹车盘与专为公路/街道驾驶设计的刹车片完美结合。
适用：
- 保时捷 997 MK1 TURBO 2007-09
- 保时捷 997 MK1 GT2 2007-09
- 保时捷 997 MKII GT3 2010-11
- 保时捷 997 MKII Turbo 2010-13
- 保时捷 997 MKII GT2 RS 2011-13
这款由 Design911 提供的 Ninemeister 后刹车套件，可实现原厂规格的安装，并具有增强的操控性、可预测的响应和长期的可靠性——使其成为高性能公路驾驶的理想之选。
这款碳陶瓷后轮刹车盘和刹车片套装有什么作用？
这款配套的 Ninemeister 套件可恢复和增强配备 PCCB 的 997 车型的后轮制动性能。
核心功能：
- 更换原厂PCCB后刹车盘和刹车片，作为一个完整的系统。
- 在碳陶瓷刹车盘上保持稳定、可预测的制动性能。
- 提供平滑的调制和可控的释放特性。
- 高负载下保持后轮制动平衡。
- 保护高价值碳陶瓷盘免受不均匀磨损。
该套件采用专为配合设计的刹车盘和刹车片，确保最佳制动性能和使用寿命。
碳陶瓷后轮刹车盘和刹车片何时需要更换？
即使是碳陶瓷系统，随着时间的推移也需要维护。
建议在以下情况下更换：
- 垫片材料达到最小厚度限制。
- 制动反应变得不稳定或难以预测。
- 后刹车盘磨损程度超出制造商允许范围。
- 刹车片经历了反复的高温赛道使用。
- 在计划的 PCCB 系统维护期间。
同时更换刹车盘和刹车片有助于保持制动平衡并保护周围部件。
为什么要升级到 Ninemeister 碳陶瓷后轮套件？
原厂PCCB组件价格极其昂贵，错误的更换会影响性能。
升级优势：
- 直接替换保时捷PCCB后桥系统的原厂配件。
- 配套的碟片和碟片套装，设计用于协同工作。
- 9米路面复合材料，具有优异的改性性能。
- 低金属含量、树脂粘合的衬垫材料，含有钢纤维和芳纶纤维。
- 持续保持中低摩擦力，实现可预测的制动效果。
- 与普通替代品相比，提高了耐用性和光盘保护性能。
- 兼具日常驾驶舒适性和赛道性能的理想平衡。
该套件可提供与原厂相同的制动感觉，并增强控制力和信心。
主要优势
- 完整的原厂规格后刹车更换方案
- 针对碳陶瓷制动系统进行了优化
- 平顺、可预测的后轮制动响应
- 降低椎间盘损伤和不均匀磨损的风险
- 适用于公路行驶
非常适合公路和日常驾驶
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。
9M997GTRKIT
您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT2 2007-09
- Porsche 997 MKII GT3 2010-11
- Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
- Porsche 997 MKII GT2 RS 2011-13
碳陶瓷后刹车片 – OEM 标准 PCCB 替换件
仅兼容 9M 碳陶瓷刹车盘 - 9M997GTR
碳陶瓷后刹车片 - OEM 替换件，设计用于直接、高质量地替换保时捷 997 Turbo、GT2、GT3 和 GT3 RS 车型（配备9m 碳陶瓷刹车盘）的标准规格后刹车片 - 9M997GTR 。这些刹车片经过精心设计，在保持原厂制动特性的同时，提高了一致性和控制力，可提供平顺的制动调节、可预测的响应和可靠的性能，适用于高速公路行驶。
适用：
- 保时捷 997 MK1 TURBO 2007-09
- 保时捷 997 MK1 GT2 2007-09
- 保时捷 997 MKII GT3 2010-11
- 保时捷 997 MKII Turbo 2010-13
- 保时捷 997 MKII GT2 RS 2011-13
Design911 提供的这些后刹车片专为配合碳陶瓷刹车系统而开发，可在标准刹车片无法胜任的情况下提供可控且令人信赖的性能。
碳陶瓷后刹车片的作用是什么？
这些刹车片旨在最大限度地提高碳陶瓷刹车盘的制动性能。
核心功能：
- 在碳陶瓷盘上提供稳定一致的制动性能。
- 提供平滑的调制效果和可预测的踏板脚感。
- 在高温下保持可靠的摩擦系数。
- 在激烈驾驶时，保持后轮制动平衡。
- 增强在高速公路和赛道环境下的制动控制性能。
它们的复合特性确保了在日常激烈驾驶和赛道日使用中的可靠性。
碳陶瓷后刹车片何时需要更换？
即使是高级刹车片也是易损件，需要定期检查。
建议在以下情况下更换：
- 垫片材料达到最小安全厚度。
- 制动反应变得不稳定或减弱。
- 刹车距离明显增加。
- 刹车片已反复暴露于高温赛道环境中。
- 碳陶瓷制动系统日常维护期间。
及时更换可保护碳陶瓷刹车盘，并保持其制动性能。
为什么要升级到 9m 碳陶瓷高性能公路/赛道刹车片？
普通刹车片的设计无法满足碳陶瓷刹车盘的要求。
升级优势：
- 专为9m碳陶瓷刹车盘开发。
- 低金属含量、树脂粘合化合物，含钢纤维和芳纶纤维。
- 优异的调制特性和流畅的释放特性。
- 持续保持中低摩擦力，实现可预测的制动效果。
- 与原厂刹车片相比，操控性和耐用性均有所提升。
- 非常适合公路高速驾驶和赛道日使用。
此次升级确保了高价值碳陶瓷盘片的兼容性、性能和保护。
复合材料及适配性亮点
- 9米OEM替代化合物
- 低金属、树脂粘合配方
- 采用钢丝和芳纶纤维加固
- 在整个温度范围内摩擦力保持一致
- 优异的调制和释放特性
- 仅限后桥安装
主要优势
- 保持原厂制动感受和性能
- 针对碳陶瓷制动系统进行了优化
- 可预测、抗热衰减的制动性能
- 踏板感觉平顺，后轮制动控制良好
- 非常适合高速公路和赛道日环境
- 保护高价值碳陶瓷盘片
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。
9M99735294790R
您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT2 2007-09
- Porsche 997 MKII GT3 2010-11
- Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
- Porsche 997 MKII GT2 RS 2011-13
