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奈米斯特
保时捷的 Ninemeister
Design911 提供适用于保时捷车型的 Ninemeister 零件，结合了专业的保时捷知识和丰富的升级维护经验。
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本页上的 Ninemeister 信息基于制造商或分销商提供的详细信息，以及零件随附的任何 OE 参考信息。
为您的保时捷选择合适的配置
如果 Ninemeister 的产品适用于保时捷，请使用提供的车型覆盖范围和原厂零件编号来确认其适用性。检查通常会影响安装的细节，例如车型年份、安装位置以及连接器类型（如适用）。
- 人们选择这些部件的典型原因包括对已知的薄弱环节进行预防性维护，以及构建更精准、经过充分测试的操控或性能套件，而不是“廉价的修补”。
- 常见的故障原因包括漏油、冷却问题、悬架或传动系统衬套老化、刹车性能下降以及非专业维修导致的反复故障。
- 实用技巧：如果保时捷专家参与诊断和零件选择，通常会更准确，尤其是在改装车或高里程汽车上。
- 升级之前，请考虑进行一些必要的调整，例如调整方向、更换轮胎、更换液体、冷却系统等，以保持系统的可靠性。
按类别浏览
如果您已经了解所研究的领域，请先从类别入手，然后按保时捷车型筛选。如果提供了实际故障症状和典型更换原因，请使用这些信息来确保措辞通俗易懂。
发动机大修零件——发动机大修零件通常在计划性大修期间更换，或者当检测结果显示内部磨损时更换，例如压缩不足、机油消耗量高、持续泄漏、异常噪音或机油污染。许多保时捷车主和专业技师选择在发动机拆解时同时更换链条、导轨、轴承、密封件、垫片和硬件，以减少重复拆卸的几率，并恢复发动机的长期可靠性。
- 在进行重大维修工作之前，请进行压缩测试和泄漏测试、内窥镜检查以及仔细的机油/滤清器检查。
- “趁着这次大修的机会”，通常会更换正时部件、关键密封件和其他难以触及的易损件，以确保大修后的部件能够经受住未来的考验。
涡轮增压器/中冷器及相关部件 — 当出现增压不足、负载下冒烟、轴间隙过大或进气系统油污污染等问题时，通常需要更换涡轮增压器和中冷器部件。对于保时捷涡轮增压车型而言，保持进气温度稳定和管路畅通无阻是确保动力输出稳定可靠的关键，因此车主在追求性能提升或解决增压相关故障时，往往会更换或升级这些部件。
- 由于增压泄漏的感觉与涡轮磨损类似，因此在更换主要部件之前，对系统进行压力测试是一个重要的步骤。
- 为了保护投资，安装新的或翻新的涡轮增压器时，通常建议更换供油管和回油管。
发动机调校——发动机调校通常是为了提升驾驶性能、油门响应和燃油效率，或是为了使发动机的标定与进气、排气或强制进气等硬件升级相匹配。对于保时捷发动机而言，良好的机械基础至关重要；调校的目的是优化发动机的动力输出，而不是掩盖诸如压缩不足、燃油供应不稳定或冷却问题等潜在缺陷。
- 调校无法修复机械故障，因此应首先进行压缩或泄漏测试、传感器数据审查以及增压或真空泄漏检查等检查。
- 通过将任何负载或增压的增加与适当的支持性修改和保守的校准相结合来保持可靠性。
变速箱/传动系统——当变速箱出现换挡问题、异响、漏油，或作为高里程翻新或性能升级的一部分时，需要更换变速箱和传动系统的部件。在保时捷车型上，这可能包括离合器、同步器、轴承、支架、连杆、差速器或整个变速箱，重点在于选择与特定变速箱类型和预期用途相匹配的部件。
- 并非所有传动系统噪音或换挡不良都来自变速箱本身；离合器状况、支架、连杆调整和正确的润滑油都值得首先检查。
- 在诊断轻微的换挡质量问题时，更换符合正确规格的变速箱油通常是一个明智的早期步骤。
飞轮/扭矩转换器——当车辆出现抖动、异响、振动或过热损坏迹象时，或者在进行离合器或变速箱大修时，通常会更换飞轮和扭矩转换器。对于手动挡保时捷车型，飞轮的状况和类型会显著影响驾驶性能和噪音水平；而对于自动挡和PDK型变速箱，扭矩转换器对于平顺的动力输出和换挡质量至关重要。
- 双质量飞轮如果间隙过大或发出嘎嘎声，通常会更换而不是进行表面修复，以避免损坏新的离合器。
- 升级到单质量、更轻的飞轮可以提高响应速度，但通常会增加怠速和低转速时的传动系统噪音，这是公路使用时需要考虑的问题。
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Ninemeister 超轻合金锻造中心锁轮毂
一套4个出售。
Ninemeister 超轻锻造合金中央锁止轮毂是专为保时捷 991.2 GTS 中央锁止车型打造的极致性能升级方案，可实现极致轻量化、增强刚性，并采用赛车级工程技术。这些轮毂旨在显著降低簧下质量和旋转质量，从而提升转向响应、改善悬架性能并增强整体驾驶动态性能。
适用：
- 保时捷 Boxster Spyder RS 718 4.0L 01/2019>>
- 保时捷 Cayman 718 GT4 RS 718 4.0L
这些轮毂采用6061铝合金锻造坯料，并运用行业领先的1万吨锻造工艺成型，在保持轻量化设计的同时，实现了卓越的结构完整性。其结果是提升了操控性能，降低了簧下质量，并增强了车辆动态性能。
Ninemeister 中心锁紧式合金轮毂有什么作用？
这些车轮通过优化质量和结构刚度来提高车辆性能。
核心功能：
- 降低非簧载质量和旋转质量。
- 提高转向精度和反馈。
- 提高加速和制动效率。
- 使悬架部件能够更有效地发挥作用。
- 在高性能驱动载荷下保持较高的结构强度。
其结果是驾驶体验明显更加灵敏、灵活，并能增强驾驶信心。
为什么要升级到 Ninemeister 超轻合金轮毂？
升级到锻造合金轮毂是 991.2 GTS 平台最有效的性能提升方式之一。
升级优势：
- 与原厂铝合金轮毂相比，重量更轻。
- 采用锻造合金坯料结构，强度极高。
- 采用1万吨锻造压力制造。
- 降低旋转惯性，实现更灵敏的油门响应。
- 源自赛车运动的中央锁设计，以实现最佳性能。
这些轮毂非常适合希望在不牺牲耐用性和独特性的前提下，获得切实性能提升的保时捷车主。
车轮规格及结构
- 锻造合金坯料结构
- 行业领先的1万吨锻造工艺
- 超轻型中央锁设计
- 可提供多种颜色选择，欢迎订购。
- 专为保时捷 991.2 GTS 设计
请注意：轮毂均为定制产品，交货周期最长可达 14 周。
不含中心锁紧螺母
主要优势
- 大幅降低非簧载质量
- 更精准的转向和更佳的底盘响应
- 增强的制动和加速性能
- 赛车级材料和工程技术
- 独家定制饰面选项
- Porsche Boxster Spyder / Sypder RS 718 4.0L 01/2019>>
- Porsche Cayman GT4 718 4.0L / GT4 RS 718 4.0L
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Ninemeister 超轻合金锻造中心锁轮毂
一套4个出售。
Ninemeister 超轻锻造合金中央锁止轮毂是专为保时捷 991.2 GTS 中央锁止车型打造的极致性能升级方案，可实现极致轻量化、增强刚性，并采用赛车级工程技术。这些轮毂旨在显著降低簧下质量和旋转质量，从而提升转向响应、改善悬架性能并增强整体驾驶动态性能。