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碳陶瓷后刹车片 – 公路/赛道
仅兼容 9M 碳陶瓷刹车盘 - 9M997GTR
这款碳陶瓷后刹车片（公路/赛道两用）是一款高性能制动解决方案，专为配备 9 毫米碳陶瓷刹车盘的保时捷 997 Turbo、GT2、GT3 和 GT3 RS 车型而设计。该刹车片专为严苛的公路驾驶和赛道日活动而打造，即使在极端制动条件下，也能提供稳定的摩擦力、出色的制动控制和可预测的释放特性。
适用：
Design911 提供的这些后刹车片专为配合碳陶瓷刹车系统而开发，可在标准刹车片无法胜任的情况下提供可控且令人信赖的性能。
碳陶瓷后刹车片的作用是什么？
这些刹车片旨在最大限度地提高碳陶瓷刹车盘的制动性能。
核心功能：
- 在碳陶瓷盘上提供稳定一致的制动性能。
- 提供平滑的调制效果和可预测的踏板脚感。
- 在高温下保持可靠的摩擦系数。
- 在激烈驾驶时，保持后轮制动平衡。
- 增强在高速公路和赛道环境下的制动控制性能。
它们的复合特性确保了在日常激烈驾驶和赛道日使用中的可靠性。
碳陶瓷后刹车片何时需要更换？
即使是高级刹车片也是易损件，需要定期检查。
建议在以下情况下更换：
- 垫片材料达到最小安全厚度。
- 制动反应变得不稳定或减弱。
- 刹车距离明显增加。
- 刹车片已反复暴露于高温赛道环境中。
- 碳陶瓷制动系统日常维护期间。
及时更换可保护碳陶瓷刹车盘，并保持其制动性能。
为什么要升级到 9m 碳陶瓷高性能公路/赛道刹车片？
普通刹车片的设计无法满足碳陶瓷刹车盘的要求。
升级优势：
- 专为9m碳陶瓷刹车盘开发。
- 低金属含量、树脂粘合化合物，含钢纤维和芳纶纤维。
- 优异的调制特性和流畅的释放特性。
- 持续保持中低摩擦力，实现可预测的制动效果。
- 与原厂刹车片相比，操控性和耐用性均有所提升。
- 非常适合公路高速驾驶和赛道日使用。
此次升级确保了高价值碳陶瓷盘片的兼容性、性能和保护。
复合材料及适配性亮点
- 9米快速公路/赛道日场地
- 低金属、树脂粘合配方
- 采用钢丝和芳纶纤维加固
- 在整个温度范围内摩擦力保持一致
- 优异的调制和释放特性
- 仅适用于后桥
主要优势
- 针对碳陶瓷制动系统进行了优化
- 可预测、抗衰减的制动性能
- 踏板感觉平顺，后轮制动控制良好
- 非常适合高速公路和赛道日环境
- 保护高价值碳陶瓷盘片
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。
9M99735294790
您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT2 2007-09
- Porsche 997 MKII GT3 2010-11
- Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
- Porsche 997 MKII GT2 RS 2011-13
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Ninemeister 碳陶瓷后刹车盘 - 保时捷 997 PCCB 替换件 - 一对出售
光盘尺寸：350 x 29毫米
Ninemeister 碳陶瓷后刹车盘是保时捷原厂 PCCB (M450) 后刹车盘的直接高性能替代品，专为保时捷 996 设计。这些刹车盘旨在实现极致轻量化、卓越的耐热性和长期耐用性，代表了公路和赛道制动技术的巅峰之作。
合身
- 保时捷 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- 保时捷 996 TURBO 2000-05
- 保时捷 996 GT2 2001-05
- 保时捷 996 GT3 MKI 1999-02
- 保时捷 996 GT3 MKII 2003>>
- 保时捷 996 GT3 RS 2003-04
Design911 提供的 Ninemeister 碳陶瓷后刹车盘结合了先进的碳陶瓷材料和精密 CNC 加工的浮动硬件，可恢复并超越原厂 PCCB 的性能。
Ninemeister碳陶瓷后刹车盘有什么作用？
这些后刹车盘显著提高了制动性能和底盘动态性能。
核心功能：
- 用直接安装的碳陶瓷刹车盘替换原厂PCCB后刹车盘。
- 降低非簧载质量和旋转质量，以提高操控性。
- 在极端高温下仍能保持稳定的制动性能。
- 提高后轮制动稳定性和平衡性。
- 在激烈驾驶和赛道使用中保持无衰减的制动性能。
由于簧下质量大幅降低，悬架响应和车辆整体操控性得到了显著提升。
为什么要升级到 Ninemeister 碳陶瓷后刹车盘？
用 Ninemeister 组件升级或更换 PCCB 后刹车盘可带来显著的性能和使用体验提升。
升级优势：
- 超轻设计，通常比铸铁圆盘轻 50% 以上。
- 两件式浮动结构，中心钟体采用 CNC 加工的 7075-T6 铝坯，经硬质阳极氧化处理，强度高，耐腐蚀。
- 由长碳纤维丝和碳化硅增强材料制成的碳陶瓷圆盘。
- 在极端温度下具有卓越的抗制动衰减性能。
- 使用寿命极长，潜在使用寿命可达数十万英里。
- 与铁制刹车系统相比，刹车粉尘显著减少。
- 优异的热稳定性，可满足反复高性能使用需求。
这些刹车盘是希望在不牺牲性能、耐用性或独特性的前提下，寻找原厂PCCB替代品的车主的理想选择。
工程与规范亮点
- 可直接替换原厂保时捷PCCB（M450）后刹车盘
- 两片式浮动盘设计，7075-T6 CNC加工铝合金中心钟，硬质阳极氧化处理
- 先进碳陶瓷摩擦环
- 光盘尺寸：350 x 29毫米
- 极强的耐热性和无衰减性能
- 专为保时捷 997 高性能车型设计
主要优势
- 大幅降低非簧载质量
- 更灵敏的操控性和更佳的悬架响应
- 在极端条件下仍能保持稳定的制动性能
- 显著减少了刹车粉尘
- 与铁盘相比，使用寿命更长
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。
9M996GTR
您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 996 GT2 2001-05
- Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
- Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
- Porsche 996 GT3 RS 2003-04
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Ninemeister 碳陶瓷后刹车盘 - 保时捷 991 PCCB 替换件 - 一对出售
光盘尺寸：350 x 29毫米
Ninemeister碳陶瓷后刹车盘是一款高性能产品，可直接替换原厂保时捷PCCB（M450）后刹车盘，专为保时捷991 Carrera 2、Carrera 4、Carrera S、Carrera 4S和GTS车型设计。这款刹车盘旨在实现极致轻量化、卓越的耐热性和持久耐用性，并能恢复和提升原厂碳陶瓷刹车盘的性能。
合身
- 保时捷 991.1 Carrera C2 3.4L (350Bhp) 2012-16
- 保时捷 991.1 Carrera C2S / GTS 3.8L（400/430 马力）2012-16
- 保时捷 991.1 Carrera C4 3.4L (350Bhp) 2012-16
- 保时捷 991.1 Carrera C4S / GTS 3.8L（400/430 马力）2012-16
Design911 提供的 Ninemeister 碳陶瓷后刹车盘结合了先进的碳陶瓷材料和精密 CNC 加工的浮动硬件，可恢复并超越原厂 PCCB 的性能。
Ninemeister碳陶瓷后刹车盘有什么作用？
这些后刹车盘显著提高了制动性能和底盘动态性能。
核心功能：
- 用直接安装的碳陶瓷刹车盘替换原厂PCCB后刹车盘。
- 降低非簧载质量和旋转质量，以提高操控性。
- 在极端高温下仍能保持稳定的制动性能。
- 提高后轮制动稳定性和平衡性。
- 在激烈驾驶和赛道使用中保持无衰减的制动性能。
由于簧下质量大幅降低，悬架响应和车辆整体操控性得到了显著提升。
为什么要升级到 Ninemeister 碳陶瓷后刹车盘？
用 Ninemeister 组件升级或更换 PCCB 后刹车盘可带来显著的性能和使用体验提升。
升级优势：
- 超轻设计，通常比铸铁圆盘轻 50% 以上。
- 两件式浮动结构，中心钟体采用 CNC 加工的 7075-T6 铝坯，经硬质阳极氧化处理，强度高，耐腐蚀。
- 由长碳纤维丝和碳化硅增强材料制成的碳陶瓷圆盘。
- 在极端温度下具有卓越的抗制动衰减性能。
- 使用寿命极长，潜在使用寿命可达数十万英里。
- 与铁制刹车系统相比，刹车粉尘显著减少。
- 优异的热稳定性，可满足反复高性能使用需求。
这些刹车盘是希望在不牺牲性能、耐用性或独特性的前提下，寻找原厂PCCB替代品的车主的理想选择。
工程与规范亮点
- 可直接替换原厂保时捷PCCB（M450）后刹车盘
- 两片式浮动盘设计，7075-T6 CNC加工铝合金中心钟，硬质阳极氧化处理
- 先进碳陶瓷摩擦环
- 光盘尺寸：350 x 29毫米
- 极强的耐热性和无衰减性能
- 专为保时捷 991 车型设计
主要优势
- 大幅降低非簧载质量
- 更灵敏的操控性和更佳的悬架响应
- 在极端条件下仍能保持稳定的制动性能
- 显著减少了刹车粉尘
- 与铁盘相比，使用寿命更长
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。
9M991CCR
您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系
- Porsche 991.1 Carrera C2 3.4L (350Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C2S / GTS 3.8L (400/430 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4 3.4L (350Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4S / GTS 3.8L (400/430 Bhp) 2012-16
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12 个月保修
全球交付
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Ninemeister 碳陶瓷后刹车盘 - 保时捷 997 PCCB 替换件 - 一对出售
光盘尺寸：350 x 29毫米
Ninemeister 碳陶瓷后刹车盘是保时捷原厂 PCCB (M450) 后刹车盘的直接高性能替代品，专为保时捷 997 设计。这些刹车盘旨在实现极致的轻量化、卓越的耐热性和持久的耐用性，代表了公路和赛道制动技术的巅峰之作。
合身
- 保时捷 997 MK1 卡雷拉 2 3.6L 2005-08
- 保时捷 997 MK1 卡雷拉 2S 3.8L 2005-08
- 保时捷 997 MK1 卡雷拉 4 3.6L 2005-08
- 保时捷 997 MK1 卡雷拉 4S 3.8L 2005-08
- 保时捷 997 MK1 TURBO 2007-09
- 保时捷 997 MK1 GT3 2007-09
- 保时捷 997 MK1 GT2 2007-09
- 保时捷 997 MKII Carrera C2S 3.8L 2009-12
- 保时捷 997 MKII Carrera C4S 3.8L 2009-12
- 保时捷 997 MKII Carrera GTS 3.8L 2009-12
- 保时捷 997 MKII GT3 2010-11
- 保时捷 997 MKII Turbo 2010-13
- 保时捷 997 MKII GT2 RS 2011-13
Design911 提供的 Ninemeister 碳陶瓷后刹车盘结合了先进的碳陶瓷材料和精密 CNC 加工的浮动硬件，可恢复并超越原厂 PCCB 的性能。
Ninemeister碳陶瓷后刹车盘有什么作用？
这些后刹车盘显著提高了制动性能和底盘动态性能。
核心功能：
- 用直接安装的碳陶瓷刹车盘替换原厂PCCB后刹车盘。
- 降低非簧载质量和旋转质量，以提高操控性。
- 在极端高温下仍能保持稳定的制动性能。
- 提高后轮制动稳定性和平衡性。
- 在激烈驾驶和赛道使用中保持无衰减的制动性能。