适用：
- 保时捷 991.2 Carrera GTS 3.0L（420/450 马力）2016-19
- 保时捷 991.2 Carrera GTS 3.0L（420/450 马力）2016-19
- 保时捷 991.2 Cabriolet GTS 3.0L（420/450 马力）2016-19
- 保时捷 991.2 Cabriolet GTS 3.0L（420/450 马力）2016-19
- 保时捷 991.2 Targa GTS 3.0L（420/450 马力）2016-19
这些轮毂采用6061铝合金锻造坯料，并运用行业领先的1万吨锻造工艺成型，在保持轻量化设计的同时，实现了卓越的结构完整性。其结果是提升了操控性能，降低了簧下质量，并增强了车辆动态性能。
Ninemeister 中心锁紧式合金轮毂有什么作用？
这些车轮通过优化质量和结构刚度来提高车辆性能。
核心功能：
- 降低非簧载质量和旋转质量。
- 提高转向精度和反馈。
- 提高加速和制动效率。
- 使悬架部件能够更有效地发挥作用。
- 在高性能驱动载荷下保持较高的结构强度。
其结果是驾驶体验明显更加灵敏、灵活，并能增强驾驶信心。
为什么要升级到 Ninemeister 超轻合金轮毂？
升级到锻造合金轮毂是 991.2 GTS 平台最有效的性能提升方式之一。
升级优势：
- 与原厂铝合金轮毂相比，重量更轻。
- 采用锻造合金坯料结构，强度极高。
- 采用1万吨锻造压力制造。
- 降低旋转惯性，实现更灵敏的油门响应。
- 源自赛车运动的中央锁设计，以实现最佳性能。
这些轮毂非常适合希望在不牺牲耐用性和独特性的前提下，获得切实性能提升的保时捷车主。
车轮规格及结构
- 锻造合金坯料结构
- 行业领先的1万吨锻造工艺
- 超轻型中央锁设计
- 可提供多种颜色选择，需提前订购。
- 专为保时捷 991.2 GTS 设计
请注意：轮毂均为定制产品，交货周期最长可达 14 周。
不含中心锁紧螺母
主要优势
- 大幅降低非簧载质量
- 更精准的转向和更佳的底盘响应
- 增强的制动和加速性能
- 赛车级材料和工程技术
- 独家定制饰面选项
- Porsche 991.2 Carrera 2S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 4S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 2S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 4S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Targa 4S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
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Ninemeister 超轻合金锻造中心锁轮毂
一套4个出售。
Ninemeister 超轻锻造合金中央锁止轮毂是专为保时捷 992 GT3 RS 车型打造的极致性能升级方案，可实现极致轻量化、增强刚性，并采用赛车级工程技术。这些轮毂旨在显著降低簧下质量和旋转质量，从而提升转向响应、改善悬架性能并增强整体驾驶动态性能。
适用：
- 保时捷 992.1 GT3 RS 4.0L 2022-24
这些轮毂采用6061铝合金锻造坯料，并运用行业领先的1万吨锻造工艺成型，在保持轻量化设计的同时，实现了卓越的结构完整性。其结果是提升了操控性能，降低了簧下质量，并增强了车辆动态性能。
Ninemeister 中心锁紧式合金轮毂有什么作用？
这些车轮通过优化质量和结构刚度来提高车辆性能。
核心功能：
- 降低非簧载质量和旋转质量。
- 提高转向精度和反馈。
- 提高加速和制动效率。
- 使悬架部件能够更有效地发挥作用。
- 在高性能驱动载荷下保持较高的结构强度。
其结果是驾驶体验明显更加灵敏、灵活，并能增强驾驶信心。
为什么要升级到 Ninemeister 超轻合金轮毂？
升级到锻造合金轮毂是 992 GT3 RS 平台最有效的性能提升方式之一。
升级优势：
- 与原厂铝合金轮毂相比，重量更轻。
- 采用锻造合金坯料结构，强度极高。
- 采用1万吨锻造压力制造。
- 降低旋转惯性，实现更灵敏的油门响应。
- 源自赛车运动的中央锁设计，以实现最佳性能。
这些轮毂非常适合那些希望在不牺牲耐用性和独特性的前提下，获得切实性能提升的保时捷车主。
车轮规格及结构
- 锻造合金坯料结构
- 行业领先的1万吨锻造工艺
- 超轻型中央锁设计
- 可提供多种颜色选择，欢迎订购。
- 专为保时捷 992 GT3 RS 设计
请注意：轮毂均为定制产品，交货周期最长可达 14 周。
不含中心锁紧螺母
主要优势
- 大幅降低非簧载质量
- 更精准的转向和更佳的底盘响应
- 增强的制动和加速性能
- 赛车级材料和工程技术
- 独家定制饰面选项
- Porsche 992.1 GT3 RS 4.0L 2022-24
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Ninemeister 超轻合金锻造中心锁轮毂
一套4个出售。
Ninemeister 超轻锻造合金中央锁止轮毂是专为保时捷 992 GT3 / Touring 车型打造的极致性能升级方案，可实现极致轻量化、增强刚性，并采用赛车级工程技术。这些轮毂旨在显著降低簧下质量和旋转质量，从而提升转向响应、改善悬架性能并增强整体驾驶动态性能。
适用：
- 保时捷 992.1 GT3 4.0L / Touring 4.0L 2021-24
这些轮毂采用6061铝合金锻造坯料，并运用行业领先的1万吨锻造工艺成型，在保持轻量化设计的同时，实现了卓越的结构完整性。其结果是提升了操控性能，降低了簧下质量，并增强了车辆动态性能。
Ninemeister 中心锁紧式合金轮毂有什么作用？
这些车轮通过优化质量和结构刚度来提高车辆性能。
核心功能：
- 降低非簧载质量和旋转质量。
- 提高转向精度和反馈。
- 提高加速和制动效率。
- 使悬架部件能够更有效地发挥作用。
- 在高性能驱动载荷下保持较高的结构强度。
其结果是驾驶体验明显更加灵敏、灵活，并能增强驾驶信心。
为什么要升级到 Ninemeister 超轻合金轮毂？
升级到锻造合金轮毂是 992 平台最有效的性能提升方式之一。
升级优势：
- 与原厂铝合金轮毂相比，重量更轻。
- 采用锻造合金坯料结构，强度极高。
- 采用1万吨锻造压力制造。
- 降低旋转惯性，实现更灵敏的油门响应。
- 源自赛车运动的中央锁设计，以实现最佳性能。
这些轮毂非常适合希望在不牺牲耐用性和独特性的前提下，获得切实性能提升的保时捷车主。
车轮规格及结构
- 锻造合金坯料结构
- 行业领先的1万吨锻造工艺
- 超轻型中央锁设计
- 可提供多种颜色选择，欢迎订购。
- 专为保时捷 992 GT3 Touring 设计