由于簧下质量大幅降低，悬架响应和车辆整体操控性得到了显著提升。
为什么要升级到 Ninemeister 碳陶瓷后刹车盘？
用 Ninemeister 组件升级或更换 PCCB 后刹车盘可带来显著的性能和使用体验提升。
升级优势：
- 超轻设计，通常比铸铁圆盘轻 50% 以上。
- 两件式浮动结构，中心钟体采用 CNC 加工的 7075-T6 铝坯，经硬质阳极氧化处理，强度高，耐腐蚀。
- 由长碳纤维丝和碳化硅增强材料制成的碳陶瓷圆盘。
- 在极端温度下具有卓越的抗制动衰减性能。
- 使用寿命极长，潜在使用寿命可达数十万英里。
- 与铁制刹车系统相比，刹车粉尘显著减少。
- 优异的热稳定性，可满足反复高性能使用需求。
这些刹车盘是希望在不牺牲性能、耐用性或独特性的前提下，寻找原厂PCCB替代品的车主的理想选择。
工程与规范亮点
- 可直接替换原厂保时捷PCCB（M450）后刹车盘
- 两片式浮动盘设计，7075-T6 CNC加工铝合金中心钟，硬质阳极氧化处理
- 先进碳陶瓷摩擦环
- 光盘尺寸：350 x 29毫米
- 极强的耐热性和无衰减性能
- 专为保时捷 997 高性能车型设计
主要优势
- 大幅降低非簧载质量
- 更灵敏的操控性和更佳的悬架响应
- 在极端条件下仍能保持稳定的制动性能
- 显著减少了刹车粉尘
- 与铁盘相比，使用寿命更长
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。
9M997GTR
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- Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT3 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT2 2007-09
- Porsche 997 MKII Carrera C2S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII GT3 2010-11
- Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
- Porsche 997 MKII GT2 RS 2011-13
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购买9M升级版离合器和轻量化飞轮套件（9M718LWF）时，如果同时购买了飞轮，则需要更换离合器套件。
适用：
保时捷 718 Boxster GTS 4.0升 - 2017 年及之后
保时捷 718 Boxster Spyder 4.0升 - 2017 年及之后
保时捷 718 Cayman GTS 4.0升 - 2017 年及之后
保时捷 718 Cayman GT4 4.0升 - 2017 年及之后
升级版离合器套件
- 与原厂摩擦材料相比，具有更高的热容量
- 与原厂设备相比，可传递扭矩更高
- 高性能压盘可提供更高的扭矩传递能力和更大的夹紧力
- 能够产生超过550牛米的扭矩
- 弹簧升级版有机中心板，保留原厂踏板脚感
- 非常适合作为高性能公路/赛道日用车和日常用车的升级之选
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。
9M82141015C
您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系
- Porsche Boxster GTS 718 4.0L Manual (400 Bhp)
- Porsche Boxster Spyder 718 4.0L (420 Bhp)
- Porsche Boxster 25 Years 718 4.0L Manual (400 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 4.0L Manual (400 Bhp)
- Porsche Cayman GT4 718 4.0L / GT4 RS 718 4.0L
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Ninemeister 超轻镁锻造中心锁轮毂 - Cayman GT4 RS 和 718 Spyder RS
Ninemeister 超轻镁合金锻造中心锁止轮毂是一款源自赛车的升级产品，专为保时捷 Cayman GT4 RS 和 718 Boxster Spyder RS 车型量身打造。这款轮毂旨在实现极致轻量化，同时保持毫不妥协的刚性，显著降低簧下质量和旋转质量，从而提升转向响应、悬架反应速度和驾驶反馈。
适用：
- 保时捷 Boxster Spyder RS 718 4.0L
- 保时捷 Cayman GT4 RS 718 4.0L
正面：20 x 9 英寸
后部：20 x 11 英寸
订购轮毂时，请在结账阶段的备注栏中注明所需的轮毂偏距（如果知道）和车辆详细信息。
如果不知道偏移量，请留下车辆详细信息（VIN），我们可以提供建议。
这些由 Design911 出品的中心锁轮毂采用镁合金坯料，运用业界领先的 10,000 吨锻造工艺打造而成，与原厂铝合金轮毂相比，重量减轻高达 40%。其带来的性能提升堪称变革性的，完美契合保时捷最顶级的 RS 中置引擎车型。
Ninemeister镁合金中心锁止轮毂有什么作用？
这些轮毂通过优化关键部位的质量和强度，提升了操控性和性能。
核心功能：
- 降低簧下质量和旋转质量，以加快悬架响应速度。
- 提高转向精度和中心感。
- 提高制动效率和加速响应速度。
- 增强底盘平衡性和轮胎接触性。
- 在极端轨道载荷下保持卓越的刚性。
更低的车轮质量使 GT4 RS 和 Spyder RS 底盘能够更接近其赛车运动的潜力。
为什么要升级到 Ninemeister 超轻镁合金轮毂？
对于 RS 车主来说，减轻车轮重量可以带来立竿见影、可衡量的性能提升。
升级优势：
- 比标准铝合金轮毂轻40%。
- 采用锻造镁坯结构，具有优异的强度重量比。
- 采用1万吨锻造压力制造。
- 降低旋转惯性，从而加快油门响应速度。
- 赛车风格的中央锁设计，兼具独特性和性能导向。
此次升级完善了保时捷 RS 车型的轻量化理念和赛道性能，同时又不影响其耐用性。