请注意：轮毂均为定制产品，交货周期最长可达 14 周。
不含中心锁紧螺母
主要优势
- 大幅降低非簧载质量
- 更精准的转向和更佳的底盘响应
- 增强的制动和加速性能
- 赛车级材料和工程技术
- 独家定制饰面选项
- Porsche 992.1 GT3 4.0L / 992 S/T 4.0L 2021-24
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Ninemeister 超轻合金锻造中心锁轮毂
一套4个出售。
Ninemeister 超轻锻造合金中央锁止轮毂是专为保时捷 992 中央锁止车型打造的极致性能升级方案，可实现极致轻量化、增强刚性，并采用赛车级工程技术。这些轮毂旨在显著降低簧下质量和旋转质量，从而提升转向响应、改善悬架性能并增强整体驾驶动态性能。
合身
- 保时捷 992.1 Carrera 2 GTS 3.0L 2019-24
- 保时捷 992.1 Carrera 4 GTS 3.0L 2019-24
- 保时捷 992.1 Carrera 2 GTS Cabriolet 3.0L 2019-2024
- 保时捷 992.1 Carrera 4 GTS Cabriolet 3.0L 2019-2024
- 保时捷 992.1 涡轮增压 3.8L 2020-24
- 保时捷 992.1 Turbo S 3.8L 2020-24
- 保时捷 992.1 Turbo Cabriolet 3.8L 2020-2024
- 保时捷 992.1 Turbo S Cabriolet 3.8L 2020-2024
- 保时捷 992.2 Carrera 2 GTS 3.6L 2024>>
- 保时捷 992.2 Carrera 4 GTS 3.6L 2024>>
- 保时捷 992.2 Carrera 2 GTS 3.6L 敞篷车 2024>>
- 保时捷 992.2 Carrera 4 GTS 3.6L 敞篷车 2024>>
- 保时捷 992.2 Targa 4 GTS 3.6L 2024>>
- 保时捷 992.1 Carrera 2S / GTS 3.0L 2019-24
这些轮毂采用6061铝合金锻造坯料，并运用行业领先的1万吨锻造工艺成型，在保持轻量化设计的同时，实现了卓越的结构完整性。其结果是提升了操控性能，降低了簧下质量，并增强了车辆动态性能。
Ninemeister 中心锁紧式合金轮毂有什么作用？
这些车轮通过优化质量和结构刚度来提高车辆性能。
核心功能：
- 降低非簧载质量和旋转质量。
- 提高转向精度和反馈。
- 提高加速和制动效率。
- 使悬架部件能够更有效地发挥作用。
- 在高性能驱动载荷下保持较高的结构强度。
其结果是驾驶体验明显更加灵敏、灵活，并能增强驾驶信心。
为什么要升级到 Ninemeister 超轻合金轮毂？
升级到锻造合金轮毂是 992 平台最有效的性能提升方式之一。
升级优势：
- 与原厂铝合金轮毂相比，重量更轻。
- 采用锻造合金坯料结构，强度极高。
- 采用1万吨锻造压力制造。
- 降低旋转惯性，实现更灵敏的油门响应。
- 源自赛车运动的中央锁设计，以实现最佳性能。
这些轮毂非常适合希望在不牺牲耐用性和独特性的前提下，获得切实性能提升的保时捷车主。
车轮规格及结构
- 锻造合金坯料结构
- 行业领先的1万吨锻造工艺
- 超轻型中央锁设计
- 可提供多种颜色选择，欢迎订购。
- 专为保时捷 992.1 GTS / turbo / 992.2 GTS 设计
请注意：轮毂均为定制产品，交货周期最长可达 14 周。
不含中心锁紧螺母
主要优势
- 大幅降低非簧载质量
- 更精准的转向和更佳的底盘响应
- 增强的制动和加速性能
- 赛车级材料和工程技术
- 独家定制饰面选项
- Porsche 992.1 Carrera 2S / GTS 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 4S / GTS 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 2S / GTS Cabriolet 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 4S / GTS Cabriolet 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Turbo 3.8L 2020-24
- Porsche 992.1 Turbo S 3.8L 2020-24
- Porsche 992.1 Turbo Cabriolet 3.8L 2020-24
- Porsche 992.1 Turbo S Cabriolet 3.8L 2020-24
- Porsche 992.2 Carrera 2 GTS 3.6L 2024>>
- Porsche 992.2 Carrera 4 GTS 3.6L 2024>>
- Porsche 992.2 Carrera 2 GTS 3.6L Cabriolet 2024>>
- Porsche 992.2 Carrera 4 GTS 3.6L Cabriolet 2024>>
- Porsche 992.2 Targa 4 GTS 3.6L 2024>>
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Ninemeister 超轻合金锻造中心锁轮毂
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Ninemeister 超轻锻造合金中央锁止轮毂是专为保时捷 997.2 中央锁止车型打造的极致性能升级方案，可实现极致轻量化、增强刚性，并采用赛车级工程技术。这些轮毂旨在显著降低簧下质量和旋转质量，从而提升转向响应、改善悬架性能并增强整体驾驶动态性能。
合身
- 保时捷 997 MKII Carrera 2 GTS 3.8L 2009-12
- 保时捷 997 MKII Carrera 4 GTS 3.8L 2009-12
- 保时捷 997 MKII GT3 2010-11
- 保时捷 997 MKII Turbo 2010-13
这些轮毂采用6061铝合金锻造坯料，并运用行业领先的1万吨锻造工艺成型，在保持轻量化设计的同时，实现了卓越的结构完整性。其结果是提升了操控性能，降低了簧下质量，并增强了车辆动态性能。
Ninemeister合金中心锁止轮毂有什么作用？
这些车轮通过优化质量和结构刚度来提高车辆性能。
核心功能：
- 降低非簧载质量和旋转质量。
- 提高转向精度和反馈。
- 提高加速和制动效率。
- 使悬架部件能够更有效地发挥作用。
- 在高性能驱动载荷下保持较高的结构强度。
其结果是驾驶体验明显更加灵敏、灵活，并能增强驾驶信心。
为什么要升级到 Ninemeister 超轻合金轮毂？
升级到锻造合金轮毂是 997.2 平台最有效的性能提升方式之一。
升级优势：
- 与原厂铝合金轮毂相比，重量更轻。