车轮规格及结构
- 正面：20 x 9 英寸
- 后部：20 x 10 英寸
- 锻造镁坯结构
- 行业领先的1万吨锻造工艺
- 超轻型中央锁设计
- 提供多种颜色可选（可定制）
- 专为 Cayman GT4 RS 和 718 Boxster Spyder RS 设计
请注意：
轮毂均为定制产品，交货周期最长可达 14 周。
不含中心锁紧螺母
主要优势
- 显著降低非簧载质量和旋转质量
- 更精准的转向和更佳的底盘反馈
- 制动和加速性能得到提升
- 赛车级材料和制造工艺
- 专属定制饰面选项
- Porsche Boxster Spyder 718 4.0L (420 Bhp)
- Porsche Cayman GT4 718 4.0L / GT4 RS 718 4.0L
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Ninemeister 超轻镁合金锻造中心锁轮毂 - 保时捷 991.2 GTS
一套4个出售。
Ninemeister 超轻镁合金锻造中央锁止轮毂是保时捷 991.2 GT S 的极致性能升级之选，可实现极致轻量化、增强刚性，并采用赛车级工程技术。这些轮毂旨在显著降低簧下质量和旋转质量，从而提升转向响应、改善悬架性能并增强整体驾驶动态性能。
适用：
- 保时捷 991.2 Carrera 2 GTS 3.0L（420/450 马力）2016-19
- 保时捷 991.2 Carrera 4 GTS 3.0L（420/450 马力）2016-19
- 保时捷 991.2 Cabriolet 2 GTS 3.0L（420/450 马力）2016-19
- 保时捷 991.2 Cabriolet 4 GTS 3.0L (420/450 马力) 2016-19
- 保时捷 991.2 Targa 4 GTS 3.0L（420/450 马力）2016-19
轮毂尺寸：
正面：20 x 9 英寸
后部：20 x 12 英寸
订购轮毂时，请在结账阶段的备注栏中注明所需的轮毂偏距（如果知道）和车辆详细信息。
如果不知道偏移量，请留下车辆详细信息（VIN），我们可以提供建议。
这些由 Design911 提供的中心锁轮毂采用镁合金坯料，运用行业领先的压力锻造而成，确保了卓越的强度，同时与原厂铝合金轮毂相比，重量减轻高达 40%。
Ninemeister镁合金中心锁止轮毂有什么作用？
这些车轮通过优化质量和结构刚度来提高车辆性能。
核心功能：
- 降低非簧载质量和旋转质量。
- 提高转向精度和反馈。
- 提高加速和制动效率。
- 使悬架部件能够更有效地发挥作用。
- 在高性能驱动载荷下保持较高的结构强度。
其结果是驾驶体验明显更加灵敏、灵活，并能增强驾驶信心。
为什么要升级到 Ninemeister 超轻镁合金轮毂？
升级到锻造镁合金轮毂是 992 平台最有效的性能提升方式之一。
升级优势：
- 与原厂铝合金轮毂相比，重量最多可减轻 40%。
- 采用锻造镁坯结构，强度极高。
- 采用1万吨锻造压力制造。
- 降低旋转惯性，实现更灵敏的油门响应。
- 源自赛车运动的中央锁设计，以实现最佳性能。
这些轮毂非常适合希望在不牺牲耐用性和独特性的前提下，获得切实性能提升的保时捷车主。
车轮规格及结构
- 锻造镁坯结构
- 行业领先的1万吨锻造工艺
- 超轻型中央锁设计
- 可提供多种颜色选择，需提前订购。
- 专为保时捷 991.2 GTS 设计
请注意：轮毂均为定制产品，交货周期最长可达 14 周。
不含中心锁紧螺母
主要优势
- 大幅降低非簧载质量
- 更精准的转向和更佳的底盘响应
- 增强的制动和加速性能
- 赛车级材料和工程技术
- 独家定制饰面选项
- Porsche 991.2 Carrera 2S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 4S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 2S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 4S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Targa 4S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
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Ninemeister 超轻镁锻造中心锁轮毂 - 保时捷 992 GT3 RS
一套4个出售。
Ninemeister 超轻镁合金锻造中央锁止轮毂是保时捷 992 GT3 RS 的极致性能升级之选，可实现极致轻量化、增强刚性，并采用赛车级工程技术。这些轮毂旨在显著降低簧下质量和旋转质量，从而提升转向响应、改善悬架性能并增强整体驾驶动态性能。
适用：
- 保时捷 992.1 GT3 RS 4.0L 2022-24
正面：20 x 10 英寸
后部：21 x 13 英寸
订购轮毂时，请在结账阶段的备注栏中注明所需的轮毂偏距（如果知道）和车辆详细信息。
如果不知道偏移量，请留下车辆详细信息（VIN），我们可以提供建议。
这些由 Design911 提供的中心锁轮毂采用镁合金坯料，运用行业领先的压力锻造而成，确保了卓越的强度，同时与原厂铝合金轮毂相比，重量减轻高达 40%。
Ninemeister镁合金中心锁止轮毂有什么作用？
这些车轮通过优化质量和结构刚度来提高车辆性能。
核心功能：
- 降低非簧载质量和旋转质量。
- 提高转向精度和反馈。
- 提高加速和制动效率。
- 使悬架部件能够更有效地发挥作用。
- 在高性能驱动载荷下保持较高的结构强度。
其结果是驾驶体验明显更加灵敏、灵活，并能增强驾驶信心。
为什么要升级到 Ninemeister 超轻镁合金轮毂？
升级到锻造镁合金轮毂是 992 平台最有效的性能提升方式之一。
升级优势：
- 与原厂铝合金轮毂相比，重量最多可减轻 40%。
- 采用锻造镁坯结构，强度极高。
- 采用1万吨锻造压力制造。
- 降低旋转惯性，实现更灵敏的油门响应。
- 源自赛车运动的中央锁设计，以实现最佳性能。
这些轮毂非常适合那些希望在不牺牲耐用性和独特性的前提下，获得切实性能提升的保时捷车主。