- 采用锻造合金坯料结构，强度极高。
- 采用1万吨锻造压力制造。
- 降低旋转惯性，实现更灵敏的油门响应。
- 源自赛车运动的中央锁设计，以实现最佳性能。
这些轮毂非常适合那些希望在不牺牲耐用性和独特性的前提下，获得切实性能提升的保时捷车主。
车轮规格及结构
- 锻造合金坯料结构
- 行业领先的1万吨锻造工艺
- 超轻型中央锁设计
- 可提供多种颜色选择，欢迎订购。
- 专为保时捷 997.2 GTS / turbo / GT3 设计
请注意：轮毂均为定制产品，交货周期最长可达 14 周。
不含中心锁紧螺母
主要优势
- 大幅降低非簧载质量
- 更精准的转向和更佳的底盘响应
- 增强的制动和加速性能
- 赛车级材料和工程技术
- 独家定制饰面选项
- Porsche 997 MKII Carrera C2S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII GT3 2010-11
- Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
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Ninemeister 出品的 AP Racing 前轮大刹车套件 – 不适用于 PCCB 刹车盘
使用由 Ninemeister 开发的这款完整的 AP Racing 前轮刹车套件，提升您的保时捷 987 的制动性能。该套件专为 2005-2011 年款配备标准铸铁刹车的 Boxster S 和 Cayman S 车型设计，可提供更强劲的制动力、更佳的散热性能，并在反复重刹时保持稳定的踏板脚感。
适用：
- 保时捷 Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
- 保时捷 Boxster S 987 MKII 3.4L 2009-12
- 保时捷 开曼 S 3.4L 987C 2005-08
- 保时捷 Cayman S / R 3.4L 987C MKII 2009-12
重要适配说明：本套件不适用于配备 PCCB（保时捷陶瓷复合制动系统）的车辆。
这款前刹车套件的作用
一套大型刹车套件可以通过提高卡钳夹紧稳定性和刹车盘的热容量来提升制动性能。这有助于：
• 减少高速公路驾驶和赛道驾驶中的刹车衰减
• 提高重复制动时的踏板一致性
• 提高抗过热和抗热浸能力
• 更强、更稳定的制动性能，增强信心
该套件经过精心设计，可对前部进行全面升级，同时保持与原厂主缸和ABS系统的正确兼容性。
主要特点
AP Racing 六活塞卡钳
多活塞卡钳可增强对刹车片的控制，提高制动稳定性，尤其是在高强度使用下。
355x32mm AP Racing 刹车盘，72片叶片设计
大直径和高效通风设计可改善冷却和散热，从而延长赛道使用时间。
包含 Goodridge 刹车油管套件
编织油管有助于减少油管在压力下的膨胀，从而保持稳定的踏板感觉。
降低非簧载质量
与原厂 987 S 前刹车相比，可减轻约 2 公斤的非簧载质量，从而改善悬架响应和转向感觉。
专注于赛道的耐热性
每个元件都经过精心挑选，以应对长时间电路驱动过程中产生的高温。
OEM系统集成
活塞尺寸经过精心设计，可与原厂主缸和 ABS 校准完美配合，实现可预测的制动性能。
后刹车兼容性
专为与原厂后刹车系统配合使用而设计。为了实现均衡的升级，通常建议在升级前刹车时，将原厂前刹车卡钳移至后刹车（如适用）。
你可能想要升级的原因
如果你经常在公路上激烈驾驶你的987，跑高速山路，或者经常参加赛道日活动，原厂S刹车可能会出现过热和热衰减的问题。这款由Ninemeister出品的AP Racing套件旨在解决这些问题：
• 更强的初始制动力和可重复的制动性能
• 更佳的散热效果，适合长时间使用
• 提高了重刹车时的踏板控制信心
• 减少衰减，圈速更加稳定
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。
9M987APF
您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系
- Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
- Porsche Boxster S 987 MKII 3.4L 2009-12
- Porsche Cayman S 3.4L 987C 2005-08
- Porsche Cayman S / R 3.4L 987C MKII 2009-12
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.jpg?width=197&height=148&format=webp "车载诊断闪存模块。适用于保时捷 718 Boxster Spyder / GTS 4.0升 / 718 Cayman GT4 / GTS 4.0升 - 9M7184.0OBD1, 9M7184.0OBD2")
Ninemeister 9M 车载诊断刷写模块 -在家即可进行专业 ECU 校准
Ninemeister 9M OBD2 软件校准调校工具允许保时捷 718 Boxster / Cayman 4.0 升车主通过车载诊断接口直接读取和写入 ECU 标定数据。该系统专为 718 GT4、Spyder 和 GTS 4.0 升车型搭载的 4.0 升自然吸气水平对置六缸发动机而设计，可提供经测功机验证的性能提升，并支持安全、可逆的软件刷新。
该系统通过蓝牙与苹果或安卓设备上的 9M MyFlasher 应用集成，提供无缝的移动功能。
适用：
- 保时捷 Boxster GTS 718 4.0L 手动挡（400 马力）2019 年 1 月起
- 保时捷 Boxster GTS 718 4.0L PDK（400 马力）2019 年 1 月起
- 保时捷 Boxster Spyder / Spyder RS 718 4.0L 01/2019>>
- 保时捷 Boxster 25 周年纪念版 718 4.0L 手动挡（400 马力）2020 年 1 月起
- 保时捷 Boxster 25 周年纪念版 718 4.0L PDK（400 马力）2020 年 1 月起
- 保时捷 Cayman GTS 718 4.0L 手动挡（400 马力）
- 保时捷 Cayman GTS 718 4.0L PDK（400 马力）
- 保时捷 Cayman GT4 718 4.0L / GT4 RS 718 4.0L
- 保时捷 Cayman GT4 Clubsport
- 保时捷 Cayman GT4 RS Clubsport 2020-2024
9M OBD Flash模块的主要特点
通过 OBD2 在家进行 ECU 校准刷写；自动车辆选择；故障代码读取功能；用于诊断和性能分析的数据记录；恢复原厂设置功能；根据客户需求定制功能该工具可让您控制车辆的性能校准，同时在需要时保留恢复到标准软件的功能。
第一阶段ECU调校 – 435马力/435牛米
第一阶段调校用 Ninemeister 经测功机开发的标定程序替换原厂 ECU 软件，无需硬件修改。
第一阶段交付成果：
- 输出功率提升至约435马力和435牛米
- 优化的油门响应
- 中段扭矩输出得到改善
- 提升高端性能
其他可编程功能包括：
- 排气阀按钮始终处于打开或关闭状态
- 转速限制为 8200 转/分
- 提高静态转速限制器
- 声音交响曲删除
- 超转速检测优化
- 针对较低运行温度，对冷却系统校准进行了修订
第一阶段非常适合希望在保持原厂硬件配置的前提下，获得更灵敏的响应和更强的动力。
如果您符合以下条件，则应考虑进入第一阶段：
- 你想在不改动硬件的情况下提升性能。
- 您的车辆基本保持原厂状态。
- 你想要更灵敏的油门响应和更强劲的中段扭矩
- 您需要可逆的ECU调校
二阶ECU调校 – 455马力/455牛米
第二阶段软件基于第一阶段软件，但需要相应的硬件改装。此校准旨在优化气流和排气效率，从而提高输出功率。
第二阶段交付成果：
- 约455马力，455牛米
- 在整个转速范围内提供更强劲的动力输出
- 提高高转速性能
- 适用于 98 号辛烷值燃料
必需和可选硬件：
- 9M OPF 删除管
- 9M高性能空气滤清器
- 可选配9M轻型飞轮
其他功能包括：
- 排气阀始终打开或始终关闭选项
- 转速限制为 8200 转/分
- 提高静态转速限制器
- 声音交响曲删除
- 超转速检测优化
- 改进冷却策略，以降低运行温度
第二阶段专为 98 辛烷值的壳牌汽油调校，旨在满足那些希望从 4.0 升平台获得最大自然吸气性能的驾驶员的需求。
如果符合以下情况，建议进行第二阶段：
- 您已安装 9M 个硬件升级
- 你经常在赛道上行驶
- 你想让4.0升发动机达到最大的安全输出功率。
- 您正在构建一个更注重性能的配置方案。
为什么使用 Ninemeister 软件升级您的 718 4.0 升发动机
这款4.0升自然吸气发动机对精心调校的ECU响应极其灵敏。由于原厂平台预留了改装空间，专业的调校可以释放更多扭矩，实现更灵敏的油门响应和更优化的冷却管理。
Ninemeister系统确保：
- 经过测功机测试和验证的校准
- 居家安全闪光灯
- 诊断和数据记录支持
- 可定制功能集成
- 可逆调谐能力
免责声明
您须自行承担因 Ninemeister 的任何改装或附加功能而产生的责任和风险。对于因安装影响原厂功能的第三方产品而导致的保修失效，Ninemeister 不承担任何责任。
主要优势一览
- 家用 OBD ECU 刷写系统
- 第一阶段：无需硬件改动即可达到 435 马力
- 第二阶段：455马力，需配合升级
- 通过移动应用集成
- 蓝牙 故障代码读取和数据记录
- 恢复到出厂设置
- Porsche Boxster GTS 718 4.0L Manual (400 Bhp) 01/2019>>
- Porsche Boxster GTS 718 4.0L PDK (400 Bhp) 01/2019>>
- Porsche Boxster Spyder / Sypder RS 718 4.0L 01/2019>>
- Porsche Boxster 25 Years 718 4.0L Manual (400 Bhp) 01/2020>>
- Porsche Boxster 25 Years 718 4.0L PDK (400 Bhp) 01/2020>>
- Porsche Cayman GTS 718 4.0L Manual (400 Bhp)
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Ninemeister 碳陶瓷后刹车盘及刹车片套装 - 适用于公路和赛道
Ninemeister 碳陶瓷后刹车盘及刹车片套装（零件编号 9M99735294790 和 9M997GTR）是一款专为配备碳陶瓷刹车系统的保时捷 997 Turbo、GT2、GT3 和 GT3 RS 车型开发的高性能公路及赛道日刹车升级套件。该后刹车套件采用轻量化碳陶瓷刹车盘搭配 Ninemeister 专为高性能公路/赛道设计的刹车片，即使在极端条件下也能提供稳定可靠的刹车性能、出色的制动调节性和可预测的操控性。
适用：
Design911 提供的这款 Ninemeister 后刹车套件非常适合经常享受激情公路驾驶或赛道驾驶的驾驶员，并且需要能够承受持续高温和负载的刹车系统。
这款碳陶瓷后轮刹车盘和刹车片套装有什么作用？
这款配套的 Ninemeister 套件可提升高性能 997 车型的后轮制动性能。
核心功能：
- 在公路和赛道高速行驶时提供抗热衰减的后轮制动性能。
- 保持碳陶瓷刹车盘的摩擦力稳定。
- 提供平滑的踏板调制和可控的释放。
- 提高高温条件下的制动稳定性。
- 在激烈驾驶时提供均衡的制动性能。
通过使用经过精心设计、协同工作的部件，可以显著提高制动信心和控制力。
碳陶瓷后轮刹车盘和刹车片何时需要更换？
即使是先进的碳陶瓷系统也需要检查和维护。
建议在以下情况下更换：
- 垫片材料达到最小安全厚度。
- 刹车脚感变得不稳定或渐进性降低。
- 光盘磨损程度超出制造商规定的公差范围。
- 刹车片经历了多次高温赛道测试。
- 在碳陶瓷制动系统定期保养期间。
同时更换刹车盘和刹车片可确保最佳的制动平衡和系统使用寿命。
为什么要升级到 Ninemeister Fast Road / Track 后轮套件？
标准原厂配件的设计通常以提升行车舒适性为首要考虑因素。
升级优势：
- 专为公路快速行驶和赛道日使用而开发。
- 采用匹配的碳陶瓷刹车盘和刹车片系统，确保性能稳定。
- 9m 快速公路/赛道日刹车片配方，具有出色的调制性和释放性能。
- 低金属含量、树脂粘合的衬垫材料，以钢丝和芳纶纤维增强。
- 稳定的低至中等摩擦力，实现可预测的制动控制。
- 与标准替代品相比，耐热性和耐用性均有所提高。
此次升级带来了令人信心倍增的制动性能，同时又避免了赛车专用部件的生硬感。
套件和化合物亮点
- 碳陶瓷后刹车盘——轻量化、耐热设计
- 9米快速公路/赛道日后刹车片
- 低金属树脂粘合垫片化合物
- 采用钢丝和芳纶纤维加固
- 优异的调制和流畅的释放特性
- 在较宽的温度范围内保持稳定的摩擦力
- 仅适用于后桥
主要优势
- 专为公路和赛道日驾驶而设计
- 在极端高温下仍能保持稳定的制动性能
- 平顺、可预测的踏板感觉
- 降低椎间盘磨损不均的风险
- 对于追求极致驾驶体验的车迷和注重赛道的车手来说，这是理想的升级之选。
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。
9M997GTRKIT1
您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT2 2007-09
- Porsche 997 MKII GT3 2010-11
- Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
- Porsche 997 MKII GT2 RS 2011-13
Ninemeister 碳陶瓷后刹车盘及刹车片套装 - 保时捷 997 PCCB 原厂替换件