车轮规格及结构
- 正面：20 x 10 英寸
- 后部：21 x 13 英寸
- 锻造镁坯结构
- 行业领先的1万吨锻造工艺
- 超轻型中央锁设计
- 可提供多种颜色选择，需提前订购。
- 专为保时捷 992 GT3 RS 设计
请注意：
请注意：轮毂均为定制产品，交货周期最长可达 14 周。
不含中心锁紧螺母
主要优势
- 大幅降低非簧载质量
- 更精准的转向和更佳的底盘响应
- 增强的制动和加速性能
- 赛车级材料和工程技术
- 独家定制饰面选项
- Porsche 992.1 GT3 RS 4.0L 2022-24
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Ninemeister 超轻镁合金锻造中心锁止轮毂 - 保时捷 992 GT3 / GT3 Touring
一套4个出售。
Ninemeister 超轻镁合金锻造中央锁止轮毂是专为保时捷 992 GT3 和 GT3 Touring 打造的极致性能升级方案，可实现极致轻量化、增强刚性，并采用赛车级工程技术。这些轮毂旨在显著降低簧下质量和旋转质量，从而提升转向响应、改善悬架性能并增强整体驾驶动态性能。
适用：
- 保时捷 992.1 GT3 4.0L / GT3 Touring 2021-24
正面：20 x 9.5 英寸
后部：21 x 12 英寸
订购轮毂时，请在结账阶段的备注栏中注明所需的轮毂偏距（如果知道）和车辆详细信息。
如果不知道偏移量，请留下车辆详细信息（VIN），我们可以提供建议。
这些由 Design911 提供的中心锁轮毂采用镁合金坯料，运用行业领先的压力锻造而成，确保了卓越的强度，同时与原厂铝合金轮毂相比，重量减轻高达 40%。
Ninemeister镁合金中心锁止轮毂有什么作用？
这些车轮通过优化质量和结构刚度来提高车辆性能。
核心功能：
- 降低非簧载质量和旋转质量。
- 提高转向精度和反馈。
- 提高加速和制动效率。
- 使悬架部件能够更有效地发挥作用。
- 在高性能驱动载荷下保持较高的结构强度。
其结果是驾驶体验明显更加灵敏、灵活，并能增强驾驶信心。
为什么要升级到 Ninemeister 超轻镁合金轮毂？
升级到锻造镁合金轮毂是 992 平台最有效的性能提升方式之一。
升级优势：
- 与原厂铝合金轮毂相比，重量最多可减轻 40%。
- 采用锻造镁坯结构，强度极高。
- 采用1万吨锻造压力制造。
- 降低旋转惯性，实现更灵敏的油门响应。
- 源自赛车运动的中央锁设计，以实现最佳性能。
这些轮毂非常适合希望在不牺牲耐用性和独特性的前提下，获得切实性能提升的保时捷车主。
车轮规格及结构
- 正面：20 x 9.5 英寸
- 后部：21 x 12 英寸
- 锻造镁坯结构
- 行业领先的1万吨锻造工艺
- 超轻型中央锁设计
- 可提供多种颜色选择，欢迎订购。
- 专为保时捷 992 GT3 / GT3 Touring 设计
请注意：
请注意：轮毂均为定制产品，交货周期最长可达 14 周。
不含中心锁紧螺母
主要优势
- 大幅降低非簧载质量
- 更精准的转向和更佳的底盘响应
- 增强的制动和加速性能
- 赛车级材料和工程技术
- 独家定制饰面选项
- Porsche 992.1 GT3 4.0L / 992 S/T 4.0L 2021-24
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Ninemeister 超轻镁合金锻造中心锁轮毂 - 适用于保时捷 992 Turbo 和 GTS
一套4个出售。
Ninemeister 超轻镁合金锻造中央锁止轮毂是保时捷 992 Turbo、GTS 和 992.2 GTS 车型性能提升的不妥协之选，可实现极致轻量化、增强刚性，并采用赛车级工程技术。这些轮毂旨在显著降低簧下质量和旋转质量，从而提升转向响应、改善悬架性能并增强整体驾驶动态性能。
适用：
- 保时捷 992.1 Carrera 2 GTS 3.0L 2019-24
- 保时捷 992.1 Carrera 4 GTS 3.0L 2019-24
- 保时捷 992.1 Carrera 2 GTS Cabriolet 3.0L 2019-2024
- 保时捷 992.1 Carrera 4 GTS Cabriolet 3.0L 2019-2024
- 保时捷 992.1 Targa 4 GTS 3.0L 2020-2024
- 保时捷 992.1 涡轮增压 3.8L 2020-24
- 保时捷 992.1 Turbo S 3.8L 2020-24
- 保时捷 992.1 Turbo Cabriolet 3.8L 2020-2024
- 保时捷 992.1 Turbo S Cabriolet 3.8L 2020-2024
- 保时捷 992.2 Carrera 2 GTS 3.6L 2024>>
- 保时捷 992.2 Carrera 4 GTS 3.6L 2024>>
- 保时捷 992.2 Carrera 2 GTS 3.6L 敞篷车 2024>>
- 保时捷 992.2 Carrera 4 GTS 3.6L 敞篷车 2024>>
轮毂尺寸：
正面：20 x 9.5 英寸
后部：21 x 12 英寸
订购轮毂时，请在结账阶段的备注栏中注明所需的轮毂偏距（如果知道）和车辆详细信息。
如果不知道偏移量，请留下车辆详细信息（VIN），我们可以提供建议。
这些由 Design911 提供的中心锁轮毂采用镁合金坯料，运用行业领先的压力锻造而成，确保了卓越的强度，同时与原厂铝合金轮毂相比，重量减轻高达 40%。
Ninemeister镁合金中心锁止轮毂有什么作用？
这些车轮通过优化质量和结构刚度来提高车辆性能。
核心功能：
- 降低非簧载质量和旋转质量。
- 提高转向精度和反馈。
- 提高加速和制动效率。
- 使悬架部件能够更有效地发挥作用。
- 在高性能驱动载荷下保持较高的结构强度。
其结果是驾驶体验明显更加灵敏、灵活，并能增强驾驶信心。
为什么要升级到 Ninemeister 超轻镁合金轮毂？
升级到锻造镁合金轮毂是 992 平台最有效的性能提升方式之一。
升级优势：
- 与原厂铝合金轮毂相比，重量最多可减轻 40%。
- 采用锻造镁坯结构，强度极高。
- 采用1万吨锻造压力制造。
- 降低旋转惯性，实现更灵敏的油门响应。
- 源自赛车运动的中央锁设计，以实现最佳性能。
这些轮毂非常适合希望在不牺牲耐用性和独特性的前提下，获得切实性能提升的保时捷车主。
车轮规格及结构
- 正面：20 x 9.5 英寸
- 后部：21 x 12 英寸
- 锻造镁坯结构
- 行业领先的1万吨锻造工艺
- 超轻型中央锁设计
- 可提供多种颜色选择，需提前订购。
- 专为保时捷 992 Turbo、GTS 和 992.2 GTS 设计
请注意：
请注意：轮毂均为定制产品，交货周期最长可达 14 周。
不含中心锁紧螺母
主要优势
- 大幅降低非簧载质量
- 更精准的转向和更佳的底盘响应
- 增强的制动和加速性能
- 赛车级材料和工程技术
- 独家定制饰面选项
- Porsche 992.1 Carrera 2S / GTS 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 4S / GTS 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 2S / GTS Cabriolet 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 4S / GTS Cabriolet 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Targa 4S / GTS 3.0L 2020-24
- Porsche 992.1 Turbo 3.8L 2020-24
- Porsche 992.1 Turbo S 3.8L 2020-24
- Porsche 992.1 Turbo Cabriolet 3.8L 2020-24
- Porsche 992.1 Turbo S Cabriolet 3.8L 2020-24
- Porsche 992.2 Carrera 2 GTS 3.6L 2024>>
- Porsche 992.2 Carrera 4 GTS 3.6L 2024>>
- Porsche 992.2 Carrera 2 GTS 3.6L Cabriolet 2024>>
- Porsche 992.2 Carrera 4 GTS 3.6L Cabriolet 2024>>
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Ninemeister 超轻镁锻造中心锁轮毂 - 适用于保时捷 997 GTS / Turbo / GT3
一套4个出售。
Ninemeister 超轻镁合金锻造中心锁轮毂是保时捷 997 GTS、Turbo 和 GT3 车型的终极轮毂升级之选，它实现了极致的轻量化、毫不妥协的强度以及赛车级的性能。这些轮毂采用行业领先的压力锻造技术，由镁合金坯料制成，显著降低了簧下质量，从而提升了转向响应、操控精度和整体驾驶动态性能。
适用：
- 保时捷 997 MKII Carrera C2S 3.8L 2009-12
- 保时捷 997 MKII Carrera C4S 3.8L 2009-12
- 保时捷 997 MKII GT3 2010-11
- 保时捷 997 MKII Turbo 2010-13
轮毂尺寸：
正面：19 x 9 英寸
后部：19 x 12 英寸
订购轮毂时，请在结账阶段的备注栏中注明所需的轮毂偏距（如果知道）和车辆详细信息。
如果不知道偏移量，请留下车辆详细信息（VIN），我们可以提供建议。
由 Design911 出品的 Ninemeister 镁合金中心锁止轮毂，专为追求极致性能、同时兼顾耐用性和独特性的驾驶者而设计。每套轮毂均为定制生产，并以严苛的标准精工打造。
Ninemeister镁合金中心锁止轮毂有什么作用？
这些轮毂采用先进的材料和结构，显著提升了车辆性能。
核心功能：
- 降低簧下质量和旋转质量，以获得更灵敏的操控性能。
- 改善转向响应和底盘反馈。
- 提高加速和制动效率。
- 尽管重量减轻，但仍保持了卓越的强度和刚度。
- 兼具赛车运动的卓越性能，适用于公路和赛道。
与原装铝合金轮毂相比，这些轮毂重量减轻了 40%，是 997 平台最有效的性能升级方案之一。
为什么要升级到 Ninemeister 超轻镁合金轮毂？
升级到锻造镁合金轮毂可带来切实的性能和驾驶优势。
升级优势：
- 与原厂铝合金轮毂相比，重量最多可减轻 40%。
- 采用镁合金坯料，经10000吨压力锻造而成，强度极高。
- 降低旋转惯性，实现更快的油门响应。
- 由于簧下质量降低，悬架性能得到提升。
- 赛车级结构，深受性能专家信赖。
这些轮毂是追求极致性能、独特性和卓越工程技术的保时捷车主的理想之选。
施工及规格亮点
- 锻造镁坯结构
- 行业领先的10,000吨锻造压力
- 超轻型中央锁设计
- 超强刚性，超轻重量
- 提供多种颜色选择
- 专为保时捷 997 GTS、Turbo 和 GT3 设计
请注意：
轮毂均为定制产品，交货周期最长可达 14 周。
不含中心锁紧螺母
主要优势
- 极致轻量化，提升性能
- 更精准的转向和更佳的驾驶员反馈
- 采用赛车级材料和结构
- 可提供定制颜色选项
- 专为高性能 997 车型打造的专属升级
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。
9MMAG997C
您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系
- Porsche 997 MKII Carrera C2S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII GT3 2010-11
- Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
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Ninemeister 9m 轻量化飞轮 | 保时捷 718 2.0 & 2.5 PDK 性能升级 - 双质量块替换
适用于保时捷 718 2.0 和 2.5 PDK 车型的 Ninemeister 9m 轻量化飞轮是一款精密设计的性能升级部件，旨在降低旋转质量、提升油门响应速度并改善动力输出至车轮。该飞轮采用高碳锻造钢坯经 CNC 精密加工而成，与标准飞轮相比，重量显著减轻 45%，同时保持了耐用性和驾驶性能。