Ninemeister 碳陶瓷后刹车盘及刹车片套装是专为配备原厂 PCCB 碳陶瓷刹车系统的保时捷 997 Turbo、GT2、GT3 和 GT3 RS 车型打造的完整 OEM 替换刹车解决方案。该套装旨在恢复原有的刹车性能，同时提升刹车的稳定性和耐用性，将碳陶瓷刹车盘与专为公路/街道驾驶设计的刹车片完美结合。
适用：
- 保时捷 997 MK1 TURBO 2007-09
- 保时捷 997 MK1 GT2 2007-09
- 保时捷 997 MKII GT3 2010-11
- 保时捷 997 MKII Turbo 2010-13
- 保时捷 997 MKII GT2 RS 2011-13
这款由 Design911 提供的 Ninemeister 后刹车套件，可实现原厂规格的安装，并具有增强的操控性、可预测的响应和长期的可靠性——使其成为高性能公路驾驶的理想之选。
这款碳陶瓷后轮刹车盘和刹车片套装有什么作用？
这款配套的 Ninemeister 套件可恢复和增强配备 PCCB 的 997 车型的后轮制动性能。
核心功能：
- 更换原厂PCCB后刹车盘和刹车片，作为一个完整的系统。
- 在碳陶瓷刹车盘上保持稳定、可预测的制动性能。
- 提供平滑的调制和可控的释放特性。
- 高负载下保持后轮制动平衡。
- 保护高价值碳陶瓷盘免受不均匀磨损。
该套件采用专为配合设计的刹车盘和刹车片，确保最佳制动性能和使用寿命。
碳陶瓷后轮刹车盘和刹车片何时需要更换？
即使是碳陶瓷系统，随着时间的推移也需要维护。
建议在以下情况下更换：
- 垫片材料达到最小厚度限制。
- 制动反应变得不稳定或难以预测。
- 后刹车盘磨损程度超出制造商允许范围。
- 刹车片经历了反复的高温赛道使用。
- 在计划的 PCCB 系统维护期间。
同时更换刹车盘和刹车片有助于保持制动平衡并保护周围部件。
为什么要升级到 Ninemeister 碳陶瓷后轮套件？
原厂PCCB组件价格极其昂贵，错误的更换会影响性能。
升级优势：
- 直接替换保时捷PCCB后桥系统的原厂配件。
- 配套的碟片和碟片套装，设计用于协同工作。
- 9米路面复合材料，具有优异的改性性能。
- 低金属含量、树脂粘合的衬垫材料，含有钢纤维和芳纶纤维。
- 持续保持中低摩擦力，实现可预测的制动效果。
- 与普通替代品相比，提高了耐用性和光盘保护性能。
- 兼具日常驾驶舒适性和赛道性能的理想平衡。
该套件可提供与原厂相同的制动感觉，并增强控制力和信心。
主要优势
- 完整的原厂规格后刹车更换方案
- 针对碳陶瓷制动系统进行了优化
- 平顺、可预测的后轮制动响应
- 降低椎间盘损伤和不均匀磨损的风险
- 适用于公路行驶
非常适合公路和日常驾驶
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。
9M997GTRKIT
您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT2 2007-09
- Porsche 997 MKII GT3 2010-11
- Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
- Porsche 997 MKII GT2 RS 2011-13
碳陶瓷后刹车片 – OEM 标准 PCCB 替换件
仅兼容 9M 碳陶瓷刹车盘 - 9M997GTR
碳陶瓷后刹车片 - OEM 替换件，设计用于直接、高质量地替换保时捷 997 Turbo、GT2、GT3 和 GT3 RS 车型（配备9m 碳陶瓷刹车盘）的标准规格后刹车片 - 9M997GTR 。这些刹车片经过精心设计，在保持原厂制动特性的同时，提高了一致性和控制力，可提供平顺的制动调节、可预测的响应和可靠的性能，适用于高速公路行驶。
适用：
- 保时捷 997 MK1 TURBO 2007-09
- 保时捷 997 MK1 GT2 2007-09
- 保时捷 997 MKII GT3 2010-11
- 保时捷 997 MKII Turbo 2010-13
- 保时捷 997 MKII GT2 RS 2011-13
Design911 提供的这些后刹车片专为配合碳陶瓷刹车系统而开发，可在标准刹车片无法胜任的情况下提供可控且令人信赖的性能。
碳陶瓷后刹车片的作用是什么？
这些刹车片旨在最大限度地提高碳陶瓷刹车盘的制动性能。
核心功能：
- 在碳陶瓷盘上提供稳定一致的制动性能。
- 提供平滑的调制效果和可预测的踏板脚感。
- 在高温下保持可靠的摩擦系数。
- 在激烈驾驶时，保持后轮制动平衡。
- 增强在高速公路和赛道环境下的制动控制性能。
它们的复合特性确保了在日常激烈驾驶和赛道日使用中的可靠性。
碳陶瓷后刹车片何时需要更换？
即使是高级刹车片也是易损件，需要定期检查。
建议在以下情况下更换：
- 垫片材料达到最小安全厚度。
- 制动反应变得不稳定或减弱。
- 刹车距离明显增加。
- 刹车片已反复暴露于高温赛道环境中。
- 碳陶瓷制动系统日常维护期间。
及时更换可保护碳陶瓷刹车盘，并保持其制动性能。
为什么要升级到 9m 碳陶瓷高性能公路/赛道刹车片？
普通刹车片的设计无法满足碳陶瓷刹车盘的要求。
升级优势：
- 专为9m碳陶瓷刹车盘开发。
- 低金属含量、树脂粘合化合物，含钢纤维和芳纶纤维。
- 优异的调制特性和流畅的释放特性。
- 持续保持中低摩擦力，实现可预测的制动效果。
- 与原厂刹车片相比，操控性和耐用性均有所提升。
- 非常适合公路高速驾驶和赛道日使用。
此次升级确保了高价值碳陶瓷盘片的兼容性、性能和保护。
复合材料及适配性亮点
- 9米OEM替代化合物
- 低金属、树脂粘合配方
- 采用钢丝和芳纶纤维加固
- 在整个温度范围内摩擦力保持一致
- 优异的调制和释放特性
- 仅限后桥安装
主要优势
- 保持原厂制动感受和性能
- 针对碳陶瓷制动系统进行了优化
- 可预测、抗热衰减的制动性能
- 踏板感觉平顺，后轮制动控制良好
- 非常适合高速公路和赛道日环境
- 保护高价值碳陶瓷盘片
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。
9M99735294790R
您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT2 2007-09
- Porsche 997 MKII GT3 2010-11
- Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
- Porsche 997 MKII GT2 RS 2011-13
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碳陶瓷后刹车片 – 公路/赛道
仅兼容 9M 碳陶瓷刹车盘 - 9M997GTR
这款碳陶瓷后刹车片（公路/赛道两用）是一款高性能制动解决方案，专为配备 9 毫米碳陶瓷刹车盘的保时捷 997 Turbo、GT2、GT3 和 GT3 RS 车型而设计。该刹车片专为严苛的公路驾驶和赛道日活动而打造，即使在极端制动条件下，也能提供稳定的摩擦力、出色的制动控制和可预测的释放特性。
适用：
Design911 提供的这些后刹车片专为配合碳陶瓷刹车系统而开发，可在标准刹车片无法胜任的情况下提供可控且令人信赖的性能。
碳陶瓷后刹车片的作用是什么？
这些刹车片旨在最大限度地提高碳陶瓷刹车盘的制动性能。
核心功能：
- 在碳陶瓷盘上提供稳定一致的制动性能。
- 提供平滑的调制效果和可预测的踏板脚感。
- 在高温下保持可靠的摩擦系数。
- 在激烈驾驶时，保持后轮制动平衡。
- 增强在高速公路和赛道环境下的制动控制性能。
它们的复合特性确保了在日常激烈驾驶和赛道日使用中的可靠性。
碳陶瓷后刹车片何时需要更换？
即使是高级刹车片也是易损件，需要定期检查。
建议在以下情况下更换：
- 垫片材料达到最小安全厚度。
- 制动反应变得不稳定或减弱。
- 刹车距离明显增加。
- 刹车片已反复暴露于高温赛道环境中。
- 碳陶瓷制动系统日常维护期间。
及时更换可保护碳陶瓷刹车盘，并保持其制动性能。
为什么要升级到 9m 碳陶瓷高性能公路/赛道刹车片？
普通刹车片的设计无法满足碳陶瓷刹车盘的要求。
升级优势：
- 专为9m碳陶瓷刹车盘开发。
- 低金属含量、树脂粘合化合物，含钢纤维和芳纶纤维。
- 优异的调制特性和流畅的释放特性。
- 持续保持中低摩擦力，实现可预测的制动效果。
- 与原厂刹车片相比，操控性和耐用性均有所提升。
- 非常适合公路高速驾驶和赛道日使用。
此次升级确保了高价值碳陶瓷盘片的兼容性、性能和保护。
复合材料及适配性亮点
- 9米快速公路/赛道日场地
- 低金属、树脂粘合配方
- 采用钢丝和芳纶纤维加固
- 在整个温度范围内摩擦力保持一致
- 优异的调制和释放特性
- 仅适用于后桥
主要优势
- 针对碳陶瓷制动系统进行了优化
- 可预测、抗衰减的制动性能
- 踏板感觉平顺，后轮制动控制良好
- 非常适合高速公路和赛道日环境
- 保护高价值碳陶瓷盘片
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。
9M99735294790
您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT2 2007-09
- Porsche 997 MKII GT3 2010-11
- Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
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Ninemeister 碳陶瓷后刹车盘 - 保时捷 997 PCCB 替换件 - 一对出售
光盘尺寸：350 x 29毫米
Ninemeister 碳陶瓷后刹车盘是保时捷原厂 PCCB (M450) 后刹车盘的直接高性能替代品，专为保时捷 996 设计。这些刹车盘旨在实现极致轻量化、卓越的耐热性和长期耐用性，代表了公路和赛道制动技术的巅峰之作。
合身
- 保时捷 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- 保时捷 996 TURBO 2000-05
- 保时捷 996 GT2 2001-05
- 保时捷 996 GT3 MKI 1999-02
- 保时捷 996 GT3 MKII 2003>>
- 保时捷 996 GT3 RS 2003-04
Design911 提供的 Ninemeister 碳陶瓷后刹车盘结合了先进的碳陶瓷材料和精密 CNC 加工的浮动硬件，可恢复并超越原厂 PCCB 的性能。
Ninemeister碳陶瓷后刹车盘有什么作用？
这些后刹车盘显著提高了制动性能和底盘动态性能。
核心功能：
- 用直接安装的碳陶瓷刹车盘替换原厂PCCB后刹车盘。
- 降低非簧载质量和旋转质量，以提高操控性。
- 在极端高温下仍能保持稳定的制动性能。
- 提高后轮制动稳定性和平衡性。
- 在激烈驾驶和赛道使用中保持无衰减的制动性能。
由于簧下质量大幅降低，悬架响应和车辆整体操控性得到了显著提升。
为什么要升级到 Ninemeister 碳陶瓷后刹车盘？
用 Ninemeister 组件升级或更换 PCCB 后刹车盘可带来显著的性能和使用体验提升。
升级优势：
- 超轻设计，通常比铸铁圆盘轻 50% 以上。
- 两件式浮动结构，中心钟体采用 CNC 加工的 7075-T6 铝坯，经硬质阳极氧化处理，强度高，耐腐蚀。
- 由长碳纤维丝和碳化硅增强材料制成的碳陶瓷圆盘。
- 在极端温度下具有卓越的抗制动衰减性能。
- 使用寿命极长，潜在使用寿命可达数十万英里。
- 与铁制刹车系统相比，刹车粉尘显著减少。
- 优异的热稳定性，可满足反复高性能使用需求。
这些刹车盘是希望在不牺牲性能、耐用性或独特性的前提下，寻找原厂PCCB替代品的车主的理想选择。
工程与规范亮点
- 可直接替换原厂保时捷PCCB（M450）后刹车盘
- 两片式浮动盘设计，7075-T6 CNC加工铝合金中心钟，硬质阳极氧化处理
- 先进碳陶瓷摩擦环
- 光盘尺寸：350 x 29毫米
- 极强的耐热性和无衰减性能
- 专为保时捷 997 高性能车型设计
主要优势
- 大幅降低非簧载质量
- 更灵敏的操控性和更佳的悬架响应
- 在极端条件下仍能保持稳定的制动性能
- 显著减少了刹车粉尘
- 与铁盘相比，使用寿命更长
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。
9M996GTR
您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 996 GT2 2001-05
- Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
- Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
- Porsche 996 GT3 RS 2003-04
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Ninemeister 碳陶瓷后刹车盘 - 保时捷 991 PCCB 替换件 - 一对出售
光盘尺寸：350 x 29毫米
Ninemeister碳陶瓷后刹车盘是一款高性能产品，可直接替换原厂保时捷PCCB（M450）后刹车盘，专为保时捷991 Carrera 2、Carrera 4、Carrera S、Carrera 4S和GTS车型设计。这款刹车盘旨在实现极致轻量化、卓越的耐热性和持久耐用性，并能恢复和提升原厂碳陶瓷刹车盘的性能。
合身
- 保时捷 991.1 Carrera C2 3.4L (350Bhp) 2012-16
- 保时捷 991.1 Carrera C2S / GTS 3.8L（400/430 马力）2012-16
- 保时捷 991.1 Carrera C4 3.4L (350Bhp) 2012-16
- 保时捷 991.1 Carrera C4S / GTS 3.8L（400/430 马力）2012-16