适用：
- 保时捷 Boxster 718 2.0L 手动挡（300 马力）
- 保时捷 Boxster 718 2.0L PDK（300 马力）
- 保时捷 Boxster S 718 2.5L 手动挡（350 马力）
- 保时捷 Boxster S 718 2.5L PDK（350 马力）
- 保时捷 Boxster T 718 2.0L 手动挡（300 马力）
- 保时捷 Boxster T 718 2.0L PDK（300 马力）
- 保时捷 Boxster GTS 718 2.5L 手动挡（365 马力）
- 保时捷 Boxster GTS 718 2.5L PDK（365 马力）
- 保时捷 Cayman 718 2.0L 手动挡（300马力）
- 保时捷 Cayman 718 2.0L PDK（300马力）
- 保时捷 Cayman S 718 2.5L 手动挡（350马力）
- 保时捷 Cayman S 718 2.5L PDK（350马力）
- 保时捷 Cayman T 718 2.0L 手动挡（300马力）
- 保时捷 Cayman T 718 2.0L PDK（300 马力）
- 保时捷 Cayman GTS 718 2.5L 手动挡（365 马力）
- 保时捷 Cayman GTS 718 2.5L PDK（365 马力）
由 Design911 提供的 Ninemeister 9m 飞轮是一款直接安装的替换件，专为追求更快加速、更强发动机响应和更紧密驾驶体验的保时捷 718 车迷而开发。
轻量化飞轮的作用是什么？
飞轮在发动机惯性和动力传递中起着至关重要的作用。
核心功能：
- 将发动机扭矩传递至PDK变速器
- 稳定曲轴旋转
- 降低转动惯量，加快发动机响应速度
- 提升油门响应速度和加速性能
- 有助于将更多可用动力传递到车轮。
轻量化飞轮通过减轻质量，使发动机能够更自由地提升转速，并更快地响应驾驶员的操作。
为什么普通飞轮会磨损或限制性能？
虽然标准飞轮的设计旨在提升性能，但随着时间的推移，它们可能会成为性能瓶颈。
常见问题包括：
- 过重会降低发动机响应速度
- 反复加速和负荷引起的热应激
- 表面磨损影响了啮合顺畅性
- 惯性增大导致油门响应迟钝
- 高里程或高强度驾驶车辆的年龄相关性疲劳
随着性能需求的增加，标准飞轮可能会限制 718 平台的真正潜力。
为什么要升级到 Ninemeister 9m 轻量化飞轮？
升级到 Ninemeister 9m 飞轮可立即带来切实可见的性能优势。
主要优势：
- 与标准飞轮相比，重量减轻了 45%。
- CNC加工高碳锻造钢坯结构
- 降低旋转质量和发动机惯性
- 更快的转速和更快的加速
- 更灵敏的油门响应和更佳的驾驶参与度
- 更有效地将动力传递到车轮
- 直接替换，无需任何改装
对于注重响应性和性能感受的高性能公路版保时捷 718 车型而言，这种升级是理想之选。
精彩片段
- Ninemeister 9m 轻量化飞轮升级
- 专为保时捷 718 2.0 升和 2.5 升 PDK 车型设计
- CNC加工锻造钢坯结构
- 旋转质量显著降低
- 增强油门响应和加速性能
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。
9M982105264A
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适用于保时捷 718 Cayman GT4 RS 的钛陶瓷涂层谐振式 OPF 删除管（无谐振器）——最大限度提升声浪、性能和重量
这些钛陶瓷涂层谐振式 OPF 删除管专为保时捷 718 Cayman GT4 RS 设计，相比原厂排气系统，性能和声浪均有显著提升。该系统旨在取代原厂限制排气流量的汽油颗粒过滤器 (OPF/GPF) 部分，通过谐振式结构显著改善排气流量，同时保持良好的声浪控制。
适用：
- 保时捷 Cayman GT4 RS 718 4.0L
这些管道采用高等级钛合金制造，并涂有陶瓷耐热涂层，具有卓越的强度、极轻的重量和减少辐射热传递的特性——在激烈的公路或赛道使用中，对后轮胎周围尤其有益。
什么是谐振器
排气谐振器通过消除诸如嗡嗡声和刺耳声等不必要的频率来改善排气声浪。它位于催化转化器和消声器之间，通过改变音调而非降低音量来产生更平顺、更可控的排气声浪。
这些 OPF 删除管的作用
这款高性能排气系统升级：
- 移除排气系统中的限制性 OPF/GPF 部件
- 改善废气流动，使发动机呼吸更顺畅。
- 带来更具异国情调、更接近赛车运动的排气声浪。
- 增强油门响应和加速性能
- 大幅降低排气系统重量
- 降低后轮区域的辐射热量积聚
专为追求极致操控性、性能和声浪的 Cayman GT4 RS 车主而设计。
为什么标准 OPF 排气段会限制性能
标准型 OPF 排气组件主要设计用于满足排放标准，并且通常会导致以下问题：
过大的排气背压会导致动力和油门响应下降，排气声浪沉闷，排气系统重量过重，以及后轴附近热量积聚增加。在高转速的 RS 车型上，这些限制会大大降低发动机的真正潜力。
为什么应该安装这些钛合金 OPF 删除管
用这套钛合金系统替换原有的 OPF 部件，可实现以下功能：
- 通过改善排气流量，至少可提升 30 马力以上
- 大幅减轻重量标准OPF管组： 13公斤9米钛陶瓷涂层管： 3.8公斤 总共节省：9.2公斤
- 更灵敏的油门响应和更快的加速
- 降低悬架和轮胎周围的热负荷
- 钛合金结构，经久耐用
- 共振式设计造就了精致而又不失动感的排气声浪。
此次升级改变了718 Cayman GT4 RS的驾驶特性。
重要技术说明
欧洲规格的车辆需要兼容的ECU校准（例如9m ECU重新映射）以防止在移除OPF后出现发动机警告灯。
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。
9MTIGT254351C
您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系
- Porsche Cayman GT4 718 4.0L / GT4 RS 718 4.0L
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