Design911 提供的 Ninemeister 碳陶瓷后刹车盘结合了先进的碳陶瓷材料和精密 CNC 加工的浮动硬件，可恢复并超越原厂 PCCB 的性能。
Ninemeister碳陶瓷后刹车盘有什么作用？
这些后刹车盘显著提高了制动性能和底盘动态性能。
核心功能：
- 用直接安装的碳陶瓷刹车盘替换原厂PCCB后刹车盘。
- 降低非簧载质量和旋转质量，以提高操控性。
- 在极端高温下仍能保持稳定的制动性能。
- 提高后轮制动稳定性和平衡性。
- 在激烈驾驶和赛道使用中保持无衰减的制动性能。
由于簧下质量大幅降低，悬架响应和车辆整体操控性得到了显著提升。
为什么要升级到 Ninemeister 碳陶瓷后刹车盘？
用 Ninemeister 组件升级或更换 PCCB 后刹车盘可带来显著的性能和使用体验提升。
升级优势：
- 超轻设计，通常比铸铁圆盘轻 50% 以上。
- 两件式浮动结构，中心钟体采用 CNC 加工的 7075-T6 铝坯，经硬质阳极氧化处理，强度高，耐腐蚀。
- 由长碳纤维丝和碳化硅增强材料制成的碳陶瓷圆盘。
- 在极端温度下具有卓越的抗制动衰减性能。
- 使用寿命极长，潜在使用寿命可达数十万英里。
- 与铁制刹车系统相比，刹车粉尘显著减少。
- 优异的热稳定性，可满足反复高性能使用需求。
这些刹车盘是希望在不牺牲性能、耐用性或独特性的前提下，寻找原厂PCCB替代品的车主的理想选择。
工程与规范亮点
- 可直接替换原厂保时捷PCCB（M450）后刹车盘
- 两片式浮动盘设计，7075-T6 CNC加工铝合金中心钟，硬质阳极氧化处理
- 先进碳陶瓷摩擦环
- 光盘尺寸：350 x 29毫米
- 极强的耐热性和无衰减性能
- 专为保时捷 991 车型设计
主要优势
- 大幅降低非簧载质量
- 更灵敏的操控性和更佳的悬架响应
- 在极端条件下仍能保持稳定的制动性能
- 显著减少了刹车粉尘
- 与铁盘相比，使用寿命更长
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。
9M991CCR
您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系
- Porsche 991.1 Carrera C2 3.4L (350 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C2S / GTS 3.8L (400/430 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4 3.4L (350 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4S / GTS 3.8L (400/430 Bhp) 2012-16
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Ninemeister 碳陶瓷后刹车盘 - 保时捷 997 PCCB 替换件 - 一对出售
光盘尺寸：350 x 29毫米
Ninemeister 碳陶瓷后刹车盘是保时捷原厂 PCCB (M450) 后刹车盘的直接高性能替代品，专为保时捷 997 设计。这些刹车盘旨在实现极致的轻量化、卓越的耐热性和持久的耐用性，代表了公路和赛道制动技术的巅峰之作。
合身
- 保时捷 997 MK1 卡雷拉 2 3.6L 2005-08
- 保时捷 997 MK1 卡雷拉 2S 3.8L 2005-08
- 保时捷 997 MK1 卡雷拉 4 3.6L 2005-08
- 保时捷 997 MK1 卡雷拉 4S 3.8L 2005-08
- 保时捷 997 MK1 TURBO 2007-09
- 保时捷 997 MK1 GT3 2007-09
- 保时捷 997 MK1 GT2 2007-09
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Design911 提供的 Ninemeister 碳陶瓷后刹车盘结合了先进的碳陶瓷材料和精密 CNC 加工的浮动硬件，可恢复并超越原厂 PCCB 的性能。
Ninemeister碳陶瓷后刹车盘有什么作用？
这些后刹车盘显著提高了制动性能和底盘动态性能。
核心功能：
- 用直接安装的碳陶瓷刹车盘替换原厂PCCB后刹车盘。
- 降低非簧载质量和旋转质量，以提高操控性。
- 在极端高温下仍能保持稳定的制动性能。
- 提高后轮制动稳定性和平衡性。
- 在激烈驾驶和赛道使用中保持无衰减的制动性能。
由于簧下质量大幅降低，悬架响应和车辆整体操控性得到了显著提升。
为什么要升级到 Ninemeister 碳陶瓷后刹车盘？
用 Ninemeister 组件升级或更换 PCCB 后刹车盘可带来显著的性能和使用体验提升。
升级优势：
- 超轻设计，通常比铸铁圆盘轻 50% 以上。
- 两件式浮动结构，中心钟体采用 CNC 加工的 7075-T6 铝坯，经硬质阳极氧化处理，强度高，耐腐蚀。
- 由长碳纤维丝和碳化硅增强材料制成的碳陶瓷圆盘。
- 在极端温度下具有卓越的抗制动衰减性能。
- 使用寿命极长，潜在使用寿命可达数十万英里。
- 与铁制刹车系统相比，刹车粉尘显著减少。
- 优异的热稳定性，可满足反复高性能使用需求。
这些刹车盘是希望在不牺牲性能、耐用性或独特性的前提下，寻找原厂PCCB替代品的车主的理想选择。
工程与规范亮点
- 可直接替换原厂保时捷PCCB（M450）后刹车盘
- 两片式浮动盘设计，7075-T6 CNC加工铝合金中心钟，硬质阳极氧化处理
- 先进碳陶瓷摩擦环
- 光盘尺寸：350 x 29毫米
- 极强的耐热性和无衰减性能
- 专为保时捷 997 高性能车型设计
主要优势
- 大幅降低非簧载质量
- 更灵敏的操控性和更佳的悬架响应
- 在极端条件下仍能保持稳定的制动性能
- 显著减少了刹车粉尘
- 与铁盘相比，使用寿命更长
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9M997GTR
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购买9M升级版离合器和轻量化飞轮套件（9M718LWF）时，如果同时购买了飞轮，则需要更换离合器套件。
适用：
保时捷 718 Boxster GTS 4.0升 - 2017 年及之后
保时捷 718 Boxster Spyder 4.0升 - 2017 年及之后
保时捷 718 Cayman GTS 4.0升 - 2017 年及之后
保时捷 718 Cayman GT4 4.0升 - 2017 年及之后
升级版离合器套件
- 与原厂摩擦材料相比，具有更高的热容量
- 与原厂设备相比，可传递扭矩更高
- 高性能压盘可提供更高的扭矩传递能力和更大的夹紧力
- 能够产生超过550牛米的扭矩
- 弹簧升级版有机中心板，保留原厂踏板脚感
- 非常适合作为高性能公路/赛道日用车和日常用车的升级之选
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